Passat 1.6, hvorfor ikke som Highline?

[Volvikdk]

Er der nogle der ved hvorfor man ikke kan bestille en Passat Variant 1.6 TDI DSG som highline? Evt. om den vil komme?

Tak

[Mikael]

Motoren er for lille til at trække alt det udstyr

[norn]

Så bestil den med 2,0 motor , man blir aligevel træt af den lille 1,6'er , den kan jo ikke en skid

[GaSelle]

Så bestil den med 2,0 motor , man blir aligevel træt af den lille 1,6'er , den kan jo ikke en skid

Forkert.

[jansom]

Så bestil den med 2,0 motor , man blir aligevel træt af den lille 1,6'er , den kan jo ikke en skid

Forkert.

Du kan have en anden mening men forkert kan det ikke være. Det kræver at der findes et facit omkring valget.

[norn]

Så bestil den med 2,0 motor , man blir aligevel træt af den lille 1,6'er , den kan jo ikke en skid

Forkert.

Jeg ved godt du er glad for din superb 1,6 , og fred med det
At påstå at motoren er vaks til en passat eller superb er kun et tegn på at man er for nærig

Til en polo kan det fint gå

[GaSelle]

Så bestil den med 2,0 motor , man blir aligevel træt af den lille 1,6'er , den kan jo ikke en skid

Forkert.

Jeg ved godt du er glad for din superb 1,6 , og fred med det
At påstå at motoren er vaks til en passat eller superb er kun et tegn på at man er for nærig

Til en polo kan det fint gå

Jeg er ikke nærig - jeg er bare af en anden holdning end dig.

[norn]

Ja ja what ever

[erlingvj]

Jeg kunne måske "leve" med en 1,6, men en 2,0 er bare langt mere harmonisk og frem for alt mere kultiveret

[Aeggos]

Min kammerats Passat 1,6 tdi kørte ellers rigtig godt med de 110-115 hk den havde std.

Med chip kørte den også fint

Tænk sig, i 90'erne ville man vel have anset den for at være halvhurtig i forhold til gennemsnittet.

At vælge en 1,6 har intet at gøre med at være nærrig, det dog den dummeste udtalelse jeg længe har hørt!

Så går du automatisk udfra at alle der ikke køber en 2,0 bare er nærrige.. gal en retard udtalelse

[GaSelle]

Min kammerats Passat 1,6 tdi kørte ellers rigtig godt med de 110-115 hk den havde std.

Med chip kørte den også fint

Tænk sig, i 90'erne ville man vel have anset den for at være halvhurtig i forhold til gennemsnittet.

At vælge en 1,6 har intet at gøre med at være nærrig, det dog den dummeste udtalelse jeg længe har hørt!

Så går du automatisk udfra at alle der ikke køber en 2,0 bare er nærrige.. gal en retard udtalelse

Det er det samme som at antage, at 'norn' har en lille diller, siden han er nød til at have en GTI til at kompensere. Men lad os bliver over det stadie

1.6 er en super motor. 2.0 er hurtigere, ja. Men også dyrere, mere tørstig osv. Og en 3.0 er endnu hurtigere. Og en 4.2 er...

[bhil]

Jeg troede at tråden handlede om udstyrsniveau hos VW og ikke den klassiske diskussion om 1,6 vs. 2,0...

Jeg undrer mig også over, at VW fortsat lader motor og udstyrsniveau følge hinanden. Ved godt at det gør det nemmere at konfigurere bilerne fra fabrikken, men Skoda kan jo godt finde ud af det.

[donfetaful]

Fordi omsætning omsætning omsætning. Hvordan kan det komme bag på jer.

[bhil]

Fordi omsætning omsætning omsætning. Hvordan kan det komme bag på jer.

Og Skoda er ligeglad med omsætning? Måske derfor de har så lange ventetider modsat VW, der åbenbart har produceret så mange biler, at de er nødt til at tilbyde lagersalg til omgående levering..

[erlingvj]

Den fremstilles som 1,6 TDI Highline. Sælges fx i Portugal og visse østlande.

[erlingvj]

Måske derfor de har så lange ventetider modsat VW, der åbenbart har produceret så mange biler, at de er nødt til at tilbyde lagersalg til omgående levering..

Der er tale om 2015-modeller som den danske importør har på lager. Hvad har det med sagen at gøre?

[donfetaful]

Skoda og vw kunder er ikke just de samme mennesker. Skoda segmentet vil ikke ofre det ekstra

[GaSelle]

Skoda og vw kunder er ikke just de samme mennesker. Skoda segmentet vil ikke ofre det ekstra

Nå da! Er der flere fordomme, der skal øses ud af?

[donfetaful]

Hehe du misforstår. Jeg tror ikke den gennemsnitlige danske skodakøber, vil betale ekstra for noget han ikke har brug for, i dette tilfælde en større motor, for at få den ønskede udstyrsmodel. Men det vil en vw køber. Så vw leverer kun biler i highline på de større motorer, fordi de ved, at køberen vil give 'ekstra ekstra' for highline specifik.

[norn]

Der har da engang været en hel tråd om nærige skoda ejerere , så der må jo være noget om snakken.....

[donfetaful]

Sikkert. Og jeg har sikkert også deltaget i den.

Hilsen skodaejeren

[erlingvj]

Har / har haft:
1 Seat
3 Skoda
2 Audi
6 Volkswagen

Har gennem tiderne solgt de dele jeg havde i overskud, fx på DBA. Det er min helt klare opfattelse, at Skoda-ejere ikke er villige til at betale så meget. Havde fx på et tidspunkt både en RNS315 og en Amundsen+ til salg. Sidstnævnte var nyest og i bedst stand men gik for 500,- mindre efter meget lang tid.
Om det er nærrighed ved jeg ikke, men forskel er der.

[styker]

Den fremstilles som 1,6 TDI Highline. Sælges fx i Portugal og visse østlande.

Prisforskellen er trods alt 2500 euro , det vil jo være ca 50000kr med dansk afgift.
Om den danske prissætning ville give den forskel er jo så et godt spørgsmå

[AndersB]

Skoda og vw kunder er ikke just de samme mennesker. Skoda segmentet vil ikke ofre det ekstra

Vi er nemlig ikke de samme mennesker, nogle syntes jo VW er perfekt og at Skoda er dårligt... Sådan vil det jo altid være der vil altid være noget omkring de forskellige bilmærker...

Grunden til jeg har en Skoda?
Fordi den simpelthen var billigere...
Jeg stod nemlig med valget mellem en VW Up eller en Skoda Citigo og der hvor jeg købte havde de en af hver.
Skodaen var bedre udstyret (AC, GPS), hvor at Upen ikke havde nogen af delene..

86.000kr for Citigoen med sommer og vinterdæk på hver deres stålfælge..
Up'en.. 94.000kr med sommer og vinterdæk.

Jeg kan da fint se at VW laver nogle flotte biler, men jeg kan personligt ikke se hvorfor det er at jeg skal betale mere for en VW, når jeg kan få en Skoda eller Seat til mindre, hvor det er samme motor, og for det meste også samme udstyr...

Nogen Skoda ejere vil ikke ofre det ekstra, men det er der jo stadigvæk nogen der vil...

[erlingvj]

86.000kr for Citigoen med sommer og vinterdæk på hver deres stålfælge..
Up'en.. 94.000kr med sommer og vinterdæk.

Jeg kan da fint se at VW laver nogle flotte biler, men jeg kan personligt ikke se hvorfor det er at jeg skal betale mere for en VW, når jeg kan få en Skoda eller Seat til mindre, hvor det er samme motor, og for det meste også samme udstyr...

Nogen Skoda ejere vil ikke ofre det ekstra, men det er der jo stadigvæk nogen der vil...

Det er jo teknisk set helt samme bil, fra helt samme fabrik, blot udstyret forskelligt og med andre lygter m.v. Her giver det rigtig god mening, at vælge Skoda.

Står valget derimod mellem Audi A3 1,4 TSI, Golf 1,4 TSI og Octavia 1,4 TSI er valgt af Skoda ikke så åbenlyst. Der er store tekniske forskelle på de 3. Audi´en har fx et hybrid-karrosseri (stål / alu) og Audi og VW har fx bedre hjulophæng end Skoda.

[bhil]

Der er tydeligvis et marked for veludstyrede varienter på det danske marked. Ifølge min Skoda-pusher er langt hovedparten af alle O3'ere er solgt som Elegance og en pæn andel af dem med den lille 105HK, så Skoda-ejerne er alligevel ikke så nærige, at de vil undvære baksensor, fodrumsbelysning, lysassistent, alu osv, selv om de kunne spare lidt basører.

Mon ikke at en stor del af de Elegancer er solgt til folk, der normalt vil gå efter en Golf (eller evt. Passat)? Jeg tror, at VW går glip af et marked ved at lade højeste udstyrsniveau følge motorstørrelse og starte prismæssigt langt over basismodellen. Men hvem gider bekymre sig om lille Danmark..

[AndersB]

86.000kr for Citigoen med sommer og vinterdæk på hver deres stålfælge..
Up'en.. 94.000kr med sommer og vinterdæk.

Jeg kan da fint se at VW laver nogle flotte biler, men jeg kan personligt ikke se hvorfor det er at jeg skal betale mere for en VW, når jeg kan få en Skoda eller Seat til mindre, hvor det er samme motor, og for det meste også samme udstyr...

Nogen Skoda ejere vil ikke ofre det ekstra, men det er der jo stadigvæk nogen der vil...

Det er jo teknisk set helt samme bil, fra helt samme fabrik, blot udstyret forskelligt og med andre lygter m.v. Her giver det rigtig god mening, at vælge Skoda.

Står valget derimod mellem Audi A3 1,4 TSI, Golf 1,4 TSI og Octavia 1,4 TSI er valgt af Skoda ikke så åbenlyst. Der er store tekniske forskelle på de 3. Audi´en har fx et hybrid-karrosseri (stål / alu) og Audi og VW har fx bedre hjulophæng end Skoda.

Selv der vil jeg sige at der syntes jeg stadigvæk at en Golf er for dyr, kontra udstyr end det man får ved Skoda/Seat
Men jeg vil ikke lige drage nogle konklusion der fordi jeg ikke har prøvet de pågældende modeller

Jeg syntes bare at VW er meget dyrt kontra udstyr generelt