Vw Up, skæve bremseskiver !? Dårlig garanti

[Joker22]

Prøv og tage dem af og spænd igen.med moment på kryds[WINKING FACE]

Hej RIX.

Så har jeg prøvet som du sagde og spændt dem 10 kg..

Det har ikke hjulpet.

Men tak for tippet.

[Andreas K]

Jeg har ikke selv målt dem, men VW har og siger de er indenfor tollerance.

Men præcis, 1000-3000km så er de skæve igen, undres bare over min mors kører små 10.000 hver gang.
Men det er nok bare navene der er synderen. Forstår bare ikke de ikke fucking står ved deres produkter, det er så vildt hvad de slipper afsted med.

[Joker22]

Ja forstår heller ikke bilejerne ikke står samme .

[Harlou]

Jo, for de kontrollere dem alle for skævhed.

Sent from my iPad using Tapatalk

[Kinojserguru]

Jeg ved ikke lige om jeg forstår dig rigtig, på side 2 skriver du først at navet slår 0.03 og 4 indlæg længere nede skriver du 0.04 - går ud fra det er samme bil, ud fra det, går jeg ud fra at du har adgang til måleur kunne du ikke lige prøve og måle hvad skiven slår yderst på skiven ? altså af med hjulet og spænd skiven fast med hjulbolte med de her 110 Nm
Hvis du mener at NAVET slår 0.04 på en noget mindre diameter, gad jeg godt vide om målene holder sig inden for vw's tolaleranger som mig bekendt er 0.04 på skiven yderst, men det kan du jo spørge dem om.

[Joker22]

0.04 var hvad de slog EFTER navet blev skiftet ( 1 gang)
0.03 er hvad de slår nu EFTER de er blevet skifter (2 gang)
VW ringede til mig igår og sagde nav var inden for tolerance, men kunne godt mærke de var skæve, de har derfor drejet noget af skiverne.
Så kan nok ikke måle noget nu.
Mvh
Morten

[Kinojserguru]

Så har du vel heller ikke noget problem med skæve skiver længere

Hvis VW har drejet skiver af er det vel fordi de har været skæve, jeg formoder de har drejet dem af imens de har været monteret på bilen, ellers har jeg svært ved at se nogen ide i at dreje skiver af hvis det er navet der er skæv.

[Joker22]

Cjeg ved det ikke er på ferie, bilen står på værkstedet, klar til afhentning.
Men den rigtige løsning er vel ikke at dreje dem af, hvad når jeg engang skal skifte dem igen?

[SzleeperDK]

Så har du vel heller ikke noget problem med skæve skiver længere

Hvis VW har drejet skiver af er det vel fordi de har været skæve, jeg formoder de har drejet dem af imens de har været monteret på bilen, ellers har jeg svært ved at se nogen ide i at dreje skiver af hvis det er navet der er skæv.

Du får det til at lyde som om det er en fornuftig løsning?

[Kinojserguru]

Så har du vel heller ikke noget problem med skæve skiver længere

Hvis VW har drejet skiver af er det vel fordi de har været skæve, jeg formoder de har drejet dem af imens de har været monteret på bilen, ellers har jeg svært ved at se nogen ide i at dreje skiver af hvis det er navet der er skæv.

Du får det til at lyde som om det er en fornuftig løsning?

Det var i hvert fald IKKE sådan det skulle opfattes, efter min mening så skulle forhandlingen tages fra det VW værksted som kunne finde på det.

Havde det været min bil, havde jeg gået ind til hvor fejlen er, nemlig navet - som trådstarter har skrevet et par gange at de var skæve - skiver bliver da aldrig lige af at blive monteret på et skævt nav, i min verden er der da kun 1 at gøre og det er at få navet til at "løbe" og det uanset om det er nyt eller brugt, op i bænken med det og få det drejet / slebet af så det "løber", når de gør det kan man gå videre med skiverne.
Jeg havde et lignende problem med den ene bagbremse på Golfen, her var navet også lidt skæv, da jeg var færdig med det, slog skiven helt yderst mellem 0.00 og 0.01mm når den var spændt på med moment.
Det er en 2-3 år siden nu og der har overhovedet ikke været nogen problemer med det siden.

[Joker22]

Helt enig.
Men nu de siger alt er lige, så kan højre og venstre skive jo byttes uden det giver problemer.
Bytter man skiverne, og det ryster igen, så må man jo sige med sikkerhed sige det er navne igen igen

[BoJensen88]

Min kæreste har en UP! der har gået 32000km.
Det eneste jeg syntes er træls, er at bilen har nemt ved at begynde at skurre i bremserne.
Er der andre der bemærker det?

[Joker22]

Målte lige mine nav ca. 2000 km siden de er skiftet

http://sendvid.com/bofvoybc

http://sendvid.com/u8gh902w

[Thiesson3114]

Løste de problemet til sidst?

Har samme problem i 2020 med en vw polo

[Joker22]

Nej jeg har opgivet det..
Blev træt af deres løgne og inkompetente vurderinger...
Jeg måtte til sidst kontakt SMC, som måtte gi mig ret..

Derefter ville VW i slagelse pludselig gerne se bilen igen, men jeg har virkelig ikke givet dem, så jeg har valgt at leve med det.

[heinejepsen]

Vi har en Citigo vi har fået skiftet bremser og skiver på 3 gange. Men sidste gang (for ca 6 mdr. siden og vel 8.000 km) skiftede Skoda Ejby skiver og lejer og siden har den kørt snorlige.

/Heine

[Joker22]

Jeg har fået skiftet nav 2 gange, jeg spænder selv hjulene 10 Nm, de gange den har været hos dem er hjulene spændt som om de aldrig skulle af igen, tænker de selv har ødelagt dem, og har ptøvet gi mig skylden..

Men når de ikke engang kender de tolerance der er, så gir der jo ikke nogen mening at måle overhovedet.. for de ved jo ikke om det er over eller under

[Quasimodo]

Jeg har fået skiftet nav 2 gange, jeg spænder selv hjulene 10 Nm, de gange den har været hos dem er hjulene spændt som om de aldrig skulle af igen, tænker de selv har ødelagt dem, og har ptøvet gi mig skylden..

Men når de ikke engang kender de tolerance der er, så gir der jo ikke nogen mening at måle overhovedet.. for de ved jo ikke om det er over eller under

Er der ikke en trykfejl ? Jeg ville ihvertfald ikke turde køre med hjul, der kun var strammet med 10 Nm


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[Monze1980]

Vil håbe der menes 110 nm.

[Quasimodo]

Ja, eller 10 kg.



Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[Joker22]

Der menes selvfølgelig 100 nM 10 kg

[majland]

Overvejer at lade den lokale automester skrifte bremser på citigo'en - mest fordi det er tættere på end skoda.

Er der nogen mærker i skiver klodser der anbefales eller man skal undgå ?


Er jo lidt nervøs for om nav også er blevet skæve af at et værksted har voldspændt hjulene i forbindelse med ordinært service .... - Skifter selv mellem sommer og vinterhjul og der bliver de spændt med momentnøgle

[mojo]

Min løsning på problemet var at slibe punkterne ud for skruehullerne let med en vinkelsliber med papskive.
En god fil må også kunne gøre det.
Med måleur kunne jeg se at materialet var trukket op lige ud for skruehullerne hvor der ikke er meget materiale i forhold til andre nav.
Så kører det og bliver ved med det.

[i-s]

Overvejer at lade den lokale automester skrifte bremser på citigo'en - mest fordi det er tættere på end skoda.

Er der nogen mærker i skiver klodser der anbefales eller man skal undgå ?


Er jo lidt nervøs for om nav også er blevet skæve af at et værksted har voldspændt hjulene i forbindelse med ordinært service .... - Skifter selv mellem sommer og vinterhjul og der bliver de spændt med momentnøgle

Min favorit er ATE skiver med ATE Ceramic klodser.

[Sonnesen]

Overvejer at lade den lokale automester skrifte bremser på citigo'en - mest fordi det er tættere på end skoda.

Er der nogen mærker i skiver klodser der anbefales eller man skal undgå ?


Er jo lidt nervøs for om nav også er blevet skæve af at et værksted har voldspændt hjulene i forbindelse med ordinært service .... - Skifter selv mellem sommer og vinterhjul og der bliver de spændt med momentnøgle

Min favorit er ATE skiver med ATE Ceramic klodser.

Jeg synes ikke keramiske klodser er merprisen værd, de sviner og bremser lige præcis som normale. Kører også ATE


Sent from my iPhone using Tapatalk

[i-s]

Overvejer at lade den lokale automester skrifte bremser på citigo'en - mest fordi det er tættere på end skoda.

Er der nogen mærker i skiver klodser der anbefales eller man skal undgå ?


Er jo lidt nervøs for om nav også er blevet skæve af at et værksted har voldspændt hjulene i forbindelse med ordinært service .... - Skifter selv mellem sommer og vinterhjul og der bliver de spændt med momentnøgle

Min favorit er ATE skiver med ATE Ceramic klodser.

Jeg synes ikke keramiske klodser er merprisen værd, de sviner og bremser lige præcis som normale. Kører også ATE


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har 3 biler med keramiske klodser og ingen svineri, så ikke enig.

[JKE4068]

Havde en city go hvor jeg diskuterede med skoda i 2 år over bremserne, de sagde at det var fordi man havde lavet nogle nogle hårde opbremsninger. spurgte om de ville give mig det på skrift så jeg kunne gå til færselsstyrelsen med, det ville de ikke, fandt så ud af at det kun var med alufælgene problemerne var ikke når jeg havde stålfælgene om vinteren, fik dem til at give nye skiver og nye alufælge skiftede selv skiverne og de skiftede dækende over på de nye fælge derefter kørte det uden problemer i 1 år hvor bilen blev skiftet.

[RIX]

Ved at nav til gti er hærdet, købte nye med gti partnummer da jeg fik gti bremser på, kunne se de havde været varmer op, men jeg har aldrig selv haft problemet.
Mvh

[Mikael M109R]

Knapt 5 år og 85.000 KM på orginale skiver og klodser og de er ikke 1/2 slidt.
Det nok den bil har haft med færrest reperationer, har skiftet kobling da udrykkerlejet var begyndt at støje (80.000), men kun fordi kæler lidt for den, den kunne godt ha kørt videre, bare irriterende at høre på.
ellers kun normalt service.

[Mikael M109R]

Bytter rundt på for og bag hjul da de bagerste har tendens til at rejse sig i mønsteret, det kommer til udtryk som lidt rysten, men forsvinder så snart bytter rundt og lige kører lidt friskt. (Michelin cross climate)