VAGcars.dk

Jeg går og overvejer en Audi Q7 den skal være fra før 24/4 2007 og på papegøjeplader med halvt erhverv, skal stort set kun bruges som erhverv (er selvstændig) men vil godt kunne køre frem og tilbage fra arbejde uden bøvl med skat. Jeg køre ca. 12.000 km om året så det skal vil være en Benziner eller hvad?
Vil gerne høre jeres mening om hvad motor jeg burde vælge.

De rigtig svære at komme af med i benziner.. 3,0tdi er den bedste motor til den bil der


Sent from my Aiiiiiiightphone using Tapatalk

Sidder og skal til at erhverve mig en touareg og da jeg spurgte rundt (både her og venner) sagde alle at 3.0 TDI er den mest solide motor du kan få til den bil. Tror også at en benzer bruger pænt med brændstof.

Men kan sådan en diesel tåle små ture jeg har kun 7 km til arbejde, der når den jo ikke at blive varm.

Smid fyr i


Sent from my Aiiiiiiightphone using Tapatalk

kunne måske være en mulighed

Hvorfor er det lige, at bilen den skal være fra før 24. april 2007? Kender godt finten på mindre varebiler, men på en Q7, kan jeg ski ikke lige gennemskue idéen?

Derudover, så som de andre siger, så ville det være fedt med en benzinkværn i, men tror også den bliver svær at få videre en dag.
Ellers skal du måske kigge mere på en Cayenne? Ellers får 3,0 TDIen også en stor anbefaling herfra.

En benziner vil vlre det rigtige valg. At den ikke er til at komme af med er en dårlig undskyldning,så burde den også vlre let at få fat i (billig)

Q7, Cayenne eller Touareg med V8 benzin på papegøjeplader koster ikke ret meget og lyder og kører fantastisk (har jeg hørt)

KBoesen skrev:Hvorfor er det lige, at bilen den skal være fra før 24. april 2007? Kender godt finten på mindre varebiler, men på en Q7, kan jeg ski ikke lige gennemskue idéen?

Derudover, så som de andre siger, så ville det være fedt med en benzinkværn i, men tror også den bliver svær at få videre en dag.
Ellers skal du måske kigge mere på en Cayenne? Ellers får 3,0 TDIen også en stor anbefaling herfra.

Den stiger fra 7370,- om året til 13205,- om året i vægtafgift efter den dato

Tonny skrev:Q7, Cayenne eller Touareg med V8 benzin på papegøjeplader koster ikke ret meget og lyder og kører fantastisk (har jeg hørt)

Vil helst have Q7 men udvalget i benziner er ikke så stort som i diesel.

Har haft 2 Q7 3,0 TDI der kørte korte ture. De lever begge 2 uden problemer endnu.

Havde du fyr i dem, au-r8?

timan skrev:

KBoesen skrev:Hvorfor er det lige, at bilen den skal være fra før 24. april 2007? Kender godt finten på mindre varebiler, men på en Q7, kan jeg ski ikke lige gennemskue idéen?

Derudover, så som de andre siger, så ville det være fedt med en benzinkværn i, men tror også den bliver svær at få videre en dag.
Ellers skal du måske kigge mere på en Cayenne? Ellers får 3,0 TDIen også en stor anbefaling herfra.

Den stiger fra 7370,- om året til 13205,- om året i vægtafgift efter den dato

Der tror jeg du har misforstået noget godt og grundigt.

Denne her er trukket fra min kammerats Q7er 3,0 TDIer, som er fra 08.09.2006. Hans kører så også 100 % privat, så enig, de 2.960,- kan da spares, men det redder da stadig ikke super meget.

donfetaful skrev:Havde du fyr i dem, au-r8?

Nej.
Jeg gætter at bilen ikke soder til fordi den er så stor og tung.

KBoesen skrev:

timan skrev:

KBoesen skrev:Hvorfor er det lige, at bilen den skal være fra før 24. april 2007? Kender godt finten på mindre varebiler, men på en Q7, kan jeg ski ikke lige gennemskue idéen?

Derudover, så som de andre siger, så ville det være fedt med en benzinkværn i, men tror også den bliver svær at få videre en dag.
Ellers skal du måske kigge mere på en Cayenne? Ellers får 3,0 TDIen også en stor anbefaling herfra.

Den stiger fra 7370,- om året til 13205,- om året i vægtafgift efter den dato

Der tror jeg du har misforstået noget godt og grundigt.

Denne her er trukket fra min kammerats Q7er 3,0 TDIer, som er fra 08.09.2006. Hans kører så også 100 % privat, så enig, de 2.960,- kan da spares, men det redder da stadig ikke super meget.

Udklip.JPG

Og du har vidst også misforstået noget godt og grundigt, for at bruge din egen jargon.
For det kan godt ske det ikke er vægtafgiften der gør så meget, men tillægget for privat anvendelse stiger fra 5.920 til 17.590 pr år... Og selv om det "kun" er 50% der skal betales når det er delvist privat, ender den med at koste 8.795 kr mere pr år hvis den er indregisteret efter 2007.04.24

mortenmol skrev: Og du har vidst også misforstået noget godt og grundigt, for at bruge din egen jargon.
For det kan godt ske det ikke er vægtafgiften der gør så meget, men tillægget for privat anvendelse stiger fra 5.920 til 17.590 pr år... Og selv om det "kun" er 50% der skal betales når det er delvist privat, ender den med at koste 8.795 kr mere pr år hvis den er indregisteret efter 2007.04.24

Det kan jeg da egentlig godt lidt se, men de findes måske ikke lige under 3.000 kg i totalvægt? Kan se at min kammerats den lander på 3.025 kg i totalvægt, så man kunne vel bare få taget de 25 kilo af og så lander den jo lige under de 3.000 kg og dermed samme vægtafgift?

Men har kun kunne finde en Q7 4,2 TDI'er på nettet som var efter 2008, så har ikke lige kunne krydstjekke på SKAT.

Det kan godt være jeg overser noget men ifølge skats beregner så skulle det passe, man kan sikkert veje den ned, men hvad så med træk? jeg vil gerne kunne trække 3500kg

Lige for at vende tilbage til diskussionen omkring nedvejning af en Q7 der er nyere end 24. april 2007, så kan det godt lade sig gøre.

En kollega har lige budt på en fra 12/2007, som er nedvejet de der 25 kilo til 3.000 kg lige ud, og det lader til at vægtafgiften så bliver reduceret en god slat. (Bilen står til 100 % privat. )