Gode råd vedr. køb af Golf VI benzin DSG

[unixsmeden]

Hej,

Jeg går og overvejer at købe en Golf VI.

Dette ligger fast: benzin, 5 døre, highline og DSG

Men hvad bør jeg være opmærksom på?
Der har været så meget snak om DSG og TSI kæder...

Skal jeg undgå bestemte årgange, motor-koder eller lign. ?
Jeg kunne jo godt tænke mig 160hk TSI, men vælger hellere en 140hk / 122hk hvis de f.eks. har færre problemer.
Er der noget udstyr som jeg bør sikre at bilen har (udover std. highline) ?

Bilen vil primært blive brugt til små daglige ture, og så de længere familie udflugter.



Jeg håber på at par gode råd

På forhånd tak,

[erlingvj]

I princippet er jeg absolut ikke fan af diesel-biler og min nuværende Golf 6 2,0 TDI Highline DSG bliver nok også den sidste af slagsen, idet mit kørselsbehov er blevet markant mindre.
Men, men, men...
Jeg gider bare ikke VAG´s misfoster, så for mig stod valget mellem en 2,0 GTI DSG og en 2,0 TDI DSG. I begge tilfælde en driftsikker drivline.
En G6 1,4 TSI 160 HK DSG 7 er i min verden "no go".

...og køb for alt i verden ikke en Highline med beige indtræk. Det er mega sart.

[GranTurismo]

DSG7 er blevet opdateret med bl.a nye koblinger og anden olietype. Jeg ved ikke hvornår dette er gældende fra. Det kan andre måske byde ind med. Uanset ville jeg nok gå efter en med lavt kilometerantal, da jeg ikke tror at DSG kan gå lige så langt som en manuelt gearkasse uden problemer. Jeg har dog selv for nyligt købt en bil med DSG7 i forhåbning om at de har fået bugt med børnesygdommene, men kan grundet meget lavt kilometerantal ikke udtale mig om holdbarheden.

Hvis der er skiftet kæde og kædestrammere til den nye type, tror jeg ikke det er noget man skal være så bange for.

I Golf7 er 1,4 TSI vist generelt med rem, så en lidt mere skrabet G7 kunne måske være en mulighed istedet for en 6'er?

[unixsmeden]

I princippet er jeg absolut ikke fan af diesel-biler og min nuværende Golf 6 2,0 TDI Highline DSG bliver nok også den sidste af slagsen, idet mit kørselsbehov er blevet markant mindre.
Men, men, men...
Jeg gider bare ikke VAG´s misfoster, så for mig stod valget mellem en 2,0 GTI DSG og en 2,0 TDI DSG. I begge tilfælde en driftsikker drivline.
En G6 1,4 TSI 160 HK DSG 7 er i min verden "no go".

...og køb for alt i verden ikke en Highline med beige indtræk. Det er mega sart.

Tak for info.

En 2.0 GTI bliver 100K dyrere og de fleste er desværre 3 dørs :/
Det er måske ikke samme DSG7 gearkasse i 2.0 GTI og 1.4 TSI ?

Hvordan er undervognen i en GTI kontra alm. Golf VI, er den stadig komfortabel og med frihøjde nok ?


/Mark

[Dakota]

Det er måske ikke samme DSG7 gearkasse i 2.0 GTI og 1.4 TSI ? Hvordan er undervognen i en GTI kontra alm. Golf VI, er den stadig komfortabel og med frihøjde nok ?

En GTI bruger DSG6, som har oliebad og altså 6 trin. Den er fint stabil i G6'eren.

En GTI-undervogn er selvfølgelig en smule mere fast, men bestemt ikke ukomfortabel.

[unixsmeden]

Ingen kommentarer omkring hvilke årgange g6, som evt har bedre dsg gearkasse? (Med 1.4 tsi).

[AU-R8]

Så ny som muligt og råd til med hensyn til årgang og holdbarhed.
Men kæden skal være efterset for alle G6 1,4 TSI mener jeg, ellers få det gjort.

[erlingvj]

Ingen kommentarer omkring hvilke årgange g6, som evt har bedre dsg gearkasse? (Med 1.4 tsi).

Hvis det SKAL være en 1,4 TSI, så tag en Golf 5 årgang ca. 2008 med 140 HK / 170 HK. Den har den rigtige DSG-gearkasse med oliekoblinger.
Forlang yderligere dokumentation for, at kæden er skiftet i 2011 eller senere.

Så er du på den sikre side

Find en i Tyskland med lavt km-tal:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... 600&noec=1