VAGcars.dk

På opfordring - her er min bil

Bilfabrikant: Audi
Model: SQ5
Udstyrsvariant: -
Motor/HK: 3.0 TDI 313 hk
Årgang/modelår: 12/2013
Farve: Fantomsort
Udstyr: Panoramasoltag, B&O, oliefyr, MMI navigation plus med DVD og harddisk, GSM 3G SIM-kortlæser m. WiFi, Audi Connect, Audi Music Interface, DAB-radio, bakkamera, parkeringshjælp for/bag, el-sæder med memory, drive select(r), 3-zonet klimaanlæg, varme i sæder for + bag, Xenon plus, Adaptiv fartpilot, active lane assist, side assist, nedkørselsassistent, 3-eget multifunktionslæderrat med shiftpaddles, svingbart træk, dekorindlæg i klaverlak, læderindtræk, lyspakke m.m.
Fælge: 21"
ICE:

Billeder:

Meget fin bil
Sådan en kunne min frue godt tænke sig at stige ind i, når hun ikke længere kan krybe ned i sin egen bil

Jeg er vild med glastaget. Og resten. Har den ikke keyless?

Jeg kan ikke helt finde ud af om det er mig der har en særhed, men hvis jeg nu havde en Q'er, så skulle den have de her indstigningstrin på siden også (nedenstående er uoriginale tror jeg)

Det er da et monsterlækkert stykke vogntøj!!

Uden at vide hvad der er standard i en SQ5, så vil jeg gætte på at der skulle sættes et par krydser eller tre hvis man sad ved forhandleren herhjemme og skulle bestille den fra ny...

Så (og hørte) en SQ5 som havde noget eksternt soundsystem monteret, hos en autoforhandler forleden.
Det gjorde at selvom det 'kun' var en 6-benet 3.0 TDI, kom den til at lyde som en V8. Syret...

HansH skrev: Så (og hørte) en SQ5 som havde noget eksternt soundsystem monteret, hos en autoforhandler forleden.
Det gjorde at selvom det 'kun' var en 6-benet 3.0 TDI, kom den til at lyde som en V8. Syret...

Det er mig bekendt standard på alle 313 hk BiTDi udgaver, så det er ikke noget der er ekstra monteret.
Men ja, det lyder ret blæret, selvom det er lidt til den gode side.



Derudover tillykke til den nye ejer med svinet. Det er fandme en fin vogn, sådan en bandit.

Engolf_R skrev:Meget fin bil
Sådan en kunne min frue godt tænke sig at stige ind i, når hun ikke længere kan krybe ned i sin egen bil

Har en fabriksny holdende hvis du klar på en hurtig kontant handel flemming ka leveres med 380hk mod merpris


Sent from my iPhone using Tapatalk

TorbenRasmussen skrev:Jeg er vild med glastaget. Og resten. Har den ikke keyless?

Jeg kan ikke helt finde ud af om det er mig der har en særhed, men hvis jeg nu havde en Q'er, så skulle den have de her indstigningstrin på siden også (nedenstående er uoriginale tror jeg)

Hvorfor? Er det til børnene? Synes ikke det ser pænt ud på en bil - det ligner for meget en arbejdsbil med sådan en på. Har en kollega med en Mercedes der har det, og jeg synes hver gang at det er en øjebæ der forringer designet.

Watcher skrev:

Engolf_R skrev:Meget fin bil
Sådan en kunne min frue godt tænke sig at stige ind i, når hun ikke længere kan krybe ned i sin egen bil

Har en fabriksny holdende hvis du klar på en hurtig kontant handel flemming ka leveres med 380hk mod merpris


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg tror desværre, at hun ikke har råd lige pt.

ij6210 skrev:

TorbenRasmussen skrev:Jeg er vild med glastaget. Og resten. Har den ikke keyless?

Jeg kan ikke helt finde ud af om det er mig der har en særhed, men hvis jeg nu havde en Q'er, så skulle den have de her indstigningstrin på siden også (nedenstående er uoriginale tror jeg)

Hvorfor? Er det til børnene? Synes ikke det ser pænt ud på en bil - det ligner for meget en arbejdsbil med sådan en på. Har en kollega med en Mercedes der har det, og jeg synes hver gang at det er en øjebæ der forringer designet.

Det er jo en smagssag. Jeg synes det ser godt ud. Nogen kan lide en spoiler, andre kan lide skørter.

Sidespejlene indstilles elektronisk, men de er så intelligente, at de drejer "nedad" når man skal parkere. Dvs. så vinkles de så man kan se kantstenen. Når man kører igen retter de sig automatisk ind igen.

B&O-anlægget lyder virkelig godt, dog synes jeg ikke der er så meget tryk på bassen som i min gamle A4. Ved ikke om det er fordi der måske ikke er en subwoofer i den, og jeg er også fint tilfreds med lyden. Den er meget klar og lyder slet ikke ulden.

DAB er jeg også ret glad for. Hører tit andre kanaler end DR, men hvis FM-radioen er indstillet til DR P4, så virker RDS selvom jeg hører en anden DAB-kanal.

Indtil nu kører den 11,5 km/liter (gennemsnit), hvilket er OK men ikke prangende. Det er mere end gennemsnittet på Spritmonitor.de som ligger tæt på 10. Jeg har dog også brugt oliefyret flittigt, så det tager nok en lille smule. Når det bliver varmere, så stiger km/l-tallet sikkert lidt, men jeg forventer ikke meget over 12. Det er også ligegyldigt - det er ikke forskellen på 11, 12 eller 14,7 der koster ved at have sådan en bil.

Streaming via Bluetooth virker fint, både musik, podcasts, Youtube eller hvis man fx ser DR TV.

Audi Music Interface-stikket har jeg endnu ikke brugt - har en adapterledning til USB hun-stik, så jeg fx kan tilslutte en MP3-afspiller eller en USB memory stick, men da jeg har SD-kortlæser og harddisk har jeg ikke brug for dette.

Mit største ønske pt. er at få hurtigere dataforbindelse i bilen (kører kun 3G og det kører ikke så hurtigt). Men jeg lever med det som det er.

Den er rigtig rigtig fin den Q5

Det er virkelig en fed vogn sådan en!

De billeder af en skærm der viser noget trafik/google earth (??), hvad er det for noget?

Nicklossi skrev:Det er virkelig en fed vogn sådan en!

De billeder af en skærm der viser noget trafik/google earth (??), hvad er det for noget?

Google Earth I Navi vel

Nicklossi skrev:Det er virkelig en fed vogn sådan en!

De billeder af en skærm der viser noget trafik/google earth (??), hvad er det for noget?

Det er fordi den har Audi Connect og dermed kan man vælge Google Earth som baggrund til navigationssystemet, og den kan vise destinationen med billede fra Google Street View. Lidt mere info om Audi Connect her: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=86&t=129247

Det er min første bil med automatgear, som jeg dog har læst og hørt rigtig meget godt om. Denne her har 8-trins tiptronic. Det fungerer også perfekt, og tog kun 2 dage at vænne sig til. Det er dog stadig lidt mærkeligt at det er bilen der bestemmer, men den rykker nu ret hurtigt hvis jeg beder dem om det. Ellers kan jeg hurtigt skifte til S (sport) hvis jeg kort har brug for at accelerere. På en måde kunne jeg rigtig godt lide manuelt gear hvor man selv er herre og føler hvornår man vil skifte gear (og ofte springer et trin over) - men i myldretiden med kø er det rigtig rart at man ikke hele tiden skal skifte op og ned, med risiko for at man i perioder kører i for højt eller lavt gear. Håber det ikke slider unødigt meget på koblingen. Gearskift mærkes stort set ikke. Har ikke bemærket om den nogen gange springer et gear over, for jeg har ikke rigtigt kørt "ræs" eller accelereret vildt, undtagen en enkelt gang da jeg lige skulle se hvor hurtigt den kom op på 100 km/t. 1. gear bruger den stort set aldrig, med mindre den holder næsten helt stille. Den er ret lavgearet, så i byen med 50 km/t kører den vist i 6. gear. Og allerede ved ca 75 km/t kører den i 8. gear med mindre man kører i Dynamic tilstand.

Jeg kan manuelt skifte gear, men dette gør jeg sjældent. Kun en gang imellem bruger jeg det når jeg skal ned i fart, fx ved motorvejsafkørsel. Så gearer jeg mere ned end bilen selv ville, for på den måde at motorbremse.

Generelt kan jeg godt anbefale automatgear, men en god Audi kører fantastisk både med manuelt eller automatgear.

Dens parkeringssensorer er guld værd. De er vigtigere end bak-kameraet. Kameraet er dog dejligt, specielt hvis man skal bakke gennem en lang indkørsel. Så kan man nemt se om man skal dreje en smule til siden.

Bilen har ret sportslig undervogn og man mærker det klart når der køres over bump på vejen. Der er ikke megen affjedring og støddæmpning i bilen og i de store 21" dæk, men sådan er det jo - det var jeg også vant til fra min gamle bil og det generer mig ikke.

Nu er det ved at blive forår, så bruger ikke oliefyret så meget som før, men til sommer kan jeg også bruge dens klimaanlæg/aircondition via fjernbetjening eller timer. Så kan den lige nå at køle lidt ned før turen, og det bliver super fedt.

Bilen er lige en tand bredere end en A4 Avant. Det betød faktisk, at der er plads til min mor mellem de to barnesæder. Dette var ikke muligt i A4, der er 8 cm. smallere i bredden.

ij6210 skrev:
Bilen er lige en tand bredere end en A4 Avant. Det betød faktisk, at der er plads til min mor mellem de to barnesæder. Dette var ikke muligt i A4, der er 8 cm. smallere i bredden.

Det er normalt ikke en populær udtale

Lækker bil og den er vist ret nem at juster til tæt på 400 Hk

Pacs skrev: Det er normalt ikke en populær udtale

Lækker bil og den er vist ret nem at juster til tæt på 400 Hk

Haha, den udtalelse får jeg ikke problemer med.

Ja, den kan godt tunes, men synes slet ikke det er nødvendigt. Skulle i så fald kun være for at få den til at køre bedre/optimeret.

lækker lækker lækker.

skal have sådan en på et tidspunkt, når fruen vil have en mikrobil.

Fin bil. Dog forstår jeg ikke dit km/l. Med mindre du kører meget by. Ejer selv en SQ5 fra 2013 og jeg kører altid dynamic og et godt stykke over 110 i timen 130-140 som oftest.
Kører ifgl kørecom mindst 12 pr liter. I by er jeg på ca 10 og når fruen kører i den er den over 13 pr l.
Kører ca 800-850 når jeg fylder på for en plovmand.

Det her med paddleshift og det manuelle gear: Hvis du kører i automat normalt, så kan du lige dappe på "ned" paddlen, så hopper den et gear ned og så kan du eks. foretage din overhaling. Den hopper selv tilbage i automat efter et stykke tid.

TorbenRasmussen skrev:Det her med paddleshift og det manuelle gear: Hvis du kører i automat normalt, så kan du lige dappe på "ned" paddlen, så hopper den et gear ned og så kan du eks. foretage din overhaling. Den hopper selv tilbage i automat efter et stykke tid.

Yep. Det bruger jeg også en gang imellem, alternativt trækker jeg gearstangen ned så den går i S.

Dawid S skrev:Fin bil. Dog forstår jeg ikke dit km/l. Med mindre du kører meget by. Ejer selv en SQ5 fra 2013 og jeg kører altid dynamic og et godt stykke over 110 i timen 130-140 som oftest.
Kører ifgl kørecom mindst 12 pr liter. I by er jeg på ca 10 og når fruen kører i den er den over 13 pr l.
Kører ca 800-850 når jeg fylder på for en plovmand.

Jeg har noget bykørsel. Som regel på vej til job om morgenen (45 minutter om at køre ca. 15 km). Og har oliefyr der sikkert også stjæler en smule (op til ½ liter pr. gang). Har du oliefyr i din?

De første 2 gange jeg tankede havde den kørt hhv. 12,0 og 12,1 km/l.

Min kørecomputer stoler jeg ikke på - de viser tit 1-2 km/l for meget. Så hvis din viser 12, så er det ikke sikkert at det holder i virkeligheden. Eneste rigtige er at notere det ifm. tankning. Så kan man også lægge mærke til, hvis det pludselig skulle stige voldsomt (så er der nok noget galt).

Tanker Circle K Miles Plus Diesel.

ij6210 skrev:

TorbenRasmussen skrev:Det her med paddleshift og det manuelle gear: Hvis du kører i automat normalt, så kan du lige dappe på "ned" paddlen, så hopper den et gear ned og så kan du eks. foretage din overhaling. Den hopper selv tilbage i automat efter et stykke tid.

Yep. Det bruger jeg også en gang imellem, alternativt trækker jeg gearstangen ned så den går i S.

Dawid S skrev:Fin bil. Dog forstår jeg ikke dit km/l. Med mindre du kører meget by. Ejer selv en SQ5 fra 2013 og jeg kører altid dynamic og et godt stykke over 110 i timen 130-140 som oftest.
Kører ifgl kørecom mindst 12 pr liter. I by er jeg på ca 10 og når fruen kører i den er den over 13 pr l.
Kører ca 800-850 når jeg fylder på for en plovmand.

Jeg har noget bykørsel. Som regel på vej til job om morgenen (45 minutter om at køre ca. 15 km). Og har oliefyr der sikkert også stjæler en smule (op til ½ liter pr. gang). Har du oliefyr i din?

De første 2 gange jeg tankede havde den kørt hhv. 12,0 og 12,1 km/l.

Min kørecomputer stoler jeg ikke på - de viser tit 1-2 km/l for meget. Så hvis din viser 12, så er det ikke sikkert at det holder i virkeligheden. Eneste rigtige er at notere det ifm. tankning. Så kan man også lægge mærke til, hvis det pludselig skulle stige voldsomt (så er der nok noget galt).

Tanker Circle K Miles Plus Diesel.

Ja har også fyr i den. Men det nok din bykørsel der gør det. Det ville give god mening.

Min kører computer passer ofte lige på. Eller inden for 0,2 km/l. Når jeg ikke har brugt fyret.

Jeg tankede igår. Der viste den 19.1 og udregningen sagde 18.36 og har brugt fyret rigtig meget. Men jeg kører også mest lande/motorvej.

Så tror ikke at din computer er helt ved siden af. Den kan bare ikke se hvor meget dit fyr bruger

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Tankede i dag, da bilen mente at der var under 100 km. tilbage på tanken. Den har kørt 12,3 km/l denne gang, hvilket indtil nu er min rekord. Det har også været varmere, så har ikke brugt oliefyret så meget denne gang, lige som jeg har haft lidt mere langturskørsel (heraf en del med 80-90 km/t), så havde også forventet et højt tal. Tanker altid Miles Plus hos Circle K.

Umiddelbart rammer den også tæt på resterende antal km - med 12,3 ville jeg kunne køre ca. 120 km. mere, så det er ret tæt på. Min gamle bil kunne jeg altid køre ca. 150-180 km. på når den ellers sagde 100. Så skal ikke tage nogen chancer

Havde lige 1½ dage med kun lange ture, ca. 40% motorvej, 40% landevej, 20% by-kørsel med kø. Siden sidste tankning (i går) viser kørecomputeren 15,1 km/l. Men min egen måling ifm. tankning siger 13,5. Har kun kørt 300 km, så der kan naturligvis ligge en usikkerhed her, men hvis kørecomputeren havde haft ret skulle jeg have tanket 2,2 liter mindre (jeg tankede 20,75 liter).

13,5 er jeg dog ganske fint tilfreds med.

3 tankninger senere:
Kørecomputer: 15,1. Reelt kørt: 13,5 (afvigelse: 10%)
Kørecomputer: 13,6. Reelt kørt: 12,4 (afvigelse: 9%)
Kørecomputer: 12,8. Reelt kørt: 11,9 (afvigelse: 7%)

Ved sidste tankning sagde bilen, at der var 70 km. tilbage. Tankede 68 liter, dvs. der var 7 liter tilbage (og dermed godt 80 km. tilbage), så denne tæller er forholdsvis pålidelig.

Superfin vogn.

Jeg tillader mig at spørge til økonomien i sådan et køretøj.
Går ud fra den er leaset ??

Så kom der endelig lidt solskin - så nu fik jeg lejlighed til at prøve timer/ventilationssystemet. Det virker umiddelbart fint, så man ikke kommer ind i en brandvarm bil. Bliver spændende at se hvordan den arter sig til sommer.

Bruger (adaptiv) fartpilot rigtig meget - og har tænkt over 2 ting:

- hvis bilen pludselig bremser kraftigt ned fordi den adaptive fartpilot har set en bil der kører markant langsommere foran - aktiveres bilens stoplygter så, så biler bagved kan se at jeg bremser?

- hvis jeg kører 110 km/t uden fartpilot, og aktiverer fartpiloten på 30 km/t*, så bilens fart nedsættes markant hurtigt - aktiveres bilens stoplygter så?

* dette kan man gøre hvis fartpiloten stod på 30 km/t sidste gang og man så vælger "resume".

ij6210 skrev: Bruger (adaptiv) fartpilot rigtig meget - og har tænkt over 2 ting:

- hvis bilen pludselig bremser kraftigt ned fordi den adaptive fartpilot har set en bil der kører markant langsommere foran - aktiveres bilens stoplygter så, så biler bagved kan se at jeg bremser?

- hvis jeg kører 110 km/t uden fartpilot, og aktiverer fartpiloten på 30 km/t*, så bilens fart nedsættes markant hurtigt - aktiveres bilens stoplygter så?

Ja og ja på en Passat B8, så tænker det er det samme for din. Jeg testede det en mørk aften hvor genskinnet fra stop/bremselygterne er tydeligt at se i bakspejl/sidespejl.

Jeg synes at kunne erindre at der var en her på forum som skrev, at hvis ACC står i sport-mode så lyser bremselysene ikke altid. Jeg kan dog ikke huske hvilken bil det var.