VW og Snyd = Hurtigere værditab ?

tief und breit · Indlæg af **tief und breit** » 29. sep 2015, 11:28

Jeg er jo en lykkelig ejer af en Golf VI Tdi 09'
Men jeg er gået hen og blevet bekymret nok uden grund, men tænker på om min bil falder hurtigere i værdi nu hvor skandalen raser afsted?

Vi har snakket en del på mit arbejde (Større Vognmands virksomhed). Her mener min vognmand ikke jeg skal være bekymret over skandalen og blot lade stormen ligge sig. Såfremt min bil ikke er involveret i skandalen.

Selve maskinen er jeg ikke nervøs for da jeg har fået den optimeret og der derfor er andet software i maskinens ecu. Men det med prisfaldet er jeg absolut ikke fan af.

Lasse

Fonne · Indlæg af **Fonne** » 29. sep 2015, 11:33

Tvivler kraftigt på at du skal bekymre dig omkring værditabet når stormen lige er lagt ....

Hvis det kommer til at rykke ved værditabet på VW, Seat, Skoda og Audi vil det alligevel komme til at skulle rykke på hele brugt markedet stort set, hvilket næppe sker.

Kims · Indlæg af **Kims** » 29. sep 2015, 11:38

Fonne skrev:Tvivler kraftigt på at du skal bekymre dig omkring værditabet når stormen lige er lagt ....

Hvis det kommer til at rykke ved værditabet på VW, Seat, Skoda og Audi vil det alligevel komme til at skulle rykke på hele brugt markedet stort set, hvilket næppe sker.

Folk vil nok helst undgå VAG/VW når de kigger brugt bil pga det der er sket lige nu, også vil det vel give en større efterspørgsel på de andre mærker ?
Større efterspørgsel = højere pris.

Nu tænker jeg blot højt

qasq · Indlæg af **qasq** » 29. sep 2015, 11:50

Ville ikke være bekymret – 6 måneder fra nu tror jeg efterspørgslen er præcis den samme som før.

Josl · Indlæg af **Josl** » 29. sep 2015, 11:55

Se på Toyota og deres tilbagekaldelser og dødsfald (eller var det nogen andre?) som følge af fejl det påvirkede ikke rigtig noget.
Tror ikke du skal være så bekymret

Indlæg af **Tonny** » 29. sep 2015, 12:31

Jeg tror helller ikke det får mærkværdig effekt. Brandet har jo i forvejen et stort værditab så jeg tror ikke det bliver større.

Peder · Indlæg af **Peder** » 29. sep 2015, 12:41

En 6 år gammel Golf har taget det absolut værste værditab, så om den skulle tabe 10% yderligere gør næppe den helt store forskel.
Hvis du sælger nu gør det måske lidt ekstra ondt, men næste år er det småtterier.

Mikkel K · Indlæg af **Mikkel K** » 29. sep 2015, 12:58

Det kommer ikke til at betyde en dyt. Dem der kiggede på brugte VW før, kigger på brugte VW nu, og kigger på brugte VW i fremtiden.

erlingvj · Indlæg af **erlingvj** » 29. sep 2015, 15:17

Tonny skrev: Brandet har jo i forvejen et stort værditab så jeg tror ikke det bliver større.

Kan du dokumenterer den påstand?

Jeg købte i 2011 en demo Polo (800 km) for 167.720 + levering.
Her 3½ år senere fik jeg 131.974 i bytte på en ny Polo.

Afskrivning pr år: godt 10.000,-

Find bare en bil i samme prisklasse der holder prisen lige så godt - bare en enkelt?????

Jeg kan dokumenterer priserne

Peder · Indlæg af **Peder** » 29. sep 2015, 15:43

Erling, normalt er jeg meget positiv og voldsomt enig i de ting du skriver -

Men i den opstilling skal du have følgende med:

Kontantrabat fratrukket bilens salgspris, antal kilometer din polo havde kørt på 3,5 år (var det 28.000?) og at det var en demo, som jo reelt kan være en del måneder gammel:

Tager vi højde for de ting er det nærmere 15.000 kr årligt årligt, hvilket også er meget billigt, men prisen pr km er ret høj - som den jo oftest er i biler der kører meget lidt.
De 10.000 holder kun når man skal forklare konen hvor god en Deal det er.

erlingvj · Indlæg af **erlingvj** » 29. sep 2015, 16:05

Den fra 2011 var købt, da den var 1½ måneder gammel.
Kunne ikke opnå du rabatter på den nye du nævner overhovedet. Kun ved de forhandlere, der lavede fix-fax og snyd med fiktiv lakforsegling, måtter o.s.v. Ingen troværdige rabatter på det niveau.

Skal vi så sige en afskrivning på 12.500,- pr. år hvis rabatten indregnes. Det ændre jo intet.
Min kones veninde havde en Huyundai i20 der havde kørt lidt mere over 3 år. Den tabte langt over det dobbelte pr. år. Min bror havde en Ford Fiasko der tabte ca. 24.000,- pr. år.

Jeg ønsker bare et seriøst bud på en bil i samme klasse, der holder prisen bedre? For påstanden om at VW som mærke taber meget i værdi er da grebet ud af luften.

Ice Fox · Indlæg af **Ice Fox** » 29. sep 2015, 16:23

Når først det hele er faldet til ro, så finder priserne samme leje som de hele tiden har lagt i, hvis de skulle dykke lidt nu.

Andreas K · Indlæg af **Andreas K** » 29. sep 2015, 19:08

Har i nogen links til de billige vw ? Er der nogen man bare må købe ?

jansom · Indlæg af **jansom** » 29. sep 2015, 19:17

Andreas K skrev:Har i nogen links til de billige vw ? Er der nogen man bare må købe ?

Du kan købe min Passat for 5000 kr

Andreas K · Indlæg af **Andreas K** » 29. sep 2015, 19:18

Den lyder også super fin !!

sup3rior · Indlæg af **sup3rior** » 29. sep 2015, 19:19

Ice Fox skrev:Når først det hele er faldet til ro, så finder priserne samme leje som de hele tiden har lagt i, hvis de skulle dykke lidt nu.

Indtil da giver Villanyi 75% rabat

Indlæg af **Tonny** » 29. sep 2015, 19:24

erlingvj skrev:
Tonny skrev: Brandet har jo i forvejen et stort værditab så jeg tror ikke det bliver større.
Kan du dokumenterer den påstand?

Ikke rigtigt, og måske var det også lige cocky nok skrevet. Dit eksempel lyder billigt. Jeg er ikke sikker på alle dem med Passat syntes det samme.

ABT · Indlæg af **ABT** » 29. sep 2015, 19:31

Er du VW-ejer? Sådan skal du forholde dig
Det kan koste danske Volkswagen-ejere benzinpenge og hestekræfter, hvis uheldet er ude, advarer FDM.

http://finans.dk/live/erhverv/ECE806716 ... holde-dig/

Men hvis du alligevel får din bil chippet igen efter ovenstående, så kan det jo være ligemeget, medmindre at du vil krejle VW for en ekstra skilling "for svig og smerte" via FDM?

Tror nu også at brugtbilsmarket har "glemt" alt om dette i løbet af næste år..

ReneBo · Indlæg af **ReneBo** » 29. sep 2015, 19:37

De er jo i gang med at finde en løsning. Så snart auktionerne kører, så er alt glemt.

Ice Fox · Indlæg af **Ice Fox** » 29. sep 2015, 20:09

sup3rior skrev:
Ice Fox skrev:Når først det hele er faldet til ro, så finder priserne samme leje som de hele tiden har lagt i, hvis de skulle dykke lidt nu.
Indtil da giver Villanyi 75% rabat

Var det ikke listepris + 25% han sagde?

Han ville jo have lidt penge i kassen, nu hvor de skal af med så mange penge i bøder og diverse.

BenderOne · Indlæg af **BenderOne** » 29. sep 2015, 20:36

Det blæser over af sig selv og er nok glemt om et par måneder.

Men jeg vil tror at skandalen vil gøre at dieselbiler hurtigere vil blive fravalgt at private bilkøbere, hvilket vil betyde at der vil komme større afskrivning på dieselbiler.

Særligt når man tænker på at der allerede nu stort set ikke sælges dieselbiler til private.

tief und breit · Indlæg af **tief und breit** » 29. sep 2015, 20:43

ABT skrev:
Er du VW-ejer? Sådan skal du forholde dig
Det kan koste danske Volkswagen-ejere benzinpenge og hestekræfter, hvis uheldet er ude, advarer FDM.
http://finans.dk/live/erhverv/ECE806716 ... holde-dig/

Men hvis du alligevel får din bil chippet igen efter ovenstående, så kan det jo være ligemeget, medmindre at du vil krejle VW for en ekstra skilling "for svig og smerte" via FDM?

Tror nu også at brugtbilsmarket har "glemt" alt om dette i løbet af næste år..

Hvis den er ment til mig. Så ser jeg helst at vw slet ikke skal have fat i min bil

Jeg har kun fået min chippet for at lukke Egr også for at give den lidt overskud hvilket den i den grad har fået.

Jeg tror som i andre nok også skriver at man blot skal forholde sig stille og roligt. Når medie stormen har lagt og alt er glemt så ender alt nok ved det gamle igen

Indlæg af **HansH** » 29. sep 2015, 21:28

Tonny skrev:
erlingvj skrev:
Tonny skrev: Brandet har jo i forvejen et stort værditab så jeg tror ikke det bliver større.
Kan du dokumenterer den påstand?
Ikke rigtigt, og måske var det også lige cocky nok skrevet. Dit eksempel lyder billigt. Jeg er ikke sikker på alle dem med Passat syntes det samme.

Hmm..
Bilerne i den populære firmabilsklasse (Passat, Insignia... etc) vil altid være kandidater til et relativt stort værditab de første 3 år.
Når der løbende pumpes store mængder indleverede leasingbiler ud på markedet, som oveni købet oftest er erhvervet med store rabatter ved anskaffelsen, så vil det uundgåeligt sætte dagsordenen for værditabet fra 0-3/4 år.
Det tror jeg ikke specielt klæber til VW-brandet.

Men disse biler er jo populære og eftertragtede.
Så det er jo bare at vente og købe en "frikørt" leasingbil.
Hvis man som privatperson køber en fabriksny bil i den populære firmabilsklasse, så vil man være udsat for værditabssmæk.