VAGcars.dk

er blevet lidt hooked på en golf gte med kan ikke finde en prisliste på fabriksmonteret extraudstyr.
er det nogen der evt. har et link ell. en pdf. liggene.

.

1000 tak

Sjovt nok ligger den let tilgængelig på VW's egen hjemmeside
http://www.volkswagendanmark.dk/pdfgen/ ... entation=l
http://www.volkswagendanmark.dk/Modelle ... -Brochure/

Den kører også bare lækkert sådan en GTE. Ka godt forstå du er hooked.

ku satme ikke finde den

er der nogen der forhandlere der har den stående. i kbh området

Lander først om nogle måneder.

så lige at de har en stående i Farum skal prøve den imorgen.
den kan bestilles nu til levering i Marts

Farum? Tysk import?

erlingvj skrev:Farum? Tysk import?

Yes. Det var også den jeg prøvede.

30500kr for en parkeringsvarmer...er der seriøst nogen der betaler det ?

Synes deres priser på udstyr er heeeelt godnat, de burde skamme sig!

Ved ikke om du er ny her i landet, men der er mons og 180% afgift på, så VW tager jo ikke mere end 7-8000?

Jeg er ikke ny her i landet og det var egentlig heller ikke specielt myntet på VW men generelt at priserne er alt for høje...i sidste ende er det jo ligegyldigt om det er VW eller staten der skal have pengene...det er kunden som skal have pengene op af lommen.

Endnu værre er det at kræve 180 procent oveni for sikkerhedsudstyr..det da fuldstændig til grin.

Har siddet og gransket lidt i udstyr og tilbehør, og et par ting jeg ikke lige fatter.
hvad skal man bruge mobilforberedelse comfort til (extraudstyr) bilen er født med Bluetooth tale og muskstreaming. det koster over 7000,- hvad kan det i forhold til det standart bluetooth

Det er det samme på andre modeller eks. GTI er det spild eller.....

Spild, ja. Det er vist noget med en Phone box ligesom audi og så kan du se nogle flere ting i displayet. Uanset kan du sagtens bruge din telefon til det nødvendige bare med standard Bluetooth.

Bortset fra det, så afgift eller ej men 19k for anhængertræk, nogen har drukket af natpotten.

Decipher skrev:Spild, ja. Det er vist noget med en Phone box ligesom audi og så kan du se nogle flere ting i displayet. Uanset kan du sagtens bruge din telefon til det nødvendige bare med standard Bluetooth.

Bortset fra det, så afgift eller ej men 19k for anhængertræk, nogen har drukket af natpotten.

ja det er satme sindsygt. men fedt at man ikke behøver extra bluetooth til 7klik.

faktisk så har Gte så meget standart udstyr så man ikke behøver kaste så mange penge efter udstyr.
kommer op på 16000 + metallak.

glæder mig til en prøvetur

19k for et anhænger træk. Må være en jydes værste mareridt

Har prøvet den idag, og jeg er solgt. Den kører fantastisk, støjsvagt når man cruiser, og lækkert brum når den får gas.
og med alt lækre udstyr den har er den er klart vinder. MEN hvordan ser fremtiden ud med sådan en bil??? taber den voldsomt i værdi pga. Hybrid tek. skal man droppe det og "bare" nappe en R line istedet (sikre valg) eller skal man være "first mover" på ny og lækker teknologi (er vildt fristet)

Kan lige fortælle at den trækker som en sindsyg i GTE Mode. og den virker kvikkere end de 7,6 fra 0-100. tror vi er tættere på 7 sek.

Prisforskellen er ikke ret stor fra R Line (der ryger hurtigt 60000 til extra udstyr) til GTE der har stort set alt.

GO OR NO GO

Synes et af de store spørgsmål er garantien på bilen og batterier - Er der mulighed for ekstra garanti, og hvor længe regner man med at batterierne holder - og ikke mindst, hvad koster en udskiftning ?

Men helt sikkert en bil der skal prøves

JettaTDI skrev:Synes et af de store spørgsmål er garantien på bilen og batterier - Er der mulighed for ekstra garanti, og hvor længe regner man med at batterierne holder - og ikke mindst, hvad koster en udskiftning ?

Men helt sikkert en bil der skal prøves

der er mindst 8 års garanti på batt. så det bliver ikke mit problem.

Resten af bilen er samme som VW altid har. 2 år og så kan man forlænge 2 år.

aknedude skrev:Har prøvet den idag, og jeg er solgt. Den kører fantastisk, støjsvagt når man cruiser, og lækkert brum når den får gas.
og med alt lækre udstyr den har er den er klart vinder. MEN hvordan ser fremtiden ud med sådan en bil??? taber den voldsomt i værdi pga. Hybrid tek. skal man droppe det og "bare" nappe en R line istedet (sikre valg) eller skal man være "first mover" på ny og lækker teknologi (er vildt fristet)

Kan lige fortælle at den trækker som en sindsyg i GTE Mode. og den virker kvikkere end de 7,6 fra 0-100. tror vi er tættere på 7 sek.

Prisforskellen er ikke ret stor fra R Line (der ryger hurtigt 60000 til extra udstyr) til GTE der har stort set alt.

GO OR NO GO

Hvis den er hurtigere end de 7,6 den er opgivet til tror du så ikke at de havde opgivet den det det
Det er jo en helt anden følelse når der ikke er støj fra motor/gear

aknedude skrev:Har prøvet den idag, og jeg er solgt. Den kører fantastisk, støjsvagt når man cruiser, og lækkert brum når den får gas.
og med alt lækre udstyr den har er den er klart vinder. MEN hvordan ser fremtiden ud med sådan en bil??? taber den voldsomt i værdi pga. Hybrid tek. skal man droppe det og "bare" nappe en R line istedet (sikre valg) eller skal man være "first mover" på ny og lækker teknologi (er vildt fristet)

Kan lige fortælle at den trækker som en sindsyg i GTE Mode. og den virker kvikkere end de 7,6 fra 0-100. tror vi er tættere på 7 sek.

Prisforskellen er ikke ret stor fra R Line (der ryger hurtigt 60000 til extra udstyr) til GTE der har stort set alt.

GO OR NO GO

First mover! Jeg havde taget en GTE uden tvivl. Alene det at man kan køre på ren el til 90% af mit kørselsbehov er et stort plus for mig.

Helt klart GO!

Det er fremtiden!
Jeg vil sgu også ud og prøve den ASAP, en skam jeg bor i det mørke Jylland..

Hvad koster deres Demovogn?
Har du et link til den, eller..

Gogogo, jeg havde også taget den, hvis budgettet havde tilladt det

Helt klart køb! Den har bedre specifikationer end en Golf 5 GTI og er billigere end G5'er var.
Jeg ville ikke være så bekymret i forhold til batteri og el-motor, VW skal opbygge tillid til deres nye teknik, så personlig forstiller jeg mig de vil være relativt indstillet på at afhjælpe.

Nææ det der ville bekymre mig mest var DSG7 gearkassen

qasq skrev:Nææ det der ville bekymre mig mest var DSG7 gearkassen

Så er det godt at det er dsg6 der er i den

ROEN skrev:

qasq skrev:Nææ det der ville bekymre mig mest var DSG7 gearkassen

Så er det godt at det er dsg6 der er i den

Fedt! Jammen så er det bare at give gas

jeg har svært ved at beskrive den følelse det er at køre i den, man sidder med et skævt smil på konstant, fordi man bare ved at den så latterlig kvik, kørte en del kun på el, og når man så træder klampen i bund, starter den lige motoren op, stort set uden man mærker det. vildt fedt.
men bare i el mode, trækker den bare fedt.

Hvis batteriet holder 8 år, skal man vel forudse at hvis man ønsker at sælger bilen efter 4-5 år, at en ny køber selvfølgelig tager i betragtning at batteriet skal udskiftes..dette har en stor betydning for gensalgsprisen på bilen alt efter hvad et nyt batteri koster...
Man kan jo spørge sig selv om hvor meget man vil give for en bil der om 3-4 år skal have sådan en dyr udskiftning, som potentiel køber altså.

Nu ved jeg ikke hvad en udskiftning af batteriet koster men det er vist ikke helt billigt.