Et helårsdæk der ikke stinker hele året?

[farouche]

Yeah - fortæl os mere senere. Mit ene sommerdæk er lige blevet lappet, så de kører denne sommer (og måske næste?) med, men når jeg skal skifte, så skal disse prøves. I Københavns-området er der sjældent veje der ikke er ryddet for sne, så dette kunne være den perfekte løsning.

Jeg kan sige at det føles blødt når man rører det med fingrene. På fugtig vej var der masser af bid. Men inden vi har sne næste gang kan jeg jo ikke sige noget der er værd at høre om alligevel

Du må en tur til nordnorge

[ij6210]

Jeg kan sige at det føles blødt når man rører det med fingrene.

Er det dækket du taler om?

På fugtig vej var der masser af bid. Men inden vi har sne næste gang kan jeg jo ikke sige noget der er værd at høre om alligevel

Jo, du kan se på hvor hurtigt dækket bliver slidt om sommeren.

[Tonny]

Jo, du kan se på hvor hurtigt dækket bliver slidt om sommeren.

Caddyen kører omkring 5000km om året

[erlingvj]

Vil hellere kører 100% sikkert hele året
Det kan sagtens være den sidste halve meter der tæller

Du har ikke kigget meget på de grafer har du?

Graferne er lavet for at sælge det nye dæk. Sommerdækket, der sammenlignes med er et Energy Saver, som er det Michelin-dæk, der har de længste bremselængder, både på tør og våd vej.
Hvorfor tager Michelin ikke deres bedste dæk?
Jeg mener, at man altid skal spise salt til, når firmaer kommer med sådanne påstande. Lad os se en seriøs test, hvor CrossClimate er oppe mod top-dæk som Conti Premium Contact 5, Sport Contact 5 og Michelin Primacy 3 / HP og tilsvarende.

[Tonny]

Graferne er lavet for at sælge det nye dæk. Sommerdækket, der sammenlignes med er et Energy Saver, som er det Michelin-dæk, der har de længste bremselængder, både på tør og våd vej.
Hvorfor tager Michelin ikke deres bedste dæk?
Jeg mener, at man altid skal spise salt til, når firmaer kommer med sådanne påstande. Lad os se en seriøs test, hvor CrossClimate er oppe mod top-dæk som Conti Premium Contact 5, Sport Contact 5 og Michelin Primacy 3 / HP og tilsvarende.

Helt enig og sund skepsis mener jeg også er på sin plads. Var testen dog ikke lavet relativt uvildig? Eller var det en jeg så i FDM's medlemsblad eller på nettet?

Sammenligningen med energysaver er vel fair nok da det formodentlig er samme segment/gruppe, men det kunne måske være lige så sjovt at se mod et andet dæk.

Jeg har jo købt i 195/65-15 og mon de alle laver deres topdæk i den størrelse overhovedet?

[erlingvj]

Jeg har jo købt i 195/65-15 og mon de alle laver deres topdæk i den størrelse overhovedet?

Min nye Golf blev leveret med 195/65 - 15 Michelin Energy Saver+, der blev udskiftet med 205/55 - 16 Conti Premium Contact 5. Hold op en forskel til det bedre. Godt at det er nemt at "slippe af" med næste nye Michelin-dæk

Hvis CrossClimate kun er på "Energy Saver+"- niveau vil jeg godt nok betakke mig.
Energy Saver+ er et dæk på niveau fx med et skod-dæk fra Sava.

ADAC test 2015:

[Tonny]

Min nye Golf blev leveret med 195/65 - 15 Michelin Energy Saver+, der blev udskiftet med 205/55 - 16 Conti Premium Contact 5. Hold op en forskel til det bedre. Godt at det er nemt at "slippe af" med næste nye Michelin-dæk

Hvis CrossClimate kun er på "Energy Saver+"- niveau vil jeg godt nok betakke mig.
Energy Saver+ er et dæk på niveau fx med et skod-dæk fra Sava.

ADAC test 2015:

Men du sammenligner lidt pærer og bananer her, for i størrelsen 195/65-15 er der kun energysaver eller crossclimate - altså ikke noget sport contact dæk.

Hvilken størrelse er testet i den ADAC test?

[erlingvj]

.... for i størrelsen 195/65-15 er der kun Energysaver eller CrossClimate - altså ikke noget sport contact dæk.

Nu er Michelins ry nok en del bedre end det burde være. Der er flere andre dækfabrikanter der gør det mindst lige så godt eller bedre. Det viser ADAC´s test jo til fulde.
Testvinderen Conti Premium Contact 5 findes i 195/65 - 15.
Men hvis man er "Michelin-mand" er man vel villig til at betale en høj pris for et halvdårligt produkt? Hvis man ikke er frelst tager man et bedre dæk - der er flere valgmuligheder

[erlingvj]

Her er ADAC´s 2014 test af 195/65-15.
Stadig med Michelin Energy Saver+, der er et markedets dyreste, med et sørgeligt resultat.
CrossClimate skulle være på samme (dårlige) niveau iflg. Michelin.

[erlingvj]

...og her 205/55-16.
Bemærk den mega store forskel på et godt Michelin-dæk og et Energy Saver+
Michelin mener selv, at CrossClimate er på niveau med Energy Saver+

[flemmingsen]

Jeg vil stadig køre på sommer- og vinterdæk.
Det er nok naivt at tro, at man kan lave et helårsdæk, der er på niveau med de bedste sommer- og vinterdæk.
I øvrigt er CrosClimate meget højt prissatte (fx på daekonline).
4400,- for 4 stk. 225/45-17 CrossClimate
3200,- for 4 stk. 225/ 45-17 Primacy 3

For forskellen på de 1200,- er man godt på vej til 4 stk. 195/65-15 Alpin 5 vinterdæk der koster 2100,-

[erlingvj]

Markedeføringen stinker i den grad, fordi man lader folk tro at CrossClimate er på niveau med et sommerdæk om sommeren. Problemet er bare at dækket man sammenligner med er ret dårligt og suverænt det dårligste (af flere) sommerdæk som Michelin fremstiller . Hop ikke på Michelin´s limpind.

[flemmingsen]

Jeg skifter sommerdæk, når mønsterdybden er 2,5 mm og vinterdæk når mønsterdybden er 4 mm.
Hvis man kører med CrossClimate og har 3,5 mm tilbage i november måned er de kassable efter min opfattelse. Hvis jeg ikke gætter helt galt er der nok også et større slid på et CrossClimate, end på et typisk sommerdæk.

Dækudgiften ved at køre på CrossClimate kan derfor meget let være dobbelt så høj, som ved en kombination af sommer- og vinterdæk.

Et af de tidligere anførte argumenter for CrossClimate var, at man slipper for udgiften / besværet med at skifte hjul. Gør man nu også det?????
Hvis man ikke skifter for- bag en gang i mellem bliver dækudgiften til CrossClimate da ekstremt høj - måske det 3 - 4 dobbelte.

Sammenfatningen er vel, at dem der futter rundt i en storby på 65-profil-dæk på stålfælge og som kun kører relativt lidt er godt tjent med CrossClimate.

For alle andre er CrossClimate No-Go, både ud fra en økonomisk og sikkerhedsmæssig betragtning.

[Tonny]

Her er ADAC´s 2014 test af 195/65-15.
Stadig med Michelin Energy Saver+, der er et markedets dyreste, med et sørgeligt resultat.
CrossClimate skulle være på samme (dårlige) niveau iflg. Michelin.

Det er en god sammenligning, og jeg syntes du har ret i at man skal vide hvad man køber.

...og her 205/55-16.
Bemærk den mega store forskel på et godt Michelin-dæk og et Energy Saver+
Michelin mener selv, at CrossClimate er på niveau med Energy Saver+

God pointe igen. Men der er jo et kompromis med alt. Hvorfor har du selv valgt 205/55-16 premium contact, når det siger sig selv at et 225/45-17 sport contact er et bedre dæk?
Forstå mig ret jeg syntes vi skal køre på så gode dæk som muligt

Sammenfatningen er vel, at dem der futter rundt i en storby på 65-profil-dæk på stålfælge og som kun kører relativt lidt er godt tjent med CrossClimate.

Wohoo så har jeg måske alligevel ramt hovedet på sømmet. Caddyens kørselsbehov er 4500km dog ikke i en storby, men en lille by. Og så en tur på 50km engang hver 2. måned (og det er her jeg har savnet vinterdæks egenskaberne i vintermånederne, for tidligere kørte den på sommerdæk hele året).

[erlingvj]

God pointe igen. Men der er jo et kompromis med alt. Hvorfor har du selv valgt 205/55-16 premium contact, når det siger sig selv at et 225/45-17 sport contact er et bedre dæk?
Forstå mig ret jeg syntes vi skal køre på så gode dæk som muligt

hvorfor siger det sig selv?
På min forrige Golf havde jeg Sport Contact 5. Det skal jeg aldrig have igen! Et godt dæk der støjer ad h... til. Flere herinde har oplevet det samme - søg tråde om emnet. Premium Contact 5 er da et langt mere harmonisk dæk - helt uden støjproblemer.

[flemmingsen]

Wohoo så har jeg måske alligevel ramt hovedet på sømmet. Caddyens kørselsbehov er 4500km dog ikke i en storby, men en lille by. Og så en tur på 50km engang hver 2. måned (og det er her jeg har savnet vinterdæks egenskaberne i vintermånederne, for tidligere kørte den på sommerdæk hele året).

Du slipper stadig ikke for at skifte for / bag (hvis ikke Caddy´en ikke altid er fuld læsset ). Jeg ser rigtig mange biler, hvor fordækkene er høvlet af og hvor der næsten er fuldmønstrede bagdæk.
Dem der skifter sommer- / vinterdæk er "tvunget" til at vælge 2 gange om året.

[HeineD]

På min forrige Golf havde jeg Sport Contact 5. Det skal jeg aldrig have igen! Et godt dæk der støjer ad h... til. Flere herinde har oplevet det samme - søg tråde om emnet. Premium Contact 5 er da et langt mere harmonisk dæk - helt uden støjproblemer.

Dæk er og bliver en afvejning mellem pris, km, greb, støj, brændstoføkonomi og sikkert mange andre faktorer.

F.eks. kan man vel køre 40000 km på et sæt Energy Saver+, det tvivler jeg på at du kan få ud af Sport Contact 5.

[Tonny]

Hvorfor har du selv valgt 205/55-16 premium contact, når det siger sig selv at et 225/45-17 sport contact er et bedre dæk?

hvorfor siger det sig selv?
På min forrige Golf havde jeg Sport Contact 5. Det skal jeg aldrig have igen! Et godt dæk der støjer ad h... til. Flere herinde har oplevet det samme - søg tråde om emnet. Premium Contact 5 er da et langt mere harmonisk dæk - helt uden støjproblemer.

Jo men det er for at prøve at sige at alt ikke er sort/hvidt hvilket du også har erfaret. Sport contact vil vinde over premium contact i sådan en test der, og det er på samme grundlag du siger man skal undgå crossclimate eller eco dækket Man kommer til at op/ned prioritere nogle kvaliteter ligegyldigt hvordan du stiller det op. Og min pointe er bare at din prioritering kan være rigtig for dig, og ikke rigtig for mig.

Du slipper stadig ikke for at skifte for / bag (hvis ikke Caddy´en ikke altid er fuld læsset ). Jeg ser rigtig mange biler, hvor fordækkene er høvlet af og hvor der næsten er fuldmønstrede bagdæk.

Det kan du tro jeg gør for alle 4 dæk er udskiftet pga alder inden de forreste er slidt ned med 5000km om året. (med mindre selvfølgelig at crossclimate slides hurtigt);)

[erlingvj]

Sport contact vil vinde over premium contact i sådan en test....

Det er der vel ingen der ved - jeg har aldrig set en test der sammenligner de to. Har du?
Lad os derfor holde os til fakta i stedet for gætteri Faktum er, at både Premium Contact 5 og Sport Contact 5 har vundet rigtig mange tests / været bland de bedste og at Energy Saver+ ofte ender blandt skod-dækkene. Det er de fakta, man kan forholde sig til. Hertil kommer så, at en række VAGcars-bruger har erfaret at Sport Contact 5 begynder at støje efter et stykke tid. I mit tilfælde efter ca. 8.000 km. En meget ubehagelig syngende støj. Et meget stort minus som ingen tests afslører.

[Fabianen]

Det er der vel ingen der ved - jeg har aldrig set en test der sammenligner de to. Har du?
Lad os derfor holde os til fakta i stedet for gætteri Faktum er, at både Premium Contact 5 og Sport Contact 5 har vundet rigtig mange tests / været bland de bedste og at Energy Saver+ ofte ender blandt skod-dækkene. Det er de fakta, man kan forholde sig til. Hertil kommer så, at en række VAGcars-bruger har erfaret at Sport Contact 5 begynder at støje efter et stykke tid. I mit tilfælde efter ca. 8.000 km. En meget ubehagelig syngende støj. Et meget stort minus som ingen tests afslører.

God opfordring. Og på trods af det vælger du at hagle CrossClimate dækket ned, uden nogen erfaring med det, udelukkende fordi Michelin har brugt Energy Saver som udgangspunkt? Hele blandingen er jo fuldstændig anderledes, så jeg er nysgerrig efter at vide ud fra hvilket grundlag du kan sige det er noget møj.

[erlingvj]

Ifølge Michelin selv er CrossClimate på niveau med Engergy Saver+ om sommeren. Energy Saver+ er Michelins dårligste sommerdæk og har katastrofalt dårlige tests.
Ergo kan et CrossClimate næppe være andet end middelmådigt om sommeren.
Michelin siger jo indirekte selv, at CrossClimate kun kan matche de dårligste sommerdæk. Ikke et godt udgangspunkt når dækkets høje pris tages i betragtning.

[HeineD]

Ifølge Michelin selv er CrossClimate på niveau med Engergy Saver+ om sommeren. Energy Saver+ er Michelins dårligste sommerdæk og har katastrofalt dårlige tests.
Ergo kan et CrossClimate næppe være andet end middelmådigt om sommeren.
Michelin siger jo indirekte selv, at CrossClimate kun kan matche de dårligste sommerdæk. Ikke et godt udgangspunkt når dækkets høje pris tages i betragtning.

"Dårligste" sommerdæk ifht hvad?
"Katastrofalt dårlige tests" - hvor?

Nu skrev du jo heldigvis selv, at du kørte på Premium Contact, så vil du sikkert også glæde dig gevaldigt over test resultaterne her;
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

11th: Michelin Energy Saver Plus
Total: 39.6 / Dry: 9 / Wet: 6.2 / Rolling Resistance: 8.8 / Noise: 5.6 / Wear: 10
Positive: Top marks for fuel consumption and wear
Negative: Weaknesses in the wet

13th: Continental Premium Contact 5
Total: 36.4 / Dry: 9.4 / Wet: 8.2 / Rolling Resistance: 7.6 / Noise: 5.2 / Wear: 6
Positive: Top marks on wet and dry roads
Negative: Relatively high wear

Hvis man ikke kigger på alle faktorer vedr. dæk kan du ligeså godt sammenligne pærer og bananer - det giver næsten mere mening.

[Decipher]

Kan vi ikke bare slå fast, at erlingvj ikke er interesseret i denne type dæk, og så komme videre.

Jeg kunne i hvert fald godt være interesseret, selvom det nok er et dæk, som ligger midt i feltet både sommer og vinter. Det meste af min kørsel er ren by og måske lidt landevej under velplejede forhold, så det gør ikke den store forskel med marginalerne. For mig er det bare irriterende at skulle finde ud af at opbevare dæk halvårligt (eller betale for det), plus jeg har ikke et ekstra sæt fælge...

Jeg synes måske nok, at tråden har vist en tendens til, at "mit behov er det eneste behov, man kan forestille sig", og så kommer der sgu ikke meget konstruktiv debat ud af det.

[Tonny]

Jeg har fået dem monteret på firmabilen (VW Caddy) i størrelsen 195/65-15 for ca 4 mdr siden. Indtil videre intet at bemærke

[ABT]

Jeg overvejer dem også og fatter vil have dem på sin Octavia.
Hans kørselsesbehov ligger mellem 6.000-12.000 km årligt.

Tak for IRL feedback

[Jonas Kristiansen]

Tror også jeg sætter de har dæk på kærestens Fiat 500. Dækkene når som regel at blive for gamle, inden de er slidt ned.

Tænker at sådan et sæt her kunne være et godt alternativ

[Lars N]

Jeg har snakket med en der har prøvet dem i Østrig sammen med Michelin.
Han siger de kører fint, dog kan de ikke dreje når der er sne på vejen....

[Ztrejfer]

Så de kan kun køre ligeud om vinteren?

Jeg køber dem nok alligevel, når mine skal skiftes

[Peder]

Ellers køb et sæt gode vinterdæk, og brug dem hele året.
Med 5000 km årligt slides de alligevel ikke væk, før de alligevel er udskiftningsklare pga. alderen.

Og ja, de er måske markant dårligere i 35" grader og høj sol, men en gulpladet Caddy firmabil der går 5000 km årligt er næppe på tur til syden tre gange årligt.

Min UP! får vinterdæk på sine 14" fælge nu her når vinteren kommer lidt nærmere - og så tror jeg det bliver de primære dæk fremover - den præsterer så godt som intet dækslid.

[Dikal]

Men altså, hvis Kr. 1.000,- er forfærdelig mange penge for en privatperson, så skal man nok ikke have bil

Kan man få opbevaring og skift af dæk 2x om året ude hos jer? For så skal vi have lavet en ordning (også selv det kun er en Vagcars pris )