Circle K har købt Shell. Slut med V-Power?

[Schmidt0809]

Jeg kunne virkelig bare godt tænke mig at se en RIGTIG undersøgelse på hvad er fup eller fakta, ang diesel i miles eller miles plus.. jeg har ikke noget i mod at smide ca 1000kr mere efter diesel om året, når jeg kører ca 30-35.000km for miles plus, men hvis det i virkeligheden bare er salgsgas, så er det en anden sag..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Har det altid været sådan. Det er ved at være længe siden jeg læste om det. Og er gtl det samme som bio diesel?

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

Gtl er syntetisk fremstillet diesel

[Korreborg]

Vil også gætte på at det er 100gange bedre end biobrændsel

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[soulniz]

Fifth Gear har lavet en test, interessant resultat.
http://www.youtube.com/watch?v=d8L-X89duEs

[Korreborg]

Fifth Gear har lavet en test, interessant resultat.
http://www.youtube.com/watch?v=d8L-X89duEs

Arrr. Det interessante er nu i mine øjne long term effect.

[Fabianen]

Fifth Gear har lavet en test, interessant resultat.
http://www.youtube.com/watch?v=d8L-X89duEs

Arrr. Det interessante er nu i mine øjne long term effect.

Jeg må også erkende at V power diesel vil blive prøvet og at man helt sikkert ikke ser en effekt nu og her , men at diverse additiver og Cetan tallet i V Power diesel vil gøre at maskinen holder sig ren.

[Charlimike]

Jeg frygter bare at V-power diesel i DK bliver markant anderledes end den tyske. Og at vores kun bliver en additiv pakke, hvor tyskerne har en advanceret gtl diesel tilsat i deres version. Det vil betyde at vores V-power diesel ikke adskiller sig fra miles+.

[Schmidt0809]

Er der virkelig ikke nogen der kan dokumentere at der er en forskel, at der er en langsigtet effekt som godtgør at v-diesel koster en krone mere ? Det link tidligere viser jo at det næsten ikke har nogen betydning.. så i mine øjne er det salgsgas..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Så vidt jeg kan regne mig frem til via hjemmesiden bliver det omkring 60-70 øre literen.

[Korreborg]

Er der virkelig ikke nogen der kan dokumentere at der er en forskel, at der er en langsigtet effekt som godtgør at v-diesel koster en krone mere ? Det link tidligere viser jo at det næsten ikke har nogen betydning.. så i mine øjne er det salgsgas..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Altså linket er benzin, men additiverne er som renser motoren giver jo ikke mere effekt = en måling af effekten fortæller intet om den lange bane.

Jeg tvivler på at der findes test over 200-300.000 km. Og hvis der gør, så er det sikkert firmaerne selv der har testene.

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[Charlimike]

Øget cetantal plejer at kunne give lidt, men selvfølgelig ikke som benzin udgaven. Jeg er bare ikke sikker på at DK version får højere centantal.

[Fabianen]

Jeg frygter bare at V-power diesel i DK bliver markant anderledes end den tyske. Og at vores kun bliver en additiv pakke, hvor tyskerne har en advanceret gtl diesel tilsat i deres version. Det vil betyde at vores V-power diesel ikke adskiller sig fra miles+.

Uden at være ekspert så vil jeg mene at den danske V Power diesel indeholder GTL når jeg læser sikkerhedsdata bladet.

[Charlimike]

Det vil jeg da gerne se, så har vi altid data at sammenligne med.

[Fabianen]

Det vil jeg da gerne se, så har vi altid data at sammenligne med.

https://prodepc.blob.core.windows.net/e ... 504201.PDF

Hvis man kigger på henholdsvis den danske og den tyske så indeholder de det samme bortset fra biodiesel i den tyske og så er koncentrationen af de forskellige ingredienser lidt anderledes.

[Gubbi]

Jeg synes bestemt jeg kunne mærke en forskel, da jeg havde min Audi S3, om den fik 95 eller V-power.

Jeg tankede altid V-power, da jeg havde benzinbil. Selv den sidste konebil (VW High UP) fik V-power.

Den lokale Shell har fået V-power diesel - det får begge dieselbiler nu.

Selv min græsslåmaskine får V-power benzin.

Jeg bilder mig selv ind, at det kører bedre og derfor fortsætter jeg med det

Gubs

[Schmidt0809]

Jeg bilder mig selv ind, at det kører bedre og derfor fortsætter jeg med det

Gubs

Man skal selvfølgelig gøre hvad man føler er bedst, men jeg forholder mig skeptisk.

Præcis som du skriver, det er eller kan være indbildning, jeg vil gerne se veldokumenteret facts før jeg hopper med..
jeg har godt nok tanket milesPlus Diesel de første 5 tanke på den nye bil, men har nu kørt ca 5 tanke på almindelig diesel, bilen er helt ny men kan ikke mærke eller se nogen forskel overhovedet, ikke bare en lille forskel..

Det er en 2.0 TDI 150hk, der kører 2 gange 100km om dagen. Så lange gode ture..





Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fabianen]

Så har jeg tanket første omgang af dansk V Power diesel.
Og min allerførste tanke var hvor lidt det lugtede af diesel.Selv da jeg var færdig stak jeg næsen ned i pistolen og det lugtede stort set ikke af brændstof. Betyder det at brændstoffet er af en bedre kvalitet? Nu bliver det ihvertfald hældt på fremover.

[Charlimike]

Så har jeg tanket første omgang af dansk V Power diesel.
Og min allerførste tanke var hvor lidt det lugtede af diesel.Selv da jeg var færdig stak jeg næsen ned i pistolen og det lugtede stort set ikke af brændstof. Betyder det at brændstoffet er af en bedre kvalitet? Nu bliver det ihvertfald hældt på fremover.

Hvor meget dyrere var det så pr liter?

[Gubbi]

ca. 60 øre pr. liter ekstra kunne jeg se.

Gubs

[Fabianen]

Så har jeg tanket første omgang af dansk V Power diesel.
Og min allerførste tanke var hvor lidt det lugtede af diesel.Selv da jeg var færdig stak jeg næsen ned i pistolen og det lugtede stort set ikke af brændstof. Betyder det at brændstoffet er af en bedre kvalitet? Nu bliver det ihvertfald hældt på fremover.

Hvor meget dyrere var det så pr liter?

Jeg må indrømme jeg ikke kiggede på prisen på standard diesel, da jeg ikke bruger det.
Men VP kostede 9,18 og så med FDM/Shell kort.

[HCS]

Jeg synes bestemt jeg kunne mærke en forskel, da jeg havde min Audi S3, om den fik 95 eller V-power.

Jeg tankede altid V-power, da jeg havde benzinbil. Selv den sidste konebil (VW High UP) fik V-power.

Den lokale Shell har fået V-power diesel - det får begge dieselbiler nu.

Selv min græsslåmaskine får V-power benzin.

Jeg bilder mig selv ind, at det kører bedre og derfor fortsætter jeg med det

Gubs

Jeg tankede stort set altid V-Power på min gamle Passat 1.8T, og de få gange, hvor jeg var tvunget til at tanke 95oktan, kunne jeg tydeligt mærke forskel på motorgangen.
Den var meget mere hård og hakkende end med V-Power, hvor motorgangen var meget mere blød og lækker.

Nu kører jeg diesel, og jeg tanker altid MilesPlus Diesel, da jeg bilder mig ind, at jeg derfor ikke behøver at putte additiver i.

Konebilen og plæneklipperen får bare 95oktan her...

[Charlimike]

Så må du tanke et sted hvor der ikke er priskrig, jeg gav 7,79 for alm diesel hos shell inden jeg tog på ferie.

[Ztrejfer]

Kan kun tilslutte mig oplevelsen af, at V-power benzin giver mærkbar bedre motorgang og acceleration. Hvad jeg dog er mere overrasket over er, at også min brændstof-økonomi er blevet forbedret med ca. 10%. Det får ligesom det hele til at rime.

Desuden er det lidt sjovt med alle de konstante og sikkert velmenende indsigelser, som veluddannede ofte har mod vores/deres egne oplevelser fx af ændret kørselsoplevelse. Uhauha, mås man ikke, kun opleve verdenen via instrumenter! Det er jo snobberi overfor maskiner - og hvad skal det dog ikke føre til, nu hvor vi stormer frem mod robotter og androider overalt omkring os? Skal vi lave en lodret Downton Abbey med skrue og bukker dybt mens vi ydmygt tiltaler robotstøvsugeren for His Lordship?

For jo, det er da helt fint med undersøgelser, naturligvis og også nødvendigt - men at efterlade sin egen iagttagelseevne i rendestenen og erstatte denne med et datablad fører simpelthen til decideret åndssvaghed. Max Frisch' klassiker Homo Faber er jo en glimragende fortælling på den front.

[Dami4200]

Flere år siden... Læste jeg noget om Statoils diesel og VW tdi motorer ikke var en god kombination. Og har aldrig tanket Statoil af den grund. Men min yndlings Shell station er blevet til cirkel k. Og jeg tænkte det må da alligevel prøves. Det kan ikke koste 2kr dyrer for ingenting.
Så jeg tankede en fuld tank af deres diesel miles plus.

Efter en ¾ af tanken dør en dyse. Om det er tilfældigt eller brændstof relateret skal jeg ikke kunne sige. Men jeg holder mig væk fra det fremover.

Er der andre der har oplevet eller læst om Statoils og TDI fra VW motorer? Er der noget om det?

Diesel er identisk på både SHELL, CircleK, YX, Q8. Uanset om det kommer fra Statoil Raffinederiet i Kalundborg eller SHELL Raffinederiet i Fredericia.
SHELL og Statoil har exchange aftale, som betyder at de trækker på hinandens produkter (som er 100% identiske). Der er meget specifikke specifikationer som raffinederier skal overholde.

Her taler jeg om "almindelig" diesel, UG90 og UG92 benzin. De enkelte tankstationer tilsætter derover selv additiver i deres "specielle" produkter (V-power, miles)

[Fabianen]

Så må du tanke et sted hvor der ikke er priskrig, jeg gav 7,79 for alm diesel hos shell inden jeg tog på ferie.

Det var i Hørsholm.
Og V Power kommer kun på de bemandede stationer så der bliver noget at holde øje med.

[Charlimike]

Lad os se, shell burde også kun have alm v-power benzin på bemandede. Men vores shell express har det.

[Shiva-urup]

Var på den lokale Shell og tanke her til morgen og der var dukket et nyt håndtag op på standeren.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[G6r-line]

Var på den lokale Shell og tanke her til morgen og der var dukket et nyt håndtag op på standeren.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg havde set det på den Shell hvor jeg bor. Der var minestrimmel om V power diesel, men vi kan da håbe på det vinder frem på stationerne... Også selvom det koster 60 øre mere pr.l. (Læste jeg længere tilbage i tråden)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Har lige tanket shell v-power diesel tæt på Fussen i sydtyskland idag. Havde lidt spild da det rendte over, og kan bekræfte som der skrives den danske version, at den næsten er lugtfri.

Prost..

[Fabianen]

Har lige tanket shell v-power diesel tæt på Fussen i sydtyskland idag. Havde lidt spild da det rendte over, og kan bekræfte som der skrives den danske version, at den næsten er lugtfri.

Prost..

Jeg tænker at V Power heller ikke smager lige så godt som den der står på bordet dér