Regner jeg rigtigt - endnu en TDI ctr. TSI

[Rasmus Andersen]

Jeg har tidligere kørt VAG og efter et par leasingbiler af andet mærke, er jeg nu tilbage på VAG, da jeg har leaset en Passat 1.4 Comfortline+ Man glæder sig...

Seneste leasingbil var med 15.000 km/år. Det har passet tidligere (både mine kone og jeg kan normalt cykle på arbejde), men jeg havde en del ekstra arbejde udenbys, så vi endte med at køre ca. 17.000 (hvoraf ca. 4.000 har været i forbindelse med arbejde) og det blev "straffet" med 2 kr. pr. overkørte km. (ikke nogen stor katastrofe, da jeg har fået kørepenge der mere end dækker, men alligevel...)

Vi har derfor valgt at tage 20.000 km/år + at Passaten kun koster ca. 80 øre pr. overkørte km.

Bilen blev bestilt i foråret og den skulle gerne lande i slutningen af september.

I løbet af sommeren har der imidlertid åbnet sig en arbejdsmæssig mulighed, der vil medføre, at jeg nu skal køre måske 20 - 25.000 km om året og alene mod befordringsydelse (ca. 2 kr.)

Hvis man antager at vores private kørsel forbliver den samme, vil vores årlige km. forbrug ende på 33.000 - 38.000 km

Jeg kan (i hvert fald) købe 5.000 km for 250 kr x 12 (dvs. 60 øre pr. km) - hvor mange km jeg kan købe herudover og til hvilken pris, ved jeg ikke, men hvis man tager udgangspunkt i prisen for overkørte km:

Mine daglige tur vil typisk være ca. 100 km i alt. Tager man højde for, at de første 24 er uden befordring, giver det en befordringssats på (76 km x 2 kr / 100 km =) 1,52 kr. pr. km.

Prisen for overkørte km er 80 øre, dvs. der er (152 - 80 øre =) 72 øre til øvrige udgifter.

Bilen er sat til 19,7 km/l, men hvis man satser på er den måske kører 15 km/l (det er landevej) og benz koster 11 kr./l, så giver den en udgift på 73 øre pr. km, eller med andre ord, hvad der ca. er til andre direkte udgifter - altså regnestykket går i nul.

Kan det passe eller er der noget jeg misser her? Forsikring er den samme, grundet leasing er der ikke udgifter til service eller rep og værditab skal jeg ikke bekymre mig om? Jeg kan komme i tanke om dæk?

Jeg har også overvejet en diesel (jeg vil helst have TSI) - i fald skal det være den tilsvarende comfortline+ med DSG, der er sat til ca. 23 km/l. - det er vel fair at sætte denne til 20 km/l

Sammenligner man brændstofforbrug, så ser det således ud:

Diesel 35.000 km / 20 km/l = 1750 liter diesel. Til 8 kr./l er det 14.000 kr. om året.
Bensin 35.000 / 15 km/l = 2334 liter benz. til 11 kr./l er det 25.667 om året.

Men men men dieselbilen koster ca. 10.800 kr. ekstra om året - hertil kommer højere afgift, hvilket medfører, at det i hvert fald går i nul, måske endda med en lille fordel til benz bilen, der kun bliver bedre i såfremt jeg ikke kører helt så meget eller at benz forbliver under 11 kr. etc.

Som jeg ser det kan det ikke svare sig for mig at vælge en dieselbil - eller misser jeg igen noget her?

[mertodinlo]

De 2kr/km er et fradrag, ikke penge lige i lommen. Effektivt får du ca 1/3 af beløbet, det afhænger af dine skatteforhold.

[Korreborg]

Min 2.0 TDI DSG er opgivet til 22.2, jeg kører langt fra morfar, men ikke 244km/t og kører derfor 18.3. Udregnet over alle km jeg har kørt i bilen, har jeg givet 0.44kr pr km i diesel.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Rasmus Andersen]

De 2kr/km er et fradrag, ikke penge lige i lommen. Effektivt får du ca 1/3 af beløbet, det afhænger af dine skatteforhold.

Nej, det er naturligvis klart og det medfører jo således også at den reelle værdi slår langt mindre igennem (selvom der er rigelig topskat at tage af) og dermed bliver det ikke en nulforretning, men en omkostning - det var også næsten for godt til at være sandt.

[Rasmus Andersen]

Min 2.0 TDI DSG er opgivet til 22.2, jeg kører langt fra morfar, men ikke 244km/t og kører derfor 18.3. Udregnet over alle km jeg har kørt i bilen, har jeg givet 0.44kr pr km i diesel.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Tak for indspark og det ligger jo i virkeligheden meget tæt på mit dieseleksempel 14000/35000 = 40 øre pr. km.

[B7]

Du regner med 3 kroners forskel mellem diesel og benzin?
Det er lige lovligt optimistisk..
Her ville jeg nok regne med 2 maks..
Det seneste års tid har forskellen været 2 - men generelt er vi nok nærmere 1-1.5kr.

Det endelige regnestykke afhænger af faktorer, som du har svært ved at kontrollere - og da du kører de antal km som man skal pr gang, vil mit råd være :

Vælg det du helst vil køre i - og det er jo benzin

[B7]

I øvrigt - personligt havde jeg valgt diesel når du er i det leje km mæssigt om året + du kører jo lange stræk dagligt ..

Men vælg det du helst vil køre i, ellers bliver det træls i lænden og pludselig skifter du bil før tid...

[adagio]

Du misser ikke noget, tvært imod stiller du benzinbilen lidt for dårligt med de 3 kroner i forskel på prisen - prisforskellen er typisk mindre end 2 kroner. Parametrene for en diesel/benzin Passat er bare sådan at man skal køre et brutalt antal kilometer for at det kan svare sig med en diesel. Dels fordi diesel-bilen er noget dyrere i indkøb/leasing, dels fordi den koster noget mere i løbende afgifter, og dels fordi benzinbilen ikke kører så meget kortere på literen end dieselbilen gør.

Jeg har i øvrigt selv en Passat 1.4 TSI Comforline+ og er rigtigt glad for den. Bortset fra at DSG-gearet ikke kører helt så godt som jeg havde håbet på, men det er ikke et stort nok problem til at ødelægge glæden ved bilen.

[adagio]

De 2kr/km er et fradrag, ikke penge lige i lommen. Effektivt får du ca 1/3 af beløbet, det afhænger af dine skatteforhold.

Nej, det er naturligvis klart og det medfører jo således også at den reelle værdi slår langt mindre igennem (selvom der er rigelig topskat at tage af) og dermed bliver det ikke en nulforretning, men en omkostning - det var også næsten for godt til at være sandt.

Du kan ikke trække befordring fra i topskatten. Du får ca. 1/3 af beløbet i lommen uanset hvor meget du betaler i topskat, det præcise beløb afhænger kun af hvilken kommune du bor i, og dermed hvad kommuneskatten er, og hvorvidt du er medlem af Folkekirken.

[Peder]

Det er nemmest at sige 1,99/3 = 66 øre man får mere udbetalt for hver km, over de 24 der ikke giver noget.
Så det kan i det flestes tilfælde lige betale benzinen

Resten står man selv med.

[Peder]

Og regn med 8 kr for diesel og 10 kr for benzin.
Dertil er forskellen mellem en 150 hk diesel og en 150 hk benzin nok nærmere 4 km literen.

I leasing bliver det ret sikkert ædt op af merpris i leasing aftalen og flere udgifter til grøn afgift.

[vw4ever]

Jeg kører det samme km/l i min Passat 1,4 TSI som jeg kørte i min Passat 1,6 TDI.

Begge sedan og 80 % landevejskørsel.

Jeg kører ikke morfar men heller ikke 244 km/t, forsøger at undgå M.....betjents fotovogn

Så vær ikke i tvivl vælg benzin !

[Rasmus Andersen]

Jeg havde med vilje søgt at sætte beregningen lidt konservativt både i forhold til priser og forbrug, men også antal kørte km som formentlig også bliver lidt mindre end antaget - så er der lidt buffer at tage af i beregning.

Tak hele vejen rundt for gode inputs, som jeg synes bekræfter og styrker min opfattelse (og kvaliteten af min nattesøvn ).

[GranTurismo]

Jeg vil også gætte på at en TSI vil være det billigste for dig...

Da din kørsel foregår på landevej, tror jeg endda også at du kan få en 1,4 TSI til at gå mere end 15 km/l. Jeg tror ikke at 17 er urealistisk ved fornuftig kørsel. Jeg mener endda at vw4ever kører længere end det i hans...

[vw4ever]

Jeg vil også gætte på at en TSI vil være det billigste for dig...

Da din kørsel foregår på landevej, tror jeg endda også at du kan få en 1,4 TSI til at gå mere end 15 km/l. Jeg tror ikke at 17 er urealistisk ved fornuftig kørsel. Jeg mener endda at vw4ever kører længere end det i hans...

Mit gennemsnit ligger ca på 19 km/l pr tank på sommerhjul 235 brede.
Med vinterdæk 215 brede går den nærmere 20 km/l.

Variant er nok lidt tungere og vil vel sagtens kunne nå 18-18,5.

Men klart motorvejskørsel ødelægger økonomien, der bliver gennemsnit hurtigt 15-16 km/l.

[Korreborg]

Jae indtil der kommer Partikkelfilter afgift på TSI'erne

[Rasmus Andersen]

..[imponerende gennemsnitsforbrug]...

Det lyder rigtig godt - det var lige præcis sådan information jeg søgte.

Takker.

[Jbt]

Jeg vil også gætte på at en TSI vil være det billigste for dig...

Da din kørsel foregår på landevej, tror jeg endda også at du kan få en 1,4 TSI til at gå mere end 15 km/l. Jeg tror ikke at 17 er urealistisk ved fornuftig kørsel. Jeg mener endda at vw4ever kører længere end det i hans...

Mit gennemsnit ligger ca på 19 km/l pr tank på sommerhjul 235 brede.
Med vinterdæk 215 brede går den nærmere 20 km/l.

Variant er nok lidt tungere og vil vel sagtens kunne nå 18-18,5.

Men klart motorvejskørsel ødelægger økonomien, der bliver gennemsnit hurtigt 15-16 km/l.

Det lyder meget utrolig, jeg har en Skoda Superb med samme motor 1,4 TSI ACT og DSG. 19" 235/40 Goodyear Eagel F1
Kørt 6000 km gennemsnit på ca. 13,6 km/l, mange småture.
Er overhodet ikke i nærheden af de tal, har prøvet at regnet dette tal ud, tallet er ikke fra display, da er tallet 13,9 km/l
Kørte i går en tur på ren landevej, fra Rødekro til Rømø 56 km, maks. 8 opstart fra kryds osv. DSG i øko.
Næste ingen vind, 86 km/t på fartpiloten ACC, morfarskørsel slået fartpiloten fra ned af bakke(friløb)gennemsnit på 17,6 km/l i displayet.

Hvilke dæk kører du med?
Hvad fejler min bil eller hvad gør jeg forkert?
Er ikke imponeret

[farouche]

I min gamle Golf VII 140 TSI Act ramte jeg 22.3 km/l på computeren på en tur fra Hvide Sande til Ebeltoft. Blandet landevej, by og motorvej, dog mest landevej. En tur hvor der blev tænkt i forbrug hele vejen og hvor jeg lå på fartgrænsen.
Det er selvfølgelig umuligt at nå der op gennemsnitligt da man aldrig kører på den måde altid, men det er muligt at opnå de opgivne forbrugstal med lidt held og vilje. Er lidt spændt på om jeg kan gøre det samme i min Passat som gerne skulle være på vej til DK as we speak

[Thor-thor]

Det lyder meget utrolig, jeg har en Skoda Superb med samme motor 1,4 TSI ACT og DSG. 19" 235/40 Goodyear Eagel F1
Kørt 6000 km gennemsnit på ca. 13,6 km/l, mange småture.
Er overhodet ikke i nærheden af de tal, har prøvet at regnet dette tal ud, tallet er ikke fra display, da er tallet 13,9 km/l
Kørte i går en tur på ren landevej, fra Rødekro til Rømø 56 km, maks. 8 opstart fra kryds osv. DSG i øko.
Næste ingen vind, 86 km/t på fartpiloten ACC, morfarskørsel slået fartpiloten fra ned af bakke(friløb)gennemsnit på 17,6 km/l i displayet.

Hvilke dæk kører du med?
Hvad fejler min bil eller hvad gør jeg forkert?
Er ikke imponeret

Det er jo svært at sammenligne, da det er helt afhængig af kørestil, bilturenes længde/sammensætning etc.

Småture, koldstarter, frisk kørsel/overhalinger slår dit gennemsnit i stykker lige med det samme.

Kører selv en del km og det er utrolig så stor forskel småtingene gør. Pendlede tidligere 2 x 90km dagligt, primært på større landevej/hovedvej med få kryds, i en 1,6tdi og på et tidspunkt gik der lidt sport i økokørslen .
Den kunne gå op til næsten 30km/l (på enkelte ture) ved total morfar/økokørsel, max 80km/t, stort set ingen overhalinger, påløb frem til rundkørsel/kryds etc. Men bare 90-95km/t med lidt overhalinger etc. så var det i stedet på omkring 22 km/l (og 25/26km/l ved ca. 85km/t)
Derudover var min erfaring at den først opnåede de rigtige gode tal på længere ture +30-40km, det tager længere tid end man tror, inden det hele er gennemvarmt etc.

Det er selvfølgelig ikke helt det samme med en benzin, mht. distance, men min erfaring er at det er utrolig let at trække gennemsnittet ned og temmelig svært at få det op (og man skal være meget konsekvent for få det til at ligge/forblive højt, da selv enkelte afvigelser ødelægger gennemsnittet)

[vw4ever]

Med fartpilot på 88 km/t kører jeg som regel min distance (53 km på arbejde)
Med et gennemsnit mellem 20-22 km/l.

Som tidligere er mit kørsel 80% landevej, 10% by 0g 10% motorvej.

Så snart by og motorvej stiger i % falder km/l tilsvarende.

I denne måned siger forbrugsmåler 18,8 km/l på grund af tur til Tyskland 2x 220 km.

Skal dog tilføjes, at mit forbrug er udregnet ved tankning, altså manuelt udregnet, da forbrugsmåler i bil, jo som oftest er mere positiv.

Kører Hankook sommer og Nokian vinter, med 10% mere tryk end anbefalet.

Jbt:
Ved ikke om din er kørt helt til ? Jeg har rundet 40.000 km.
Og har ingen DSG, mener DSG koster lidt på forbrug ?

[los]

Det lyder meget utrolig, jeg har en Skoda Superb med samme motor 1,4 TSI ACT og DSG. 19" 235/40 Goodyear Eagel F1
Kørt 6000 km gennemsnit på ca. 13,6 km/l, mange småture.


Er overhodet ikke i nærheden af de tal, har prøvet at regnet dette tal ud, tallet er ikke fra display, da er tallet 13,9 km/l
Kørte i går en tur på ren landevej, fra Rødekro til Rømø 56 km, maks. 8 opstart fra kryds osv. DSG i øko.
Næste ingen vind, 86 km/t på fartpiloten ACC, morfarskørsel slået fartpiloten fra ned af bakke(friløb)gennemsnit på 17,6 km/l i displayet.

Hvilke dæk kører du med?
Hvad fejler min bil eller hvad gør jeg forkert?
Er ikke imponeret [/quote]

Tror dine 19" har en del indflydelse på dette...

[AU-R8]

Der er åbnet mulighed for at ændre km i en leasingaftale.
Det er nyt og er netop beregnet på sådant et tilfælde her.
Så er det blot om leasingen indfører det, men det gør alle de store nok.

[Rasmus Andersen]

Man underskriver først kontrakt ved levering så jeg kan endnu nå at ændre km.

Ser frem til at finde ud af hvad mit forbrug lander på - mine beregninger giver dog lidt rum for forbrug.

[ABT]

Stoler I blindt på kørecomputeren eller regner I forbruget (rigtigt) ud mht antal km vs. antal tanket L brændstof?

Det lyder lidt for godt til at være sandt..

[GranTurismo]

Stoler I blindt på kørecomputeren eller regner I forbruget (rigtigt) ud mht antal km vs. antal tanket L brændstof?

Det lyder lidt for godt til at være sandt..

Det står faktisk i flere af indlæggene at det er beregnet ud fra faktisk forbrug...

Jeg er ikke så meget i tvivl om at det nok skal passe. Min Polo 1,4 TSI ACT med DSG går typisk 20-22 km/l når jeg kører til Tyskland og handler ind.

Med fokus på brændstoføkonomien kan jeg godt få den til at gå lidt længere end det. Her en tur på godt 120 km på landevej:



Men som en anden også skriver, så skal der ikke ret meget til at ødelægge det samlede forbrug. Nogle få hurtige overhalinger kan hurtigt ødelægge et pænt forbrug. Og 20 km/l er som vw4ever nævner umuligt at opnå ved motorvejskørsel.

[vw4ever]

Stoler I blindt på kørecomputeren eller regner I forbruget (rigtigt) ud mht antal km vs. antal tanket L brændstof?

Det lyder lidt for godt til at være sandt..

Hvis du læser indlægget:

Skal dog tilføjes, at mit forbrug er udregnet ved tankning, altså manuelt udregnet, da forbrugsmåler i bil, jo som oftest er mere positiv.


Vil tro de 18,8 lander på 18,5 ved manuel udregning.

Kører ca 1300 km +- på en tank(66 liter)

I dag på job kørte jeg 20,9 km/l med en bluescore på kun 86, så det kan sikkert gøres endnu bedre

[ABT]

Det er jo øjnene, som man først bliver blind på..

Jamen det er sgu nogle flotte tal så, må jeg indrømme - well done!

[madsobh]

Jeg kan i min octavia 2015 1.4tsi dsg starte på kold motor og køre på arbejde 17km Ca 10 % by 90 landevej ramme 20kml..... når kæresten kører samme tur køre hun 15 hun kører ganske normalt pænt overholder fartgrænserne Osv.

Nogen kan finde ud af det.... andre kan ikke

Tapatalk

[vw4ever]

Det er jo øjnene, som man først bliver blind på..

Jamen det er sgu nogle flotte tal så, må jeg indrømme - well done!

Nu gik der så lidt morfar i det alligevel på vej hjem fra job, 22,4 km/l på de 53 km

Kunne ikke opnå disse tal i bilens første ½ leveår