VAGcars.dk

Miger har prøvet at sende privat men den virker ikke. Jeg fik det malet for 6600kr.

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Charlimike skrev:Chiptuning.nu v. Thomas Landberg.

Pudsigt at Landberg forventer 220/380. Det er jo stort set hvad den yder på Shell v power...?

h2n7 skrev:Miger har prøvet at sende privat men den virker ikke. Jeg fik det malet for 6600kr.

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Auper. Tak!

Hvis du kender nogen som er interesseret i foran spoiler piano black har jeg en til salg som er helt ny.

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Miger skrev:

Charlimike skrev:Chiptuning.nu v. Thomas Landberg.

Pudsigt at Landberg forventer 220/380. Det er jo stort set hvad den yder på Shell v power...?

Kommer an på hvilke felt de bliver målt på. Effekten kan svinge lidt. Min Leon opgiver han til 220 hk 450 nm, men har noger mere effekt. Kun fornuftigt at opgive dem konservativt.

Charlimike skrev:

Miger skrev:

Charlimike skrev:Chiptuning.nu v. Thomas Landberg.

Pudsigt at Landberg forventer 220/380. Det er jo stort set hvad den yder på Shell v power...?

Kommer an på hvilke felt de bliver målt på. Effekten kan svinge lidt. Min Leon opgiver han til 220 hk 450 nm, men har noger mere effekt. Kun fornuftigt at opgive dem konservativt.

Hmmm. Mener du at APR (opgiver 250) og Landberg reelt giver det samme?

450 NM, det er alligevel en rimelig heftig forøgelse fra 320. Er du gået specifikt efter momentet?

Miger skrev:

Charlimike skrev:

Miger skrev: Pudsigt at Landberg forventer 220/380. Det er jo stort set hvad den yder på Shell v power...?

Kommer an på hvilke felt de bliver målt på. Effekten kan svinge lidt. Min Leon opgiver han til 220 hk 450 nm, men har noger mere effekt. Kun fornuftigt at opgive dem konservativt.

Hmmm. Mener du at APR (opgiver 250) og Landberg reelt giver det samme?

450 NM, det er alligevel en rimelig heftig forøgelse fra 320. Er du gået specifikt efter momentet?

Nååå... Det er din TDI du mener... troede det var en TSI..

Nu er min en diesel Leon, derfor højt moment. Ja selvom Landberg lover lavere effekt, kan den fint lande i den gode ende. Bedre ikke at love for meget, da ens biler kan falde ud forskelligt. Husk at det ikke er effekten som afgører om det er en god tuner.

Charlimike skrev:Nu er min en diesel Leon, derfor højt moment. Ja selvom Landberg lover lavere effekt, kan den fint lande i den gode ende. Bedre ikke at love for meget, da ens biler kan falde ud forskelligt. Husk at det ikke er effekten som afgører om det er en god tuner.

Enig. Det er ikke effekten der er afgørende for, om det er en god tuner. Men nu vil jeg jo have den tunet, får at den skal få nogle flere kræfter. Så hvis den har 210 std og ender på 220 efter optimering, aå vil det nok være en... lad os sige flad følelse...

Tja hvis fabrikken har sat den tæt på max i forvejen så..

Miger skrev:

Charlimike skrev:Nu er min en diesel Leon, derfor højt moment. Ja selvom Landberg lover lavere effekt, kan den fint lande i den gode ende. Bedre ikke at love for meget, da ens biler kan falde ud forskelligt. Husk at det ikke er effekten som afgører om det er en god tuner.

Enig. Det er ikke effekten der er afgørende for, om det er en god tuner. Men nu vil jeg jo have den tunet, får at den skal få nogle flere kræfter. Så hvis den har 210 std og ender på 220 efter optimering, aå vil det nok være en... lad os sige flad følelse...

Nu er der jo mere end max effekt/moment, der har betydning for ydelsen. Det er arealet under kurverne, der er værd at kigge efter!

Ja det er klart.

Det er lidt svært at finde rundt hvilke tuninger der giver hvor meget til EA888 gen3.

Iflg Landberg får den 220/380 ?? Okt
Iflg APR får den 250/390 98 okt
Iflg Revo får den 248/375 98 okt

Jeg synes 30 er en ret markant forskel - og ærligt tvivler jeg på om det kan være rigtigt.

Er der nogen her der reelt har målt nogle af ovenstående ECU optimeringer?

Presser Revo og APR motorerne betydeligt hårdere end fx Landberg?

Thx

Tror at Landberg mm opgiver dem lavere, men giver dem tæt på samme effekt i praksis.

@Charliemike, tak for indspark. Det er sikkert ikke helt skævt. Synes dog fortsat at 30 hk er en temmelig stor forskel.

Har flyttet denne post til benzintuning, hvor den nok bedre hører hjemme.

Miger skrev:@Charliemike, tak for indspark. Det er sikkert ikke helt skævt. Synes dog fortsat at 30 hk er en temmelig stor forskel.

Har flyttet denne post til benzintuning, hvor den nok bedre hører hjemme.

Tak

NAndersen det lys du har fået lavet ved fodrummet, har du også fået det oppe ved gearstangen i det lille rum?

Play4Fun skrev:NAndersen det lys du har fået lavet ved fodrummet, har du også fået det oppe ved gearstangen i det lille rum?

Nej, da jeg ikke kan se udfra nogle tegninger/billeder, hvordan det er lavet ved kopholderen fra fabrikken, har jeg ventet lidt med den del endnu..
Er nu ganske tilfreds med det ved føderne, har givet meget mere "komfort" ved kørsel i aften/natte timerne. -Har dog ikke rodet med den menu i anlægget endnu..

Hej super fed cupra du har kan du huske typen på dine tågelys pære? Er det ikke H3?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Novilux skrev:Hej super fed cupra du har kan du huske typen på dine tågelys pære? Er det ikke H3?


Sent from my iPhone using Tapatalk

H8

For- og bagbremserne er endelig besluttet.

Foran bliver det 330mm med 4 stemplet kalibre, istedet for 310mm.
Bagved bliver det 256mm ventileret, istedet for solide 230mm. (256mm kan dog opgraderes til 280mm hvis det skulle være).

Ser vildt fedt ud med store bremser ..
vil du evt sælge bremseåg foran ??

De bremser du har brugt til den, er det dem der også findes originalt til den fra Seat Sport af? Ligner det i hvert fald fra brochuren. Men ser fandme godt ud!

Hej
Som jeg også skrev, da du erhvervede dig den - Fin bil
Ser altid godt ud med et bremse upgrade på en sporty bil
Men, når det nu er Galleri//Show off, så burde du have vasket fælgende inden fotos

Ser lækkert ud med store bremser, men mangler der ikke to bolte i det ene forhjul?

KBoesen skrev:De bremser du har brugt til den, er det dem der også findes originalt til den fra Seat Sport af? Ligner det i hvert fald fra brochuren. Men ser fandme godt ud!

Dem som er på i brochuren er ikke de samme.
Dem fra Seat Sport er vidst til 310/312 skiver og er en kaliber af 2 "sider". -De er nu også fede nok!

Hvorimod dem jeg har købt, er i et "stykke".. Kaldes vidst monoblock.

Engolf_R skrev:Hej
Som jeg også skrev, da du erhvervede dig den - Fin bil
Ser altid godt ud med et bremse upgrade på en sporty bil
Men, når det nu er Galleri//Show off, så burde du have vasket fælgende inden fotos

Bremserne blev lige "prøve" monteret, det ender jo nok også mere i et projekt og til allersidst et showoff/galleri.
Men når det hele bliver lavet til foråret, så vil jeg love dig at den står ny vasket på billederne!

KBoesen skrev:De bremser du har brugt til den, er det dem der også findes originalt til den fra Seat Sport af? Ligner det i hvert fald fra brochuren. Men ser fandme godt ud!

Er der en hjemmeside til det du nævner? (Seat Sport)

JerrilD skrev:

KBoesen skrev:De bremser du har brugt til den, er det dem der også findes originalt til den fra Seat Sport af? Ligner det i hvert fald fra brochuren. Men ser fandme godt ud!

Er der en hjemmeside til det du nævner? (Seat Sport)

Du kan lige skimte dem i brochuren fra Seat Ibizaen, hvor der står lidt omkring Cupraen.

NAndersen skrev:

JerrilD skrev:

KBoesen skrev:De bremser du har brugt til den, er det dem der også findes originalt til den fra Seat Sport af? Ligner det i hvert fald fra brochuren. Men ser fandme godt ud!

Er der en hjemmeside til det du nævner? (Seat Sport)

Du kan lige skimte dem i brochuren fra Seat Ibizaen, hvor der står lidt omkring Cupraen.

Er det noget som man kan købe? evt et reservedels nummer? Og er det Plug and play?