Endnu en afgiftslempelse?

[AU-R8]

De kan nå og ændre hele systemet en 5-8 gange inden du får en xc60 t8 leveret, der er et års leveringstid på dem.

Panamera Turbo S E-hybrid går 34,4 literen.

Hybrid har jo stadig kun 20% afgift, så det vil ikke gøre den store forskel.

Fantastisk, men stadig 16.000 mere end i dag, dog så billigere grundet de 85%.
Men ku godt i den nye st car udgave.

[AU-R8]

Tænker i at de stadig vil lave en ordentlig reform af afgiften senere, eller er det lagt fuldstændig på hylden? Eller skal dette bare ses som et tak i den rigtige retning ligesom sidste års nedsættelser?

Den ligger flad til der bliver 90 blå mandater.
Så er planen nok at de sænker de 150%, det er jo under 10% af salget

[steendp]

Tænker i at de stadig vil lave en ordentlig reform af afgiften senere, eller er det lagt fuldstændig på hylden? Eller skal dette bare ses som et tak i den rigtige retning ligesom sidste års nedsættelser?

Ammitzbøll udtaler at han ikke vil arbejde på at få afgiften yderligere ned i indeværende valgperiode (næste år): http://borsen.dk/nyheder/politik/artike ... riode.html

[SteffenR]

Fantastisk, men stadig 16.000 mere end i dag, dog så billigere grundet de 85%.
Men ku godt i den nye st car udgave.

De betaler jo ikke 85 eller 150% i afgift, men 20%, da det er en hybrid.

[Madmax]

Fantastisk, men stadig 16.000 mere end i dag, dog så billigere grundet de 85%.
Men ku godt i den nye st car udgave.

De betaler jo ikke 85 eller 150% i afgift, men 20%, da det er en hybrid.

20% af 150% hvis jeg husker rigtigt.
Edit: det er selvfølgelig elbiler.

[AU-R8]

Fantastisk, men stadig 16.000 mere end i dag, dog så billigere grundet de 85%.
Men ku godt i den nye st car udgave.

De betaler jo ikke 85 eller 150% i afgift, men 20%, da det er en hybrid.

Hybrid betaler altså ikke 20%

[Decipher]

.

[AU-R8]

Hvordan vil dette påvirke leasingpriserne? Jeg kan ikke rigtigt gennemskue det...

Vil tro i opadgående retning. Medmindre du taler leasingselskaber, som ikke bruger kunstigt lave indkøbspriser. Ved ikke om de findes.

Hvis det er 3-4 år er det vel det samme, hvis de siger de er billige efter de 4 måneder , de finder nok et hul.
Det er nok især, BMW, Audi og Mercedes der bliver ramt og de skæve mærker som Jaguar og Alfa.

[SteffenR]

Synes jeg ellers jeg læste tidligere, men det vil ikke være førstegang jeg bliver ramt af akut ordblindhed.

[Decipher]

.

[AU-R8]

Vil tro i opadgående retning. Medmindre du taler leasingselskaber, som ikke bruger kunstigt lave indkøbspriser. Ved ikke om de findes.

Hvis det er 3-4 år er det vel det samme, hvis de siger de er billige efter de 4 måneder , de finder nok et hul.

Nej, for de vil skulle kunne dokumentere, at de har fastsat en reel markedspris. Ingen til tro på, at en bil, som er 0 dage gammel koster 200.000, som 4 måneder gammel koster 200.000 og som 2 år gammel når den sælges koster 300.000. Og risikoen er at blive smidt ud af selvanmelder ordningen, hvilken vil gøre flåde administration nærmest umulig administrativt - plus potentielt at få klippet pladerne på køretøjet.

Hvis de finder et hul, så lukker man dét. Og så fremdeles.

Hvis beskatningsgrundlaget er 400 på en MB C eller BMW 3, så er vel afgiftsgrundlaget jo ca 59% af dette.

[SteffenR]

Lidt ligesom de fleste andre.

https://www.bt.dk/politik/maalloes-bran ... olitikerne

[thg]

Syntes egentlig at de nye afgifter virker fine, men en stor fejl at man ikke går ud og fjerner afgiften 100% (eller ihvertfald væsentlig nedsat) fra sikkerhedsudstyr som f.eks. automatisk bremsesystem, adaptiv fartpilot, træthedsregistrering, LED forlygter, xenon forlygter, light assist, lane assist, blind spot, rear traffic alert, og hvad nu alle de andre sikkerhedssystemer nu hedder, som ganske mange danskere ikle vælger at købe, fordi merprisen er alt for urimelig.

[HeineD]

Syntes egentlig at de nye afgifter virker fine, men en stor fejl at man ikke går ud og fjerner afgiften 100% (eller ihvertfald væsentlig nedsat) fra sikkerhedsudstyr som f.eks. automatisk bremsesystem, adaptiv fartpilot, træthedsregistrering, LED forlygter, xenon forlygter, light assist, lane assist, blind spot, rear traffic alert, og hvad nu alle de andre sikkerhedssystemer nu hedder, som ganske mange danskere ikle vælger at købe, fordi merprisen er alt for urimelig.

Så vidt som jeg kunne forstå på Gitte Seeberg, direktør for Autobranchen, som blev interviewet på TV2 News, så skulle der kigges på det. (afgift på sikkerhedsudstyr)

Hvad det nærmere betyder, var der ikke snak om.

Bemærk at det er IKKE med i det 54 sek klip her;
http://nyheder.tv2.dk/samfund/2017-09-2 ... st-have-ro

[soulniz]

Hvad kommer der til at ske med den grønne ejerafgift når man f.eks. har leaset en golf med levering til januar. Vil den stige eller forblive det samme


Sent from my iPhone using Tapatalk

[erlingvj]

En G7 benzin der koster 330,- halvårligt nu vil stige 75%!

[shs100]

Er spændt på hvad det kommer til at betyde for min nye Skoda Fabia Combi 1,0 TSI DSG Tour De France, den skal jeg have om ca 14 dage når de nye regler gælder, det er en bil til lige over 200.000,- så tror et sted mellem 5.000 og 10.000 billigere Meeeeen ret svært selv at regne ud syntes jeg. Har heldigvis ingen byttebil som Skoda skal have, så det problem er der ikke der.

[thg]

Forstår ikke helt oversigten her med stigningerne i grøn ejerafgift: http://ekstrabladet.dk/nyheder/politik/ ... aa/6836391

For min diesel er opgivet til ca. 22 km/l og iflg. oversigten jeg linker til, skulle jeg så idag give 640 kr. pr. halvår, men jeg giver umiddelbart 1860 kr. pr. halvår?

[Decipher]

.

[Kevinff]

Bliver spændende og se hvordan det påvirker priserne ved flexleasing. En bil til omkring 600.000 herhjemme falder vel en 100 kroner om måneden på flexleasing? Aner ikke om det er rigtigt for det virker lidt uoverskueligt lige nu

[Sace]

Er spændt på hvad det kommer til at betyde for min nye Skoda Fabia Combi 1,0 TSI DSG Tour De France, den skal jeg have om ca 14 dage når de nye regler gælder, det er en bil til lige over 200.000,- så tror et sted mellem 5.000 og 10.000 billigere Meeeeen ret svært selv at regne ud syntes jeg. Har heldigvis ingen byttebil som Skoda skal have, så det problem er der ikke der.

Hehe, ja min mor venter på præcis samme bil. Den skulle have været leveret i denne uge, men det bliver jo så udsat halvanden uge

[ROEN]

Er spændt på hvad det kommer til at betyde for min nye Skoda Fabia Combi 1,0 TSI DSG Tour De France, den skal jeg have om ca 14 dage når de nye regler gælder, det er en bil til lige over 200.000,- så tror et sted mellem 5.000 og 10.000 billigere Meeeeen ret svært selv at regne ud syntes jeg. Har heldigvis ingen byttebil som Skoda skal have, så det problem er der ikke der.

Hehe, ja min mor venter på præcis samme bil. Den skulle have været leveret i denne uge, men det bliver jo så udsat halvanden uge

Har hjulpet en nevø med at kvalitetssikre købet af en Skoda Rapid Spaceback 1,0 TSI (110) Tour De France - han og jeg venter også i spænding.
Sælger siger Skoda har "fjernet" alle priser, og han vil vende tilbage - han lover at rabatten stadig vil være den samme.
- der tror jeg dog han vil gøre sit yderste for at "fuske"....

[megasun]

https://www.volkswagen.dk/da/om-volkswa ... gift-.html

[Dakota]

Hvornår mon vi får svaret på om udstyr stadig er pålagt 150% afgift?

[SteffenR]

1/4-18.

[Madmax]

Hvornår mon vi får svaret på om udstyr stadig er pålagt 150% afgift?

Altså på en alm. personbil? Der betaler du 85% op til 185.000kr inkl bilens værdi. Derfra 150%

[Dakota]

Hvornår mon vi får svaret på om udstyr stadig er pålagt 150% afgift?

Altså på en alm. personbil? Der betaler du 85% op til 185.000kr inkl bilens værdi. Derfra 150%

Det lyder ikke helt rigtigt, for det ville betyde at det samme udstyr til modelvariant X ville koste markant mere end til modelvariant Y. Eller at hvis du købte fartpilot alene ville den koste 5.000, men købte du fartpilot og tonede ruder, ville prisen på fartpiloten stige til 10.000 kr.

Men jeg tænkte nu mere på om man ville lave noget smart og fjerne afgiften på sikkerhedsudstyr - jeg synes der har været forskellige udmeldinger vedr. dette i går. Måske Decipher kan hjælpe lidt til?

[Madmax]

Hvornår mon vi får svaret på om udstyr stadig er pålagt 150% afgift?

Altså på en alm. personbil? Der betaler du 85% op til 185.000kr inkl bilens værdi. Derfra 150%

Det lyder ikke helt rigtigt, for det ville betyde at det samme udstyr til modelvariant X ville koste markant mere end til modelvariant Y.
Men jeg tænkte nu mere på om man ville lave noget smart og fjerne afgiften på sikkerhedsudstyr - jeg synes der har været forskellige udmeldinger vedr. dette i går. Måske Decipher kan hjælpe lidt til?

Sådan er systemet. Har du en bil der inkl udstyr holder sig under 185.00kr så skal du kun betale 85% i afgift.
En up har jo førhen også oftes kun betalt 105% i afgift af udstyret.

Som det er fremlagt indtil videre er der ikke noget sikkerhedsudstyr som giver fradrag. Det var jo det DF ville have, men kompromisset har så været at sænke skalaknækket for at folk så køber mere sikkerhedsudstyr.

[farouche]

Sidder lige og kigger på priseksemplerne fra VW.

Og en konsekvens er at prisforskellen mellem en 1.4 TSI og 2.0 TDI med DSG bliver noget mindre.

Før var forskellen 23.000,-, nu er den 15.000

Og det er i TDI'ens favør..

TSI kører lige under de 20 km/l som er grænsen for rabat og TDI ligger lige over de 22 km/l som giver noget rabat..

[Fits]

Sidder lige og kigger på priseksemplerne fra VW.

Og en konsekvens er at prisforskellen mellem en 1.4 TSI og 2.0 TDI med DSG bliver noget mindre.

Før var forskellen 23.000,-, nu er den 15.000

Og det er i TDI'ens favør..

TSI kører lige under de 20 km/l som er grænsen for rabat og TDI ligger lige over de 22 km/l som giver noget rabat..

Men 1.4 TSI er ved at blive faset ud, og bliver erstattet af 1.5 TSI, som i en Golf går lige over 20 km/L. Det udligner det vel så en smule igen.