Manuel vs. Automatgear 3.0tdi

[karstein]

Hej derude

Jeg er gået på jagt efter en lidt mere familievenlig bil og har forelsket mig i en Audi A4 3.0tdi.

Jeg går i dag fra en G5 gti dsg, hvor jeg savner følelsen af nærvær og af 'at køre bilen', så ALT i mig skriger 'Schaltgetriebe' (manuel gear). Problemet/bekymringerne opstår når jeg snakker med folk omkring mig - mange undre sig og peger på Stronic som det eneste rigtige... Både grundet komfort, gensalg mv.

Har tidligere haft en Golf Plus 2.0tdi m. Manuelt som jeg var rigtig glad for, men det er jo nok en helt anden motoroplevelse, end denne større 6-benede storebror.

Og nu til selve spørgsmålet - er der nogen derude der har/har haft/har kørt A4/A5/A6 med 3.0TDI m. Manuelt gear der kan/vil dele lidt ud af erfaringerne og jeres tanker.

[karstein]

Anyone?

[Korreborg]

Har du rat skifte? For skal jeg have det sjovt, så skifter jeg også selv Og ikke på gearstangen.

[LeVelsBech]

Vi har nogle venner som er de MEGET lykkelige ejere af en 2009 A4 3.0tdi.
Den har manuelt gear. Kører fremragende på alle parametre. Om den er
desideret sportslig/indvolverende ved jeg sku ikke, men godt kører den.

Hvis du er til manuelt gear tror jeg næppe du vil blive skuffet.

Hilsen Lars

[N]

jeg savner følelsen af nærvær og af 'at køre bilen'

Så er valget vel ikke så svært?

Jeg stod selv over for samme valg for et par dage siden, og havde muligheden for at prøve to identiske biler med hhv. manuelt/DSG (Polo BlueGT).
Automatgear er komfortabelt og en fornøjelse ved bykørsel, men ifht. køreoplevelsen kan det vel bedst beskrives som "bilverdens kondom"
Vælg med hjertet, ikke pengepungen (mht. gensalg). Du kommer til at fortryde det hver eneste gang du sætter dig bag rattet, hvis det er et kompromis

[GaSelle]

Jeg ville vælge automatik til hver en tid - dog helst ikke CVT gear.

[stadil]

Jeg har haft en Audi A5 3.0 TDI med manual pind og en Q5 3.0 TDI med s-tronic - motoren er perfekt dimensioneret til begge ting så jeg ville ikke udelukke det ene frem for det andet..

I en Q5 eller Q7 ville jeg dog til hver en tid foretrække en s-tronic men i mindre biler som A4 eller A5 mener jeg det er helt ok med manuel pind..

Motoren er en sand perle som let render 12-13km/l ved blandet kørsel.. Konklusion - køb køb køb

[karstein]

Tak for input hele vejen rundt. Og specielt for at dele lidt af jeres erfaringer. Jeg tror at jeg må lade 'følelserne' vinde denne gang og gå med en 'stick'

Jeg har rat-gear i gtien i dag, men det er ultra sjældent at jeg bruger det, og det bliver hurtigt noget rod, nu de sidder på rattet og ikke sidder et fast sted (synes jeg). Desuden hopper den ret hurtigt tilbage i alm. 'drive', hvis man ikke ligger og skifter op og ned hele tiden.

Lyder godt med at motoren er en perle - glæder mig til at få en seksbenet med massere af moment. Har prøvet en med en stage1 chip - det bliver den ikke ringere af

[jakethemoss]

Vedr. valg af 3,0 TDI så skal du have 245hk udgaven da den er parret med den "rigtige" automatgearkasse, dem med lavere hk skulle være med multitronic og derfor momentbegrænset ret lavt

[Kenho]

Vedr. valg af 3,0 TDI så skal du have 245hk udgaven da den er parret med den "rigtige" automatgearkasse, dem med lavere hk skulle være med multitronic og derfor momentbegrænset ret lavt

Ret lavt = 400 NM

[jakethemoss]

Vedr. valg af 3,0 TDI så skal du have 245hk udgaven da den er parret med den "rigtige" automatgearkasse, dem med lavere hk skulle være med multitronic og derfor momentbegrænset ret lavt

Ret lavt = 400 NM

ja med det moment den motor kan lave er 400nm lavt

[N]

Vedr. valg af 3,0 TDI så skal du have 245hk udgaven da den er parret med den "rigtige" automatgearkasse, dem med lavere hk skulle være med multitronic og derfor momentbegrænset ret lavt

Ret lavt = 400 NM

Det er er godt stykke under hvad en chippet 2.0 TFSI/TDI laver, så det er grænsende til pinligt på en 3.0!

[BR]

Mig bekendt er det "spare" udgaverne med 204 eller 218 HK, afhængig af årgang, der kører med multitronic.
De "rigtige" med 233, 240 eller 245 HK har altid Quattro, og dermed aldrig multitronic.
Ret mig hvis jeg tager fejl.
Min 240HK fra 2009 er med 6 trins traditionelt automat gear.
Har af rent forebyggende grunde fået skiftet / skyllet gearkassen, skiftet filteret, og skiftet dif olie i gearkassen.
Personligt synes jeg absolut at sådan en bil skal have automat gear, men jeg er også morfar For 20 år siden havde jeg uden tvivl valgt manuelt.

Benny

[Møbbe]

Jeg havde klart valgt aut gear.
- V6 fortjener Aut, i min optik

Med al den kø_kørsel jeg sidder i til daglig, glæder jeg mig til min nye bil kommer - med aut gear.

[Bonden]

Har kørt en del i en A6 3.0 TDI med tiptronic, og det syntes jeg er en rigtig god kombination! Har ikke prøvet den med manuel gear, men til sådan en stor diesel kværn, havde jeg helt sikkert valgt en automatgear.
Hold dig langt væk fra alt der hedder multritronic, det er synd med sådan en motor. Jeg tror faktisk slet ikke man kan få det til den motor.

[Kevinff]

Har kørt en del i en A6 3.0 TDI med tiptronic, og det syntes jeg er en rigtig god kombination! Har ikke prøvet den med manuel gear, men til sådan en stor diesel kværn, havde jeg helt sikkert valgt en automatgear.
Hold dig langt væk fra alt der hedder multritronic, det er synd med sådan en motor. Jeg tror faktisk slet ikke man kan få det til den motor.

Det kan du godt

[karstein]

Jamen så blev det jo hverken værre eller bedre end at det endte med en Stronic.

Udvalget på de manuelle var simpelthen for dårligt, hvis der skulle være bare lidt udstyr i. Ringede på to, men begge var solgt på dagen (til trods for at den ene havde stået på min Parkplatz siden medio januar. Typisk! Resten var enten 120tkm+ eller med rød, brun ol. læder, som kun tyskere kan elske der. S

Så nu venter jeg bare på at den kommer hjem den er handlet på nettet, så det er lidt vildt! Men virkelig en prof sælger! (M. 14dage returret, og 1års garanti). Nogen der har handlet der?

Udstyrsmæssigt fandt jeg en, hvor der er en der for alvor har haft muldvarpen fremme... 3.0Tdi (245), Stronic, Alcantara, panoramatag, ACC, xenon, navigation plus, el-bagklap, anhængertræk mm. Glæder mig til den kommer hjem!

[claussor]

Har kørt en del i en A6 3.0 TDI med tiptronic, og det syntes jeg er en rigtig god kombination! Har ikke prøvet den med manuel gear, men til sådan en stor diesel kværn, havde jeg helt sikkert valgt en automatgear.
Hold dig langt væk fra alt der hedder multritronic, det er synd med sådan en motor. Jeg tror faktisk slet ikke man kan få det til den motor.

Hvorfor alt den "hate" mod Multitronic? Jeg har det selv i min 3,2 FSI og jeg synes det er helt forrygende og foretrækker det fremfor DSG. Smooth like butter

[Turbotrim]

Har kørt en del i en A6 3.0 TDI med tiptronic, og det syntes jeg er en rigtig god kombination! Har ikke prøvet den med manuel gear, men til sådan en stor diesel kværn, havde jeg helt sikkert valgt en automatgear.
Hold dig langt væk fra alt der hedder multritronic, det er synd med sådan en motor. Jeg tror faktisk slet ikke man kan få det til den motor.

Hvorfor alt den "hate" mod Multitronic? Jeg har det selv i min 3,2 FSI og jeg synes det er helt forrygende og foretrækker det fremfor DSG. Smooth like butter

Fordi hvis msn har kørt dsg/S-tronic så føles multitronic som noget fra 80'erne. Har haft dsg, tiptronic, multitronic, s-tronic og vil til en hver tid vælge DSG/S-tronic

Hvordan har du handlet den bil ? Er det et fima i dk der henter den for dig osv ? Har godt nok aldrig hørt om en tysker der sælger til export med returret Har heller aldrig hørt om den side du har lagt billeder op af, ser godt nok noget suspekt ud ! Du har vel ikke betalt noget "up front" ?

[Realtor]

Lækker slæde, hvad ender den i? 400-500K?

jeg har pt. både en holdende med DSG og multitronic, og de er gode på hver sin måde. Multitronicen er mere flydende og afslappende, hvorimod DSG er lidt mere oplagt til sjov kørsel, men begge er i min optik bedre at køre med end f.eks. tiptronic med converter. Jeg havde helt sikkert også valgt en stronic med den motor.

[karstein]

Tak:-) den stod i ca 27tEUR + afgift. Den bliver dog kørt som flexleasing de første 2år, for at få lidt af værditabet med:) har endnu ikke set/fået besked fra SKAT på, hvad afgiften lander på...
Glæder mig også til at se den. Sælger er et underselskaber til et af Tysklands største leasingfirmaer, og virker über professionelle! Der ligger en uvildig 'tilstandsrapport' på bilen, på 13 sider der beskriver stand på nærmest alt. Herudover har de prøvekørsler på youtube-videoer på alle de biler de sælger, og 360* foto inde, og ude samt 12mdr. Fuld garanti - så skulle de værste bekymringer være dækket ind. Den har kørt som en leasingbil i Tyskland, så alt der hedder service, og slut-udbedringen er foretaget helt efter bogen. Den stod i München, så har ikke set den, bare købt den - det er sku' lidt vildt

Siden hedder: http://www.instamotion.com - om de så er så prof, som det tyder på... Ja, det må jo kun tiden vise. Den skulle meget gerne komme hjem i den kommende uge.