VW Up! nu med 90hk

[Morten-S]

Up turbo + chip = Alle husker vel datidens Renault 5 turbo.. den var lidt gal.

Har set en polo 1.0 TSI chippet til 125 HK.
Forestil dig en Up! På 900kg (inkl fører) med 125 HK og 210NM. Det bliver et lyn!

Roooollig nu
Så vild bliver den altså heller ikke, en Pug 106 GTI vejede 925kg og havde 120hk
En nuværende UP med 75hk vejer 929kg, vægten bliver nok ikke ændret ret meget i den nye model.
Begge vægte er opgivet i kerb weight

[HenrikH]

Up turbo + chip = Alle husker vel datidens Renault 5 turbo.. den var lidt gal.

Har set en polo 1.0 TSI chippet til 125 HK.
Forestil dig en Up! På 900kg (inkl fører) med 125 HK og 210NM. Det bliver et lyn!

Roooollig nu
Så vild bliver den altså heller ikke, en Pug 106 GTI vejede 925kg og havde 120hk
En nuværende UP med 75hk vejer 929kg, vægten bliver nok ikke ændret ret meget i den nye model.
Begge vægte er opgivet i kerb weight

Peugeot'en havde jo kun 145 nm ved 5200 o/min, så en chippet Up må da blive ganske kvik

[erlingvj]

Mon ikke det i grundtrækkene er samme motor som 115 hk 1.0 tsi i Leon som sikkert kan optimeres til 130 heste engang.

Chip chip chiiirp.

En 1.0 TSI 110/115 HK har et andet topstykke (fx med forstærkede ventiler) end 90/95 HK versionen.

[Morten-S]

Har set en polo 1.0 TSI chippet til 125 HK.
Forestil dig en Up! På 900kg (inkl fører) med 125 HK og 210NM. Det bliver et lyn!

Roooollig nu
Så vild bliver den altså heller ikke, en Pug 106 GTI vejede 925kg og havde 120hk
En nuværende UP med 75hk vejer 929kg, vægten bliver nok ikke ændret ret meget i den nye model.
Begge vægte er opgivet i kerb weight

Peugeot'en havde jo kun 145 nm ved 5200 o/min, så en chippet Up må da blive ganske kvik

Tilgengæld har UP'en højst sandsynligt et højere tyngdepunkt, derudover har den smallere sporvidde, kortere akselafstand, med en turbo motor kommer den måske også til at tage lidt på ifht 929kg, begge biler har ca samme CW/CD værdi

Jeg tror ikke sammenligningen er helt skæv. De skal helt sikkert køres på 2 forskellige måder, men være ca nogenlunde lige kvikke? Ja det tror jeg.


For virkelig at lave lidt af en raket ud af en Up, så skulle man klemme en 1.4 tsi fra en polo GTI i. Hvis bare man kunne lave 180hk i en UP, så skulle den nok blive kvik nok
men ca 120hk(og det er jo chippet husk det) til ca 1000kg inkl fører. Det er satme mange år siden det var hurtigt...

[Andersjensen]

For virkelig at lave lidt af en raket ud af en Up, så skulle man klemme en 1.4 tsi fra en polo GTI i. Hvis bare man kunne lave 180hk i en UP, så skulle den nok blive kvik nok
men ca 120hk(og det er jo chippet husk det) til ca 1000kg inkl fører. Det er satme mange år siden det var hurtigt...

Men det er jo lige så meget overraskelsesmomentet i at kunne komme hurtigt ud af lyskrydsene. Jeg tror det kunne blive rigtig sjovt.

[Morten-S]

For virkelig at lave lidt af en raket ud af en Up, så skulle man klemme en 1.4 tsi fra en polo GTI i. Hvis bare man kunne lave 180hk i en UP, så skulle den nok blive kvik nok
men ca 120hk(og det er jo chippet husk det) til ca 1000kg inkl fører. Det er satme mange år siden det var hurtigt...

Men det er jo lige så meget overraskelsesmomentet i at kunne komme hurtigt ud af lyskrydsene. Jeg tror det kunne blive rigtig sjovt.

Ja nu bliver en chippet Up ca ligeså hurtigt fra 0-100 som en gennemsnitlig familiebil
Der hvor den sikkert vil have sin force er 1 & 2. gears kørsel.


Sorry jeg er nok bare ikke imponeret. Man skal IMO hvertfald ikke købe den for at få sig en hurtig byracer, der mange andre bedre muligheder.
En UP er altså bare et transportmiddel, noget der bare skal virke, og have så lave driftsomkostninger som muligt. For folk som skal transportere andre end sig selv(evt børn)

Men kom der nu en UP med lad os sige 150hk fra standard, som kunne chippes til noget ala 180hk. Det ville være en fin lille "mini gti"

[Sorens2]

Morten: Jeg tror du bliver overrasket over den her hvis de får +130 hk og over 200 Nm.
Den bliver nok ret kvik.

[GranTurismo]

Morten: Jeg tror du bliver overrasket over den her hvis de får +130 hk og over 200 Nm.
Den bliver nok ret kvik.

Det tror jeg nu også. Mon ikke det er noget i stil med 0-100 på ca 8 sekunder og ca 210 på toppen.

Det er vist i nærheden af Golf 4 GTI (1,8T 150) præstationer.

[Josl]

Morten: Jeg tror du bliver overrasket over den her hvis de får +130 hk og over 200 Nm.
Den bliver nok ret kvik.

Det tror jeg nu også. Mon ikke det er noget i stil med 0-100 på ca 8 sekunder og ca 210 på toppen.

Det er vist i nærheden af Golf 4 GTI (1,8T 150) præstationer.

0-100 på 8 sek skal nok ikke være galt med 130hk. Jeg tror nu nok den skal blive ret sjov.

Og sammenlignen med 106GTI duer ikke helt, det var jo med sug.

[Morten-S]

Morten: Jeg tror du bliver overrasket over den her hvis de får +130 hk og over 200 Nm.
Den bliver nok ret kvik.

Ja det kan godt være jeg bliver overrasket og må trække mine ord i mig igen. Jeg melder mig hvertfald gerne til en prøvetur.
Har før selv haft en 106 GTI, semi strippet den for vægt. Den var en gokart, kan kaldes kvik især sådan noget 1 & 2 gears kørsel men ikke hurtig.

Jeg er måske bare skadet af at have haft lidt af hvert spændende legetøj efterhånden


Det var ikke ment 100% negativt det hele, jeg har bare lidt mine tvivl om hvorvidt den bliver langt sjovere end nogle af de små GTI'er der var for 15 år siden
Men min største anke vil være hvis den motor ikke kommer i Seat Mii, den er IMO langt kønnere end en Up

[mikkel5250]

Mon ikke det i grundtrækkene er samme motor som 115 hk 1.0 tsi i Leon som sikkert kan optimeres til 130 heste engang.

Chip chip chiiirp.

En 1.0 TSI 110/115 HK har et andet topstykke (fx med forstærkede ventiler) end 90/95 HK versionen.

Er der virkelig lavet fysisk forskel på de to motorer?
Det lyder underligt i hvert fald, da de kommer til at yde det samme ved en chipning.

[ET1410]

Det bliver da i mellemaccelerationerne, uden gearskift, at en Up! TSI bliver meget bedre at køre i end en almindelig suge 1,0 død.

Som alle de andre TSI'er.

[superbeszzz]

Up turbo + chip = Alle husker vel datidens Renault 5 turbo.. den var lidt gal.

Har set en polo 1.0 TSI chippet til 125 HK.
Forestil dig en Up! På 900kg (inkl fører) med 125 HK og 210NM. Det bliver et lyn!

Roooollig nu
Så vild bliver den altså heller ikke, en Pug 106 GTI vejede 925kg og havde 120hk
En nuværende UP med 75hk vejer 929kg, vægten bliver nok ikke ændret ret meget i den nye model.
Begge vægte er opgivet i kerb weight

106 GTI var min første bil. Jeg købte den fra ny med lidt udstyr - 180k i 1999

[LAKGT]

Fleste 106 GTI ydede forøvrigt 135-145hk helt standard, og klarede 0-100 på 7.2sek. Det har jeg i hvertfald g-målt den til, tilbage i 2002.
Små hurtige biler.

[Morten-S]

Fleste 106 GTI ydede forøvrigt 135-145hk helt standard, og klarede 0-100 på 7.2sek. Det har jeg i hvertfald g-målt den til, tilbage i 2002.
Små hurtige biler.

Min havde 138hk da jeg fik den, og endte med 178hk da Agergaard var færdig med den. Og så blev den semi strippet for al unødig vægt Der var den sådan okay kvik efter sådan en omgang, hvis man kan sige det sådan

[Sace]

Er der virkelig lavet fysisk forskel på de to motorer?
Det lyder underligt i hvert fald, da de kommer til at yde det samme ved en chipning.

Det kan de jo også sagtens, hvis forskellen er hvor godt de holder til det

[erlingvj]

Er der virkelig lavet fysisk forskel på de to motorer?
Det lyder underligt i hvert fald, da de kommer til at yde det samme ved en chipning.

Det er der INTET underligt i. De kan vel komme til at yde det samme - men på bekostning af levetiden. Volkswagen har næppe forstærket ventilerne for sjov.

Fra MTZ 11-2014:

[styker]

Er der virkelig lavet fysisk forskel på de to motorer?
Det lyder underligt i hvert fald, da de kommer til at yde det samme ved en chipning.

Det er der INTET underligt i. De kan vel komme til at yde det samme - men på bekostning af levetiden. Volkswagen har næppe forstærket ventilerne for sjov.

Fra MTZ 11-2014:

Det er nok også en vigtig oplysning ifht det tyske marked hvor det er populært at køre på gas, og der er materialet ventiler og sæder er lavet af ikke ligegyldigt.
Af samme årsag satte man panserventiler i førhen når biler blev ombygget til gasdrift her i DK.

Men mon ikke den Up tsi bliver for dyr ifht polo her i DK

[erlingvj]

Men mon ikke den Up tsi bliver for dyr ifht polo her i DK

I Brasilien koster en Up! 1,0 TSI (105 HK) ca. 33.000 DKK mere end den billigste Up!
Mon ikke en Up! 1,0 TSI (90 HK) i DK lander på 170 - 180.000 DKK

[Villanyi]

Men mon ikke den Up tsi bliver for dyr ifht polo her i DK

I Brasilien koster en Up! 1,0 TSI (105 HK) ca. 33.000 DKK mere end den billigste Up!
Mon ikke en Up! 1,0 TSI (90 HK) i DK lander på 170 - 180.000 DKK

Regn med at den kommer til at koste 10-15k mere end en 75HK.....

[erlingvj]

Regn med at den kommer til at koste 10-15k mere end en 75HK.....

Hvis du får ret skal jeg da helt klart have en Up! 1,0 TSI til 135.000,-

[Josl]

Meget få vil da give 170-180t for en Up!
130-140 kunne jeg bedre forestille mig

[erlingvj]

Det er en skam, at den ikke får 105 HK som i Brasilien. Den er pænt hurtig.
https://m.youtube.com/watch?v=XOy4kwDd53M

[Josl]

Glæder mig til at se hvad tunere kan få ud af den evt. Med opgraderinger.

Ligner en der har potentiale til at blive en rigtig lille pocket-rocket

[Ice Fox]

Men mon ikke den Up tsi bliver for dyr ifht polo her i DK

I Brasilien koster en Up! 1,0 TSI (105 HK) ca. 33.000 DKK mere end den billigste Up!
Mon ikke en Up! 1,0 TSI (90 HK) i DK lander på 170 - 180.000 DKK

Hvis den kommer til at koste så meget, så kommer der ikke meget salg i den..
170.000 kr for en Up.. Så tager jeg hellere en Polo..
Så er der også mere udstyr og flere motorer, at vælge imellem..

[Villanyi]

En Polo 1.0 95HK 3 dørs ligger lige omtrent 160.000,-

Så en Up komme jo ikke derop, det giver sig selv.

[LKAndersen]

Så er min vw up tsi 90 hk ankommet til forhandleren. Jeg glæder mig til at få den udleveret snarest .
Det må da være en af de første.

[malern]

Så er min vw up tsi 90 hk ankommet til forhandleren. Jeg glæder mig til at få den udleveret snarest .
Det må da være en af de første.

Stort tillykke. Glæder mig til at høre mere om dine erfaringer når du har kørt lidt i den.
Velkommen til iøvrigt.

[LKAndersen]

Tak. Jeg skal nok skrive lidt om min oplevelse, når jeg har kørt lidt i den.

[GranTurismo]

Thumbs UP!

Tillykke med den!