Endnu en afgiftslempelse?

[SteffenR]

DF har sgu fat i den lange ende

[Tonny]

Det dårlige er at man hæver grænsen for totalskade (hvis det er rigtigt), så vi ender med flere farlige biler på vejene, med skæve rammer og shit.

Det gør man jo kun procentielt, og hvis prisen på biler inkl afgift samtidig falder, så bør det jo være som før. Altså der vil ikke blive lavet større reperationer - ikke ifølge min hovedregning ihvertfald

[Dakota]

Det dårlige er at man hæver grænsen for totalskade (hvis det er rigtigt), så vi ender med flere farlige biler på vejene, med skæve rammer og shit.

Det gør man jo kun procentielt, og hvis prisen på biler inkl afgift samtidig falder, så bør det jo være som før. Altså der vil ikke blive lavet større reperationer - ikke ifølge min hovedregning ihvertfald

Well, det er meget muligt det vil blive sådan på de dyrere biler. Men så en dag kommer sønnike hjem i sin Seat Mii, der er skadet for 75.000 og skal have genoprettet rammen osv. Og det gør man så, fordi bilens værdi er 101.000 kr. Ville du sende junior ud i en mikrobil med sådan en skade? Jeg ville ikke.

[hansen123]

Det dårlige er at man hæver grænsen for totalskade (hvis det er rigtigt), så vi ender med flere farlige biler på vejene, med skæve rammer og shit.

Det gør man jo kun procentielt, og hvis prisen på biler inkl afgift samtidig falder, så bør det jo være som før. Altså der vil ikke blive lavet større reperationer - ikke ifølge min hovedregning ihvertfald

Well, det er meget muligt det vil blive sådan på de dyrere biler. Men så en dag kommer sønnike hjem i sin Seat Mii, der er skadet for 75.000 og skal have genoprettet rammen osv. Og det gør man så, fordi bilens værdi er 101.000 kr. Ville du sende junior ud i en mikrobil med sådan en skade? Jeg ville ikke.

Hvis skaden er lavet ordentligt er det ligeså fint som bilen fra ny.... De bliver ikke født ud af et enkelt stykke metal og hvor robotterne svejser kun lige akkurat nok til fabrikkens foreskrifter grundet materialer og tid, er min erfaring at pladesmeden sørger for det er 112% i orden ved sådanne opgaver og heller bruger 30 sekunder ekstra med svejseren.
At man kan diskuttere gensalgsværdi osv. er en helt anden ting, men du får ikke lavet meget opretning efter en større ulykke når først airbags, instrumentgruppe, sædebetræk osv. er knaldet af når vi snakker alm. personbiler, selvom der står GTI, S3 osv. på bagklappen.

Langt de fleste biler er også mere lige når vi laver 4-hjuls udmålinger efterfølgende end de kom fra fabrikken, især når vi snakker off-set på aksler osv.

[AU-R8]

Det første år er det 50% hvis man er første ejer. Men om der laves for 65% eller 75% er jo et fedt, men man skulle da hellere nedsætte % satsen jo dyrere bilen er.

[Tonny]

Well, det er meget muligt det vil blive sådan på de dyrere biler. Men så en dag kommer sønnike hjem i sin Seat Mii, der er skadet for 75.000 og skal have genoprettet rammen osv. Og det gør man så, fordi bilens værdi er 101.000 kr. Ville du sende junior ud i en mikrobil med sådan en skade? Jeg ville ikke.

Du køber før afgiftslempelse en brugt bil der har en værdi af 100.000kr - Hvis den skal reppes for mere end 65% altså 65.000kr=totalskade.

Du køber efter afgiftslempelsen den samme bil. Nu koster den kun 87.000kr - Hvis den skal reppes for mere end 75% altså 65.000kr = totalskade.

Hvordan kan det gøre en forskel? Du får da lavet lige meget og lige godt arbejde for 65.000kr uanset afgiftsniveauet.

Eneste lille detalje er jo at hvis det bliver en fast 110% så vil mikrobilerne teoretisk set stige i værdi, eller hvis du har en anden bil der af en eller anden grund ikke prisreguleres pga afgiftsnedsættelsen.

[Decipher]

.

[Dakota]

Du køber før afgiftslempelse en brugt bil der har en værdi af 100.000kr - Hvis den skal reppes for mere end 65% altså 65.000kr=totalskade. Du køber efter afgiftslempelsen den samme bil. Nu koster den kun 87.000kr - Hvis den skal reppes for mere end 75% altså 65.000kr = totalskade.

Hvordan kan det gøre en forskel?

En bil til 100.000 kr. falder jo ikke med 13%, så dit regnestykke holder ikke. Hvis vi kigger på FDM's hjemmeside, vil en Peugeot 208 Active 1,2 VTi 82 HK 2 til 144.990 kr. vil falde lige præcis 0 kr. En Skoda Octavia Style 1,4 TSI (150 HK) vil falde fra 308.000 til 292.877 kr. Tager man så 65% hhv. 75% af de tal, er det 200.000 kontra 219.657 - eller en stigning på 20.000 / 10%, der nu må skrues yderligere for. Og ja, det er nyprisen - men så bare lad os sige det er brugtprisen på en Golf 7 i stedet. Det er jo sådan set ligegyldigt. Faktum er, at den øgede procentsats mere end opvejer faldet i afgift for langt størstedelen af bilparken.

Anyway, jeg vil stadig fastholde at en bil der har været skæv i rammen og genoprettet aldrig nogensinde kan blive så sikker, som en bil fra fabrikken. Det baserer jeg på adskillige udsagn fra eksperter, but always on the internet - your mileage may vary.

[AU-R8]

Lasse: Vi vil hellere have 110% i flad afgift, så sk....... med de 65 til 75%

[Korreborg]

Er der egentlig lækket noget om hybrid/el? De burde lave 0% på elbiler og så holde den der.

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[SteffenR]

Hvis den ryger ned på 0% igen, så bliver jeg svært glad.

[ij6210]

Anyway, jeg vil stadig fastholde at en bil der har været skæv i rammen og genoprettet aldrig nogensinde kan blive så sikker, som en bil fra fabrikken. Det baserer jeg på adskillige udsagn fra eksperter, but always on the internet - your mileage may vary.

Men derfor kan den sikkert stadig sælges som en Audi Approved Plus

[Dakota]

Anyway, jeg vil stadig fastholde at en bil der har været skæv i rammen og genoprettet aldrig nogensinde kan blive så sikker, som en bil fra fabrikken

Men derfor kan den sikkert stadig sælges som en Audi Approved Plus

[Dakota]

Er der egentlig lækket noget om hybrid/el? De burde lave 0% på elbiler og så holde den der.

Hallo, det er Danmark det her. I Norge er 42% af nysalg elbiler eller hybridbiler. I Danmark er det vel omkring en promille.
EDIT: Det er faktisk under en promille. Tallet for maj måned 2017 er 0,06%

[SteffenR]

I norge er parkering, broer etc. også gratis, hvis man har en, plus de er moms fritaget. I Danmark hader man biler ligemeget hvad.

[SeanM]

Nu er Norge også bygget lidt anderledes op økonomisk set. De har højere afgifter på andre ting end DK har, for ikke at tale om at de har tjent kassen i olieproduktion de sidste mange år, der har kunne lukke eventuelle økonomiske huller rundt omkring.

[Decipher]

.

[Bagger]

Hvornår tror I på at der bluver landet en aftale om afgiften? Står nemlig og skal til at lease, men vil gerne være sikker på at dette fortsat er mest fordelagtigt efter den nye finanslov.

[ROEN]

Finansloven for 2017 blev vedtaget af Folketinget 15/12-16

[Kevinff]

Hvornår tror I på at der bluver landet en aftale om afgiften? Står nemlig og skal til at lease, men vil gerne være sikker på at dette fortsat er mest fordelagtigt efter den nye finanslov.

Ellers få lavet en aftale på 3 måneder

[Bagger]

Finansloven for 2017 blev vedtaget af Folketinget 15/12-16

Ja, det er også rigtigt, men da meldt de bilafgiften ud tidligere, eller husker jeg forkert?

[Decipher]

.

[SeanM]

Er der nogen der ved hvordan dette vil påvirke privatleasing priser på feks Passat? Hvis man tager udgangspunkt i at den sænkes til 100%.

[farouche]

Er der nogen der ved hvordan dette vil påvirke privatleasing priser på feks Passat? Hvis man tager udgangspunkt i at den sænkes til 100%.

Det afgør importøren vel selv, men ved sidste store nedsættelse gav det også noget positivt på leasing. Dog kun på nye aftaler. Allerede indgåede aftaler kører videre med uændret betaling.

[ij6210]

Er der nogen der ved hvordan dette vil påvirke privatleasing priser på feks Passat? Hvis man tager udgangspunkt i at den sænkes til 100%.

Det afgør importøren vel selv, men ved sidste store nedsættelse gav det også noget positivt på leasing. Dog kun på nye aftaler. Allerede indgåede aftaler kører videre med uændret betaling.

Hvis en bils registreringsafgift falder med 50.000 kr., så sparer man 250 kr. pr. måned.

En bil der i dag vil koste ca. 450.000 kr. vil med ny flad afgift på 100% ifølge hurtig hovedregning falde med ca. 50.000 kr. og dermed 250 kr. pr. måned. En VW Passat burde ligge i det leje. 250 kr. er naturligvis også en slags penge (3.000 pr. år), men afgørende for bilvalget er det ikke.

[Decipher]

.

[AU-R8]

Det forudsætter vel, at leasingselskabet overhovedet betaler afgift i dag.

Det er så kun på demo eller meget korttidsleasing af nye biler.

[Marsmous]

Syntes ikke der bliver skrevet så meget om dette mere. Er forhandlingerne gået i stå?

Den gamle overvejer at købe bil i 750-800k klassen så der er jo måske lidt at spare så har bedt ham slå kold vand i blodet men kunne jo være fedt at vide hvornår der kommer noget konkret

[SteffenR]

Der bliver forhandlet er jeg ret sikker på, alle er jo enige om der skal ske noget spørgsmålet er så bare, hvad vi får.

[Play4Fun]

I norge er parkering, broer etc. også gratis, hvis man har en, plus de er moms fritaget. I Danmark hader man biler ligemeget hvad.

I Norge koster leverpostej mere end 4 vinterdæk