Fejl på fabriksny bil. Hvad nu?

[Neesgaard]

Jeg hentede i Torsdags, efter næsten 3 måneders ventetid, min nye Polo Bluemotion TDI hos Vw Aalborg. Jeg var meget glad i de første par timer, men stille og roligt kom flere og flere irritationsmomenter frem.

Det er som følger:

- Rat står ikke helt lige, ved kørsel lige ud. (uanset vejens type eller hældning)
- Volumeknap "minus" på multifunktionsrat larmer/klikker voldsomt og sætter sig periodisk fast.
- Venstre fordørbeklædning rasler under afspilning af musik, selv ved relativt lav lydstyrke. Der er intet i højre fordør uanset volumen.
- Jeg har spottet en 5 cm lang ridse ovenpå mit instrumentbord. Har ikke haft noget deroppe overhovedet.
- Selv nummerpladen på forkofanger har de ikke kunne overskue at montere lige.

Hvad havde i gjort i ovenstående situation? Jeg skal tale med VW i morgen, men vil gerne lige vide om der er noget jeg skal være ekstra opmærksom på når man klager over sådan noget? Jeg syntes simpelthen det er for dårligt, når det er en fabriksny bil der er tale om...

Mvh

[JerrilD]

Det skal da bare fixes....

[AU-R8]

Mandagsbil, det var vist lige en overdrivelse.
Ridsen på instrumentbordet køber de sgu nok ikke.
Men ellers er det jo bare at de skal fikse det.

[poppo2003]

Sikke noget gøj. Men det er bare at få gået bilen igennem.... Og så gennemgå listen med dine reklamationer når du skal ind til VW Aalborg. Ridse i instrumentbord skal de også forholde sig til... Har selv fået skiftet instrumentbord pga. ridse.
Men de er nogle banditter derinde og sjusker gerne, så vær' vagtsom.

[Peder]

Vurder nøje om du kan leve med ridsen - min erfaring er at de ødelægger mere end de laver ved store aktioner, som eks. et instrumentbordskifte.
Min UP fik skiftet bordet, pga ridser i pianolakken, og der er ikke grænser for hvor meget de har ødelagt ved den process.

Den skal ind igen, pga. skævhed og hakker i noget af plasticen ved enden af bordet, op mod førerdør. Og så havde de ridset indstigningsplasticen med deres sko under processen, det har de så skiftet, men nu er der hakker i gummilisten - så det må de også se på i dag.
Så forvent en langvarig process omkring sådan en opgave.

[Neesgaard]

Utrolig dårligt af dem, Peder. Så vil jeg da langt hellere leve med ridsen. Men det er så ret underligt, at det er hvad man må finde sig i, når man jo umiddelbart skulle tro at en fabriksny bil blev leveret som værende fejlfri. - Eller i det mindste ridsefri.

[Peder]

Utrolig dårligt af dem, Peder. Så vil jeg da langt hellere leve med ridsen. Men det er så ret underligt, at det er hvad man må finde sig i, når man jo umiddelbart skulle tro at en fabriksny bil blev leveret som værende fejlfri. - Eller i det mindste ridsefri.

Har det på samme måde, men forvent en masse klamphuggeri.
Nu er det ikke samme forhandler jeg har benyttet mig af, men tvivler på det er meget bedre andre steder.

[Martin1986]

Jeg havde bestemt ikke levet med en ridse forbi man er bange for hvad de ellers ødelægger.. Alt skal da bare fixes...

[qasq]

Det er godt nok en sur oplevelse

Det bedste du kan gøre er at systematisk at dokumenterer de fejl du opdager, og lige så vigtigt, skriftligt at informere VW om dem.

En stor del af pointen ved at købe en ny bil er jo lige præcis at den er problemfri.

Jeg ville prøve med en taktik der hed de fik 1 (og kun 1) forsøg til at udbedre alle de fejl du er kommet med + at VW selv skal gennemgå bilen for at bringe den i "fabriksny" problemfri tilstand.
Skulle det ikke lykkedes i første forsøg, ville jeg køre ned og stille bilen hos VW og afleverer nøglerne, og herefter starte processen/kampen om at få leveret en ny bil.

[Peder]

Det er godt nok en sur oplevelse

Det bedste du kan gøre er at systematisk at dokumenterer de fejl du opdager, og lige så vigtigt, skriftligt at informere VW om dem.

En stor del af pointen ved at købe en ny bil er jo lige præcis at den er problemfri.

Jeg ville prøve med en taktik der hed de fik 1 (og kun 1) forsøg til at udbedre alle de fejl du er kommet med + at VW selv skal gennemgå bilen for at bringe den i "fabriksny" problemfri tilstand.
Skulle det ikke lykkedes i første forsøg, ville jeg køre ned og stille bilen hos VW og afleverer nøglerne, og herefter starte processen/kampen om at få leveret en ny bil.

Enig.
Det vil de bare kæmpe for at ikke sker, da det formodentlig er dyrt for dem.

Jeg skulle have gjort det samme med min UP, da de ødelagde den, men nu har den gået 4000 km, og er to måneder gammel, og så er det svært.
Glæder mig til at se om de har ødelagt noget på den, når den kommer retur fra værkstedet..


Har taget følgende forholdsregel nu.

[Peder]

Iøvrigt er det pisse tricky med nummerpladen. For skal det laves ordentligt er det jo ny kofanger, eller en spartling og omlakering, da der er ekstra mange huller, hvis de skal rette på nummerpladen.

[Neesgaard]

Så har jeg ringet og aftalt tid med dem, og de fik alle fejl at vide. Hun lød umiddelbart ikke vild med ridsen i instrumentbordet, men jeg fik en tid fredag, og så kigger de på den der. Hvad udfaldet så bliver, om de laver alt uden brok, skal jeg nok lade jer høre mere om, så snart jeg ved det.

- Og Peder, jeg har lavet et lignende dokument nu, så jeg har mit på det rene, hvis der kommer nogle ubehagelige overraskelser. Tak for idéen.

[qasq]

Så har jeg ringet og aftalt tid med dem, og de fik alle fejl at vide. Hun lød umiddelbart ikke vild med ridsen i instrumentbordet, men jeg fik en tid fredag, og så kigger de på den der. Hvad udfaldet så bliver, om de laver alt uden brok, skal jeg nok lade jer høre mere om, så snart jeg ved det.

- Og Peder, jeg har lavet et lignende dokument nu, så jeg har mit på det rene, hvis der kommer nogle ubehagelige overraskelser. Tak for idéen.

Det er ikke nok at du har det på skrift, det er VW der skal have det på skrift (fra dig).



Så eftersend en mail:
Tak for en behaglig samtale i dag, for god ordens skyld fremsender jeg her listen over punkter jeg har noteret.

-xx
-yy
-zz
-ovs

Afslutningsvis vil jeg gerne takke for den gode dialog der har været indtil nu, men samtidig understrege at situationen er utilfredsstillende for mig som kunde, hvorfor jeg forventer at VW bringer bilen i fabriksny tilstand (100% fejlfri) eller finder et alternativ.

[Neesgaard]

Det er hermed også gjort qasq.

Tusind tak for jeres hjælp.

[Mike H]

Er du medlem af FDM?
Det instrumentbord skal skiftes - det kan være noget de selv har lavet I klargøringen - og så "håber" at kunden ikke opdager (eller at han accepterer det). For det er jo som andre skriver noget l... at skifte.

[Neesgaard]

Jeg er desværre ikke medlem af FDM. Men det vil jeg blive nu, i tilfælde af at der bliver mere bøvl fremadrettet.

- Jeg spurgte hende i øvrigt om det var muligt at få en lånebil imens de undersøgte tingene på min bil. Til det fik jeg svaret, at det ikke var normal kotume med fri lånebil ved værkstedsbesøg, hvortil jeg så svarede at det jo nok heller ikke var normal kotume at sælge fabriksnye biler som ikke var i orden. Det fik hende til at undersøge om det er muligt. De er sku nogle fjolser.

[KBoesen]

Jeg ville prøve med en taktik der hed de fik 1 (og kun 1) forsøg til at udbedre alle de fejl du er kommet med + at VW selv skal gennemgå bilen for at bringe den i "fabriksny" problemfri tilstand.
Skulle det ikke lykkedes i første forsøg, ville jeg køre ned og stille bilen hos VW og afleverer nøglerne, og herefter starte processen/kampen om at få leveret en ny bil.

Dette kan ikke lade sig gøre, på ingen måde. Heller ikke selvom FDM er inde over. Forhandleren har normalt 3 forsøg til at fixe en defekt(dette er ikke skrevet ned nogen steder, men det er hvad man antager for at være rimeligt).

Men derfor ville det da klæde dem, at fikse det hele af én omgang, så du ikke skal forbi flere gange.

[Turbotrim]

Får vi ik et billed af den ridse i istrumentbordet ? Den lyder godt nok voldsom

[Neesgaard]

Ridsen er ikke voldsom. Men det er uacceptabelt at den er der, på en helt ny bil.

[Decipher]

Ligner faktisk meget min oplevelse. Ikke at det er de samme fejl, men at der er mange småting galt, som primært skyldes sløseri i klargøring og manglende kvalitetskontrol. Jeg fik bl.a. skiftet aircon kontrollen, som var knækket, og skiftet frontgrillen, som var fejlmonteret ab fabrik, og diverse andre ting.

På min har de rettet alt (inkl. kosmetiske fejl) på nær rattet, som jeg stadig synes står lidt skævt, men som de siger de har målt uden fejl.

Det du beskriver skal bare rettes, ellers må de stille med en anden bil i sidste ende.

[poppo2003]

FDM er spild af penge efter min mening. De er sgu i lommen på forhandlerne, så man får ingen hjælp der når forhandleren er sjusket. Det er ihvertfald min erfaring.

[tief und breit]

Smid pisset direkte i hoved på dem igen og bed om en bil du har bestilt og ikke en demo vogn.

[Roadrunner]

Det er klogt allerede i købskontrakten at skrive, at bilen, når den leveres, undersøges nøje af køber (hos forhandleren), og at alle kosmetiske fejl rettes inden bilen betales.

[AndersB]

Damn det lyder træls det der! :/

Jeg har godt nok ikke nogen erfaringer med salgs afdelingen hos SMC, men eftersalget er godt nok hellere ikke noget at råbe hurra for...

[kuno]

Det er godt nok en sur oplevelse

Det bedste du kan gøre er at systematisk at dokumenterer de fejl du opdager, og lige så vigtigt, skriftligt at informere VW om dem.

En stor del af pointen ved at købe en ny bil er jo lige præcis at den er problemfri.

Jeg ville prøve med en taktik der hed de fik 1 (og kun 1) forsøg til at udbedre alle de fejl du er kommet med + at VW selv skal gennemgå bilen for at bringe den i "fabriksny" problemfri tilstand.
Skulle det ikke lykkedes i første forsøg, ville jeg køre ned og stille bilen hos VW og afleverer nøglerne, og herefter starte processen/kampen om at få leveret en ny bil.

Enig.
Det vil de bare kæmpe for at ikke sker, da det formodentlig er dyrt for dem.

Jeg skulle have gjort det samme med min UP, da de ødelagde den, men nu har den gået 4000 km, og er to måneder gammel, og så er det svært.
Glæder mig til at se om de har ødelagt noget på den, når den kommer retur fra værkstedet..


Har taget følgende forholdsregel nu.

Jeg synes nu at dette mistillid til værksted/forhandler går lidt i selvsving - vend det om og hvad ville I sige hvis I blev mødt med denne mistillid på jeres arbejde.

Bilen i denne tråd skal på værksted på fredag og så må vi håbe fejlene bliver rettet til alles tilfredshed.

Og nej - jeg er ikke ansat på en værksted/forhandler - jeg er bare en storforbruger af nye biler - selvfølgelig kan der være nogle småting med de nye biler man køber - det bliver som regel fikset til alles tilfredshed.

Har man ingen store problemer - ja så finder man de små problemer og puster dem op.

Ha en fortsat god dag

[qasq]

Det er naturligvis altid er balance hvor skarp man konkret skal være, men her er værkføren jo en del er et firma, hvor processerne før ham har fejlet - derfor syntes jeg det er helt fair at præcisere at det er utilfredsstillende.

[ph]

Det er klogt allerede i købskontrakten at skrive, at bilen, når den leveres, undersøges nøje af køber (hos forhandleren), og at alle kosmetiske fejl rettes inden bilen betales.

kan man vist heller ikke

[ph]

Enig.
Det vil de bare kæmpe for at ikke sker, da det formodentlig er dyrt for dem.

Jeg skulle have gjort det samme med min UP, da de ødelagde den, men nu har den gået 4000 km, og er to måneder gammel, og så er det svært.
Glæder mig til at se om de har ødelagt noget på den, når den kommer retur fra værkstedet..


Har taget følgende forholdsregel nu.

Jeg synes nu at dette mistillid til værksted/forhandler går lidt i selvsving - vend det om og hvad ville I sige hvis I blev mødt med denne mistillid på jeres arbejde.

Bilen i denne tråd skal på værksted på fredag og så må vi håbe fejlene bliver rettet til alles tilfredshed.

Og nej - jeg er ikke ansat på en værksted/forhandler - jeg er bare en storforbruger af nye biler - selvfølgelig kan der være nogle småting med de nye biler man køber - det bliver som regel fikset til alles tilfredshed.

Har man ingen store problemer - ja så finder man de små problemer og puster dem op.

Ha en fortsat god dag

I Peder's tilfælde er det vel værkstedets egen skyld? De kunne da bare ha undladt at fucke første rep.
Jeg må indrømme at jeg godt kan forstå ham og ligesindede ...Fuck det må være træls at købe en NY bil og så skulle bruge så meget tid og energi på at få det man forventede

[Roadrunner]

Det er klogt allerede i købskontrakten at skrive, at bilen, når den leveres, undersøges nøje af køber (hos forhandleren), og at alle kosmetiske fejl rettes inden bilen betales.

kan man vist heller ikke

Det har jeg da gjort.

For det første vil sælgeren bare ha' din underskrift, og regner med at evt. småting selvfølgelig ordnes i klargøringen. For det andet er det jo indlysende (også for sælger) at når du køber en ny bil, ja, så ser den også sådan ud. For det tredje er enhver sag, hvor en kommerciel sælger prøver at tvinge dig til at købe en ny vare, der allerede ligner en brugt super-guf for din advokat.

Ingen, absolut ingen må betale, før alt er udbedret. Når først du har betalt, vil enhver forhandler altid behandle dig som en tigger med hatten i hånden.

[Morten-S]

Sidst jeg fik lavet bil hos SMC
Der måtte de lave det om 3 gange før det blev tilfredsstillende. Man skal bare blive ved med at kæmpe, og ikke "nøjes" med noget der ikke er tilfredsstillende.

Og selvfølgelig skal man starte sin sag i en ordentlig tone, og med fornuftig dialog.
Når de så laver tilpas mange fuck ups, og ikke bliver til at have med at gøre, så må man tage snakken på mere syd europæisk maner.