Golf GTE brugt vs nypris

[Play4Fun]

Har nu kigget lidt på en Golf Gte og det kan undre mig at de brugte er så dyre , bevares de kan ha ekstra udstyr, men når jeg kan få en ny for 307000kr , så syntes jeg det er lige voldsomt nok at brugte biler koster mellem 300000-350000 med 60000km,på klokken og 2 år gamle.
Er der et eller andet jeg har overset i priserne, eller er det bare brugtpriserne som er latterlig høje sammenlignet med en ny.

[claussor]

Det er nok sælgerne der nægter at se i øjnene at der er kommet lavere afgifter takket være regeringen.

[Play4Fun]

Havde det på fornemmelsen , kan osse godt se det er sure penge at tabe, men det kan jo være de bliver klogere, jeg køber ihvertfald ikke en brugt PT til de priser der.
Måske man skulle kontakte en af forhandlerne, kunne være de kunne se det fornuftige at sælge en brugt billigere end den tosse pris som den er sat til

[Charlimike]

En ny GTE koster kun 307.000

[peter w]

En ny GTE koster kun 307.000

?

[peter w]

Enig med Claussor i, at sælgerne ikke vil se de nye priser i øjnene.
Sælgere er nogle gange underlige. Hellere have den stående til salg uden at sælge den fremfor at sætte en realistisk pris, der er baseret på, hvad en ny koster frem for, hvad de selv har givet for deres egen.
Nogle sælgere tror, at brugtprisen influeres af, hvad de selv har givet for varen, frem for hvad en ny vare koster på salgstidpunktet.

[Lasse R]

Har set på Passat highline premium.. der står ikke en eneste til salg under nypris - alle er dyrere, selvom det er ved autoriserede forhandlere og mærket med "afgiftstilpasset pris"... ved ikke lige hvem regner med køber dem.

[_Jensen]

Det er nok sælgerne der nægter at se i øjnene at der er kommet lavere afgifter takket være regeringen.

+1

[Mads H]

Det er nok sælgerne der nægter at se i øjnene at der er kommet lavere afgifter takket være regeringen.

Helt enig. Ovenstående er et generelt problem, der kun er blevet værre efter afgiftsnedsættelserne.

[erlingvj]

En brugt GTE 2016 skal under 260.000,- hvis det overhovedet skal give mening. En ny til 307.000,- kan let forhandles ned og leveres først i starten af 2018. man kan vel også regne med at de værste børnesygdomme er overstået.

[megasun]

Ifølge den forhandler jeg har snakket med er der max 15-20.000 at hente på en ny GTE.

[erlingvj]

Ifølge den forhandler jeg har snakket med er der max 15-20.000 at hente på en ny GTE.

Min kollega fik mere. Der var ingen byttebil, ingen financering og ingen tilkøb af andet end fabriksmonterer udstyr.
Selv 307 - 20 = 287 gør jo at alle brugte GTE 2016 til over 260.000,- er usælgelige, hvis de ikke har voldsomt meget interessandt udstyr.

Det er dog ikke alle sælgere der er naive:
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/go ... 5d/3221822

[Jannik]

Ifølge den forhandler jeg har snakket med er der max 15-20.000 at hente på en ny GTE.

På en "ren" GTE uden yderligere krydser er det måske rigtigt, men der kan altså opnås en hel del mere, hvis man sætter nogle krydser, som jeg gjorde igår.

[Dakota]

Ifølge den forhandler jeg har snakket med er der max 15-20.000 at hente på en ny GTE.

På en "ren" GTE uden yderligere krydser er det måske rigtigt, men der kan altså opnås en hel del mere, hvis man sætter nogle krydser, som jeg gjorde igår.

Kan du ikke lige PM'e mig din opstilling og rabat?

[fjeppe]

Der kommer mange mange flere til salg om 1-2 års tid, når folk (der ikke kører 80% på ren el) finder ud af hvor dårlig benzin økonomien er i bilen, og ligesom os har fået nok af at skulle bruge bagsædet som ekstra bagagerum.

Min var røget hvis jeg skulle kører mere end 20% på benzin, så vil jeg hellere have noget andet, på det punkt føler jeg mig snydt.

[fjeppe]

Det er nok sælgerne der nægter at se i øjnene at der er kommet lavere afgifter takket være regeringen.

Men er det ikke sælgers problem? Forstår ikke diskussionen.

[claussor]

Der er vel ingen diskussion. Ved ikke hvad der er at forstå.

[fjeppe]

Der er vel ingen diskussion. Ved ikke hvad der er at forstå.

Indlægget minder bare lidt om dem hvor folk begynder at kommentere på folks priser i deres salgsannoncer, er prisen urealistisk, så skal sælger nok finde ud af det selv.

At folk forsøger at få gammel brugvogns pris for deres bil ud fra de gamle regler, må vel være op til den enkelte, vil man sælge hurtigt, må man jo sætte en meget lav pris.

[Mikkelk]

Der kommer mange mange flere til salg om 1-2 års tid, når folk (der ikke kører 80% på ren el) finder ud af hvor dårlig benzin økonomien er i bilen, og ligesom os har fået nok af at skulle bruge bagsædet som ekstra bagagerum.

Min var røget hvis jeg skulle kører mere end 20% på benzin, så vil jeg hellere have noget andet, på det punkt føler jeg mig snydt.

Jeg kører en del i hybrid mode og kan på ingen måde genkende den elendige benzin økonomi du nævner, tværtimod.
Jeg kører ok frisk til, og er egentligt meget godt tilfreds. På de 31.000km jeg har kørt ligger jeg på ca. 23km pr. Liter:0)

[fjeppe]

Der kommer mange mange flere til salg om 1-2 års tid, når folk (der ikke kører 80% på ren el) finder ud af hvor dårlig benzin økonomien er i bilen, og ligesom os har fået nok af at skulle bruge bagsædet som ekstra bagagerum.

Min var røget hvis jeg skulle kører mere end 20% på benzin, så vil jeg hellere have noget andet, på det punkt føler jeg mig snydt.

Jeg kører en del i hybrid mode og kan på ingen måde genkende den elendige benzin økonomi du nævner, tværtimod.
Jeg kører ok frisk til, og er egentligt meget godt tilfreds. På de 31.000km jeg har kørt ligger jeg på ca. 23km pr. Liter:0)

Har været igennem 2 GTE'ere nu, begge med samme resultat, ja hvis jeg kører 100km og så lader op, så kan jeg sagtens få en høj km/l, men kører jeg en hel tank ud, så er vi nede på 16-18km/l gennemsnitlig, og jeg tvivler på at begge biler har haft en fejl, har kørt 30.000km ialt nu fordelt over de 2, og jeg kører med ekstrem let fod, men det siger sig selv at 160hk motor der skal slæbe rundt på en tom batteri pakke, ikke giver det samme som hvis den ikke havde den ekstra vægt og slæbe rundt på.

Men lad os se om jeg tager fejl om en 2 års tid, hører bare flere og flere være skuffet over den. Jeg er stadig glad for min, men jeg tanker også kun 2 gange om året når jeg skal til Jylland eller sommerhus, og min benzin motor har kun kørt omkring en 1500km.

Skulle jeg tanke den 1 1/2 gang om måneden, ville den incl mit clever abonnement koste det samme som min R32 gjorde, og planen var at få noget der var billigere.

[Mikkelk]

Der kommer mange mange flere til salg om 1-2 års tid, når folk (der ikke kører 80% på ren el) finder ud af hvor dårlig benzin økonomien er i bilen, og ligesom os har fået nok af at skulle bruge bagsædet som ekstra bagagerum.

Min var røget hvis jeg skulle kører mere end 20% på benzin, så vil jeg hellere have noget andet, på det punkt føler jeg mig snydt.

Jeg kører en del i hybrid mode og kan på ingen måde genkende den elendige benzin økonomi du nævner, tværtimod.
Jeg kører ok frisk til, og er egentligt meget godt tilfreds. På de 31.000km jeg har kørt ligger jeg på ca. 23km pr. Liter:0)

Har været igennem 2 GTE'ere nu, begge med samme resultat, ja hvis jeg kører 100km og så lader op, så kan jeg sagtens få en høj km/l, men kører jeg en hel tank ud, så er vi nede på 16-18km/l gennemsnitlig, og jeg tvivler på at begge biler har haft en fejl, har kørt 30.000km ialt nu fordelt over de 2, og jeg kører med ekstrem let fod, men det siger sig selv at 160hk motor der skal slæbe rundt på en tom batteri pakke, ikke giver det samme som hvis den ikke havde den ekstra vægt og slæbe rundt på.

Men lad os se om jeg tager fejl om en 2 års tid, hører bare flere og flere være skuffet over den. Jeg er stadig glad for min, men jeg tanker også kun 2 gange om året når jeg skal til Jylland eller sommerhus, og min benzin motor har kun kørt omkring en 1500km.

Skulle jeg tanke den 1 1/2 gang om måneden, ville den incl mit clever abonnement koste det samme som min R32 gjorde, og planen var at få noget der var billigere.

Nu kan det godt ske at jeg tager fejl, men det lyder ino til at du har valgt den forkerte bil. Som jeg ser det er Gte’en på ingen måde lavet til at være en sparegris, men derimod et “økonomisk/grønnere alternativ til gti/gte.

Hvis du kun har kørt 1500km med din benzin motor tænker jeg at du havde været bedre tjent med en ren elbilsom E golf eller lign.

Det er da først når benzin og el får lov at lege sammen at
Gte’en kommer til sin ret;0)

[Jannik]

Kan du ikke lige PM'e mig din opstilling og rabat?

PM sendt

[fjeppe]

Har været igennem 2 GTE'ere nu, begge med samme resultat, ja hvis jeg kører 100km og så lader op, så kan jeg sagtens få en høj km/l, men kører jeg en hel tank ud, så er vi nede på 16-18km/l gennemsnitlig, og jeg tvivler på at begge biler har haft en fejl, har kørt 30.000km ialt nu fordelt over de 2, og jeg kører med ekstrem let fod, men det siger sig selv at 160hk motor der skal slæbe rundt på en tom batteri pakke, ikke giver det samme som hvis den ikke havde den ekstra vægt og slæbe rundt på.

Men lad os se om jeg tager fejl om en 2 års tid, hører bare flere og flere være skuffet over den. Jeg er stadig glad for min, men jeg tanker også kun 2 gange om året når jeg skal til Jylland eller sommerhus, og min benzin motor har kun kørt omkring en 1500km.

Skulle jeg tanke den 1 1/2 gang om måneden, ville den incl mit clever abonnement koste det samme som min R32 gjorde, og planen var at få noget der var billigere.

Nu kan det godt ske at jeg tager fejl, men det lyder ino til at du har valgt den forkerte bil. Som jeg ser det er Gte’en på ingen måde lavet til at være en sparegris, men derimod et “økonomisk/grønnere alternativ til gti/gte.

Hvis du kun har kørt 1500km med din benzin motor tænker jeg at du havde været bedre tjent med en ren elbilsom E golf eller lign.

Det er da først når benzin og el får lov at lege sammen at
Gte’en kommer til sin ret;0)

Jamen vi er som sådan ikke uenig, planen var også oprindelig en e-Golf, men med 200km i range og mange skrev den kun realistisk kunne kører 140km, turde jeg ganske enkelt ikke og tage springet til den som primær bil.

Derfor valgte jeg en GTE, som et springbræt for at få erfaring med det at kører på el, og så kunne benzin motoren redde mig.

Set i bakspejlet, så skulle jeg have valgt en e-Golf, men sådan er det med så mange ting, man kan ikke altid træffe de rigtige valg uden den nødvendige erfaring, min næste Golf bliver en e-Golf, men først når 8'eren kommer, hvor jeg virkelig håber på mere bagagerumsplads.

Har heller aldrig haft GTE funktionen aktiveret.

[TonyLeth]

Kan du ikke lige PM'e mig din opstilling og rabat?

PM sendt

Er det muligt at jeg også må se den opstilling i PB?

Hvad fik du af leverings udsigt?

/Tony

[pwh]

Har heller aldrig haft GTE funktionen aktiveret.

Det var da synd - det er god spas

Jeg kører umiddelbart længere pr. liter i min Passat GTE end i min gamle (2015) golf sportsvan 1,4 TSi. Det er i hybridmode.
GTE mode har det med at gøre noget skidt ved benzinøkonomien

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

[atmbl]

Hvordan kan der opnås rabatter i de størrelser, på en bil der allerede er meget billig sammenlignet med tilsvarende ikke-hybrider (eks. G7 gti)? Og som jeg forstår det en gratis Clever installation oveni.

Sendt fra min ONEPLUS A5000 med Tapatalk

[fjeppe]

Den gratis Clever installation har intet med VW som sådan at gøre, det er noget Clever leverer i håb om at sikre sig markedsandele og forretning fremadrettet, E-On tilbød noget lign sammen med Sixt leasing, hvis man leasede en Tesla.

Iøvrigt skal du lade bilen op minimum 15 gange på en måned (8,8 kw gennemsnit pr opladning), altså bruge samlet set minumum 132kw, før Clever løsningen laver breakeven, alt mindre end det og så er det en al for dyr løsning.