Politikere vil stoppe skattefinte for dyre firmabiler

[pomfrit]

Så har Semler Gruppen været "kreative" med afgifterne igen:
https://www.dr.dk/nyheder/penge/politik ... firmabiler

[Madmax]

Så har Semler Gruppen været "kreative" med afgifterne igen:
https://www.dr.dk/nyheder/penge/politik ... firmabiler

Ligesom alle andre. Har de gjort noget ulovligt?

[Syndicate]

Jeg tænker at de har opfyldt gældende lovgivning.

Fedt at bruge en A8 som eksempel på en firmabil.
Det er selvfølgelig den der ser mest voldsom ud på papiret, men det er trods alt ikke dem du ser på hvert et gadehjørne; som ex. Passat mv.

[BrianDS]

Det er vel bare endnu en konsekvens af at vores registreringsafgift og lovgivning omkring både skat og biler er alt for kompliceret?

Engang sagde Anders Samuelsen at ambitionen er at alle skal være i stand til at udregne deres skat på bagsiden af en konvolut - det tror jeg ikke der er nogen der kan - heller ikke engang bare afgiften på deres bil

[ph]

fjern afgifterne en gang for alle
de må kunne spare en formue i løn til alle dem som bruger Timer på at beregne og derefter endnu flere timer på kunder som er utilfredse med deres første værdiansættelse
for ikke at tale om alle dem som skal bruge tid på at undersøge konsekvenser ved at sænke den 2% eller undersøge muligheden for at ændre regler for leasingbiler

[G6r-line]

fjern afgifterne en gang for alle
de må kunne spare en formue i løn til alle dem som bruger Timer på at beregne og derefter endnu flere timer på kunder som er utilfredse med deres første værdiansættelse
for ikke at tale om alle dem som skal bruge tid på at undersøge konsekvenser ved at sænke den 2% eller undersøge muligheden for at ændre regler for leasingbiler

Der skal alligevel spares en del mandetimer før det regnestykke går i 0 for staten.
I 2018 udgjorde provenuet fra reg.afgifter lidt over 21 mia.
https://www.skm.dk/skattetal/statistik/ ... er-og-moms

Så at fjerne reg.afgiften med et pennestrøg, ville efterlade et urealistisk hul i statskassen.
Problemet er jo, at bilafgifterne er blevet en vigtig del af den bærende konstruktion i den bygning der hedder velfærdsstaten Danmark. Efter momsen, den næststørste afgift.

[ph]

for det kan slet ikke tænkes at folk vælger at købe bil for det samme beløb blot med mere udstyr etc.
så momsen bare bliver det højere
det kan godt være at det ikke er nok til at udligne det helt men alene det de afleverer til fuskere som "eksporterer" biler... De beløb der nævnes er jo Helt hul i hovedet!

[Dakota]

Det er illusorisk at tro, at folk stadig vil købe en Peugeot 108, hvis registreringsafgiften forsvinder. Dermed vil momsindtægterne stige, fordi folk køber biler, der er dyrere ab fabrik.
Men det er også illusorisk at tro, at folk vil købe så meget dyrere biler, at tabet af registreringsafgiften helt opvejes.

Så... derfor sker der ikke noget

[DanielB12]

for det kan slet ikke tænkes at folk vælger at købe bil for det samme beløb blot med mere udstyr etc.
så momsen bare bliver det højere

Det vil da trække lidt i den anden retning.
Men min personlige opfattelse er at det blot vil være en dråbe i havet i forhold til at lukke det hul der efterlades.

Det er kun realistisk hvis det erstattes af "noget andet", som giver staten samme provenu.
Og det spørgsmål er med nærmest statsgaranti en politisk tabersag, og derfor er der ikke et kæmpe ønske om at sætte det øverst på dagsordenen på Christiansborg. Der har efterhånden været snakket i mange år om en gennemgribende omlægning af reg.afgiften, men jeg tror det bliver svært at finde politisk vilje til det.

Jeg tror kun at de lettelser der trods alt er lavet af et par omgange nu, har været en del af det politiske spil. LA skulle have et par krummer for at være en del af noget større, så de havde noget de kunne gå ud og sige de havde opnået. Jeg tror aldrig det rigtig har været en hjertesag for nogen andre politiske partier.

I dette regneeksempel er vist hvordan en bil, der på gaden koster 250.000, giver staten indtægter på 143.313 (moms+reg.afgift).
https://www.skm.dk/skattetal/beregning/ ... gseksempel

For at give staten samme indtægt udelukkende på momsen, skulle bilkøber købe en bil til 573.252 (momsen heraf udgør 143.313)...

[HHKP]

fjern afgifterne en gang for alle
de må kunne spare en formue i løn til alle dem som bruger Timer på at beregne og derefter endnu flere timer på kunder som er utilfredse med deres første værdiansættelse
for ikke at tale om alle dem som skal bruge tid på at undersøge konsekvenser ved at sænke den 2% eller undersøge muligheden for at ændre regler for leasingbiler

og hvor skulle de penge så komme fra ? Man kan ikke bare give skattelettelser eller fjerne afgifter UDEN at anvise hvordan man så vil finansiere det !
Jeg vil også gerne have billiger fornuftige biler og stemmer for at vi får dyre brændstof og roadpricing og betaler for det vi "slider" og hvornår vi belaster vejnettet. ( der kunne så laves fradrag for erhverv mm )
Hvis vi fik en boks i bilen og skulle betale for hvor og hvornår vi kørte, kunne man, med priser påvirke, hvor og hvornår folk vil køre = mindre kø og flere der vil benytte fælles transport

[HHKP]

for det kan slet ikke tænkes at folk vælger at købe bil for det samme beløb blot med mere udstyr etc.
så momsen bare bliver det højere

For at give staten samme indtægt udelukkende på momsen, skulle bilkøber købe en bil til 573.252 (momsen heraf udgør 143.313)...

tror vi vil få en giga underskud på betalingesbalancen...........

[GaSelle]

fjern afgifterne en gang for alle
de må kunne spare en formue i løn til alle dem som bruger Timer på at beregne og derefter endnu flere timer på kunder som er utilfredse med deres første værdiansættelse
for ikke at tale om alle dem som skal bruge tid på at undersøge konsekvenser ved at sænke den 2% eller undersøge muligheden for at ændre regler for leasingbiler

og hvor skulle de penge så komme fra ? Man kan ikke bare give skattelettelser eller fjerne afgifter UDEN at anvise hvordan man så vil finansiere det !
Jeg vil også gerne have billiger fornuftige biler og stemmer for at vi får dyre brændstof og roadpricing og betaler for det vi "slider" og hvornår vi belaster vejnettet. ( der kunne så laves fradrag for erhverv mm )
Hvis vi fik en boks i bilen og skulle betale for hvor og hvornår vi kørte, kunne man, med priser påvirke, hvor og hvornår folk vil køre = mindre kø og flere der vil benytte fælles transport

Det vil jo bare ikke være rimeligt for dem der bor, hvor der ikke er et offentligt transportmiddel til rådighed... Det er fysisk umuligt for mig (og min kone også) at komme på arbejde via offentlig transport - der går udelukkende busser fra vores by morgen/eftermiddag der passer med gymnasierne tæt på.

[HHKP]

fjern afgifterne en gang for alle
de må kunne spare en formue i løn til alle dem som bruger Timer på at beregne og derefter endnu flere timer på kunder som er utilfredse med deres første værdiansættelse
for ikke at tale om alle dem som skal bruge tid på at undersøge konsekvenser ved at sænke den 2% eller undersøge muligheden for at ændre regler for leasingbiler

og hvor skulle de penge så komme fra ? Man kan ikke bare give skattelettelser eller fjerne afgifter UDEN at anvise hvordan man så vil finansiere det !
Jeg vil også gerne have billiger fornuftige biler og stemmer for at vi får dyre brændstof og roadpricing og betaler for det vi "slider" og hvornår vi belaster vejnettet. ( der kunne så laves fradrag for erhverv mm )
Hvis vi fik en boks i bilen og skulle betale for hvor og hvornår vi kørte, kunne man, med priser påvirke, hvor og hvornår folk vil køre = mindre kø og flere der vil benytte fælles transport

Det vil jo bare ikke være rimeligt for dem der bor, hvor der ikke er et offentligt transportmiddel til rådighed... Det er fysisk umuligt for mig (og min kone også) at komme på arbejde via offentlig transport - der går udelukkende busser fra vores by morgen/eftermiddag der passer med gymnasierne tæt på.

det er jo netop det man kan regulerer, hvis alle km var logget, du får rabat fordi der ikke er noget alternativ, Gert der bor i Århus syd og arbejder i Århus nord skal betale noget mere pr. km
Man skal heller ikke betale samme takst i vestjylland onsdag kl 02:00 som køgebugtmotorvej østgående mandag kl. 8:00.

[BrianDS]

Hvis vi fjerner registreringsafgiften vil det nok gøre markedet for mikrobiler ret småt eftersom de vil komme forholdsvis tæt på prisen for en minibil, så en del vil sandsynligvis købe en større bil, og vi kunne få en nyere og lidt mere miljøvenlig bilpark?

Provenuet betyder helt sikkert noget, men mange leasede biler giver kun en begrænset indtægt, så den del vil måske ikke gøre den store forskel, udover mindsket administration.

Jeg ved ikke hvor de ekstra penge skal komme fra, men jeg tænker vi kunne gøre det lidt mindre kompliceret, således man sparer administrationen af det, evt. kunne momsen være større eller der kunne være en fast afgift vurderet ud fra forurening/forbrug (WLTP), så fx 20 km/l ville udløse en afgift på 20.000 kr og 15 km/l udløser en afgift på 100.000 kr eller noget lignende.
Alt andet end det kludetæppe vi har i dag der er værdibaseret og påvirket af diverse forskellige tekniske tilføjelser, som ingen kan regne ud.

[BrianDS]

og hvor skulle de penge så komme fra ? Man kan ikke bare give skattelettelser eller fjerne afgifter UDEN at anvise hvordan man så vil finansiere det !
Jeg vil også gerne have billiger fornuftige biler og stemmer for at vi får dyre brændstof og roadpricing og betaler for det vi "slider" og hvornår vi belaster vejnettet. ( der kunne så laves fradrag for erhverv mm )
Hvis vi fik en boks i bilen og skulle betale for hvor og hvornår vi kørte, kunne man, med priser påvirke, hvor og hvornår folk vil køre = mindre kø og flere der vil benytte fælles transport

Det vil jo bare ikke være rimeligt for dem der bor, hvor der ikke er et offentligt transportmiddel til rådighed... Det er fysisk umuligt for mig (og min kone også) at komme på arbejde via offentlig transport - der går udelukkende busser fra vores by morgen/eftermiddag der passer med gymnasierne tæt på.

det er jo netop det man kan regulerer, hvis alle km var logget, du får rabat fordi der ikke er noget alternativ, Gert der bor i Århus syd og arbejder i Århus nord skal betale noget mere pr. km
Man skal heller ikke betale samme takst i vestjylland onsdag kl 02:00 som køgebugtmotorvej østgående mandag kl. 8:00.

Det lyder næsten mere kompliceret end den afgift vi har i dag, det er selvfølgelig teknisk muligt, men jeg tror ikke den går i forhold til GDPR.
Det kunne dog være noget BroBizz lignende men så ville det ikke være alle steder det ville virke.

[HHKP]

Det lyder næsten mere kompliceret end den afgift vi har i dag, det er selvfølgelig teknisk muligt, men jeg tror ikke den går i forhold til GDPR.
Det kunne dog være noget BroBizz lignende men så ville det ikke være alle steder det ville virke.

der er ingen person data.
boks der er plomberet med gps og logger som er koblet til bilens strøm = startet bil = log
Udlæse en gang pr år og vupti du får en regning for kørt km.
Så kan man lave en statslig sats og hver kommune kan så regulerer taksterne alt efter belastning mm.

[JSA]

Det er kun realistisk hvis det erstattes af "noget andet", som giver staten samme provenu.
Og det spørgsmål er med nærmest statsgaranti en politisk tabersag

Det er netop kernen i problemet, at det er lykkedes rigtig godt for visse politiske partier, i samarbejde med en villig presse, at overbevise vælgerne om, at selv den mindste lille skatte- eller afgiftslettelse øjeblikkeligt vil medføre mindre velfærd.

At der forsvandt over 12 milliarder ud af vores fælles pengekasse ved svindel gør derimod ikke noget! Det har ikke betydet sammenbrud i velfærdssamfundet. Skiftende regeringer (også socialdemokratiske) har allerede givet små skattelettelser, og det har heller ikke medført sammenbrud i velfærdssamfundet.

Det må, efter min bedste overbevisning, handle om, at vi sparer de rigtige steder, ikke på den direkte velfærd. Spar projektmageriet væk, spar på reglerne og den tilhørende administration, spar på magthaverne og embedsmændenes goder. Spar på prestigeprojekter og spar på underskudsforretninger. Vejen frem må være en forenkling af vores systemer og en mere ansvarlig brug af vores fælles midler. Så kan der sikkert blive plads til afskaffelse eller kraftig reduktion af den vanvittige registreringsafgift.

(Jeg har arbejdet 33 år indenfor det offentlige, og der kan spares helt ufatteligt mange penge, hvis man lod fornuften råde)

[HansH]

Det er kun realistisk hvis det erstattes af "noget andet", som giver staten samme provenu.
Og det spørgsmål er med nærmest statsgaranti en politisk tabersag

Det er netop kernen i problemet, at det er lykkedes rigtig godt for visse politiske partier, i samarbejde med en villig presse, at overbevise vælgerne om, at selv den mindste lille skatte- eller afgiftslettelse øjeblikkeligt vil medføre mindre velfærd.

At der forsvandt over 12 milliarder ud af vores fælles pengekasse ved svindel gør derimod ikke noget!

Pengene fra reg.afgiften er jo ikke øremærkede. Det korte af det lange er, at der åbnes et hul på ~20 mia hvis man med ét slag fjernede det punkt.
Og det er i min bog et pengebeløb der vil mangle mærkbart i regnskabet, uanset hvad det så går ud over.

Er der nogen der har sagt at de 12 mia i sagen om udbytteskat er lige meget ?
Jeg synes da alle er klar over sagens alvor. De arbejder på at få så meget af det hjem igen som de kan, og der geares kraftigt op på de ressourcer der var blevet sparet væk hos SKAT, og som der er bred enighed om var en væsentlig årsag til at miseren kunne finde sted.
Det var et major cockup, men der er da ingen der forsøger at bagatellisere det, mig bekendt. Tværtimod.

Hvor gerne jeg end så at vi fik billigere biler i DK, så kan jeg ikke se bort fra at det kun kan realiseres hvis der er en kompensation klar.

[DanielB12]

De 12.000.0000.0000 kr manglede jo ikke nogen steder i velfærden, før man fandt ud af, at de var forsvundet...

Der er mange, mange forskellige muligheder/påstande på hvordan man kunne dække et eventuelt hul i statskassen af den størrelse. Hvad der er plausibelt og realistisk, afhænger vidst mest af at, af hvilken politisk overbevisning man er tilhænger af

[peter w]

Så har Semler Gruppen været "kreative" med afgifterne igen:
https://www.dr.dk/nyheder/penge/politik ... firmabiler

Ligesom alle andre. Har de gjort noget ulovligt?

Det har de ikke nej, men de har handlet stærkt amoralsk - Skatteministerens ord; og mine.
Det er utroligt svært at skulle skrive en lov - jeg er selv lovsnedker - der dækker alle mulige og umulige forhold uden, at loven bliver meget, meget detaljeret og svær at forstå for uindvidede.

Det lidt pudsige er, at de virksomheder der foranlediger detaljerede, bureaukratiske love også ofte er dem, der raser mod de detaljerede, bureaukratiske love. Disse virksomheder har, som Semler åbenbart, meget svært ved at efterleve lovens ånd, og læse den korrekt. I stedet leder de efter "smuthuller" til gavn for dem selv og til skade for samfundet, samtidigt med at de foranlediger disse svært forståelige love.

Sørgeligt.

[HHKP]

Så har Semler Gruppen været "kreative" med afgifterne igen:
https://www.dr.dk/nyheder/penge/politik ... firmabiler

Ligesom alle andre. Har de gjort noget ulovligt?

Det har de ikke nej, men de har handlet stærkt amoralsk - Skatteministerens ord; og mine.
Det er utroligt svært at skulle skrive en lov - jeg er selv lovsnedker - der dækker alle mulige og umulige forhold uden, at loven bliver meget, meget detaljeret og svær at forstå for uindvidede.

Det lidt pudsige er, at de virksomheder der foranlediger detaljerede, bureaukratiske love også ofte er dem, der raser mod de detaljerede, bureaukratiske love. Disse virksomheder har, som Semler åbenbart, meget svært ved at efterleve lovens ånd, og læse den korrekt. I stedet leder de efter "smuthuller" til gavn for dem selv og til skade for samfundet, samtidigt med at de foranlediger disse svært forståelige love.

Sørgeligt.

hvad med at lave nogle sort / hvide regler :
bil til privat brug = 100% afgift ( brug den til hvad du vil )
bil til erhverv = 20% ( kun til erhverv, ingen privat kørelse overhovede = ingen seat leon cobra på guleplader !)
gerne med tilbage virkende kraft således at en privat ikke kan købe en brugt gulpladet bil og dem der i dag har den kan bruge den som den er pt ( uden sæder )

[BrianDS]

Så har Semler Gruppen været "kreative" med afgifterne igen:
https://www.dr.dk/nyheder/penge/politik ... firmabiler

Ligesom alle andre. Har de gjort noget ulovligt?

Det har de ikke nej, men de har handlet stærkt amoralsk - Skatteministerens ord; og mine.
Det er utroligt svært at skulle skrive en lov - jeg er selv lovsnedker - der dækker alle mulige og umulige forhold uden, at loven bliver meget, meget detaljeret og svær at forstå for uindvidede.

Det lidt pudsige er, at de virksomheder der foranlediger detaljerede, bureaukratiske love også ofte er dem, der raser mod de detaljerede, bureaukratiske love. Disse virksomheder har, som Semler åbenbart, meget svært ved at efterleve lovens ånd, og læse den korrekt. I stedet leder de efter "smuthuller" til gavn for dem selv og til skade for samfundet, samtidigt med at de foranlediger disse svært forståelige love.

Sørgeligt.

Hvis lovgivningen var lidt enklere, så var der ikke brug for så mange detaljer - loven om registreringsafgift er jo et kludetæppe af regler, undtagelser, skalaknæk, tillæg, fradrag osv. Det kan helt sikkert gøres enklere, men det sker nok ikke så længe alle vil have et eller andet aftryk med i alle love

[BrianDS]

Det er kun realistisk hvis det erstattes af "noget andet", som giver staten samme provenu.
Og det spørgsmål er med nærmest statsgaranti en politisk tabersag

Det er netop kernen i problemet, at det er lykkedes rigtig godt for visse politiske partier, i samarbejde med en villig presse, at overbevise vælgerne om, at selv den mindste lille skatte- eller afgiftslettelse øjeblikkeligt vil medføre mindre velfærd.

At der forsvandt over 12 milliarder ud af vores fælles pengekasse ved svindel gør derimod ikke noget!

Pengene fra reg.afgiften er jo ikke øremærkede. Det korte af det lange er, at der åbnes et hul på ~20 mia hvis man med ét slag fjernede det punkt.
Og det er i min bog et pengebeløb der vil mangle mærkbart i regnskabet, uanset hvad det så går ud over.

Er der nogen der har sagt at de 12 mia i sagen om udbytteskat er lige meget ?
Jeg synes da alle er klar over sagens alvor. De arbejder på at få så meget af det hjem igen som de kan, og der geares kraftigt op på de ressourcer der var blevet sparet væk hos SKAT, og som der er bred enighed om var en væsentlig årsag til at miseren kunne finde sted.
Det var et major cockup, men der er da ingen der forsøger at bagatellisere det, mig bekendt. Tværtimod.

Hvor gerne jeg end så at vi fik billigere biler i DK, så kan jeg ikke se bort fra at det kun kan realiseres hvis der er en kompensation klar.

Jeg tror nu ikke de leder så meget efter de penge - det koster jo også

[HenrikH29]

Det lyder næsten mere kompliceret end den afgift vi har i dag, det er selvfølgelig teknisk muligt, men jeg tror ikke den går i forhold til GDPR.
Det kunne dog være noget BroBizz lignende men så ville det ikke være alle steder det ville virke.

der er ingen person data.
boks der er plomberet med gps og logger som er koblet til bilens strøm = startet bil = log
Udlæse en gang pr år og vupti du får en regning for kørt km.
Så kan man lave en statslig sats og hver kommune kan så regulerer taksterne alt efter belastning mm.

Selvfølgelig er der persondata. Persondata er også data, der kan henføres til en person. Og det kan de pågældende oplysninger, da man jo nødvendigvis også er nødt til at vide hvem (personen), der skal opkræves for kørslen.

Ikke en sådan registrering ikke er i strid med Persondataforordningen, er så noget andet.

[BrianDS]

Det lyder næsten mere kompliceret end den afgift vi har i dag, det er selvfølgelig teknisk muligt, men jeg tror ikke den går i forhold til GDPR.
Det kunne dog være noget BroBizz lignende men så ville det ikke være alle steder det ville virke.

der er ingen person data.
boks der er plomberet med gps og logger som er koblet til bilens strøm = startet bil = log
Udlæse en gang pr år og vupti du får en regning for kørt km.
Så kan man lave en statslig sats og hver kommune kan så regulerer taksterne alt efter belastning mm.

Selvfølgelig er der persondata. Persondata er også data, der kan henføres til en person. Og det kan de pågældende oplysninger, da man jo nødvendigvis også er nødt til at vide hvem (personen), der skal opkræves for kørslen.

Ikke en sådan registrering ikke er i strid med Persondataforordningen, er så noget andet.

Der er masser af persondata og jeg ved ikke om det er i strid med GDPR, men det vil utvivlsomt kunne komme op som er spørgsmål.
Der vil være data om hvem der ejer en bil, hvor den kører, hvornår den kører, hvor langt, hvor hurtigt, og meget andet.
Det vil være effektivt for så kan de spore om bilen holder på en anden adresse end opgivet og hvor tit, kører den til arbejde hver dag eller mindre? Holder bilen hos en ekskone flere dage om ugen? Hvornår den er i udlandet? hvor den kører i udlandet? Skal den også automatisk fakturere fartbøder? Hvad med når du parkerer ulovligt? Eller kører over for rødt?

Der er utrolig meget data i sådan en boks, og der hele er personhenførbart - og derfor skal der aktivt vurderes om det er indenfor GDPR.
Noget helt andet er så den etiske side - vil vi virkelig overvåges altid i vores biler?

[HHKP]

der er ingen person data.
boks der er plomberet med gps og logger som er koblet til bilens strøm = startet bil = log
Udlæse en gang pr år og vupti du får en regning for kørt km.
Så kan man lave en statslig sats og hver kommune kan så regulerer taksterne alt efter belastning mm.

Selvfølgelig er der persondata. Persondata er også data, der kan henføres til en person. Og det kan de pågældende oplysninger, da man jo nødvendigvis også er nødt til at vide hvem (personen), der skal opkræves for kørslen.

Ikke en sådan registrering ikke er i strid med Persondataforordningen, er så noget andet.

Der er masser af persondata og jeg ved ikke om det er i strid med GDPR, men det vil utvivlsomt kunne komme op som er spørgsmål.
Der vil være data om hvem der ejer en bil, hvor den kører, hvornår den kører, hvor langt, hvor hurtigt, og meget andet.
Det vil være effektivt for så kan de spore om bilen holder på en anden adresse end opgivet og hvor tit, kører den til arbejde hver dag eller mindre? Holder bilen hos en ekskone flere dage om ugen? Hvornår den er i udlandet? hvor den kører i udlandet? Skal den også automatisk fakturere fartbøder? Hvad med når du parkerer ulovligt? Eller kører over for rødt?

Der er utrolig meget data i sådan en boks, og der hele er personhenførbart - og derfor skal der aktivt vurderes om det er indenfor GDPR.
Noget helt andet er så den etiske side - vil vi virkelig overvåges altid i vores biler?

Det er bilen der bliver overvåget, ikke hvem der køre i den, så om der er parkeret hun et bodel 3 dage om ugen eller andet sted, er jo ikke nødvendig ejeren der er utrolig l.....

[BrianDS]

Selvfølgelig er der persondata. Persondata er også data, der kan henføres til en person. Og det kan de pågældende oplysninger, da man jo nødvendigvis også er nødt til at vide hvem (personen), der skal opkræves for kørslen.

Ikke en sådan registrering ikke er i strid med Persondataforordningen, er så noget andet.

Der er masser af persondata og jeg ved ikke om det er i strid med GDPR, men det vil utvivlsomt kunne komme op som er spørgsmål.
Der vil være data om hvem der ejer en bil, hvor den kører, hvornår den kører, hvor langt, hvor hurtigt, og meget andet.
Det vil være effektivt for så kan de spore om bilen holder på en anden adresse end opgivet og hvor tit, kører den til arbejde hver dag eller mindre? Holder bilen hos en ekskone flere dage om ugen? Hvornår den er i udlandet? hvor den kører i udlandet? Skal den også automatisk fakturere fartbøder? Hvad med når du parkerer ulovligt? Eller kører over for rødt?

Der er utrolig meget data i sådan en boks, og der hele er personhenførbart - og derfor skal der aktivt vurderes om det er indenfor GDPR.
Noget helt andet er så den etiske side - vil vi virkelig overvåges altid i vores biler?

Det er bilen der bliver overvåget, ikke hvem der køre i den, så om der er parkeret hun et bodel 3 dage om ugen eller andet sted, er jo ikke nødvendig ejeren der er utrolig l.....

Hvis du fx har en parkeringstilladelse til dit arbejde hvor der står navn eller bare medarbejder ID, så er det pludselig omfattet af GDPR, fordi man kan identificere en specifik person “offentligt” ud fra bilen.
Mon ikke en data logger der fortæller alt om hvor din bil holder er ligeså slemt?

[HHKP]

Hvis du fx har en parkeringstilladelse til dit arbejde hvor der står navn eller bare medarbejder ID, så er det pludselig omfattet af GDPR, fordi man kan identificere en specifik person “offentligt” ud fra bilen.
Mon ikke en data logger der fortæller alt om hvor din bil holder er ligeså slemt?

Loggeren kan jo ikke se hvem der har ført bilen.....

[BrianDS]

Hvis du fx har en parkeringstilladelse til dit arbejde hvor der står navn eller bare medarbejder ID, så er det pludselig omfattet af GDPR, fordi man kan identificere en specifik person “offentligt” ud fra bilen.
Mon ikke en data logger der fortæller alt om hvor din bil holder er ligeså slemt?

Loggeren kan jo ikke se hvem der har ført bilen.....

Det kan parkeringstilladelsen heller ikke - men de kan se det er din bil.
Nu er jeg ikke ekspert udi lovgivning og GDPR er kompleks, men i mange af de tilfælde hvor man har brug for at spørge, så er der en risiko for at det er omfattet

[JKBP]

Hvor mange herinde har gps overvågning af deres bil mon ?
Hvis man er sølvpapirshat typen forstår jeg godt man er imod, men så skal man jo ikke køre i en nyere bil overhovedet.

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk