Bliver olieskift generelt hyppigere?

[nielshm]

Flere herinde skriver om olieskift tidligere end forventet eller tidligere end med ældre modeller.
Der bliver vel generelt kortere mellem olieskift, hvis man ser fra den ene producent til den anden.
Lige nu tangerer Kia vist bunden med kun 10.000 km for de fleste modeller, Toyota holder fast i 15.000 km som altid og VAG's kan opleves som lidt hyppigere end før.

Er det for at de restriktive Euro-normer ikke giver problemer, at det er nødvendigt? At motorerne ikke tåler noget som helst ud over det optimale?
Er der nogen som stadig har lange intervaller uden at være variable?

[HHKP]

Flere herinde skriver om olieskift tidligere end forventet eller tidligere end med ældre modeller.
Der bliver vel generelt kortere mellem olieskift, hvis man ser fra den ene producent til den anden.
Lige nu tangerer Kia vist bunden med kun 10.000 km for de fleste modeller, Toyota holder fast i 15.000 km som altid og VAG's kan opleves som lidt hyppigere end før.

Er det for at de restriktive Euro-normer ikke giver problemer, at det er nødvendigt? At motorerne ikke tåler noget som helst ud over det optimale?
Er der nogen som stadig har lange intervaller uden at være variable?

olie er en sliddel og det kommer an på hvordan du køre-hvad olie du bruger-tid/vild og vejr, hvis du køre med en billig olie uden eller kun med lidt af de dyre additiver og bilen bliver kørt hårdt med dårligt brændstof, ja så skal den skiftes ofte.
Husk på at moderne motor er langt mere "presset" end motor var for 10 år siden

[BrianDS]

Vi har to biler fra hhv 2015 og 2017 som begge er med variable intervaller, den første kører ikke ret meget, men der går to år mellem olieskift, den når ikke at køre de 30.000 km. Den anden kører næsten 30.000 km om året og får så skiftet olie ved de 30.000 km, jeg oplever ikke at de variable intervaller kalder på olie oftere den hvis de var faste.
De biler vi havde for 10 år siden som dengang var 10-20 år gamle skulle have olie ved 10-15.000 km eller hvert år, så jeg synes tværtimod det er gået den anden vej.

Jeg var ikke klar over at der var Kia modeller der var nede på 10.000 km, de var ellers på 15-20.000 km for 6-8 år siden?!

[nielshm]

Vi har to biler fra hhv 2015 og 2017 som begge er med variable intervaller, den første kører ikke ret meget, men der går to år mellem olieskift, den når ikke at køre de 30.000 km. Den anden kører næsten 30.000 km om året og får så skiftet olie ved de 30.000 km, jeg oplever ikke at de variable intervaller kalder på olie oftere den hvis de var faste.
De biler vi havde for 10 år siden som dengang var 10-20 år gamle skulle have olie ved 10-15.000 km eller hvert år, så jeg synes tværtimod det er gået den anden vej.

Jeg var ikke klar over at der var Kia modeller der var nede på 10.000 km, de var ellers på 15-20.000 km for 6-8 år siden?!

Jeg kiggede på Kia Stinger. Der er olieskift for hver 10.000 for benzin og 15.000 for diesel.
Det er jo skifteintervaller som for 20 år siden.

[BrianDS]

Vi har to biler fra hhv 2015 og 2017 som begge er med variable intervaller, den første kører ikke ret meget, men der går to år mellem olieskift, den når ikke at køre de 30.000 km. Den anden kører næsten 30.000 km om året og får så skiftet olie ved de 30.000 km, jeg oplever ikke at de variable intervaller kalder på olie oftere den hvis de var faste.
De biler vi havde for 10 år siden som dengang var 10-20 år gamle skulle have olie ved 10-15.000 km eller hvert år, så jeg synes tværtimod det er gået den anden vej.

Jeg var ikke klar over at der var Kia modeller der var nede på 10.000 km, de var ellers på 15-20.000 km for 6-8 år siden?!

Jeg kiggede på Kia Stinger. Der er olieskift for hver 10.000 for benzin og 15.000 for diesel.
Det er jo skifteintervaller som for 20 år siden.

Enig - det var overraskende for mig - der er vel nogle BMW som kører helt op til 60.000 km på et olieskift?

[Jesper Rasmussen]

I øjeblikket går tendensen mod hyppigere olieskift.

Ford har netop indført 15000km interval på en lang række motorer som tidligere kørte meget længere. Det begrundes med at motorerne skal kunne overholde de seneste EURO normer.

Det er nok kun starten, normerne tvinger producenterne til yderligheder.

[nielshm]

I øjeblikket går tendensen mod hyppigere olieskift.

Ford har netop indført 15000km interval på en lang række motorer som tidligere kørte meget længere. Det begrundes med at motorerne skal kunne overholde de seneste EURO normer.

Det er nok kun starten, normerne tvinger producenterne til yderligheder.

Alt andet lige, så må det koste for ejeren. Det er vel ingen autoriseret som skifter olie for under 2000 kr, selvom det reelt er det eneste arbejde som skal udføres. De vigtige servicepunkter kan godt vente til hver 2. gang.
Sådan en Kia ville drive mig til vanvid med 3,5 olieskift om året.

[BrianDS]

I øjeblikket går tendensen mod hyppigere olieskift.

Ford har netop indført 15000km interval på en lang række motorer som tidligere kørte meget længere. Det begrundes med at motorerne skal kunne overholde de seneste EURO normer.

Det er nok kun starten, normerne tvinger producenterne til yderligheder.

Alt andet lige, så må det koste for ejeren. Det er vel ingen autoriseret som skifter olie for under 2000 kr, selvom det reelt er det eneste arbejde som skal udføres. De vigtige servicepunkter kan godt vente til hver 2. gang.
Sådan en Kia ville drive mig til vanvid med 3,5 olieskift om året.

Jeg havde en Seat Altea XL tilbage i 2007-10, den fik olieskift for hver 15.000 km, hvor de også lavede en visuel inspektion, det kostede cirka 1.700 kr, uden nogen former for rabat - i øvrigt den dyreste bil jeg har haft i både værditab og vedligehold (det “store” service for hver 30.000 km kostede 3.500-4.000 kr)

Jeg er sikker på at det godt kan lade sig gøre at udføre olieskift billigere, også autoriseret. I dag giver vi 2.500-3.000 for et 30.000 km service, selvom timeprisen er steget

[GaSelle]

Vi har to biler fra hhv 2015 og 2017 som begge er med variable intervaller, den første kører ikke ret meget, men der går to år mellem olieskift, den når ikke at køre de 30.000 km. Den anden kører næsten 30.000 km om året og får så skiftet olie ved de 30.000 km, jeg oplever ikke at de variable intervaller kalder på olie oftere den hvis de var faste.
De biler vi havde for 10 år siden som dengang var 10-20 år gamle skulle have olie ved 10-15.000 km eller hvert år, så jeg synes tværtimod det er gået den anden vej.

Jeg var ikke klar over at der var Kia modeller der var nede på 10.000 km, de var ellers på 15-20.000 km for 6-8 år siden?!

Jeg kiggede på Kia Stinger. Der er olieskift for hver 10.000 for benzin og 15.000 for diesel.
Det er jo skifteintervaller som for 20 år siden.

Enig - det var overraskende for mig - der er vel nogle BMW som kører helt op til 60.000 km på et olieskift?

Min 520d G30 kører variable intervaller, op til 2 år og 30K km. Det mener jeg er det samme for dem alle.

[Jesper Rasmussen]

I øjeblikket går tendensen mod hyppigere olieskift.

Ford har netop indført 15000km interval på en lang række motorer som tidligere kørte meget længere. Det begrundes med at motorerne skal kunne overholde de seneste EURO normer.

Det er nok kun starten, normerne tvinger producenterne til yderligheder.

Alt andet lige, så må det koste for ejeren. Det er vel ingen autoriseret som skifter olie for under 2000 kr, selvom det reelt er det eneste arbejde som skal udføres. De vigtige servicepunkter kan godt vente til hver 2. gang.
Sådan en Kia ville drive mig til vanvid med 3,5 olieskift om året.

Ja der er kun en til at betale og det er jo så kunden.

Det vilde er at det gælder med tilbagevirkende kraft, altså skal også de biler der hidtil har kørt med lange olieintervaller skal skifte olien tidligere.

[donfetaful]

Vil gerne skifte olie 2 gange om året til gengæld for 7 års garanti

[ph]

Vil gerne skifte olie 2 gange om året til gengæld for 7 års garanti

det gør folk som ikke er ligeglade med deres bil jo alligevel ....Jeg kan ikke se problemet i olieserviceinterval på 10-15.000.km

[nielshm]

Vil gerne skifte olie 2 gange om året til gengæld for 7 års garanti

det gør folk som ikke er ligeglade med deres bil jo alligevel ....Jeg kan ikke se problemet i olieserviceinterval på 10-15.000.km

10000 km er for lidt. Hvis ferien står for døren, kan man vel meget vel komme til at skifte olie allerede ved 8000 km for at undgå at finde et udenlandsk værksted som udfører godkendt arbejde.
Som jeg hører, så tolker Kia deres regler vildt stramt i forhold til dokumentation og overkørsel af skifteintervaller.

[ph]

Vil gerne skifte olie 2 gange om året til gengæld for 7 års garanti

det gør folk som ikke er ligeglade med deres bil jo alligevel ....Jeg kan ikke se problemet i olieserviceinterval på 10-15.000.km

10000 km er for lidt. Hvis ferien står for døren, kan man vel meget vel komme til at skifte olie allerede ved 8000 km for at undgå at finde et udenlandsk værksted som udfører godkendt arbejde.
Som jeg hører, så tolker Kia deres regler vildt stramt i forhold til dokumentation og overkørsel af skifteintervaller.

Hmm............. Det kan da kun være en Økonomisk fordel at finde et værksted i udlandet som udfører godkendt olieskift

[Seth-Enoch]

Måske de forskellige producenter bare skulle til at lave nogle større bundkar, så der er noget mere olie at gøre beskidt... Men så har værkstederne jo ikke noget at lave

[eichmeier]

så køb en mercedes - variabelt olieskift og pt. 40.000 km mellem olieskift i min gamle Viano 3 liters og den nye V250 lader til at være det samme

[GaSelle]

Vil gerne skifte olie 2 gange om året til gengæld for 7 års garanti

det gør folk som ikke er ligeglade med deres bil jo alligevel ....Jeg kan ikke se problemet i olieserviceinterval på 10-15.000.km

Så man er ligeglad med sin bil, hvis man følger producentens anvisninger?

[ph]

Vil gerne skifte olie 2 gange om året til gengæld for 7 års garanti

det gør folk som ikke er ligeglade med deres bil jo alligevel ....Jeg kan ikke se problemet i olieserviceinterval på 10-15.000.km

Så man er ligeglad med sin bil, hvis man følger producentens anvisninger?

Det kommer jo an på hvad producenten anviser
Men ja når de anviser ingen olieskift på Manuel gearkasse
Og 30.000 på motorolie
Så tigger og ber man da om at få problemer

[nielshm]

det gør folk som ikke er ligeglade med deres bil jo alligevel ....Jeg kan ikke se problemet i olieserviceinterval på 10-15.000.km

Så man er ligeglad med sin bil, hvis man følger producentens anvisninger?

Det kommer jo an på hvad producenten anviser
Men ja når de anviser ingen olieskift på Manuel gearkasse
Og 30.000 på motorolie
Så tigger og ber man da om at få problemer

Udover motornørder herinde, så tænker jeg at 9 ud af 10 biler ikke serviceres bedre end producenten anviser. Og hvorfor skulle man egentlig? Ingen forbruger regner med at der spekuleres i tidligt nedbrud på drivlinjen, og at det så resulterer i mersalg i form af en ny bil.
Jeg ved fra et Toyota forum, at et medlem forgæves har forsøgt at få skiftet olie på sin CVT gearkasse. Det vil de autoriserede ikke røre ved, det er umuligt, den er forseglet, det har ingen nogensinde gjort - og 117 undskyldninger. Så er det svært at være ekstra god ved bilen, hvis der kun vil arbejdes efter serviceskema.

[GaSelle]

Jeg har altid fået serviceret efter producentens anbefalinger, og kørt 30K/1år pr olieskift. Det har ikke givet bøvl indtil videre. Hvad der sker efter 300K km skal jeg ikke kunne sige, så længe har jeg ikke haft bilerne.

[carstenhjorth]

Hvad der sker efter 300K km skal jeg ikke kunne sige, så længe har jeg ikke haft bilerne.

Der rammer du jo helt rigtigt, det er os andre fattigrøve der hænger med problemerne
Men hvis i for alvor tror at de lange serviceintervaller udelukkende er noget ingeniører har beregnet sig frem til og ikke dikteret af marketingsafdelingen så tror jeg i tager i fejl.
Alene det faktum at seat i nogle år kørte med faste intervaller på 15k og andre VW produkter med præcis samme motor kørte med variable intervaller fortæller at det langt hen af vejen er dikteret af ikke tekniske argumenter.

[BrianDS]

Hvad der sker efter 300K km skal jeg ikke kunne sige, så længe har jeg ikke haft bilerne.

Der rammer du jo helt rigtigt, det er os andre fattigrøve der hænger med problemerne
Men hvis i for alvor tror at de lange serviceintervaller udelukkende er noget ingeniører har beregnet sig frem til og ikke dikteret af marketingsafdelingen så tror jeg i tager i fejl.
Alene det faktum at seat i nogle år kørte med faste intervaller på 15k og andre VW produkter med præcis samme motor kørte med variable intervaller fortæller at det langt hen af vejen er dikteret af ikke tekniske argumenter.

Du kan jo også vende den om - for det var dyrere at køre Seat, men de havde ikke færre problemer end fx Skoda eller VW

[larslyn]

uanset forskrifter ville jeg ikke køre mere end 1år på samme olie.....
jeg er jo så en af de fattigrøve der køber bilerne brugt og selv skal betale alt, jeg skifter for hver ca.10kkm, der kigger jeg så også bremserne efter og smør dem

[GaSelle]

Hvad der sker efter 300K km skal jeg ikke kunne sige, så længe har jeg ikke haft bilerne.

Der rammer du jo helt rigtigt, det er os andre fattigrøve der hænger med problemerne
Men hvis i for alvor tror at de lange serviceintervaller udelukkende er noget ingeniører har beregnet sig frem til og ikke dikteret af marketingsafdelingen så tror jeg i tager i fejl.
Alene det faktum at seat i nogle år kørte med faste intervaller på 15k og andre VW produkter med præcis samme motor kørte med variable intervaller fortæller at det langt hen af vejen er dikteret af ikke tekniske argumenter.

Som jeg husker det, og det kan meget vel være forkert, så havde de nævnte Seat modeller ikke oliesensor i bundkarret som de tilsvarende motorer hos Audi/Skoda/Vw havde, måske fordi Seat var det "billige produkt". Så man kan vende, dreje og gisne i én uendelighed.

Jeg kører 30K om året, så primært lange ture. Så mine biler får skiftet olie en gang om året, og det har ikke voldt mig problemer til dato. Så det agter jeg at fortsætte med. Jeg betaler i øvrigt også alt selv. Og selvom mit firma betalte, så ville jeg stadig henholde mig til producentens foreskrifter.

Hvis bilerne ikke kunne holde til de variable intervaller, så tror jeg ikke producenterne ville foreskrive det. Men det kan være mig, der er naiv.

[DanielB12]

Kunne som udgangspunkt aldrig finde på at skifte olie hyppere end hvad bilen selv bedte om. Det var en helt klar begrundelse for, at vi skulle have en fabriksny bil dengang, og sådan bliver næste bil også..

[Nicklossi]

Jeg skifter heller ikke før tid - jeg køber heller ikke en pakke rugbrød og smider halvdelen ud, for at købe en ny igen, som kan smides ud når man har taget halvdelen

[MichaelSmed]

Skifter altid ved maks 15.000, selvom servicebogen siger longlife. Det er bare en rar fornemmelse at vide, at olien altid er forholdsvis frisk.

[Seth-Enoch]

Og jeg har en bette Seat Mii, som ved 2års fødselsdagen skulle have skiftet olie for anden gang, men ikke engang 16.000km har den kørt. Værkføren kiggede lidt og spurgte så, "det havde da vist været billigere at køre taxa"?

Begge olieskift har hver kostet ~1900kr. Så snart den bliver fire år og er uden for garanti, så bliver det oliefilter og prop selv pillet af og skfitet. Så kan de følge anvisningerne for bremsevæske osv hos egen mekker.

[carstenhjorth]

Den generelle holdning er så at fabrikkens anvisninger altid er korrekte? Kender i denne sag: https://autoweek.com/article/car-news/v ... ed-engines

Hvad gjorde Audi da de fandt ud af at olien ikke kunne holde som de troede?
Satte skifteintervallet ned, what?? Det utænkelige at fabrikken havde taget fejl er altså set...
Så jeg fastholder at det er lidt naivt altid at tage fabrikantens vedligeholdelses program som værende bedst for din bil. Sund fornuft kan ofte vise sig at være bedre.
Men mange der kun har nye biler oplever selvfølgelig aldrig ulemperne ved fabrikkens anvisninger, så det er jo klart der ikke er nogen som helst grund til at bruge en krone ekstra, samme med rustbeskyttelse f.eks.

[DanielB12]

Man kan vælge at være optimist eller pessimist.. jeg er så optimist, i hvert fald med det her.. vores har 4 års garanti, men så længe får den nok ikke lov til at blive i familien.. så må vi håbe der er en anden optimist, der har lyst til at købe den til den tid..