VW Golf VII GTD eller alternativ?

[Bagger]

Hej alle

Jeg går og overvejer min næste bil.

Kører omkring 40-45.000 km om året, så er ude i noget diesel.

Idag kører jeg Golf VI, som jeg er meget glad for.
Netop derfor overvejer en Golf VII som min næste bil.

Vil købe et par år gammel og med max 50.000 km på tælleren.

Overvejer en Golf VII GTD, men er den mer' prisen værd ifht. en std 2.0 TDI?

Mit maksimale loft er 400.000kr.

Hvilke andre diesel racer bør overvejes?

På forhånd tak for jeres input...

[Charlimike]

Spar penngene og køb en Seat Leon fr 2.0 tdi 184 som min. Køb så for 150.000 kr i udstyr, og først der nærmervdu dig GTD pris. Stærk og stabil motor.

[Bagger]

Tak for input charlimike. Den ser også meget lækker ud, vil jeg overveje. Men brugt er der ikke ligeså meget forskel... Andre gode bud eller nogen som måske har prøvet en GTD vs. en std 2.0 TDI?

[GranTurismo]

Alt efter dagligt kørselsmønster og mulighed for at lade hjemme og måske på arbejdet, kunne en GTE måske være et spændende alternativ.

GTE er yderst attraktivt prissat herhjemme. I Tyskland koster en GTE 20% mere end en GTD.

[Bagger]

Tak for input GranTurismo, men en GTE bliver det ikke. Har ikke mulighed for at lade hjemme.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Bagger]

BMW 320d har også været i mine tanker, men her er vi i en anden klasse og løbende vedligehold forventer jeg er noget højere. Hvad tænker I? Eller nogle helt andre ideer?


Sent from my iPad using Tapatalk

[GranTurismo]

Om GTD er merprisen værd for dig, kan du nok kun selv vurdere.

Man får i hvert fald noget fedt udstyr; bl.a. sæder og rat. Og man får en større turbo som gør at motoren kan holde effekten op mod redline imodsætning til 150'eren som taber lidt effekt op mod redline.

Hvis man kigger på en ny bil, så vil grænsen for hvornår det økonomisk kan betale sig at køre diesel omkring de 40-45.000 km årligt som du skriver. Med en brugt er grænsen nok lidt lavere, da dieselbiler er overræpræsenteret på brugtmarkedet og derfor ofte har haft et større værditab. Så en brugt GTD kunne nok være interessant brugt, nu du ikke har mulighed for at lade en GTE derhjemme.

Alternativt synes jeg en Leon som charliemikes er en pæn bil og plastickvaliteten har også fået et løft i forhold til tidligere Leon'er.

[Korreborg]

Du skal ud og prøve dem. Jeg var ikke vild med kvaliteten i Leon. Så jeg valgte en Golf Highline, havde sgu ikke råd til en GTD, men vil da hellere have sådan en

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[vandhunden]

Jeg synes der er rigtigt mange muligheder med det budget du har.

BMW 1 serie og 3 serie
Audi A3, A4 og A5
Ford Mondeo
VW Passat
Opel Insignia
Mercedes A og B klasse
Mazda 6
Volvo V40
Skoda Octavia og Superb

Personligt så ville jeg se om ikke det var muligt at finde en Audi A4 eller A5 til dette budget.

[Bagger]

Tak for alle jeres input.

Jeg har været ude og prøve en del af disse.

Følgende er på listen: (ikke prioriteret rækkefølge)

1) Golf 7 GTD
2) BMW 320d
3) Audi A3
4) Audi A4
5) Audi A5
6) VW Passat

Kommentarer:
1) Er det for mange penge for en Golf? Selv når den er brugt.
2) super lækker bil, men syntes måske diesel lyden er lige fremtrædende nok. Nogen som ved om dette er bedre på den faceliftede?
4+5) dem med diesel som jeg kan købe er med multitronic og ikke s-tronic, hvilket for mig taler meget ned, desuden er der en ny på gaden.
6) Den nye model bliver for dyr, hvis det skal være lidt sjovt. Om 1-2 år kunne den være relevant.

Kom endelig med input.

Følgende er afskrevet af forskellige årsager:

BMW 1 serie
Ford Mondeo
Opel Insignia
Mercedes A og B klasse
Mazda 6
Volvo V40
Skoda Octavia og Superb


Sent from my iPad using Tapatalk

[Marcus]

Jeg smider en joker ind i puljen, der er spændende for sit design og eksklusivitet; Alfa Romeo Giulietta - med 2,0 JTD dieselmotor med 150-heste henholdsvis 175-heste og dobbeltkoblingsgearkasse (TCT). Den sidste fås fabriksny til kr. 438.000, der nok kan forhandles ned. Ellers kan man måske finde en lettere brugt.

Pladsen er formentlig mere trang end de øvrige og værditabet må være højere, men i mine øje et spændende bud.

[JKBP]

Hvis du seriøst anbefaler nogen at købe en Alfa må du virkelig hade den person....

Muligvis sendt under indflydelse af alkohol..

[B7]

Personligt synes jeg en GTD er for dyr - også som brugt.
Her ville jeg kigge på Leon FR TDI 184 istedet.

Prøv evt at give den en chance?

[Bagger]

Jeg smider en joker ind i puljen, der er spændende for sit design og eksklusivitet; Alfa Romeo Giulietta - med 2,0 JTD dieselmotor med 150-heste henholdsvis 175-heste og dobbeltkoblingsgearkasse (TCT). Den sidste fås fabriksny til kr. 438.000, der nok kan forhandles ned. Ellers kan man måske finde en lettere brugt.

Pladsen er formentlig mere trang end de øvrige og værditabet må være højere, men i mine øje et spændende bud.

Tak for input, det er nok lidt for meget dark horse. Men vil dog lige tjekke den ud og måske tage en tur.

[Bagger]

Personligt synes jeg en GTD er for dyr - også som brugt.
Her ville jeg kigge på Leon FR TDI 184 istedet.

Prøv evt at give den en chance?

Ja, jeg har også selv tænkt tanken, den er ikke billig og der er ikke mange tilsalg. Seat'en er et bud, men tror simpelthen ikke jeg kan se mig selv i den. Men giver den måske en tur...

[Marcus]

Hvis du seriøst anbefaler nogen at købe en Alfa må du virkelig hade den person....

Muligvis sendt under indflydelse af alkohol..

Det er skam ment i ramme alvor. En Alfa fra dette årti er ingen satsning. Den er ikke tysk bygget, og alt er garanteret ikke stramt designet og intuitivt, men det kan jo være en kvalitet i nogens øjne.

En Alfa fra 2015 og 1985 er ligeså forskellig som en Skoda fra samme år ville være.

[vandhunden]

Jeg synes ikke diesellyden er fremtrædende i en 320d og den 8 trins automatgearkasse fungerer fremragende. Vi havde ikke behov for høreværn fra Flensborg til Amsterdam og retur.

http://www.dba.dk/bmw-320d-20-aut-ed-au ... 504115890/

Vi har flere medarbejdere i firmaet der kører Mercedes C klasse diesel og med automatgear og hører kun godt om dem.

http://www.dba.dk/mercedes-c200-22-cdi/id-504345645/

http://www.dba.dk/mercedes-c200-22-cdi- ... 504199255/

[Peder]

Jeg synes ikke diesellyden er fremtrædende i en 320d og den 8 trins automatgearkasse fungerer fremragende. Vi havde ikke behov for høreværn fra Flensborg til Amsterdam og retur.

Hvor langt har din Golf efterhånden gået - mener at huske du kører langt i den og har haft den ret længe

[Bagger]

Jeg synes ikke diesellyden er fremtrædende i en 320d og den 8 trins automatgearkasse fungerer fremragende. Vi havde ikke behov for høreværn fra Flensborg til Amsterdam og retur.

http://www.dba.dk/bmw-320d-20-aut-ed-au ... 504115890/

Vi har flere medarbejdere i firmaet der kører Mercedes C klasse diesel og med automatgear og hører kun godt om dem.

http://www.dba.dk/mercedes-c200-22-cdi/id-504345645/

http://www.dba.dk/mercedes-c200-22-cdi- ... 504199255/

Tak for indspark vandhunden, en mercedes c-klasse har også været oppe og vende. Dog vil jeg nok gå efter en 220 cdi, prøvede en ny 200 cdi, lækker gearkasee, men der skulle noget til førend den flyttede sig.

[HondaChris]

Kan den ikke chippes til noget nær det samme som en 220?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jonas Kristiansen]

C180 og C220 for begge 205 - 210 heste efter chip

Min far har en C180 med 7G tronic der har været forbi Landberg, og det spiller rigtig godt! Men hvis du allerede var træt af motorstøj i 320D, så tror jeg ikke C´eren er noget for dig. Den knurre altså lidt når den skal op i fart, når først den er oppe i fart er der helt stille, men undervejs er der altså lidt diesel knurren

[Bagger]

C180 og C220 for begge 205 - 210 heste efter chip

Min far har en C180 med 7G tronic der har været forbi Landberg, og det spiller rigtig godt! Men hvis du allerede var træt af motorstøj i 320D, så tror jeg ikke C´eren er noget for dig. Den knurre altså lidt når den skal op i fart, når først den er oppe i fart er der helt stille, men undervejs er der altså lidt diesel knurren

Tak for jeres indspark.

Den knurren jeg hørt var på en ældre 320d, det kan godt bare være min hørelse som var dårlig den dag. Men syntes den gav mere lyd fra sig end min nuværende VW 1.6 TDI.

Den opdaterede 320d med 190 hk std, er den jeg overvejer. Hvad mon den kan chippes til?

Kan hhv mercedes og bwm'en holde til det med automatgear?

[Jonas Kristiansen]

C180 og C220 for begge 205 - 210 heste efter chip

Min far har en C180 med 7G tronic der har været forbi Landberg, og det spiller rigtig godt! Men hvis du allerede var træt af motorstøj i 320D, så tror jeg ikke C´eren er noget for dig. Den knurre altså lidt når den skal op i fart, når først den er oppe i fart er der helt stille, men undervejs er der altså lidt diesel knurren

Tak for jeres indspark.

Den knurren jeg hørt var på en ældre 320d, det kan godt bare være min hørelse som var dårlig den dag. Men syntes den gav mere lyd fra sig end min nuværende VW 1.6 TDI.

Den opdaterede 320d med 190 hk std, er den jeg overvejer. Hvad mon den kan chippes til?

Kan hhv mercedes og bwm'en holde til det med automatgear?

Både Mercedes og BMW kan nemt holde til chip i forhold til gearkassen. Både på Mercedes og BMW er det samme gearkasse, som der sidder på de større diesel motorer.

Min fars har kørt 100.000 km med Landberg chip nu, og har ikke brokket sig en eneste gang

[svan]

Jeg smider en joker ind i puljen, der er spændende for sit design og eksklusivitet; Alfa Romeo Giulietta - med 2,0 JTD dieselmotor med 150-heste henholdsvis 175-heste og dobbeltkoblingsgearkasse (TCT). Den sidste fås fabriksny til kr. 438.000, der nok kan forhandles ned. Ellers kan man måske finde en lettere brugt.

Pladsen er formentlig mere trang end de øvrige og værditabet må være højere, men i mine øje et spændende bud.

så hellere brække armen på langs, selvom det er en fed bil


hvis pengene var til det, ville mit valg stå mellem GTD, 320D og A3, synes den nye A3 er overdrevet fedt designet
Skal lige nævne at jeg ikke har prøvet nogle af dem, kun vurdering ud fra generel betragtning.
svan

[Nikolaj_niel]

Jeg smider en joker ind i puljen, der er spændende for sit design og eksklusivitet; Alfa Romeo Giulietta - med 2,0 JTD dieselmotor med 150-heste henholdsvis 175-heste og dobbeltkoblingsgearkasse (TCT). Den sidste fås fabriksny til kr. 438.000, der nok kan forhandles ned. Ellers kan man måske finde en lettere brugt.

Pladsen er formentlig mere trang end de øvrige og værditabet må være højere, men i mine øje et spændende bud.

så hellere brække armen på langs, selvom det er en fed bil


hvis pengene var til det, ville mit valg stå mellem GTD, 320D og A3, synes den nye A3 er overdrevet fedt designet
Skal lige nævne at jeg ikke har prøvet nogle af dem, kun vurdering ud fra generel betragtning.
svan

Vi får snart en 184 hk. A3'er til salg. Kørt 27.000 km. Ambition. Monsungrå, Adaptiv fartpilot, Xenon, Audi hold assist, B&O sound system osv osv.... BTW er sælger hos Audi Fredericia.

[Alfafreak]

BMW 320d har også været i mine tanker, men her er vi i en anden klasse og løbende vedligehold forventer jeg er noget højere. Hvad tænker I? Eller nogle helt andre ideer?


Sent from my iPad using Tapatalk

Du kan få en serviceaftale til en brugt BMW. For 3 år siden var det billigere til en ny BMW en til en ny Golf. Så det er det nok også i dag. Du kan se prisen på bmw.dk
Aftalen kan gå til Max 200.000 km.
Så jeg tror ikke du skal regne med at en BMW er dyrere i vedligehold.
De har også en fabrikschip til en 320d. Sådan en går ret godt.

[Bagger]

Bum bum, som tiden går og endnu er der ikke truffet nogen beslutning. Det nemmeste og nok også billigste er selvfølgelig at køre videre i min nuværende golf vi 1.6 tdi... meeen det er nok også lidt kedeligt.
Herudover skal vi nok indenfor de næste 1-2 år have en lille og dertilhørende barnevogn med, vil det være et problem i golf'en?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Korreborg]

have en lille og dertilhørende barnevogn med, vil det være et problem i golf'en?

Jeg ville nok gå efter en variant så. Der er folk som køre i polo som eneste bil, og får det til at virke. Meeeen en Audi Q7 ville være bedre

[DMJ]

Bum bum, som tiden går og endnu er der ikke truffet nogen beslutning. Det nemmeste og nok også billigste er selvfølgelig at køre videre i min nuværende golf vi 1.6 tdi... meeen det er nok også lidt kedeligt.
Herudover skal vi nok indenfor de næste 1-2 år have en lille og dertilhørende barnevogn med, vil det være et problem i golf'en?


Sent from my iPad using Tapatalk

Jeg kørte Golf 6 GTD med vores første barn, det gik ganske fint. Der kan ligge en Emmaljunga Big star supreme bagi uden at tage hjulene af. Pga. den store åbning i bagsmækken er det faktisk også en af de biler jeg har haft lettest ved at smide den ind i. Så det kan sagtens lade sig gøre og vi var også på bilferie, det gik ganske glimrende. Med to unger som bruger vogn, er det rart med en stationcar (hvis man tager på længere ture med stor oppakning), fordi man ikke lige i en snæver vending kan smide en sportstaske på bagsædet.

[Bagger]

Tak for jeres svar, så skal jeg i første omgang ikke være nervøs for pladsen.

Men skal jeg kaste mig ud i et skifte, der er jo sådan set ikke noget livsnødvendigt. Men min bil har kørt 170k km så på et tidspunkt vil der komme noget. Jeg kan selvfølgelig aldrig vide hvornår det rigtige tidspunkt er. Billigst er dog nok at køre nuværende helt ned.