Ny finanslov - lavere afgift

[Decipher]

Det kan sagtens være sandt, at man opnår et større provenu ved at sænke en afgift, især når afgiften har en så ekstremt salgshæmmende effekt som den høje registreringsafgift. Det er ikke det samme som at man også får flere penge i kassen af at fjerne den helt. Der er et breakpoint, hvor mindreprovenuet pr solgte bil bliver dominerende i forhold til det øgede salg. Vend den om og spørg, om du ville få flere eller færre penge i kassen, hvis registreringsafgiften var på en milliard procent. Mit bud ville nok være du så fik 0 kr. i kassen pga 0 salg.

Ja, enig.
Men sagen er jo, at ved sidste afgiftsnedsættelse gik fjerne man 180 % delen. Men de biler, som har skabt den forøgede provenu er det eksplosive salg af minibiler. De har aldrig været belastet med 180% afgift.

Man får også 25 pct. Moms i kassen på en Tesla, så allerede derfor giver den samme eller mere i provenu end den billige Berlingo.

Nu kostede en Tesla ca. 500.000, dengang der blev solgt nogen af dem. Det er altså ca. 100.000 kr i moms.
Mener du virkelig at det ikke kan slåes af en berlingo der skal betale fuld afgift + moms af afgiften + brændstofafgift (~ 5-6 kr/l) + højere grøn afgift, når du regner det ud over 10 år f.eks ?
Jeg når frem til at en berlingo med anslået 50.000 i registeringsafgift og 200.000 km over 10 år vil betale 145.000 kr i afgift og moms. Altså 45.000 mere i provenu til staten end Tesla'en. Så har jeg ikke taget grøn ejerafgift med.

For det første er gennemsnitsprisen på solgte biler faktisk steget i perioden, så det er ikke rigtigt, at det forøgede provenu "bæres" af de billige biler.

For det andet var min pointe med Tesla, at det er groft forsimplet at sige, at der kommer 0 kr. i kassen når der sælges en Tesla. Der betales i hvert fald både moms og elafgift. Om det så er mere eller mindre end en Berlingo i sidste ende, det er sådan set sagen uvedkommende. Jeg går ud fra, at vi kan blive enige om, at moms + elafgift stadig udgør et meget betydeligt beløb, så staten har en interesse i, at der sælges elbiler, selvom de bliver afgiftsfritaget.

[i-s]

Ja, men det får du retur når du bruger det til en elbil. Får du f.eks sat en Clever boks op som i VW tilbudet, så får Clever penge tilbage fra staten på det strøm du trækker fra boksen.
Så det er kun dem der lader med "nødladeren" altid der kommer til at betale kwh afgift.

Mig bekendt galt det kun til udgangen af 2015

/A

Nej. Eksempel fra eon's web side:

[MKay]

Jeg håber de husker mc'erne denne gang

[Roeden]

Ja lidt detaljer skal der til, fart på!

Roeden

[Decipher]

Jeg håber de husker mc'erne denne gang

Laver VW da MC'er?

[donfetaful]

Ducati

[Decipher]

Ah, det anede jeg ikke. Jamen så...

[fette]

Rygtet siger at skalaknækket bliver forhøjet til 106.000 kr. frem for 82.800 (84.600 i 2017).

[AU-R8]

De 10.000 hver ny bil over 200 tkr de sparer har de fleste impotører nok nuppet hurtigt.

[Decipher]

Ja, men det får du retur når du bruger det til en elbil. Får du f.eks sat en Clever boks op som i VW tilbudet, så får Clever penge tilbage fra staten på det strøm du trækker fra boksen.
Så det er kun dem der lader med "nødladeren" altid der kommer til at betale kwh afgift.

Mig bekendt galt det kun til udgangen af 2015

/A

Nej. Eksempel fra eon's web side:

Det lidt længere svar http://www.ey.com/dk/da/services/tax/va ... ist-261015

[i-s]

Mig bekendt galt det kun til udgangen af 2015

/A

Nej. Eksempel fra eon's web side:

Det lidt længere svar http://www.ey.com/dk/da/services/tax/va ... ist-261015

Jeg kan godt se der er en undtagelse for "ikke-moms betalende virksomheder". Men er det stort set ikke kun offentlige virksomheder ? og om man flytter penge fra den ene offentlige kasse til den anden, ændrer da heller ikke noget set med statsprovenu øjne.

[KBoesen]

Så skulle den være god nok. Skalaknækket for de 105 % bliver hævet fra de 82.600,- idag til 106.600,-.

I praksis vil det betyde at besparelsen på en Leon/Golf/A3/Octavia vil være omkring 5.000,- og på Tiguan/Ateca/Kodiak 10.710,-.

Så for den almene borger, er det fandme så godt som narrefjabbe, altså ingen betydning...

[Dakota]

Hurra, nu kan jeg bare sige mit job op og blive arbejdsløs - biler bliver jo næsten gratis!

[Frederik DH]

De 10.000 hver ny bil over 200 tkr de sparer har de fleste impotører nok nuppet hurtigt.

"Hos Volkswagen har man valgt, at lade den samlede afgiftsreduktion komme kunderne til gode krone for krone. ”Dagens ændring af afgiften, skal selvfølgelig kunne mærkes hos den enkelte danske familie og bilkøber, således, at det reelt er deres bilejerskab og dermed deres hverdagsøkonomi, der bliver forbedret. Det må være det politiske sigte med ændringen og det støtter vi, som Danmarks største bilmærke naturligvis op om. Derfor sænker vi priserne, så ændringerne kommer den enkelte bilkøber 100% til gode, ” udtaler Ulrik Drejsig, Volkswagen Danmarks direktør."

[AU-R8]

De 10.000 hver ny bil over 200 tkr de sparer har de fleste impotører nok nuppet hurtigt.

"Hos Volkswagen har man valgt, at lade den samlede afgiftsreduktion komme kunderne til gode krone for krone. ”Dagens ændring af afgiften, skal selvfølgelig kunne mærkes hos den enkelte danske familie og bilkøber, således, at det reelt er deres bilejerskab og dermed deres hverdagsøkonomi, der bliver forbedret. Det må være det politiske sigte med ændringen og det støtter vi, som Danmarks største bilmærke naturligvis op om. Derfor sænker vi priserne, så ændringerne kommer den enkelte bilkøber 100% til gode, ” udtaler Ulrik Drejsig, Volkswagen Danmarks direktør."

Tro på det
Jeg gør ikkedem der har bestilt bil er det fint nok
2% prisstigninger per xx-0x-17 kan forvenres

[Frederik DH]

Prisstigninger blev varslet allerede 3/11 så kan ikke se hvordan at det har noget med de 10.710,- folk opnår i afgiftnedsættelse, som først er bekræftet i dag.

[Passatg 3c]

Det var sgu da en fesen aftale, æv!

[bskaarup]

Mig bekendt galt det kun til udgangen af 2015

Det gælder til og med 31/12-16

[Decipher]

Så skulle den være god nok. Skalaknækket for de 105 % bliver hævet fra de 82.600,- idag til 106.600,-.

I praksis vil det betyde at besparelsen på en Leon/Golf/A3/Octavia vil være omkring 5.000,- og på Tiguan/Ateca/Kodiak 10.710,-.

Så for den almene borger, er det fandme så godt som narrefjabbe, altså ingen betydning...

Så sælger I da godt nok nogle billige A3 og Octavia. Besparelsen max'er ud i hvert fald fra omkring 290.000 i listepris ifølge FDMs beregninger. Men har ret beset ikke selv regnet på det, det lyder bare plausibelt.

Umiddelbart må besparelsen være det fulde beløb for biler med en afgiftspligtig værdi på 106.600,- (dvs. efter div fradrag), hvoraf der så betales 105% afgift ... Det bliver vel ungefähr 220.000 i handelspris (plus minus fradragsberettiget udstyr og avance).

Jeg forstår faktisk heller ikke brok over at kunne spare 10.000 kr. Især ikke når de samme mennesker står i kø i timevis til black friday for at spare langt mindre. Eller flipper ud i Føtex når den stakkels medarbejder er kommet til at tage 4 kr. for meget for en bakke tomater, eller whatever. Bare fordi bilens pris er høj, er 10.000 kr. fanme stadig 10.000 kr.

[SteffenR]

Problemet er at det ike flytter noget, der er ikke flere der får råd til en større og/eller sikre bil, da om det bliver 300.000 eller 290.000 jo grundlæggende ikke ændre noget i regnskabet.

Det er en besparelse på 3% på en bil til den pris.

[Decipher]

Selvfølgelig ændrer det noget. Der vil være dem, som har mulighed for at købe en lidt større motor, lidt mere udstyr eller whatever for det samme budget. Eller dem der bare sparer pengene og kan bruge dem på det, der er velfærd for dem selv.

Og så flytter det en masse biler i den danske bilpark ud af 150% afgift området, og nedsætter afgiftsindholdet i alle biler, så det gør det nemmere i fremtiden at lægge afgiften helt om, uden at det får lige så store konsekvenser i form af værditab for den enkelte. Det sidste er måske det vigtigste. At sige det ikke rykker noget er ganske enkelt forkert.

[SteffenR]

Kom med et eksempel.

Den gennemsnitlige ny solgte bil i danmark ligger i U/170k (hvis afgiften i snit er 89k), så de bilkøbere vil ikke komme til, at købe en større eller dyrere bil, da de ikke bliver rigere af at kunne spare 5000kr.

Det bliver hellere ikke sikre at fragte en familie på 4 rundt i en Polo bare fordi den får en 1.2 istedet for en 1.0 eller får bakkamera.

[HenrikH29]

Kom med et eksempel.

Den gennemsnitlige ny solgte bil i danmark ligger i U/170k (hvis afgiften i snit er 89k), så de bilkøbere vil ikke komme til, at købe en større eller dyrere bil, da de ikke bliver rigere af at kunne spare 5000kr.

Det bliver hellere ikke sikre at fragte en familie på 4 rundt i en Polo bare fordi den får en 1.2 istedet for en 1.0 eller får bakkamera.

Præcist. En modelklasse op kan ikke fås for kr. 5.000 - eller kr. 10.000 for den sags skyld. Såeeh...

Det eneste der her tjener til, er at Liberal Alliance kan sige "se vi fik vor mærkesag igennem med reduktion af registreringsafgiften". Not. Og de ønsker jo at afskaffe registreringsafgiften helt. Det varer så lige en 20 år med den her hastighed Ja, ja de gjorde det godt forrige år

Og at besparelsen immervæk er kr. 10.000 som en skriver. Ja, prøv at del det ud over et måske 6-7 årigt billån og se hvad det betyder pr. måned i besparelse for "Familien Danmark" - måske til en ekstra flaske rødvin eller to om måneden - og det er så det.

[jacobjensen]

Små bække gør stor å, eller større i hvert fald.

[Tonny]

Og at besparelsen immervæk er kr. 10.000 som en skriver. Ja, prøv at del det ud over et måske 6-7 årigt billån og se hvad det betyder pr. måned i besparelse for "Familien Danmark" - måske til en ekstra flaske rødvin eller to om måneden - og det er så det.

Nu skal vi jo huske at de hæver bundskatten også i forbindelse med den her finanslov så jeg tror ikke vi generelt kommer til at spare, men se det som et skridt i den rigtige retning i forhold til hvad ihvertfald jeg syntes er det korrekt - nemlig at få sænket de bilafgifter til 0 trinvist over en årrække. Jeg syntes det skulle have haft et større hak i år!

[ij6210]

Det er Dansk Folkeparti-socialdemokraternes skyld.

Ellers havde vi fået de 150 ned på ca 130, hvilket virkelig havde rykket på gode biler i 350+ kr klassen.

[Decipher]

Kom med et eksempel.

Den gennemsnitlige ny solgte bil i danmark ligger i U/170k (hvis afgiften i snit er 89k), så de bilkøbere vil ikke komme til, at købe en større eller dyrere bil, da de ikke bliver rigere af at kunne spare 5000kr.

Det bliver hellere ikke sikre at fragte en familie på 4 rundt i en Polo bare fordi den får en 1.2 istedet for en 1.0 eller får bakkamera.

Præcist. En modelklasse op kan ikke fås for kr. 5.000 - eller kr. 10.000 for den sags skyld. Såeeh...

Det eneste der her tjener til, er at Liberal Alliance kan sige "se vi fik vor mærkesag igennem med reduktion af registreringsafgiften". Not. Og de ønsker jo at afskaffe registreringsafgiften helt. Det varer så lige en 20 år med den her hastighed Ja, ja de gjorde det godt forrige år

Og at besparelsen immervæk er kr. 10.000 som en skriver. Ja, prøv at del det ud over et måske 6-7 årigt billån og se hvad det betyder pr. måned i besparelse for "Familien Danmark" - måske til en ekstra flaske rødvin eller to om måneden - og det er så det.

Jeg forstår simpelt hen ikke, hvad låneperioden har med det at gøre. Er du også ligeglad med at på 100.000 rabat på et hus, bare fordi du skal afdrage over 30 år? Det er stadig færre penge du skal låne og tilbagebetale.

Men dem der er ligeglade kan bare sende mig de 10.000 næste gang I handler bil så. Jeg tager mobilepay. Og I må gerne betale over 8 år, hvis det er.

[KHADK]

Jeg forstår simpelt hen ikke, hvad låneperioden har med det at gøre. Er du også ligeglad med at på 100.000 rabat på et hus, bare fordi du skal afdrage over 30 år? Det er stadig færre penge du skal låne og tilbagebetale.

Men dem der er ligeglade kan bare sende mig de 10.000 næste gang I handler bil så. Jeg tager mobilepay. Og I må gerne betale over 8 år, hvis det er.[/quote]

Så 104,167 kr/måned over 8 år... Så er der dømt en ekstra pizzamenu om måneden :-/ I'm not impressed.

[i-s]

Ligegyldig hvad, så synes jeg det er fantastisk at registeringsafgiften falder. Især når man tænker på, at den i mere end et halvt århundrede kun er blevet skruet op lidt efter lidt. Så det tager nok også nogle år at gå den anden vej.

[Ztrejfer]

Det er fint, ja. Blot lidt ærgerligt for os, der købte ny bil i 2015