VAGcars.dk

Jeg tror på du har ret så vidt jeg husker har sælger vidst sagt at der var 1 firma i Jylland og 1 på Sjælland der lavede bilerne om, altså kun 2 firmaer i DK. Mener det tog hen mod en uges tid for min og en 3-4 dage for undervognsbehandling, selv om den ikke skulle rengøres .

Kinojserguru skrev:Jeg tror på du har ret så vidt jeg husker har sælger vidst sagt at der var 1 firma i Jylland og 1 på Sjælland der lavede bilerne om, altså kun 2 firmaer i DK. Mener det tog hen mod en uges tid for min og en 3-4 dage for undervognsbehandling, selv om den ikke skulle rengøres .

Passer med at Autologik har en afdeling i Vamdrup og en i Ringsted.

Kinojserguru skrev:....så vidt jeg husker har sælger vidst sagt at der var 1 firma i Jylland og 1 på Sjælland der lavede bilerne om, altså kun 2 firmaer i DK.

Der findes da flere - jeg kender 2, der ikke har noget med AutoLogik af gøre. Et på Fyn og et på Sjælland. Det jeg har set fra Haarby er i noget bedre kvalitet end det AutoLogik leverer

Fx:
"Haarby Karosseri er specialist i ombygning af eksklusive køretøjer til varevogne.

Ved ombygning til varebil fjernes bagsæder og seler klippes. Der monteres en pulverlakeret stålbund i sort – alternativ grå –struktur i varerum og bag førersæde en 8 mm dyb røgfarvet og slagfast polycarbonat-plade. Der er mulighed for stålgitter i stedet for polycarbonat. Varerummet udstyres derefter med et kantsyet tæppe, som passer til bilens interiør. Tæppet er specielt hårdført og tåler fugt. Er der plads i stålbunden (alt efter bilmodel) kan vi tilbyde et indbygget aflåst opbevaringsrum, der er gemt væk under tæppet.Har du specielle ønsker til din varebil, så klarer vi også det………
Vi kan mod en merpris tilbyde at fjerne selerne i stedet for at klippe dem, isolere vognbund, montere solfilm fra B-stolpe og bagud, gummimåtte, ekstra løst tæppe mm.Alle vore opbygninger lever op til den gældende lovgivning for varebiler."

Det ændret ikke på at det er AutoLogik der gør det for importøren og der derfor er de to steder

Frederik DH skrev:Det ændret ikke på at det er AutoLogik der gør det for importøren og der derfor er de to steder

Det ændrer heller ikke på, at ikke alle VAG-biler laves hos AutoLogik. Så et par Skoda´er på Fyn, der skulle ombygges til van. Bestilt af autoriserede Skoda-forhandlere.

Hej Kinojserguru
Jeg har en bil af samme type og årgang og har nu bestilt nogle 18" MSW fælge, og vil derfor gerne lyddæmpe den . Skum og masseplader købt og så er jeg næste klar ..

Kunne du få metalpladen ud uden at ødelægge den? Det sorte klister er noget djævelskab at få skåret. Har du et fif til hvordan den kan komme lettest ud - hvordan gjorde du?

Mvh Claus

Ja ham der har smurt det i, har bestemt ikke tænkt på de 2 tosser der kunne finde på at pille den ud igen, men det skal han nu ikke bestemme
Sørg for du har noget ordentlig lys så du kan se hvad du laver.
Jeg brugte en knæk af hobbykniv trukket helt ud så du kan bruge den som sav.
Anskaf en lille sprayflaske med alm. vand som du sprøjter på så du nærmest kører i vand med kniven, vær ikke nervøs for vandet for det kan du tørre op når pladen er ude.
Jeg havde en stemmejern, koben, stor skruetrækker og dækjern som jeg forsigtig kunne sætte pladen lidt i spænd så gummi fugen strak sig lidt så du kan komme til at skære.
Og jo, du kan godt pille pladen ud UDEN den bliver bulet / bøjet, men skulle det nu ske at den bliver det, så brug en gummi hammer ( teltpløk hammer ) og en træklods, så kan du nemt rette den igen, bruger du en alm. hammer strækker pladen sig og du får en bule.
Når pladen er ude, kan du nemt fjerne gummi fuge resterne.
Det er lidt bøvlet, men absolut bøvlet værd.

Og hvad gjorde du så da du satte pladen tilbage?

Jeg skal love dig at den blev klistret fast igen Dana Lim laver noget Montage lim som blev brugt, det har jeg på arbejde, det holder lige så godt SikaFlex hvis du kender det - det har jeg f.eks brugt til at sætte forskærme fast med uden at svejse ( Fiat mfl )
Jeg valgte at lime pladen fast igen for at undgå den skulle sidde og skralde - satser ikke på jeg skal have den ud igen, men skulle det alligevel blive tilfældet, kommer den også ud igen

Hej igen - husk at lave refresh .... ind imellem
Jeg har gang i en lang udbenerkniv der er godt fleksibel, men det med vandet er et godt fif, der er masser af friktion uden...

Ud med skidtet, i med dæmpeplader i massevis og noget forhåbenligt godt støjabsorberende og skærmende skum hentet i UK. Long live the net...!!

Nu lover de jo også trist vejr i kommende weekend, så er det fint med at ligge bag i bilen og bøvle Glæder mig til at høre hvad din synsmand siger om ryglænet, tror s jeg ringer til skat som anonym .... og så poster jeg det naturligvis

Tak for svaret!

Mvh Claus

Golf 7, 2,0 Tdi 150 HK, 2014, med alle pakker og snart med 18" MSW 25 fælge, stadig med EGRON og ingen tuning.

Fin fin vogn
Men bliver simpelthen nødt til at spørge. Hvorfor dælen har du brugt bitumenplader, og ikke butylplader istedet? Det er så meget nemmere at arbejde med, og resonansdæmper noget bedre

Kun fordi jeg havde en masse liggende på hylden af det, så det har fået dobb lag, nogen steder 3

Årh okay

Kan jeg lokke dig til at måle hvormange mm der er fra fælgkant til skærmkant?
fordi jeg står med nogle 8.5x19" ET42 som jeg ikke ved om vil stikke udover nemlig

Jeg ved ikke om du kan bruge det her + evt. et af billeder på side 1.
Bilen står på 16" vinterhjul lige nu men et helt andet ET nummer. Med sommerhjul på, er fælgkanten meget tæt på at være lodret med skærmkant hvis du sætter en vaterpas på.

Jeg tænker ikke på højden, men hvor meget udad fælget kan komme før det går udover skærmkanten,

Dine fælge hedder 8.5" ET47, dem jeg har købt er Et42, så dvs mine sidder 5mm længere udad end dine, så hvis du kan huske hvordan dine sad, kan du så svare på om de så ville gå udover skærmkanten?

Har ikke fået dæk på dem endnu, så kan ikke selv prøve nemlig

De går udenfor så. Prøv og kig een af billeder på side 1, her kan du se at mine går ud til kanten.

okay så, det sjovt at nogle siger det godt kan lade sig gøre og nogle siger det ikke kan :/