Ny golf GTE kæft den er lækker. Hvem har bestilt

[Sasquatch1976]

Jeg følger skiltene, så 110 og 130. Med bilen fyldt med familie/oppakning her i ferien til Weissenheuser Strand var det de samme tal. Vil du køre 150 eller over, ja så må du til muldvarpen naturligvis.

[Sasquatch1976]

Hvor langt kan du så køre på din fulde opladning og formentlig fornuftig snit hastighed fra arbejde og hjem f.eks?

Når min er helt ladet op, siger den 42 km rækkevidde.
Egentlig burde den sige 50, men det kræver jeg slukker alle øvrige elektriske forbrugere (klima - inkl. blæserne, spejlvarme, viskere osv. osv.).

Jeg har 16,6 km hjem - og pudsigt nok også herud igen.
Jeg lader klima mv. være på, dvs. udgangspunktet er 42 km rækkevidde.

På den opladning kan jeg ikke altid nå hjem, parkere for natten - og komme på arbejde igen på ren el.
Ofte rammer den 0 og starter benzinmotoren på den sidste kilometer.

Ruten går mellem Nyborg og Langeskov.
Jeg holder parkeret på gaden i Nyborg, skal hen ad vores gade, ud på en større vej, gennem to lydkryds - og så er jeg på landevejen.

Der er et enkelt lydkryds og to byer undervejs hvor man blot suser lige igennem.
Langeskov byder på endnu et lyskryds og en rundkørsel - og så det er blot at svinge til venstre og derefter ind ad vores indkørsel.

Det er så simpel en tur og der er nærmest ingen trafik, fordi jeg kører modsat den øvrige morgentrafik.
Og jeg kører sgu pænt.

Jeg er ikke imponeret.

Jeg ved det.... med fare for at rive op i gammel tråd... , men her i dag kørte jeg så den samme tur som ovenfor, men fra Odense. Så altså længere totalt og umuligt på ren EL:

Åsum -> Ringvej -> Landevej til Langeskov -> Nyborg (vendte ved noget Føtex parkeringsplads halløj. Jeg er ikke specielt kendt i Nyborg, så inden jeg farede vild ) og retur.

3 grader ved start, 2-2.5 ved slut. Bil ikke forvarmet. 44 km rækkevidde på ren EL med varme (21.5c), sædevarme på 2 gule, radio tændt. 51km estimeret ved at slå alt fra. Kørt en høj hellig lørdag uden trafik af betydning.
Kørte med varme naturligvis.
2 voksne personer og en teenager i bilen + teenager oppakning/baggage til tøse halløj, hvilket jo betyder ikke mindre end 3 tasker til hele 2 overnatninger. Suk. Det må ligge i generne...

Kørte første 44 km i EL og 53 km i alt. Som altid "Pictures or it didn't happen"
Elektrisk forbrug inden Hybrid Mode blev aktiveret var 15.3 kWh/100. Den nåede at gå lidt ned (14,9 kWh) inden jeg fik taget billedet.

3 billeder. Et der viser elektrisk rækkevidde. Et lige efter den er gået i Hybrid mode. Det er fladt og viser at der vel lades for at få lidt strøm på batteriet. Sidste er hjemme i carporten.
Hele turen haves på video fra mit Dash cam (Blackvue DR650GW-2CH). Fremadrettet og bagudrettet kamera.

Jeg vil derfor tro at turen på de 2 x 16.6km burde kunne lade sig gøre på el som trådstarter nævner.

Observationer undervejs:

1. Rute må siges at være meget egnet til PHEV biler generelt. Fladt. Der hvor det går op, bliver man tilsvarende præmieret med modsvarende nedkørsel.
2. Udelukkende 50, 60 70 og 80 områder. Mange 60 og 70 km/t zoner.
2a. Indrømmet, så blev jeg "fanget" lidt undervejs mod Nyborg efter en bil med trailer, men den kørte 70-75 km/t, så der har jeg nok ikke nævneværdigt fået helt urimelig hjælp. Kørte efter den i 5-6 km.

Kørestil: Fartpilot på tilladt hastighed +2, så 52, 62, 72 og 82 da jeg derved vil tro at hastigheden har været ret tæt på det tilladte. GPS mener i hvert fald at det er tæt på.
Ved hastighedsskift trykker jeg ACC fra for at udnytte den udmærkede "trille" funktion jeg syntes bilen har. VW må have gjort "noget" ved DSG gearet, da jeg ikke syntes at have bemærket denne frigear funktion i dem jeg hidtil havde prøvet. (Måske nogen har info herom?)

Der er undervejs et par steder hvor jeg ganske enkelt trykkede ACC fra og trillede både 6-7-800m til der alligevel kom en lavere hastigheds zone og rundkørsel (fra 80 til 60). Ingen "blød hat" og generende kørsel af bagved kørende af den grund. Førnævnte trille feature er ganske enkelt bare effektiv efter hvad jeg oplever. Glemmer faktisk tit hvor langt men egentlig kan komme uden at miste mere end 10 km/t. Jeg har kørt automatgear i mine seneste biler, og det har ikke været bare i nærheden af dette, så det er også en tilvænning for mig.

Lidt beregninger:

107km/l / 11.9 kWh/100km mener CAR menuen. Her ved jeg så ikke hvordan der skal regnes, men det kunne være som følgende:

11,9kWh/100 x 53 = 6.5 kWh forbrugt (Rundet op) Batteriet er mig bekendt 8.8 kWh, men det forlyder jo at man hverken kan lade det helt eller aflade det helt for at beskytte det, og mon ikke at dagens ret lave temepraturer på 2.5c har en indvirkning der.

Standard pris pr. kWh er vel ca 2.25 i dagens Danmark. Det giver en pris på 14,62,-

107 km/l / 53km = 2l (afrundet marginalt) Det må være benzin forbruget bilen mener der har været brugt. Det er nok ikke helt forkert. De sidste 9 km er jo kørt på fossil metode og det må vel betegnes som en koldstart da jeg ikke tror der varmes noget specielt fra varmepumpen på motoren generelt (ret gerne min info hvis det er forkert)

Benzinprisen her i Odense er ofte under 9,- pr. liter, men for regnskabets skyld bruger jeg 9,- ligeud.

2l x 9,- = 18,-

EL : 14,62,-
Benz: 18,00,-
Ialt: 32.62,-

32,62 / 9 = 3,62l benzin forbrugt EL indregnet. Totalt kombi forbrug: 107km/3,62l = 29,56 km/l. Det er jeg ganske tilfreds med.
----

En anden interessant beregning er effektiviteten af EL vs, Benzin:

44 km på 7 kWh = 6,28km pr. kWh (á 2.25) = 2,79 km pr. krone.
Jeg kører ca 17-18 km/l på benzin. Eller med andre ord 18/9 = 2 km pr. krone

Nu bider jeg mærke ved at oprindelig trådstarter lader på arbejdet. Det gør jo unægtelig regnskabet markant mere fordelagtigt da der (formoder jeg) ikke afregnes for el ved arbejdsgiver.

Jeg selv lader lejlighedsvis gratis når jeg er ude, og hjemme helt gratis imellem midnat og kl. 06:00, men det er jo helt individuelt. Ovenstående må være en realistisk udregning. Jeg har en MID godkendt måler, og vil se i morgen tidlig hvor meget der blev ladt på bilen. Jeg håber på i nærheden af de 6.5 kWh for mit regnestykkes skyld. Erhm!!

Dette indlæg er udelukkende til inspiration og jeg håber ikke at jeg træder nogen over tæerne. Ruten er ikke kørt for at "efterprøve turen", men da jeg alligevel skulle denne vej, så var den oplagt da jeg kunne huske dette indlæg. Når jeg alligevel var Teenage transportør der i forvejen var utilfreds over ikke at kunne køre i Teslaen (der er vinteropbevaret i Tyskland)

Jeg har forsøgt at lave tingene så "hverdags agtigt" som muligt med brug af de features bilen nu engang tilbyder.
Desuden har jeg et lille håb om at tingene til sommer er mere i "mit favør" grundet temperaturen.

[Sace]

VW må have gjort "noget" ved DSG gearet, da jeg ikke syntes at have bemærket denne frigear funktion i dem jeg hidtil havde prøvet. (Måske nogen har info herom?)

Nyere DSG biler med "Drive select" gør det samme når man sætter dem i "Eco" mode

[GranTurismo]

VW må have gjort "noget" ved DSG gearet, da jeg ikke syntes at have bemærket denne frigear funktion i dem jeg hidtil havde prøvet. (Måske nogen har info herom?)

Nyere DSG biler med "Drive select" gør det samme når man sætter dem i "Eco" mode

Min Polo motorbremser heller ikke hvis ACC står i eco mode.

[cyklisten]

hvordan sætter du acc i ecomode?

[GranTurismo]

Det gør jeg på skærmen (Composition media). Setup -> Driver assistance.

Man kan vælge mellem Sport, Normal og Eco.

[fjeppe]

Jeg fik iøvrigt at vide igår at der lå en software opdatering som skulle påvirke batteri rangen.

[Martin1986]

Jeg fik iøvrigt at vide igår at der lå en software opdatering som skulle påvirke batteri rangen.

Forhåbentligt positivt

[fjeppe]

Jeg fik iøvrigt at vide igår at der lå en software opdatering som skulle påvirke batteri rangen.

Forhåbentligt positivt

Den skulle gå fra en start range på 36 til 42 km mindes jeg han sagde, og dette var med varmeanlæget tændt og i de nuværende temperaturer.

[bskaarup]

Jeg fik iøvrigt at vide igår at der lå en software opdatering som skulle påvirke batteri rangen.

Jeg har lige fået følgende svar fra SMC kundeservice:

Ifølge vores teknikere har vi ikke kendskab til nogen softwareopdatering, der kan ændre på ydelsen på el-motoren.

Var det din forhandler (hvilken?) der fortalte det?

[fjeppe]

Det var filial chefen der sagde det, det var noget i relation til klima anlægget, og det var den GTE han kørte rundt i, så jeg ved ikke om det er noget internt test de kører, men det var beskeden.

Det skal lige tilføjes at dette er de samme mennesker der solgte mig et sæt sommerfælge sammen med min nye bil og efterfølgende mistede dem på mystisk vis, nu da jeg bad at få dem gjort klar til montering snart.

[aknedude]

Nogen der ved om man kan få opdateret sin GTE ved en IKKE El/GTE forhandler. altså en alm. VW forhandler. gider ikke køre 60 km. hvis lokale VW forhandler kan klare det.

[N]

Er nogen stødt på en rulning af GTE? Jeg kan ikke umiddelbart Google mig frem til noget...

0-100 tiderne nede omkring 6,3 tyder jo på, at den laver mere end de 204 hk. kombineret, som den ellers er opgivet til

[GranTurismo]

Er nogen stødt på en rulning af GTE? Jeg kan ikke umiddelbart Google mig frem til noget...

0-100 tiderne nede omkring 6,3 tyder jo på, at den laver mere end de 204 hk. kombineret, som den ellers er opgivet til

Der ligger flere 0-100 videoer på Youtube. Der er nogle som viser ca. 7,1 sekund. Jeg har også set en enkelt på 6,3 men da man kun ser speedometeret er det jo svært at spå om det går ned ad bakke og om dækkene er slidt godt ned (hvis man måler efter speedometeret vil det jo give en større afvigelse)

[N]

Er nogen stødt på en rulning af GTE? Jeg kan ikke umiddelbart Google mig frem til noget...

0-100 tiderne nede omkring 6,3 tyder jo på, at den laver mere end de 204 hk. kombineret, som den ellers er opgivet til

Der ligger flere 0-100 videoer på Youtube. Der er nogle som viser ca. 7,1 sekund. Jeg har også set en enkelt på 6,3 men da man kun ser speedometeret er det jo svært at spå om det går ned ad bakke og om dækkene er slidt godt ned (hvis man måler efter speedometeret vil det jo give en større afvigelse)

6,3 eller 7,1 - begge er markant hurtigere end de 7,6 VW har opgivet

[GranTurismo]

Er nogen stødt på en rulning af GTE? Jeg kan ikke umiddelbart Google mig frem til noget...

0-100 tiderne nede omkring 6,3 tyder jo på, at den laver mere end de 204 hk. kombineret, som den ellers er opgivet til

Der ligger flere 0-100 videoer på Youtube. Der er nogle som viser ca. 7,1 sekund. Jeg har også set en enkelt på 6,3 men da man kun ser speedometeret er det jo svært at spå om det går ned ad bakke og om dækkene er slidt godt ned (hvis man måler efter speedometeret vil det jo give en større afvigelse)

6,3 eller 7,1 - begge er markant hurtigere end de 7,6 VW har opgivet

Det er ikke unormalt for VW at man kan komme under opgivelserne. Det er ikke som i gamle dage hvor man skulle være ualmindelig god med kobling og speeder for at komme i nærheden af opgivelserne.

https://www.youtube.com/watch?v=bV1VqdgBDEo
https://www.youtube.com/watch?v=jUdBe205jPU

[LAKGT]

Der ligger flere 0-100 videoer på Youtube. Der er nogle som viser ca. 7,1 sekund. Jeg har også set en enkelt på 6,3 men da man kun ser speedometeret er det jo svært at spå om det går ned ad bakke og om dækkene er slidt godt ned (hvis man måler efter speedometeret vil det jo give en større afvigelse)

6,3 eller 7,1 - begge er markant hurtigere end de 7,6 VW har opgivet

Det er ikke unormalt for VW at man kan komme under opgivelserne. Det er ikke som i gamle dage hvor man skulle være ualmindelig god med kobling og speeder for at komme i nærheden af opgivelserne.

https://www.youtube.com/watch?v=bV1VqdgBDEo
https://www.youtube.com/watch?v=jUdBe205jPU

Mit stopur siger nærmere 7.6 på det første klip. Og da den nok skal op på 104 for at ramme ægte 100, så passer pengene meget godt.

PS. Har du udregnet vægt/effekt på GTE kontra en polo bluegt? Same same.

[Lamox]

Er nogen stødt på en rulning af GTE? Jeg kan ikke umiddelbart Google mig frem til noget...

0-100 tiderne nede omkring 6,3 tyder jo på, at den laver mere end de 204 hk. kombineret, som den ellers er opgivet til

Her er en rulning af en Passat GTE.

ImageUploadedByTapatalk1458455874.683781.jpg (216.62 KiB) Vist 4355 gange

ImageUploadedByTapatalk1458455861.712869.jpg (36.45 KiB) Vist 4355 gange

[GranTurismo]

Mit stopur siger nærmere 7.6 på det første klip. Og da den nok skal op på 104 for at ramme ægte 100, så passer pengene meget godt.

PS. Har du udregnet vægt/effekt på GTE kontra en polo bluegt? Same same.

Det første klip er JBK herinde fra.

Han har også en anden video, hvor han har taget højde for fejlvisningen på speedometeret ifht. gps.

https://www.youtube.com/watch?v=XR1yD5tpkwc

Ja der er ikke den store forskel i power-to-weight ratio. En ret lille fordel til GTE ifht BlueGT med DSG.

[GranTurismo]

Her er en rulning af en Passat GTE.

ImageUploadedByTapatalk1458455861.712869.jpg

Det ser sgu fornuftigt ud. Jeg må hellere komme ud og prøve den de har holdende ude ved den lokale...

[N]

Er nogen stødt på en rulning af GTE? Jeg kan ikke umiddelbart Google mig frem til noget...

0-100 tiderne nede omkring 6,3 tyder jo på, at den laver mere end de 204 hk. kombineret, som den ellers er opgivet til

Her er en rulning af en Passat GTE.

Spændende! Elmotoren i Passat GTE laver jo så 114 hk, mod de 102 i Golf GTE.
Et forsigtigt gæt vil så være, at Golf'en reelt yder omkring 240 hk.

[GranTurismo]

Ja det var da godt nok et meget forsigtigt gæt...

Jeg gætter på 215 på en kold dag...

[N]

Ja det var da godt nok et meget forsigtigt gæt...

Jeg gætter på 215 på en kold dag...

Så gætter jeg på 150-160 på en meget kold dag

[GranTurismo]

Ja det var da godt nok et meget forsigtigt gæt...

Jeg gætter på 215 på en kold dag...

Så gætter jeg på 150-160 på en meget kold dag

Typisk yder turbomotorer mere når ladeluften er kold, så du rykker dig den forkerte vej...

[N]

Ja det var da godt nok et meget forsigtigt gæt...

Jeg gætter på 215 på en kold dag...

Så gætter jeg på 150-160 på en meget kold dag

Typisk yder turbomotorer mere når ladeluften er kold, så du rykker dig den forkerte vej...

Til gengæld yder elmotorer intet, når der er så koldt, at batterierne lukker ned

[GranTurismo]

Ifølge Ziptuninng får en Golf GTE 231 Hk og 408 Nm når den er chippet ved dem. Så jeg tror ikke du skal regne med at den har 240 Hk fra standard. Måske 210-215 stykker på en god dag.

http://www.ziptuning.nl/Chiptuning/Volk ... tml#header

[malern]

Jeg bliver mere og mere forelsket i den passat gte. Den ser skide fin ud når man møder den i trafikken.
Deal breakeren for mig er rækkevidden. Ku det for h..... ikke have været en batteri pak til 80-100km, istedet for de 30-50km. Hvis det var tilfældet så havde vi allerede skrevet under.
Golfen bliver desværre for lille

[GranTurismo]

Jeg bliver mere og mere forelsket i den passat gte. Den ser skide fin ud når man møder den i trafikken.
Deal breakeren for mig er rækkevidden. Ku det for h..... ikke have været en batteri pak til 80-100km, istedet for de 30-50km. Hvis det var tilfældet så havde vi allerede skrevet under.
Golfen bliver desværre for lille

Den har jo ligegodt en benzinmotor til at tage over, så du kommer jo ikke til at holde midt ude i ingenmandsland. De sidste ca 50 km kan vel gøres på omkring 3 liter benzin hvis det er landevejskørsel...

[malern]

Jeg bliver mere og mere forelsket i den passat gte. Den ser skide fin ud når man møder den i trafikken.
Deal breakeren for mig er rækkevidden. Ku det for h..... ikke have været en batteri pak til 80-100km, istedet for de 30-50km. Hvis det var tilfældet så havde vi allerede skrevet under.
Golfen bliver desværre for lille

Den har jo ligegodt en benzinmotor til at tage over, så du kommer jo ikke til at holde midt ude i ingenmandsland. De sidste ca 50 km kan vel gøres på omkring 3 liter benzin hvis det er landevejskørsel...

Så kunne man jo ligeså godt spare pengene og bare tage en 1.4tsi passat.
Det er hele ideen med at pendle på el og samtidig have 200+hk ved hånden, som har fanget os herhjemme.

[GranTurismo]

Jeg bliver mere og mere forelsket i den passat gte. Den ser skide fin ud når man møder den i trafikken.
Deal breakeren for mig er rækkevidden. Ku det for h..... ikke have været en batteri pak til 80-100km, istedet for de 30-50km. Hvis det var tilfældet så havde vi allerede skrevet under.
Golfen bliver desværre for lille

Den har jo ligegodt en benzinmotor til at tage over, så du kommer jo ikke til at holde midt ude i ingenmandsland. De sidste ca 50 km kan vel gøres på omkring 3 liter benzin hvis det er landevejskørsel...

Så kunne man jo ligeså godt spare pengene og bare tage en 1.4tsi passat.
Det er hele ideen med at pendle på el og samtidig have 200+hk ved hånden, som har fanget os herhjemme.

Arrrh en 1,4 TSI kan dog ikke køre 80-100 km på 3 liter benzin... selvom det er en fantastisk lille motor...

Så jeg kan sgu godt se fordelen ved den selvom man skal køre mere end 30-50 km. Og så får man jo også lidt flere guf end i en 1,4 TSI... også selv om 1,4'eren er chippet.

Ja den er møg fed!