VAGcars.dk

Jeg købte opdateringen fra eBay, og han var meget grundig i korrespondancen og beskrivelsen af hvordan opdateringen skulle ske. Den version jeg linkede til var dog ikke seneste opdatering, så jeg endte med at købe 2017/18 versionen for 10 £ ekstra.

Kan varmt anbefale at købe gennem ham.

Chico skrev:Hej Hemrik,

Hvordan er det gået med din kortopdatering som du bestilte i England. Virker det og var det korrekt version og var det nemt at installere?
Kunne være rart med lidt feed back før jeg tager skridt til at bestille.
VH

Chico skrev:Takker for info. Hvad måtte du så betale til Vagstyle
Vh Bjørn O

1200

Nogen der ved om det er muligt at facelifte forlygter til 2018 versionen? Og evt. pris?

Jeg overvejer at sælge min. Jeg er egentlig super glad for den og den gør det lige som jeg havde håbet på. Der er bare en længsel efter flere cylindre/hestekræfter. Et af spørgsmålene er bare om jeg kan komme fornuftigt af med den. Jeg fik læsset en ordentlig bunke ekstra udstyr i den udover LE udstyret.

Jeg solgte min LE i December 2017, da vi pludselig fik akut behov for mere plads i bagagerummet (til kørestol), jeg synes det var et pænt skrald min tog på 1,5 år og 26.000 km - havde nok håbet lidt på at den holdt prisen lidt bedre, selvom der er kommet en ny model.


Sent from my iPhone using Tapatalk

JMD skrev: ↑

5. feb 2018, 12:52

Nogen der ved om det er muligt at facelifte forlygter til 2018 versionen? Og evt. pris?

Tror det er nemmere at sælge dik bil og købe den nye

superbeszzz skrev: ↑

5. feb 2018, 18:36

Jeg overvejer at sælge min. Jeg er egentlig super glad for den og den gør det lige som jeg havde håbet på. Der er bare en længsel efter flere cylindre/hestekræfter. Et af spørgsmålene er bare om jeg kan komme fornuftigt af med den. Jeg fik læsset en ordentlig bunke ekstra udstyr i den udover LE udstyret.

Send gerne en PB med en salgsopstilling når/hvis du når dertil

superbeszzz skrev: ↑

5. feb 2018, 18:36

Jeg overvejer at sælge min. Jeg er egentlig super glad for den og den gør det lige som jeg havde håbet på. Der er bare en længsel efter flere cylindre/hestekræfter. Et af spørgsmålene er bare om jeg kan komme fornuftigt af med den. Jeg fik læsset en ordentlig bunke ekstra udstyr i den udover LE udstyret.

Jeg har netop sat min til salg.. grundet jobskifte og krav om firmabil i det nye. De fleste der står til salg ligger omkring de 400k +/- alt efter km og udstyr, hjul osv. Jeg har en back up løsning via en forhandler så jeg har den kun til salg i begrænset tid inden de får lov til at købe den. Audi selv er beskedne.. de ku give 320000 for min.

ja, jeg ser også de 400.000. det er meget rimeligt for en almindeligt udstyret LE. Jeg har for en del penge ekstraudstyr - det er spændende, hvor meget af det jeg kan hente ind igen. Jeg er selv ret fokuseret på Daytonagrå, hvis jeg skal have S6. Hvis andre har det på samme måde, findes der nok ikke mange andre A5'ere i Daytonagrå. Det var immervæk et tilvalg til de 50-55.000.

Grundet familieforøgelse kunne vi også godt bruge lidt mere plads, og overvejer derfor også at sælge. Snakkede med VW fordi vi var interesseret i en Touran de havde stående. De var meget venlige og ville give os hele 340.000 kr. for vores, der blot 9 måneder forinden havde kostet ca. 550.000 kr.

Samtidig mente de at deres egen demobil med 10.000 km på tælleren stadig skulle koste listeprisen.

De blev pænt informeret om hvor latterlige de var, og så beholdte vi ellers A5'eren.

Det må være forholdsvis nemt for en forhandler, at lave profit på en A5 LE indkøbt til 320.000 kr...

Jeg satser på, at holde vores i de 4 år, som min serviceaftale løber og så skifte til den nye A5'er hvis der kan laves et godt tilbud. Ellers ryger jeg nok tilbage på leasing til den tid. Der var sq lidt frihed ved at vide, at bilen bare skulle afleveres igen på et tidspunkt, og at ridser var OK op til en vis grænse.

Så har "Diskoboy" tryllet for mig - jeg har siden jeg fik bilen ærgret mig over at bilen ikke havde "auto hold"....men efter et par timer var det sat i og aktivt....kan klart anbefales

Det er blot auto P-bremse ved standsning på bakker? Der skal findes vej fra ABS-blok og ind til knappen ved den operation, korrekt? Hvor førte I kablet igennem?

Jeg har bare kodet min, når jeg trækker p bremse ved bakker mm så slipper den selv når jeg kører igen, hvad er forskellen med det du har fået lavet møbbe

efre skrev: ↑

26. feb 2018, 15:30

Jeg har bare kodet min, når jeg trækker p bremse ved bakker mm så slipper den selv når jeg kører igen, hvad er forskellen med det du har fået lavet møbbe

Det behøver man da ikke kode. Så længe du har sele på (og lukket dør) slipper den automatisk. Auto-hold holder blot bremsetrykket automatisk... så du slipper for at trække p-bremse knappen.

TorbenRasmussen skrev: ↑

26. feb 2018, 15:20

Det er blot auto P-bremse ved standsning på bakker? Der skal findes vej fra ABS-blok og ind til knappen ved den operation, korrekt? Hvor førte I kablet igennem?

Over pedalerne.

Er det så såen forstået at man bruger auto hold når man ik gider at holde foden på bremsen når man en sjælden gang holder stille op af en bakke. Og så skal man lige huske at trykke på knappen
Eller har jeg misforstået noget?? Kan ik helt se ideen idet

Giver mere mening ved rødt lys, så du kan slippe foden. Ville jeg virkelig gerne have i vores polo

case skrev: ↑

27. feb 2018, 16:22

Er det så såen forstået at man bruger auto hold når man ik gider at holde foden på bremsen når man en sjælden gang holder stille op af en bakke. Og så skal man lige huske at trykke på knappen
Eller har jeg misforstået noget?? Kan ik helt se ideen idet

Bruges ved automat gear hvor du ellers altid skal trykke på bremsen for at bilen holder stille, f.eks ved rødt lys. Med “Hill hold” behøver du så ikke konstant skulle trykke på bremsen for at undgå at bilen begynder at køre. Du kan også bruge det hvis du holder på en bakke og vil undgå at trille en smule baglæns inden du igang sætter.

Super smart feature, bruger hver dag.

cyberc skrev: ↑

27. feb 2018, 17:29

case skrev: ↑

27. feb 2018, 16:22

Er det så såen forstået at man bruger auto hold når man ik gider at holde foden på bremsen når man en sjælden gang holder stille op af en bakke. Og så skal man lige huske at trykke på knappen
Eller har jeg misforstået noget?? Kan ik helt se ideen idet

Bruges ved automat gear hvor du ellers altid skal trykke på bremsen for at bilen holder stille, f.eks ved rødt lys. Med “Hill hold” behøver du så ikke konstant skulle trykke på bremsen for at undgå at bilen begynder at køre. Du kan også bruge det hvis du holder på en bakke og vil undgå at trille en smule baglæns inden du igang sætter.

Super smart feature, bruger hver dag.

Ahhh ka selvfølgelig godt se ideen når man har automatgear

farouche skrev:Jeg har aldrig forstået soltag..

Vil til gengæld tage alle de assistent systemer jeg kunne komme i nærheden af.. Og smart lydintegration, men de der super dyre anlæg med 16 højttalere og subwoofer. Naaah i den klasse spiller standard anlægget godt nok til mig.
Det er selvfølgelig en smagssag

Soltag er et absolut krav til min bil - elsker lyset ned i kabinen og åbner i grunden (alt for) sjældent for taget. Kun min første bil - en Morris Mascot - havde ikke soltag; alle andre af mine biler har haft det. De fleste med originalt soltag, et par stykker fik eftermonteret. Min Passat har så mit første panoramasoltag - det er jo helt vildt med alt det lys


Sent from my iPad using Tapatalk

case skrev: ↑

27. feb 2018, 16:22

Er det så såen forstået at man bruger auto hold når man ik gider at holde foden på bremsen når man en sjælden gang holder stille op af en bakke. Og så skal man lige huske at trykke på knappen
Eller har jeg misforstået noget?? Kan ik helt se ideen idet

Du kan slippe foden fra bremsen - når du trykker på speederen kører bilen ...man skal ikke trykke på knappen
Ekstra bonus er at når bilen slukkes, og man tager selen af, "trækker" den selv håndbremsen.

Møbbe skrev: ↑

28. feb 2018, 12:15

case skrev: ↑

27. feb 2018, 16:22

Er det så såen forstået at man bruger auto hold når man ik gider at holde foden på bremsen når man en sjælden gang holder stille op af en bakke. Og så skal man lige huske at trykke på knappen
Eller har jeg misforstået noget?? Kan ik helt se ideen idet

Du kan slippe foden fra bremsen - når du trykker på speederen kører bilen ...man skal ikke trykke på knappen
Ekstra bonus er at når bilen slukkes, og man tager selen af, "trækker" den selv håndbremsen.

Hvad koster det at få lavet auto hold?

Smid en PB til Diskoboy
- Det kan klart anbefales - bilen trækker også selv p-bremsen når du stopper bilen og tager sikkerhedsselen af...ekstra bonus

Jeg har, efter at læst tråden, benyttet autohold de sidste 2 dage, min er godt en A6'er men antager teknikken er fuldstændig ens. Jeg har automatgear og stop-and-go.
Når jeg holder for rødt, træder bremsen ned, slukkes motoren. Autohold aktiveres derved også. Når jeg vil løfte foden og nyde autohold starter motoren selvfølgelig.

Kan man ikke benytte den ene uden at skulle undvære den anden?

-Thomas- skrev: ↑

16. mar 2018, 13:06

Jeg har, efter at læst tråden, benyttet autohold de sidste 2 dage, min er godt en A6'er men antager teknikken er fuldstændig ens. Jeg har automatgear og stop-and-go.
Når jeg holder for rødt, træder bremsen ned, slukkes motoren. Autohold aktiveres derved også. Når jeg vil løfte foden og nyde autohold starter motoren selvfølgelig.

Kan man ikke benytte den ene uden at skulle undvære den anden?

Jo det kan du godt. Hvis du slår "stop-and-go" fra så stopper motoren slet ikke, når du holder bremsepedalen nede. Men formoder ikke helt det du var ude efter

Jeg har ikke kunne få motoren til at stoppe uden at jeg forsat har holdt foden på bremsepedalen, jeg har dog heller ikke kigget mere ind i det.

Vil hold-funktionen fortsat virker hvis man slår stop-and-go fra, så motoren ikke slukker?

JMD skrev: ↑

22. mar 2018, 13:55

Vil hold-funktionen fortsat virker hvis man slår stop-and-go fra, så motoren ikke slukker?

Nu har jeg ikke testet, men hvis hold funktionen er aktiveret og bilen holder stille og du så fjerner foden fra bremsen, så starter motoren og bilen holder forsat stille indtil du trykker på speederen.

Mit bedste bud er derfor at JA det gør den.

JMD skrev: ↑

22. mar 2018, 13:55

Vil hold-funktionen fortsat virker hvis man slår stop-and-go fra, så motoren ikke slukker?

Den virker fint....

Jeg er ærligt talt lidt træt (eller blevet for gammel...) af, at min bil er for lav. Så hvis en af jer har lyst at bytte sine originale fjedre for mine H&R 35mm, skriv til mig. Der skal naturligvis aftales noget med min mekaniker også..

Alternativt, hvis en som har sænket sin A5 og er fuldt tilfreds og bare vil af med sine originalfjedre, modtager jeg hjertens gerne

Mine 20” kan også indgå i en byttehandel. Tror jeg skal på 18” og Fætter Højben-fjedre


Sent from my iPhone using Tapatalk

superbeszzz skrev:ja, jeg ser også de 400.000. det er meget rimeligt for en almindeligt udstyret LE. Jeg har for en del penge ekstraudstyr - det er spændende, hvor meget af det jeg kan hente ind igen. Jeg er selv ret fokuseret på Daytonagrå, hvis jeg skal have S6. Hvis andre har det på samme måde, findes der nok ikke mange andre A5'ere i Daytonagrå. Det var immervæk et tilvalg til de 50-55.000.

Har du set den besked jeg har sendt?