Audi A5 Sportsback - Hvilket udstyr vil i nødig undvære

[cyberc]

apropos forårs klargøring.. hvad gør i så ved stenslag og ridser? Synes jeg udover de sædvanlige stenslag har fået nogle hæftige nogle på den ene hjulskærm ca 5mm i diameter og oppe på taget.. hvor der er "skrællet" lak af på knap 1cm ligner at det er sket grundet sten.

Nogle gode råd?

PS - lakken står i sig selv rigtig fint - har kun været håndvasket.

Du kan få noget meget små pensler til at plet male med. Du skal ikke bruge den kæmpe pensel der følger med lak stiften. Jeg har selv købt en pakke men har ikke fået købt lakstiften endnu så aftestning mangler, men anbefalingen er i hvertfald at du ikke bruger lakstiften da der er stor risiko for at du kommer et alt for stort lag maling og klarlak på.

vh.

[Møbbe]

bilvask.nu har 10. stk engange pensler - de skulle virke ret fornuftigt.

http://shop.bilvask.nu/stenslags-pensel-10-stk

[B7]

Forkert indlæg

[ZeneX]

Min A5'er limited edition begyndte i går at opføre sig underligt - havde svært ved at starte og hakkede lidt i tomgange. Den havde ligeledes svært ved at tage "ved", når man trykkede på speederen.

Efter at have brugt formiddagen hos Audi viser det sig, at turboen er gået i stykker - allerede og efter 29.000 km. Blot til info, så I kan være opmærksomme på jeres, hvis I ikke kører så mange km'er. Det lyder som en fabrikationsfejl. Garantien dækker naturligvis.

I samme ombæring bad jeg dem lave første 30.000 service på dyret. Pris hos Audi Århus 4600,-. Hvad har I fået af priser på det?

Men ind til i dag har den dog kørt fantastisk.

[_Jensen]

4.600 kr lyder dyrt ! For at skifte olie og et par filtre.

[nuggivr6]

Har nogle venner der også lige har fået skiftet turbo på deres mener ikke den har gået meget mere end 10000km. Så det er åbenbart en svaghed på dem.

Min A5'er limited edition begyndte i går at opføre sig underligt - havde svært ved at starte og hakkede lidt i tomgange. Den havde ligeledes svært ved at tage "ved", når man trykkede på speederen.

Efter at have brugt formiddagen hos Audi viser det sig, at turboen er gået i stykker - allerede og efter 29.000 km. Blot til info, så I kan være opmærksomme på jeres, hvis I ikke kører så mange km'er. Det lyder som en fabrikationsfejl. Garantien dækker naturligvis.

I samme ombæring bad jeg dem lave første 30.000 service på dyret. Pris hos Audi Århus 4600,-. Hvad har I fået af priser på det?

Men ind til i dag har den dog kørt fantastisk.

[cyberc]

Har nogle venner der også lige har fået skiftet turbo på deres mener ikke den har gået meget mere end 10000km. Så det er åbenbart en svaghed på dem.

Min A5'er limited edition begyndte i går at opføre sig underligt - havde svært ved at starte og hakkede lidt i tomgange. Den havde ligeledes svært ved at tage "ved", når man trykkede på speederen.

Efter at have brugt formiddagen hos Audi viser det sig, at turboen er gået i stykker - allerede og efter 29.000 km. Blot til info, så I kan være opmærksomme på jeres, hvis I ikke kører så mange km'er. Det lyder som en fabrikationsfejl. Garantien dækker naturligvis.

I samme ombæring bad jeg dem lave første 30.000 service på dyret. Pris hos Audi Århus 4600,-. Hvad har I fået af priser på det?

Men ind til i dag har den dog kørt fantastisk.

Lyder sku ikke godt. Er det noget man kan "teste" for og se om man har en turbo, som er i risk'en for at stå af, eller er man bare nødt til at se tiden an? Er pludselig blevet ekstra glad for at jeg har min serviceaftale, hvis noget lign. skulle opstå om xx måneder.

vh

[JMD]

Har nogle venner der også lige har fået skiftet turbo på deres mener ikke den har gået meget mere end 10000km. Så det er åbenbart en svaghed på dem.

Min A5'er limited edition begyndte i går at opføre sig underligt - havde svært ved at starte og hakkede lidt i tomgange. Den havde ligeledes svært ved at tage "ved", når man trykkede på speederen.

Efter at have brugt formiddagen hos Audi viser det sig, at turboen er gået i stykker - allerede og efter 29.000 km. Blot til info, så I kan være opmærksomme på jeres, hvis I ikke kører så mange km'er. Det lyder som en fabrikationsfejl. Garantien dækker naturligvis.

I samme ombæring bad jeg dem lave første 30.000 service på dyret. Pris hos Audi Århus 4600,-. Hvad har I fået af priser på det?

Men ind til i dag har den dog kørt fantastisk.

Lyder sku ikke godt. Er det noget man kan "teste" for og se om man har en turbo, som er i risk'en for at stå af, eller er man bare nødt til at se tiden an? Er pludselig blevet ekstra glad for at jeg har min serviceaftale, hvis noget lign. skulle opstå om xx måneder.

vh

I det her tilfælde skal garantien dække, så det er ligegyldigt om du har en serviceaftale eller ej i dette tilfælde.

[superbeszzz]

Jeg gav omkring 4.800 for service

[cyberc]

I det her tilfælde skal garantien dække, så det er ligegyldigt om du har en serviceaftale eller ej i dette tilfælde.

Det er korrekt, tanken var nu mere hvis problemet skulle opstår uden for garantien, eller hvis man kunne være proaktiv og gribe problemet i opløbet.

[JMD]

I det her tilfælde skal garantien dække, så det er ligegyldigt om du har en serviceaftale eller ej i dette tilfælde.

Det er korrekt, tanken var nu mere hvis problemet skulle opstår uden for garantien, eller hvis man kunne være proaktiv og gribe problemet i opløbet.

Er ret sikker på at din serviceaftale ikke dækker alm. slid, hvilket det sikkert ville blive kategoriseret som når det er udenfor garantien.

Men selvom det er udenfor garantien, så vil tidligere sager om fejlramte turboer danne præcedens for at det er en produktionsfejl, som så skal udbedres selvom det er udenfor garantien.

[TorbenRasmussen]

Selvfølgelig dækker den slid. Du får også skiftet bremser på den aftale, så hvis det ikke er alm. slid, hvad er det så?

[K75]

En serviceaftale dækker normalt alt foruden dæk. Så går en turbo, kobling, motor osv bliver det skiftet.
Jeg havde en serviceaftale på min BMW i 2005-2010. Jeg har aldrig ejet en bil som var billigere i drift. Og jeg har også kørt både Fiat, Renault og Peugeot... Spændt på min A5 som er til service netop i dag.. uden serviceaftale som jeg fandt for dyr. Men det er jo lidt som at spille i Lotto eller betale for forsikringer..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cyberc]

I det her tilfælde skal garantien dække, så det er ligegyldigt om du har en serviceaftale eller ej i dette tilfælde.

Det er korrekt, tanken var nu mere hvis problemet skulle opstår uden for garantien, eller hvis man kunne være proaktiv og gribe problemet i opløbet.

Er ret sikker på at din serviceaftale ikke dækker alm. slid, hvilket det sikkert ville blive kategoriseret som når det er udenfor garantien.

Men selvom det er udenfor garantien, så vil tidligere sager om fejlramte turboer danne præcedens for at det er en produktionsfejl, som så skal udbedres selvom det er udenfor garantien.

Aarh, er nu sikker på, at hvis en turbo står af, at du ikke bliver spist af med at det er pga slid og du selv må betale (service aftale eller ej).

Jeg formoder da, at turbo'en på en bil er lavet til, at holde lige så længe som motoren. Det er muligt at nogle af de franske mærker, har en begrænset holdbarhed på turboerne, men jeg forestiller mig ikke at det er tilfældet for Audi.

vh

[cyberc]

En serviceaftale dækker normalt alt foruden dæk. Så går en turbo, kobling, motor osv bliver det skiftet.
Jeg havde en serviceaftale på min BMW i 2005-2010. Jeg har aldrig ejet en bil som var billigere i drift. Og jeg har også kørt både Fiat, Renault og Peugeot... Spændt på min A5 som er til service netop i dag.. uden serviceaftale som jeg fandt for dyr. Men det er jo lidt som at spille i Lotto eller betale for forsikringer..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Enig den dækker alt slid, udover dæk. Selv mine viskerblade er dækket

Har du den til 30.000km service? Hvor meget måtte du af med?

vh

[K75]

En serviceaftale dækker normalt alt foruden dæk. Så går en turbo, kobling, motor osv bliver det skiftet.
Jeg havde en serviceaftale på min BMW i 2005-2010. Jeg har aldrig ejet en bil som var billigere i drift. Og jeg har også kørt både Fiat, Renault og Peugeot... Spændt på min A5 som er til service netop i dag.. uden serviceaftale som jeg fandt for dyr. Men det er jo lidt som at spille i Lotto eller betale for forsikringer..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Enig den dækker alt slid, udover dæk. Selv mine viskerblade er dækket

Har du den til 30.000km service? Hvor meget måtte du af med?

vh

Det var kun olie, kørt 22.000 km. 2800 kr. Knap 5 liter olie á 275 Kr. Jeg har åbenbart fået motoren fra en R8, når den kræver så fin olie

Jeg var ikke opmærksom på at der er uafhængige olie- og serviceintervaller. Det er jo for få vist logisk nok at fx mange koldstarter belaster olien mere end fx slid på bremser osv. Men stadig irriterende at jeg om 6-8 md. skal afsted til service.

Jeg spurgte til prisen på 30.000 km service: 2100 kr., lød svaret.

Så med lidt god vanilje, er der serviceomkostninger på 5000 kr. pr. 30.000 km. Egentlig rimeligt nok. Jeg er foreløbig ikke afskrækket. Ikke efter 3 x service (og olie) på hhv Peugeot 306 og Renault Grand Scenic III på over 11.000 kr. hver


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Møbbe]

Jeg måtte igennem det samme - olie ved "par og tyve" - men slap med 2400.- hos Audi Holbæk.

[A5AG]

Jeg skal ind med min på onsdag (19000km).
Har fået en pris på 1600kr. Men har så også selv olie med (5L Castrol EDGE Ti FST 5W-30 Longlife) som har stået mig i 430kr.

[TorbenRasmussen]

Min har ikke bedt om service endnu (19.000 km), men jeg har service-aftale på den, så det må gerne være et MEGET dyrt eftersyn

[JMD]

Selvfølgelig dækker den slid. Du får også skiftet bremser på den aftale, så hvis det ikke er alm. slid, hvad er det så?

Det var ellers ikke hvad jeg havde fået præsenteret tidligere, men ja, kan godt se af deres hjemmeside at de dækker en hel del. Man får dog også lov til at betale fint for det

[TorbenRasmussen]

Vi ruller os i penge herhjemme, så det er ikke et issue.

[superbeszzz]

Jeg fik foretaget olieskift og tog så service samtidig ved 25.000. Jeg magtede ikke at køre dem uafhængigt. Jeg tror bare jeg overgår til olieskift for hver 15.000 nu. Det giver mere mening for mig.

[Banko]

Hurtigt spørgsmål til jer Limited Edition ejere:
Adaptive Cruise Control virker ned til 30 km/t. Men hvis i kører kø kørsel under 30 km/t så triller den vel bare med og holder afstand til forankørende?
Jeg er med på at efter 3-5 sek stilstand skal den reaktiveres. Men vil blot sikre mig den kan "trille med", lige som den ACC jeg har i min Golf 7 nu.
Er en af de features jeg bruger mest, så ville være lidt ærgelig over at skifte og finde ud af den var anderledes.

Håber i forstår spørgsmålet og kan hjælpe en muligt kommende A5 ejer.

[Ganang]

Min ACC slår fra, når hastigheden er et lille stykke under de 30 kmh. Dvs. at den ikke dur til langsom køkørsel. VH Anders


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TorbenRasmussen]

Den slår fra ved 20 km/t men kan først aktiveres igen ved 30 km/t. Du skal have "stop&go" før den kan starte bilen igen og det har A5 i dén årgang ikke. Det får du først i den nye A5.

[Møbbe]

Min ACC slår fra, når hastigheden er et lille stykke under de 30 kmh. Dvs. at den ikke dur til langsom køkørsel. VH Anders


Sent from my iPhone using Tapatalk

Min klarer hastigheder ned til 19km/t - før den slår fra.
Og som Torben korrekt, så virker den fra 30 km/t.

[Banko]

Tak for jeres hurtige svar.
Er formentlig en dealbreaker for mig da jeg (desværre) kører meget i kø. Må se lidt nærmere på Passat igen, ville bare så gerne tilbage i en A5 da jeg mener det er en af de smukkeste biler pt.

[TorbenRasmussen]

Ja, det er lidt ærgerligt, at den ikke har denne feature. Audi havde faktisk skrevet "Stop & Go" i reklamen i sin tid, men da modellen slet ikke fås med denne feature, så var det lige friskt nok. Jeg kører også en del på O3, hvor der typisk er den slags trillekø, som netop ville være velegnet til "Stop & Go", men det må blive i den næste bil.

[Møbbe]

Tak for jeres hurtige svar.
Er formentlig en dealbreaker for mig da jeg (desværre) kører meget i kø. Må se lidt nærmere på Passat igen, ville bare så gerne tilbage i en A5 da jeg mener det er en af de smukkeste biler pt.

Den har jo aut gear - ville være fedt hvis den kunne holde helt stille, men syntes ikke det er et problem for mig

[K75]

Selv uden Stop & Go, er ACC en suveræn feature, jeg slet ikke kan forestille mig at være foruden længere.


Sent from my iPhone using Tapatalk