Lovlig chiptuning muligt?

[JMD]

Det korte af det lange er at jeg gerne vil give min A5 LE et spark i røven, så den går fra 144 HK til ca. 220 HK. Men jeg kunne godt tænke mig at gøre det "efter bogen", så det er fuldt lovligt.

Men.. Hvad skal der til for at gøre det lovligt? Er med på at der skal laves et registeringssyn og at det skal meldes til forsikringen, men vil det overhovedet være muligt når ændringer er over 20%? Set i forhold til den "almindelige" 1,8 TFSI der har 170 HK, så er det kun 29% forøgelse, men det er næsten 53% forøgelse set i forhold til hvad LE'eren bliver leveret med.

Ville være fedt at høre fra nogen der har været det igennem.

[Tommy]

Det korte svar: Det lader sig ikke gøre...
Det lidt længere svar: Det vil være billigere at sælge bilen og købe en anden A5 som har den motor du gerne vil have...

[Raaert]

Hvis 170HK er den højeste effekt på en 100% teknisk identisk bil må du max gå 20% over dette, mere end 20% skal godkendes.

However, sammen med dette skal du også have lavet lyd og forureningstest osv, som skulle både være mega dyrt og besværligt.

Det nemmeste er at sælge bilen og købe en større motor, hvis alt skal være 100% lovligt.

http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/den- ... ning-47206

En lang lang smøre om hvad man skal gøre.

Tbh tror jeg faktisk ikke du finder nogen sådan lige der har fået det gjort med en normal bil som leverpostejsdansker.

[JMD]

Tak begge!

Raaert, jeg har også haft læst artiklen du linker til, men der er jo kommet nye regler siden da. Har det nogen påvirkning?

Tidligere har det, så vidt jeg husker, været muligt at køre bilen til Tyskland og få den tunet og TÜV-godkendt, hvorved den pr. automatik så var lovlig i Danmark jf. EU-samarbejdet. Er det stadig en mulighed?

[Decipher]

Den skal vel afgiftsberigtiges igen, da der i skattemæssig forstand ikke længere er tale om den samme bil. Som jeg har forstået det (når 20% grænsen overskrides).

[spock123]

De max 20% er da kun, hvis man skifter motor til en med 20% større effekt. Ikke ved chip tuning.

Eller tager jeg fejl?

Mon ikke ABT kan tilbyde en TÜV godkendelse, der kan bruges i DK?

Fra:
http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tu ... echnology/

To find out which ABT Power version (First Generation and/or New Generation) suits your car (depending on engine code and model year), please check this website. Before ordering your ABT Power Version please make sure that a TÜV report is already available for your car. In exceptional cases a TÜV report might only be available at a subsequent date.

Se også de her biler fra bilbasen. Er de mon ulovlige?

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/a ... 5d/2784232
435 HK ABT Tuning m. bevaret garanti fra Audi.

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/a ... 5d/3156073
ABT-optimeret udstødning og motorstyring(ca.410hk.),

Og her er link til Sand Jensen, der også forhandler ABT.
http://sandjensen.dk/tilbehoersbutik/ab ... -til-audi/

[Decipher]

EDIT: Så blev jeg også klogere. Hvilken fest.

[spock123]

Efter 2 minutter på google, så fandt jeg nedendstående fra SKAT´s hjemmeside.

Chip tuning er ikke underlagt 20% grænsen. Sådan læser jeg det.

Fra:
http://skat.dk/SKAT.aspx?oID=1947435

Motortuning er tilladt så længe, det sker på den originale- eller en senere ilagt tilsvarende motor. I forhold til registreringsafgift gælder der ikke nogen procentgrænse for effektforøgelsen ved motortuning på den originale- eller senere ilagt tilsvarende motor. Vær dog opmærksom på, at der i medfør af anden lovgivning kan gælde en maksimal grænse for effektforøgelsen.

Det er SKATs opfattelse, at det generelt for alle typer motortuning gælder, at når det har karakter af en motorombygning, eksempelvis når der foretages væsentlige indgreb, fx ved udskiftning af topstykke, motorblok eller krumtap, vil det blive sidestillet med et egentlig motorskifte. Dette betyder, at 20 pct. grænsen gælder.

Eksempel fra samme link:

En Audi S3 1,8 T Quattro, årgang 1999, er forsynet med en motor af typen APY, med en slagvolumen på 1781 ccm. Motorens effekt er opgivet til 154kw, svarende til 209,44 hk. Bilen er fabrikken udstyret med turbo, intercooler og indsprøjtning.

Motoren ønskes monteret med anden og større turbolader (GT30 turbolader). Det skønnes, at effektforøgelsen er ca. 38 %.

Der foretages i den forbindelse følgende ændringer:

Turbolader af typen GT30, med større dimension og kapacitet
Udskiftning af kobling bestående af koblingsplade/trykfod/udrykkerleje
4 stemplet bremsekalibre og bremseskiver med større dimension
Udstødnings- og indsugningmanifold
Større intercooler (én frontmonteret i stedet for to sidemonterede)
Andre indsprøjtningsdyser
Motorstyring

SKAT har truffet afgørelse om, at en sådan motortuning ikke medfører afgiftspligt. Heller ikke selv om der samtidig sker udskiftning af original kobling til en stærkere kobling, og der monteres 4-stemplede bremsekalibre med tilhørende skiver foran.

[Sorens2]

Nej.


Tuning og afgift er ikke i samme båd.

Du kan ikke tune din bil lovligt med den effektforøgelse.
Jeg ved om nogen hva der er praktisk muligt i DK.
Jeg har lukket mit firma af samme grund.
Vil du spille 100% lovlig i det her game så glem det.

Bevares du kan finde en eller anden halvfesen tuning der kan TüV godkendes men derfra til at tro det bare som sådan er lovligt i DK.
Nej.

Køb en 3 liters med power i stedet.

[AU-R8]

Det er muligt.
ABT kan, men som andre steder koster det ekstra, eller er med i deres høje pris.
Herhjemme har Kleemann det på kompressorsættet til M156 sættet.

[JMD]

Jeg prøver at høre Sand Jensen om de har input til det. Jeg vil ihvertfald forsøge på alle mulige måder om det kan lade sig gøre. Jeg skal nok poste her hvis jeg kommer frem til noget brugbart.

EDIT: A5'eren kommer også med en 1.8TFSI med 177 HK, hvilket vil sige at ABT's tuning til 210 HK gi'r en forøgelse på ~19%. Tilfældigt at det lige præcis er under 20% Tvivler

[AU-R8]

Jeg prøver at høre Sand Jensen om de har input til det. Jeg vil ihvertfald forsøge på alle mulige måder om det kan lade sig gøre. Jeg skal nok poste her hvis jeg kommer frem til noget brugbart.

EDIT: A5'eren kommer også med en 1.8TFSI med 177 HK, hvilket vil sige at ABT's tuning til 210 HK gi'r en forøgelse på ~19%. Tilfældigt at det lige præcis er under 20% Tvivler

Det koster 4000 euro. Eller 30 tkr.
Tjek selv om der er nogen TÜV med.
Det er jo derfor andre nupper en chiptuning til 4-5 tkr.

http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tu ... echnology/

[JMD]

Jeg prøver at høre Sand Jensen om de har input til det. Jeg vil ihvertfald forsøge på alle mulige måder om det kan lade sig gøre. Jeg skal nok poste her hvis jeg kommer frem til noget brugbart.

EDIT: A5'eren kommer også med en 1.8TFSI med 177 HK, hvilket vil sige at ABT's tuning til 210 HK gi'r en forøgelse på ~19%. Tilfældigt at det lige præcis er under 20% Tvivler

Det koster 4000 euro. Eller 30 tkr.
Tjek selv om der er nogen TÜV med.
Det er jo derfor andre nupper en chiptuning til 4-5 tkr.

http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tu ... echnology/

Hvor får du 4000 euro fra? Så vidt jeg kan se koster det ~2000 euro: https://www.abt-shop.de/en/engine-techn ... d-282.html

[AU-R8]

Jeg mener de tager 2000 euro for TÜV, men kan ikke finde det.
Så er der selve garantien på bilen.
Så hvis du gerne vil overholde det hele er det som andre siger nok nemmere at lade være.
Men skriv endeligt videre hvis det lykkedes, det har jo været oppe mange gange.

[JMD]

Jeg mener de tager 2000 euro for TÜV, men kan ikke finde det.
Så er der selve garantien på bilen.
Så hvis du gerne vil overholde det hele er det som andre siger nok nemmere at lade være.
Men skriv endeligt videre hvis det lykkedes, det har jo været oppe mange gange.

De skriver på deres side "plus TÜV 90,00 €", så det vil jeg mene er hvad det koster.

Selve garantien på bilen bibeholdes i den forstand, at så længe ændringen ikke kan påvises at have været årsag til en eventuel skade/fejl, så er der ikke noget problem. F.eks. hvis generatoren går i stykker, så kan de ikke bare sige at det skyldes tuningen.

[AU-R8]

Jeg mener de tager 2000 euro for TÜV, men kan ikke finde det.
Så er der selve garantien på bilen.
Så hvis du gerne vil overholde det hele er det som andre siger nok nemmere at lade være.
Men skriv endeligt videre hvis det lykkedes, det har jo været oppe mange gange.

De skriver på deres side "plus TÜV 90,00 €", så det vil jeg mene er hvad det koster.

Selve garantien på bilen bibeholdes i den forstand, at så længe ændringen ikke kan påvises at have været årsag til en eventuel skade/fejl, så er der ikke noget problem. F.eks. hvis generatoren går i stykker, så kan de ikke bare sige at det skyldes tuningen.

Det er fint med TÜV.

Garantien på motoren og gearkassen dækker de jo ikke. Nu er det ikke fordi jeg skal tale dig fra det, jeg har jo selv fået tunet masser af biler, men bare så man forstår risikoen ved det og har råd til eventuelle rep. Har du leaset bilen må du jo slet ikke gøre det, forsikring skal også tjekkes.

[AU-R8]

Husk ud over TÜV kræver danske synshal også noget brief et eller andet. Blot til info.

[JMD]

Sand Jensen melder tilbage at de har snakket med ABT, der siger at de ikke har nogen tuning til A5 LE endnu.