Endnu en afgiftslempelse?

[SteffenR]

Dem der kommer på campingpladsen på den anden side af vejen, der skal du op i en Tiguan eller større for at trække. Der kommer rigtig mange multivans, Tiguan, Suzuki jeeps ting, Ford Kuga etc.

[HenrikH29]

Hverken Ford Kuga eller VW Tiguan er da storforbrugere af benzin/diesel Så dem må du nok leve med som campingtrækkere

[HenrikH29]

Nu skal forhandlingerne om registreringsafgiften iflg. Nyhederne forhandles på plads hurtigt, for at få gang i bilsalget igen (der er gået i stå).

Ja så bliver det da ikke noget med afgift efter, hvormeget bilen vejer, sviner eller sådan. Sådan et stor omlægning, vil de ikke kunne blive enige om hurtigt.

En hurtig enighed kan kun opnås om noget, der nok i virkeligheden er ligegyldigt for bilkøberne. Måske som forrige år kr. 10.000 i besparelse, eller måske lidt mere. En nedsættelse til 100% flad afgift bliver det i hvert fald ikke (DF vil ikke være med, og det er jo dem, er skal forhandles med).

Men lidt har jo også ret, og kan vi få lidt hvert år, så bliver det da også til noget. Og det vil være mere "skånsomt" for brugtbilsalget.

PS min holdning kan være påvirket af, at jeg lige har købt bil for 3 mdr. siden

[Decipher]

.

[Obel]

Ifm. omlægning af afgifter burde de også åbne op for at private kan betale registreringsafgiften løbende (½ % pr. måned lige som man kan med leasing).

Never gonna happen. Problemerne på markedet stammer jo fra den ordning, så hvorfor skulle man udvide den.

Det burde man kunne og man ville helt sikkert også vinde i EU hvis man førte en sag om det. Problemet som privat er at du bagefter står med en bil incl moms ex afgift.

Hvilket jo ikke er et problem, hvis man betaler afgift pr. Mdr. Så vil alle, ikke indregistrerede biler jo være uden afgift.
Så næste køber betaler igen pr. mdr, når bilen indregistreres igen.

Problemerne stammer vel ikke fra den mdr. vise betaling af afgift, men fra flådeejere, som udnytter den værdibaserede afgift.

Den optimale løsning, hvis man vil have afgift i omegnen af 100%, ville i min verden være, at afgiften gøres teknisk baseret og efterfølgende betales i aktive mdr. Evt. med et klistermærke til nummerpladen, som andre lande kører med.
Mdr. med stilstand betales et mindre gebyr i form af ejerafgift.
APP, hvor bruger selv registrere aktive perioder og automatisk trækkes afgift, som fastsættes når bilen indregistreres første gang. Evt. løbende nedbringelse af afgiftspligtig værdi (?)
Når bilen er "afbetalt" for afgift efter fx. 10 år, så betaler staten en skrotpræmie, således gamle biler kommer af vejene igen.

Der betales stadigvæk moms ved køb og ejerskifte, hvor staten også får sin del af kagen...

Kunne det fungere?

[SteffenR]

Hverken Ford Kuga eller VW Tiguan er da storforbrugere af benzin/diesel Så dem må du nok leve med som campingtrækkere

Men de vejer noget mere

[HenrikH29]

Hverken Ford Kuga eller VW Tiguan er da storforbrugere af benzin/diesel Så dem må du nok leve med som campingtrækkere

Men de vejer noget mere

Enig, specielt, hvis der er 4X4 ellers er det vist ikke det store. Afhængig af, hvad man sammenligner med, naturligvis.

[SteffenR]

Prislisten siger 200-500kg baseret på en golf. Ham fra DF talte om vægt, emission og km/l.

[Madmax]

Man skal til at at indføre WLTP i Danmark inden længe.
Tror i det kan have noget at sige? Lige nu beregner vi jo afgift ud fra NEDC som er en gammel beregningsmetode.

Tror i dette kunne ende med at spille ind?

[Decipher]

.

[styker]

Det er rent skuespil, der er helt sikkert lavet en aftale allerede.
Igår blev denne historie plantet i medierne.
https://www.b.dk/politiko/4323-personer ... nsekontrol
Og nu skal der laves en lynaftale om registreringsafgiften.
https://www.b.dk/politiko/bilsalget-kan ... -lynaftale
Nu får DF et par ekstra grænsebetjente eller måske forlænget grænsekontrollen også leverer de stemmerne til den ændring der nu er aftalt begrundet i ovennævnte historie.
Folk fatter jo ikke 90% af dem der er blevet afvist aldrig har været potentielle asylansøgere, da de ikke kan afvises.

Og helt gelinde har de fået den evt aftale kørt.igennem inden de reelle finanslovsforhandlinger går i gang.

[SteffenR]

Om det er asylansøgere er vel grundlæggende lige meget, det er 4323 der ikke skal ind, der er blevet nægtet adgang, hvilket kan have sparet nogen for indbrud. Hvis de vil fange illegale skal de bare gøre som briterne og stille sig på de centrale togstationer og så er det ellers bare at vise id.

Synes dog det vildeste er 130kg amfetamin, 23kg coke, 121 blankvåben, 19 strømpistoler, 51 slagvåben, 43 peberspray og en enkelt slangebøsse.

[HenrikH29]

Prislisten siger 200-500kg baseret på en golf. Ham fra DF talte om vægt, emission og km/l.

Mon ikke en køber af en Tiguan mere ser en Passat som alternativ fremfor en Golf. Jeg mener når man er oppe i den prisklasse, vil man vel vælge kikke Passat som alternativ. Nå well, lad det ligge.

Vægt, emission og km/l, Yes det et det vi vil have, så kan det ligefrem være, at min nyindkøbte bil stiger med de nye afgifter

[styker]

Steffen
Jeg tør ikke tænke på alle de illegale der så er kommet ind og alle de andre ulovlige ting der er kommet.
Har du slige hensigter og gerne vil over grænsen så kører du til sofiedal eller rends grænseovergang, eller en af de andre mindre overgange mod Tyskland.
Ved de overgange er der ikke skyggen af en betjent, så dem der har bare lidt at flytte med tager en af dem.
Hvis der skal være grænsekontrol så skal det sku være ved alle grænseovergange.

Og grænsekontrol eller ej er også irrelevant ifht formålet med den historie er blevet bragt lige nu.

[SteffenR]

Steffen
Jeg tør ikke tænke på alle de illegale der så er kommet ind og alle de andre ulovlige ting der er kommet.

Vi er enige om det er spin, men det er stadig skræmmende hvor meget de har taget og de har alligevel kun taget tumperne.

DF er ligesom de andre røde, de fatter ikke tal og logik.

[mrechnagel]

Supert at afgiften igen nedsættes, håber der bliver tale om en mere permanent løsning denne gang.

Hvis man nu har købt en Passat her i april 17 og at afgiftsnedsættelsen ser ud til at give en besparelse på små 100 t.kr. Kan det så give mening at få bilen eksporteret nu og få afgiften retur. Herefter købe en ny tilsvarende?

Nogen med forstand på eksport af biler og tilbagesøgning af afgiften. Der er trods alt noget at handle med?

[Obel]

Supert at afgiften igen nedsættes, håber der bliver tale om en mere permanent løsning denne gang.

Hvis man nu har købt en Passat her i april 17 og at afgiftsnedsættelsen ser ud til at give en besparelse på små 100 t.kr. Kan det så give mening at få bilen eksporteret nu og få afgiften retur. Herefter købe en ny tilsvarende?

Nogen med forstand på eksport af biler og tilbagesøgning af afgiften. Der er trods alt noget at handle med?

Det skal vist være en meget dyr Passat før sænkningen giver 100.000kr. Nærmere halvdelen.
Skat tager i udgangspunktet 15% af den afgiftspligtige værdi ved eksport, så det tror jeg næppe kan betales sig.

[Obel]

Supert at afgiften igen nedsættes, håber der bliver tale om en mere permanent løsning denne gang.

Hvis man nu har købt en Passat her i april 17 og at afgiftsnedsættelsen ser ud til at give en besparelse på små 100 t.kr. Kan det så give mening at få bilen eksporteret nu og få afgiften retur. Herefter købe en ny tilsvarende?

Nogen med forstand på eksport af biler og tilbagesøgning af afgiften. Der er trods alt noget at handle med?

Det skal vist være en meget dyr Passat før sænkningen giver 100.000kr. Nærmere halvdelen.
Skat tager i udgangspunktet 15% af den afgiftspligtige værdi ved eksport, så det tror jeg næppe kan betales sig.

http://borsen.dk/nyheder/politik/artike ... dspil.html

[AU-R8]

Supert at afgiften igen nedsættes, håber der bliver tale om en mere permanent løsning denne gang.

Hvis man nu har købt en Passat her i april 17 og at afgiftsnedsættelsen ser ud til at give en besparelse på små 100 t.kr. Kan det så give mening at få bilen eksporteret nu og få afgiften retur. Herefter købe en ny tilsvarende?

Nogen med forstand på eksport af biler og tilbagesøgning af afgiften. Der er trods alt noget at handle med?

Tror nu nok at Skat sætter den så lavt at det ikke kan betale sig.
Til gengæld laves der mange korte leasingaftaler lige nu.

[mrechnagel]

Supert at afgiften igen nedsættes, håber der bliver tale om en mere permanent løsning denne gang.

Hvis man nu har købt en Passat her i april 17 og at afgiftsnedsættelsen ser ud til at give en besparelse på små 100 t.kr. Kan det så give mening at få bilen eksporteret nu og få afgiften retur. Herefter købe en ny tilsvarende?

Nogen med forstand på eksport af biler og tilbagesøgning af afgiften. Der er trods alt noget at handle med?

Det skal vist være en meget dyr Passat før sænkningen giver 100.000kr. Nærmere halvdelen.
Skat tager i udgangspunktet 15% af den afgiftspligtige værdi ved eksport, så det tror jeg næppe kan betales sig.

Nu skriver jeg små 100 t.kr. så helt galt er det ikke.

Men er det afgiftsatsen på tidspunktet for eksport eller er det den faktiske betalte?

[SteffenStork]

Min kammerat har lige handlet en BMW F11 her i weekenden ved forhandler, og der gav forhandleren garanti for afgift nedsættelse.

Hvad det helst præcis betyder ander jeg ikke. Måske får han penge igen, måske en flaske rødvin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Obel]

Supert at afgiften igen nedsættes, håber der bliver tale om en mere permanent løsning denne gang.

Hvis man nu har købt en Passat her i april 17 og at afgiftsnedsættelsen ser ud til at give en besparelse på små 100 t.kr. Kan det så give mening at få bilen eksporteret nu og få afgiften retur. Herefter købe en ny tilsvarende?

Nogen med forstand på eksport af biler og tilbagesøgning af afgiften. Der er trods alt noget at handle med?

Det skal vist være en meget dyr Passat før sænkningen giver 100.000kr. Nærmere halvdelen.
Skat tager i udgangspunktet 15% af den afgiftspligtige værdi ved eksport, så det tror jeg næppe kan betales sig.

Nu skriver jeg små 100 t.kr. så helt galt er det ikke.

Men er det afgiftsatsen på tidspunktet for eksport eller er det den faktiske betalte?

Altså hvis 50.000 er små 100.000, så har du ret
Så vidt jeg ved, så er det afgiftvurderingen på nuværende tidspunkt. Den skal til toldsyn og efterfølgende vurderes.

[mrechnagel]

Det skal vist være en meget dyr Passat før sænkningen giver 100.000kr. Nærmere halvdelen.
Skat tager i udgangspunktet 15% af den afgiftspligtige værdi ved eksport, så det tror jeg næppe kan betales sig.

Nu skriver jeg små 100 t.kr. så helt galt er det ikke.

Men er det afgiftsatsen på tidspunktet for eksport eller er det den faktiske betalte?

Altså hvis 50.000 er små 100.000, så har du ret
Så vidt jeg ved, så er det afgiftvurderingen på nuværende tidspunkt. Den skal til toldsyn og efterfølgende vurderes.

Der er givet "lidt" mere for Passaten end det eksempel som er vist tidligere. Ekstraudstyr løber stærk

[TorbenRasmussen]

Til gengæld laves der mange korte leasingaftaler lige nu.

Jeg har lige fået en reklame for Select leasing fra Audi, hvor du kan få eks. en A5 Sportback og en A4 Avant i 2x6 mdr. for godt 6500 kr. pr måned inkl. forsikring (ingen udbetaling). De supplerer reklamen med, at man også kan vælge kun at tage bilen i 1x6 mdr. hvilket er nyt ift. tidligere.

[ph]

Fordelen ved at DF vil gøre tungere og tørstigere biler dyrere er vi snart er fri for kødscooter transportere og campingvogne på vejene.

Lol du ender da bare med at se ældre og ældre biler foran dem!

[Ztrejfer]

Uuups!:

Lavere afgifter rammer bilbranchen hårdt - mister op mod 350 millioner kr.
http://borsen.dk/nyheder/virksomheder/a ... muels.html

[gudhjem]

Kan ikke læse det da man skal være abonnent


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AU-R8]

Kan ikke læse det da man skal være abonnent


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bilbasen der har regnet på hvad de brugte biler vil tabe i alt.
Altså hvad forhandlerne samlet skal nedsætte priserne. Hvilket jo er et tab.

[Ztrejfer]

Okay - well, det handler naturligvis om, at hele brugtvognslageret hos diverse bilforhandlere falder i værdi med et stort og ikke mindst voldsomt brag, såfremt forslaget føres igennem i sin nuværende form. Squ ikke særlig gennemtænkt, specielt ikke fordi det er tredje gang på forholdsvis kort tid, at der kommer en bilafgiftsnedsættelse.

[Kevinff]

Spørgsmålet er om regeringens langtids plan er at fjerne afgiften helt men for ikke at smadre bilforhandlere helt så gør de det gradvist ?