VAGcars.dk

Er der nogen der har prøvet at nedveje en gulplade bil, og derefter få den på hvide plader? Eller direkte nedveje en hvidplade bil, er det muligt?

Der kan være en del af spare, hvis man kan komme under 3t totalvægt!

Hvorfor nedveje en hvidpladebil? ...Hvilke besparelser er der at hente her??

ph skrev: ↑

12. mar 2018, 17:50

Hvorfor nedveje en hvidpladebil? ...Hvilke besparelser er der at hente her??

Det tænkte jeg også lige? Det giver ingen mening.

Men ja, på varebiler over 3 tons, kan det være en god fordel, men så betaler man også en merafgift på bilen, da den mig bekendt så går fra 30 % afgift til 50 %.
Så det skal kun være hvis man kører bilen 100 % privat, at det kommer til at give mening som regel.

Ikke helt, Kristoffer.

Hvis en varevogn er solgt som værende over 3 tons er der betalt en max. afgift på bilen på kr. 56.800,- Denne er typisk højere ved en bil under 3 tons. Dog bliver privatbenyttelses afgiften markant højere.

50% er på varebiler under 2,5 tons eller med ruder i varerummet over 3 ton.

Men en evt. nedvejning tænker jeg vil kræve en yderligere registreringsafgift.

Hmm, har måske misforstået lidt, tænkte der var noget at hente. Men afgiften er jo bestemt af km/l på biler efter 1997, så der er nok ikke noget at hente.
Afgiften på en Touareg på +3t er bare 18k om året på hvide plader

Bonden skrev: ↑

13. mar 2018, 08:58

Hmm, har måske misforstået lidt, tænkte der var noget at hente. Men afgiften er jo bestemt af km/l på biler efter 1997, så der er nok ikke noget at hente.
Afgiften på en Touareg på +3t er bare 18k om året på hvide plader

og før det var den bestemt af egenvægten
kun gulpladebiler som var på totalvægt