VAGcars.dk

Bilfabrikant: Seat
Model: Ibiza SC
Udstyrsvariant: Reference
Motor/HK: TDI 1,4 -80/195 (107/266 ved Landberg)
Årgang/modelår: 2009/2010 (indregistreret 07/2009)
Farve: Candywhite
Udstyr: Aircondition, org. mørktonede ruder i bag, KW Var.2 gewindfahrwerke, Org. cromedetails indv. og ude.
2010 VW GTI/R rat, org.
armlæn. Passat W8 loftlampe.
TDI emblemer på forskærme. Hjemmegjort 2½" rørhale i rustfri. Org. SEAT Sport måttesæt med rød kant. Indfarvede håndtag og spejle. Tågelys foran med statisk kurvelys. Fabrikstonede vinduer, ekstratonede bag.

Fælge: Før: InterAction LM 7,5 x 17 ET35 med 215/40-17 Continental PremiumContact 2.
Nu: Calibre Vintage 8"x17" ET35.
Vinterhjul: Beetle (stål) 6"x16" ET 38 med Continental TS830 185/55-16.

Dæktryk: 2,5 bar i alle fire. Både sommer og vinter.
ICE: Blaupunkt standard

Brændstofforbrug, interessant for en Ecomotive;

EU-norm: 27 km/ltr.

Vinter: 23-24 km/ltr.
Sommer: 24-25 km/ltr.
(24-25 og 26-27 efter Landberg software inkl. EGR delete)


Eksempler:
marts 2012: 1359 km., påfyldt 55 ltr. = 24,7 km/ltr. (vinterdæk)
-April 2012: 1380,6 km., påfyldt 53,88 ltr. = 25,62 km/ltr. (vinterdæk)
-April 2012: 1298 km., påfyldt 54 ltr. = 24,03 km/ltr. (vinterdæk) tankfuld inkl. Flensborgtur. 500 km. motorvej.)
- Maj 2012: 1405,1 km., påfyldt 57 ltr. = 24,65 km/ltr. (sommerdæk)
- Juni 2012: 1054,4 km., påfyldt 47,03 ltr. = 22,42 km/ltr. (inkl. 400 km. hastig....motorvej)
- Juni 2012: 1380,8 km., påfyldt 54,42 ltr. 25,37 km/ltr.
17/07-12. 1345 km 51,47 =26,13 km/ltr.
19/07-12. 1103 km 53,37 =20,67 km/ltr. (ferie autobahn, Italien)
24/07-12. 1120 km 56,48 =19,83 km/ltr. (ferie autobahn, Harzen)
12/08-12. 1355 km 57,07 =23,74 km/ltr.
01/09-12. 1199 km. 46,11 =26,00 km/ltr.
14/09-12. 1408 km. 54,84 =25,67 km/ltr.
30/09-12. 1348 km. 54,71 =24,63 km/ltr.
16/10-12. 1337 km. 56,15 =23,81 km/ltr.
23/11-12. 1396 km. 55,51 =25,14 km/ltr.
10/01-13. 1428 km. 57,04 =25,03 km/ltr.
30/01-13. 1281 km. 55 =23,3. Km/ltr.
13/02-13. 1396 km. 56,44 =24,73 km/ltr.
23/02-13. 1259 km. 52. =24,2. Km/ltr.
09/03-13. 1321 km. 52,8. =25.00 km/ltr.
26/03-13. 1313 km. 55 =23,80 km/ltr.
31/03-13. 1111 km. 54 =20,57 km/ltr. (meget motorvej, frisk kørsel)
18/04-13. 1389 km. 54 =25,72 km/ltr.
02/05-13. 1358 km. 56 =24,25 km/ltr.
22/05-13. 1411 km. 55,6=25,4 km/ltr.
11/06-13. 1469 km. 56. =26 km/ltr.
Ferietur til Umbrien (Italien) 4500 km. Med et snit på 16,3 km/ltr........
Bilen kan stadig runde 200 km/t på A9!
21/08-13. 1351 km. 56,7 =23,9 km/ltr.
11/09-13. 1556 km. 56,9 =27,3 km/ltr.
27/09-13. 1461 km. 53,8 =27,1 km/ltr.
17/10-13. 1416 km. 56. =25,2 km/ltr.
03/11-13. 1395 km. 56,7 =24,6 km/ltr.
15/11-13. 1283 km. 57,85=22,2 km/ltr.
01/12-13. 1295 km. 49,64=26,1 km/ltr.
17/12-13. 1472 km. 55,35=26,6 km/ltr.
03/01-14. 1377 km. 55.45=24,8 km/ltr.
12/01-14. 1464 km. 55,2. =26,5 km/ltr.
27/01-14. 1342 km. 55,5 =24,18 km/ltr.
10/02-14. 1430 km. 57,4 =24,91 km/ltr.
01/03-14. 1495 km. 57. =26. Km/ltr.
16/03-14. 1565 km. 57. =27,43km/ltr. Rekord
29/03-14. 1454 km. 56. =26. km/ltr.

Ikke opdateret. Kan sige at jeg har 3 tankfulde i træk med plus 27 km/ltr. pga det lune vejr! Juli 2014

05/08-14. 1561 km. 55,70 ltr. =28,02 km/ltr. Ny rekord!

Tekniske svigt: en udstødningstrykføler til 497,- Bilen har nu (20/10-2014) kørt 159.000 km.
Bremser skiftet ved 112.500 km. Zimmermann skiver for og alm. bag. Pris : 197 euro.
Tandempumpe samt tandrem/vandpumpe skiftet ved 117000 km.
Synet uden anmærkninger uge 28 2013.

Flot vogn, sådan en 6J. Men du skulle ønske dig et digital kamera

selvom du skifter rattet bliver det aldrig en vw

g3stwagon skrev:selvom du skifter rattet bliver det aldrig en vw

Jeg har også sat et Seat-logo på istedet for.....

Den må aldrig aldrig aldrig vises frem uden alufælge,,,, de der polske aluwannabes gør den sq lidt fesen,,,,, ellers står den sq super

De originale mariekiks ligger fint gemt væk, hjulkapsler inkl.!

Jeg har 4 Beetlehjul i 16" med Alteakapsler som vinterhjul.

clausvp skrev:

g3stwagon skrev:selvom du skifter rattet bliver det aldrig en vw

Jeg har også sat et Seat-logo på istedet for.....

Billede?

Flot Ibiza.
Er spejlkapper og dørhåndtag indfarvede fordi det er en ecomotive også selvom det er en reference model?

Skulle du aldrig have monteret fartpilot, kørecomputer og bluetooth?

hvordan har du fået seat logo i stedet for vw logo?

Jannik skrev:Flot Ibiza.
Er spejlkapper og dørhåndtag indfarvede fordi det er en ecomotive også selvom det er en reference model?

Skulle du aldrig have monteret fartpilot, kørecomputer og bluetooth?

Ja, spejle og dørhåndtag er indfarvet, samt dobbelt-parabol-forlygter og tågelygter med statisk kurvelys, er standard på en SC Eco.

fartpilot; stadig på vej.....

Kørecomp og bluetooth er nok for bøwlet.....med mindre du laver det!?

mortenmol skrev:hvordan har du fået seat logo i stedet for vw logo?

Sticker af TANIELSEN. Passer perfekt, men man kan se konturerne af VW-logoet......

mortenmol skrev:hvordan har du fået seat logo i stedet for vw logo?

Ville jeg også gerne vide (og se)

Leona skrev:

mortenmol skrev:hvordan har du fået seat logo i stedet for vw logo?

Ville jeg også gerne vide (og se)

Zoom ind på det første billede af rattet.

Ja, fin bil men synd, at du ikke fik med Climatronic. Efter 2 VAG-biler med Climatic og efterfølgende 3 med Climatronic oftre jeg gerne de ekstra kroner, det koster. De er givet rigtig godt ud. Men det var måske ikke muligt til en Ecomotive?

Jeg tror ikke at climatronic var muligt i en Eco på det tidspunkt jeg handlede. I øvrigt fik jeg aircon med uden merpris, så det var vel egentlig godt nok.

Nu spørger jeg nok rigtig dumt, men hvad er forskellen egentlig på aircon og climatronic?

Forskellen er om det er automatisk reguleret eller om du selv skal sidde og dreje på knappen.....

Det er et helt klimapanel til climatronic og bare en knap til climatic.

clausvp skrev: Ja, spejle og dørhåndtag er indfarvet, samt dobbelt-parabol-forlygter og tågelygter med statisk kurvelys, er standard på en SC Eco.

fartpilot; stadig på vej.....

Kørecomp og bluetooth er nok for bøwlet.....med mindre du laver det!?

Hehe, vi kunne somend nok finde ud af noget. Fartpilot er ubetinget det værste at installere. Bare at få ledningen ud i motorrummet tog mig et stykke tid.
Bluetooth kan du ikke installere medmindre du får standard 2-din radioen installeret også, men den må kunne findes til småpenge på nettet. Den blaupunkt radio du har i bilen kan desværre ikke bruges.

Kørecomputer tager en halv time at installere.

Jannik skrev:

clausvp skrev: Ja, spejle og dørhåndtag er indfarvet, samt dobbelt-parabol-forlygter og tågelygter med statisk kurvelys, er standard på en SC Eco.

fartpilot; stadig på vej.....

Kørecomp og bluetooth er nok for bøwlet.....med mindre du laver det!?

Hehe, vi kunne somend nok finde ud af noget. Fartpilot er ubetinget det værste at installere. Bare at få ledningen ud i motorrummet tog mig et stykke tid.
Bluetooth kan du ikke installere medmindre du får standard 2-din radioen installeret også, men den må kunne findes til småpenge på nettet. Den blaupunkt radio du har i bilen kan desværre ikke bruges.

Kørecomputer tager en halv time at installere.

Bluetooth på en standard 2 din seat radio, hvordan klares det? har du fået din fartpilot til at virke? hvis ja, hvordan gjorde du med den sidste ledning ud til styreboxen?

filuren skrev:
Bluetooth på en standard 2 din seat radio, hvordan klares det? har du fået din fartpilot til at virke? hvis ja, hvordan gjorde du med den sidste ledning ud til styreboxen?

Standard Seat radioen understøtter skam bluetooth. Al kommunikation foregår via can-bussen.
Hele bluetooth systemet er ikke identisk med nogen anden bil i VAG gruppen da det ikke styres via hverken radio, blink/visker arm og dermed MFA eller multirat da en Ibiza ikke fåes med nogen af delene.
Vores Ibiza var ikke udstyret med fartpilot, kørecomputer, bluetooth eller betjeningsstilk til radioen fra fabrikken så alle tingene skulle jeg selv eftermontere. Dog er den udstyret med tågelys med kurvefunktion og el-spejle så derfor understøtter BCM'en fartpilot.

Bluetooth systemet betjenes udelukkende via stemme kommandoer eller via den dedikerede bluetooth betjenings stilk til venstre for rattet, som er identisk med den de fleste Ibiza'er er udstyret med, men har ikoner af telefonrør i stedet for frem og tilbage symbolerne. Jeg tror ikke det er nødvendigt at skifte denne betjenings stilk, da den kommunikerer via can-bussen og kan programmeres som det passer én.

Der findes tre forskellige versioner af bluetooth boksen, hvor jeg fandt den første hos en hugger. De to næste versioner mener jeg har samme partnummer som dem, der bruges i andre VAG-biler.
Man kan bruge et ledningsnet til et håndfrit system i f.eks. en Golf.

Jeg var for meget en kylling til bare at kappe ledningen til fartpiloten i multistikket til motorstyringen, så jeg skar lidt isolering af og loddede en ledning på og førte den ind i kabinen. Jeg opgav at finde den anden ende af ledningen derinde.

Impornerende så meget længere den går på literen efter landberg har haft fingre i den! hvis man kører lidt km på et år, kan det jo godt betale sig!
Haft nogen problemer med den efter optimeringen/som følge deraf?
Og hvordan er du tilfreds med din KW gevind undervogn? er det noget der dur? den får hvertfald en pæn højde af det

Ingen problemer af nogen art!
Det er nævnt i mit indlæg, hvilke dele der, ud over servicedele, er blevet skiftet siden bilen var spritny.

Ja, forbuget er fabelagtigt lavt! Det kræver selvfølgelig en indsats.

KW.......vælger jeg ikke igen! Den er meget fast!
Ved ikke helt hvad der skal vælges til en lille let bil for at det bliver både lavt og udholdeligt. Sandsynligvis en Eibach pro street.

Hvor om alt end er; så er denne bil den absolut mest stabile jeg nogensinde har ejet!

Og så ser din jo kanon godt ud!

Må se at få overtalt mig selv til at gå ned fra min Leon til ibiza/polo i enten 1.2 eller 1.4! Der er satme forskel på at køre ca 21 eller 26 på literen når man kører 50.000 om året! (og så kunne det en sjælden gang være rart med bagsæder )
regner med at smide en Bilstein undervogn på.. virker som den bedste løsning, efter jeg har haft lavet lidt research

Har netop købt nøjagtig den samme model, og er rigtig glad for den indtil videre. Overvejer kraftigt at lade landberg tune og lave egr mod, hvordan synes du din bil var efter du fik det gjort?
Mvh

Clausvp:

Stikker du ikke hovedet forbi CVT10 og siger hej en dag.

De billeder med de sorte fælge på, hvor der er en rød linje mellem dæk og fælg, er det fælgbeskytter a la dem fra gatorshop - alloygator?

Hvor har du købt dine zimmermann? Og krævede de nogen form for tilpasning?

Mikkellindahl skrev:Har netop købt nøjagtig den samme model, og er rigtig glad for den indtil videre. Overvejer kraftigt at lade landberg tune og lave egr mod, hvordan synes du din bil var efter du fik det gjort?
Mvh

Gør det! Det er som at få ny bil!

Charlimike skrev:Clausvp:

Stikker du ikke hovedet forbi CVT10 og siger hej en dag.

Initialer?

Park skrev:De billeder med de sorte fælge på, hvor der er en rød linje mellem dæk og fælg, er det fælgbeskytter a la dem fra gatorshop - alloygator?

Malet på. Fælgene er fra Keratech og er forøvrigt til salg.

Mikkellindahl skrev:Hvor har du købt dine zimmermann? Og krævede de nogen form for tilpasning?

Zimmermann fundet på ebay.de. Købte zximmermann til forbremser og alm. til bag. pris var 197 euro.

Plug and play, de har originalmålene.