Overhale indenom

[Charlimike]

Derfor formuleres det også i loven, hold så langt til højre så muligt.

[HansH]

Var i dag i retten og blev frikendt ;o))

Ikke fordig jeg havde ret, men fordi jeg var mere sikker på hendelsen end politimanden... Meget mærkeligt.

Min bedre halvdel er domsmand.
Hun beretter at sager ofte falder, fordi anklagemyndighedens vidne (=som oftest politiet) simpelt hen ikke har gjort sit arbejde ordentligt.
Fuldstændig essentielle oplysninger er ikke blevet skrevet ned, fundamentalt bevismateriale er blevet væk, betjenten kan ikke huske episoden etc. etc.

På det grundlag falder mange ellers umiddelbart oplagte sager.
Anklagede går fri, og vores fælles kasse bekoster disse spild-af-tid sager.
Ærgerligt..

@CarbonCarsten: forstå mig ret. Jeg synes ikke at det er trist du blev frikendt. Det er ikke sådan ment

[AU-R8]

Lige på det sted der, både fletter man ned fra Ørestaden men deler sig også mod København C.
Der er så lige 90 der.
Men hvis der ligger en med trailer i indersporet mod Kalvebod, må man så ikke overhale indenom med 90, det er da gak gak.
Hvad så køgebugt mod nord ved Ishøj udfletningen til højre O4. .

[SorenR]

Er det ikke fløjtende underordnet med alle de regler, når det er den der ligger forrest, der vinder, hver gang ??

Set og oplevet dagligt i trafikken...
To baner, en bil i hver bane, bilen i venstre bane vil gerne trække ind til højre og kan ikke længere se bilen i højre bane ud af øjenkrogen (uden at dreje hovedet), blinker til højre og bliver chokeret da bilen i højre bane trykker på hornet for ikke at få bulet forskærmen...

Jeg har overvejet ikke at give lyd fra mig for at se om man kan få bilen i venstre bane til at trille rundt...

[Morten-S]

Er det ikke fløjtende underordnet med alle de regler, når det er den der ligger forrest, der vinder, hver gang ??

Set og oplevet dagligt i trafikken...
To baner, en bil i hver bane, bilen i venstre bane vil gerne trække ind til højre og kan ikke længere se bilen i højre bane ud af øjenkrogen (uden at dreje hovedet), blinker til højre og bliver chokeret da bilen i højre bane trykker på hornet for ikke at få bulet forskærmen...

Jeg har overvejet ikke at give lyd fra mig for at se om man kan få bilen i venstre bane til at trille rundt...

Hmm det har jeg aldrig oplevet...
Men bruger nu også det meste af tiden i venstre spor

[SorenR]

Er det ikke fløjtende underordnet med alle de regler, når det er den der ligger forrest, der vinder, hver gang ??

Set og oplevet dagligt i trafikken...
To baner, en bil i hver bane, bilen i venstre bane vil gerne trække ind til højre og kan ikke længere se bilen i højre bane ud af øjenkrogen (uden at dreje hovedet), blinker til højre og bliver chokeret da bilen i højre bane trykker på hornet for ikke at få bulet forskærmen...

Jeg har overvejet ikke at give lyd fra mig for at se om man kan få bilen i venstre bane til at trille rundt...

Hmm det har jeg aldrig oplevet...
Men bruger nu også det meste af tiden i venstre spor

Der oplever jeg det også... Folk blinker til venstre og trækker ud med det samme - uden at orientere sig - og så får man fingeren fordi man tilfældigvis var ved at overhale idioten så han/hun ikke kunne trække ud...

Efter det blev lov at man skal bruge blinklyset ved kørebansskift fik 99% af billisterne tilfældigvis hold i nakken så de ikke kan kigge over skulderen længere.

[Dikal]

Hvis folk bare holdte så langt til højre som muligt, ville situationen opstå knap så ofte. Tyskerne er gode til det, mange af os herhjemme er nogle uopmærksomme egoister.

Men sjovt nok glemmer tyskerne det, så snart de kommer op på de danske motorveje.
Møder dælme tit tyskere, som ikke kan finde ud af at holde til højre.

[MichaelSmed]

Så skal I prøve at kører langs E6'eren op igennem Sverige og Norge.
Er du sunshine de er ringe til at holde til højre, det er helt åndssvagt

[ph]

Hvis folk bare holdte så langt til højre som muligt, ville situationen opstå knap så ofte. Tyskerne er gode til det, mange af os herhjemme er nogle uopmærksomme egoister.

Hvis han (landrover med trailer) skal lige ud af motorvejen, så holder han jo så langt til højre som han skal! ...vognbanen til højre for ham er en frakørsel!

[Morten-S]

Så skal I prøve at kører langs E6'eren op igennem Sverige og Norge.
Er du sunshine de er ringe til at holde til højre, det er helt åndssvagt

Et hurtigt flash med Xenon/LED retter dog hurtigt folk ind

[MichaelSmed]

Et hurtigt flash med Xenon/LED retter dog hurtigt folk ind

Kører altid om aftenen/natten, så de kan heldigvis også se mine standart halogen pærer
Men selv når man blinker, er er mange der ikke fatter for 5kr blandet af, hvad det betyder

[JKBP]

Hvis 1 af køretøjerne kører i en særlig bane er der aldrig tale om overhaling, men en forbikørsel. Og det er altid tilladt både venstre og højre om.

Sendt fra min SM-G925F med Tapatalk

[Rheinlaender]

De mest søde og hensynstagene mennesker bliver idioter når de sætter sig ind i et køretøj, det oplever jeg dagligt på de danske veje.
Der skal ikke meget til før vi føler os provokeret selv om vi inderst inde ved at vi ikke kommer hurtigere frem af at ligge og kysse røven på ham foran der har glemt at trække til højre, vi overholder ikke vores afstand og laver utroligt farlige situationer når vi aggressivt overhaler indenom.
Jeg er ikke meget bedre selv men efter jeg selv er begyndt at køre utroligt mange km (ca 80000km årligt) er klumpfoden kommet af speederen for de par sekunder man bruger på at afvente gør ikke at jeg ikke når de ting jeg skal, gider heller ikke have bøder i arbejdstiden

Jeg er træt af folk der ikke lukker en ind i overhalingsbanen de speeder op og låser en inde bag en lastbil, jeg kører på fartpiloten og du kan tydeligt se at i stedet for at fortsætte med evt 110 så jeg kan nå ind også speeder de op så de lige når op på siden af mig. Det er meget mere behageligt når det kører glidende det sparer både brændstof og bremser

[Cyppen]

Men hvis du ligger med 110 i en 130 zone. Og der kommer en bagfra med 130. Så skal da hellere ikke trække ud foran ham, bare fordi du skal overhale en lastbil.
Så må du da bremse, og ned på 80.

Jrg må indrømme at jeg altid kører op og lukker af, hvis jeg kommer med 140-150. Så gider jrg da ikke bremses ned på 110, fordi der er en der skal overhale en lastbil.

[Kevinff]

Men hvis du ligger med 110 i en 130 zone. Og der kommer en bagfra med 130. Så skal da hellere ikke trække ud foran ham, bare fordi du skal overhale en lastbil.
Så må du da bremse, og ned på 80.

Jrg må indrømme at jeg altid kører op og lukker af, hvis jeg kommer med 140-150. Så gider jrg da ikke bremses ned på 110, fordi der er en der skal overhale en lastbil.

Men han skal jo heller ikke blive bag en lastbil fordi du vælger at køre for stærkt? Hvis han holder sig til fart grænsen og du kommer med 140-150 er der jo ingen tvivl om det er dig der må tage af farten

[QT1410]

Den der kører hurtigst af alle ejer venstre bane.

I Tyskland ejer de både 2. og 3. vognbane, når de demonstrativt med meget højere fart end de fleste trækker ind i 2. og sågar 1. vognbane, så dem der kører 110 eller 130 ikke kan overhale lastbilerne.

På den måde fylder deres bil flere hundrede meter forud.

[Rheinlaender]

Men hvis du ligger med 110 i en 130 zone. Og der kommer en bagfra med 130. Så skal da hellere ikke trække ud foran ham, bare fordi du skal overhale en lastbil.
Så må du da bremse, og ned på 80.

Jrg må indrømme at jeg altid kører op og lukker af, hvis jeg kommer med 140-150. Så gider jrg da ikke bremses ned på 110, fordi der er en der skal overhale en lastbil.

Undskyld jeg ikke præciserede jeg kører 110km i 110km zone og 130 i 130km zone og jeg kører efter gps så jeg kører nøjagtig den hastighed jeg må.

Hvis jeg skal bremse ned til 80 i en 130 km zone fordi du kommer med 150 og ikke vil lukke mig ind ødelægger du alt det glidende og skaber farlige situationer fordi jeg skal trække ud med 80 i en 130km zone

[mertodinlo]

Den der kører hurtigst af alle ejer venstre bane.

I Tyskland ejer de både 2. og 3. vognbane, når de demonstrativt med meget højere fart end de fleste trækker ind i 2. og sågar 1. vognbane, så dem der kører 110 eller 130 ikke kan overhale lastbilerne.

På den måde fylder deres bil flere hundrede meter forud.

Aaarh. Tror du skal prøve at køre hernede istedet for at tro på alt hvad du læser på nettet.
Ja, der bliver givet gas, men opmærksomheden fra dem der kører 160+ er også derefter. Hvis man ligger i 1. eller 2. vognbane og blinker i ordentlig tid, så trækker de også gerne længere ud eller tager farten af. Hvis man laver en overhaling i 3. vognbane, så er det med opmærksom på 110% og højre pedal ligeså.
For det meste er det ikke nødvendigt at 'provokere' dem til et vognbaneskift fra 2. til 3. vognbane, de har for længst aflæst at du vil overhale og lagt sig ud i 3. vognbane.

[jansom]

Den der kører hurtigst af alle ejer venstre bane.

I Tyskland ejer de både 2. og 3. vognbane, når de demonstrativt med meget højere fart end de fleste trækker ind i 2. og sågar 1. vognbane, så dem der kører 110 eller 130 ikke kan overhale lastbilerne.

På den måde fylder deres bil flere hundrede meter forud.

Det der er langt væk fra virkeligheden.

[SteffenR]

Lader til politiet er enige med flertallet herinde.

https://www.facebook.com/nsjpoliti/post ... 26606970:0

[Passatg 3c]

Lader til politiet er enige med flertallet herinde.

https://www.facebook.com/nsjpoliti/post ... 26606970:0

Den tråd har da ikke noget med spørgsmålet i denne tråd, eller? Den fra politiet er da en påmindelse om generelt at holde til højre. Spørgsmålet i denne tråd er omkring hvordan man forholder sig i en kombineret til- og frakørselsbane.

Sendt fra min HUAWEI MT7-L09 med Tapatalk

[Passatg 3c]

Dobbeltpost

[SteffenR]

Du kan slette dit eget indlæg, hvis der ikke er nogen efter ved, at trykke på det røde x nede i højre hjørne.


Både og da halvdelen af indlæggene er om, at folk ikke kan holde til højre.

Det var denne tråd jeg søgte.

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=2&t=121589

[Passatg 3c]

Kan man også slettet fra Tapatalk?

Ok, så er jeg med. [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Sendt fra min HUAWEI MT7-L09 med Tapatalk