Top- og Flop-løsninger

[erlingvj]

AutoBild har en artikel om bilindustriens gode og dårlige løsninger.

Et par gode VAG-løsniniger:
1) Bakkameraet på Golf 7, fordi det sidder højt og er beskyttet mod snavs.
2) Bagrudeviskeren på en Octavia, fordi den bestryger et stort areal.

Et par dårlige VAG-løsninger:
1) Head-Up-Display´et i Tiguan - det bliver kaldt jammerligt og billigt.
2) Den manglende fysiske volumenknap på en G7 facelift med Discover Pro.

[vrod]

Har heller ikke helt fattet idéen med et head-up display hvis man allerede har et digitalt cockpit (hvilket såvidt jeg ved er tvang ved head-up display). Ang. hjulet ved jeg ikke helt, tyskerne er ret så analoge efter min mening (i hvert fald her i vesten), men kan dog godt forestille mig at det kunne være lidt irriterende ikke at have et. Personligt har jeg det helt fint med ren touchscreen.

[fette]

Har heller ikke helt fattet idéen med et head-up display hvis man allerede har et digitalt cockpit (hvilket såvidt jeg ved er tvang ved head-up display). Ang. hjulet ved jeg ikke helt, tyskerne er ret så analoge efter min mening (i hvert fald her i vesten), men kan dog godt forestille mig at det kunne være lidt irriterende ikke at have et. Personligt har jeg det helt fint med ren touchscreen.

Min kollega har Head-up-display i sin Passat Highline Plus, og der er ikke digitale instrumenter, men det er bare en fesen løsning. Der kommer sådan en plexiglasplade op hvor der står km/t, navigationspile og hvis man er på fartpilot.

[xbn]

Et minus på Octaviaens viskersystem er til gengæld overforbruget på lygtesprinkleren.

[HondaChris]

Ville ønske min Seat have bakkamera i logoet, det bliver seriøst hurtigt beskidt og nærmest ubrugeligt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Martin1986]

Har heller ikke helt fattet idéen med et head-up display hvis man allerede har et digitalt cockpit (hvilket såvidt jeg ved er tvang ved head-up display). Ang. hjulet ved jeg ikke helt, tyskerne er ret så analoge efter min mening (i hvert fald her i vesten), men kan dog godt forestille mig at det kunne være lidt irriterende ikke at have et. Personligt har jeg det helt fint med ren touchscreen.

Min kollega har Head-up-display i sin Passat Highline Plus, og der er ikke digitale instrumenter, men det er bare en fesen løsning. Der kommer sådan en plexiglasplade op hvor der står km/t, navigationspile og hvis man er på fartpilot.

Shit en skod løsning. Hvorfor ikke bare op på ruden? Giver da ikke mening.

[Andersjensen]

Jeg må være ærlig og indrømme at jeg ikke fatter hvad auto-hold laver på en bil med automatgear.
Og så skal et start-stop system altså først stoppe motoren, når bilen holder helt stille, og ikke når den triller 3-4 km/t, så servo-pumpen slukker.

[fette]

Har heller ikke helt fattet idéen med et head-up display hvis man allerede har et digitalt cockpit (hvilket såvidt jeg ved er tvang ved head-up display). Ang. hjulet ved jeg ikke helt, tyskerne er ret så analoge efter min mening (i hvert fald her i vesten), men kan dog godt forestille mig at det kunne være lidt irriterende ikke at have et. Personligt har jeg det helt fint med ren touchscreen.

Min kollega har Head-up-display i sin Passat Highline Plus, og der er ikke digitale instrumenter, men det er bare en fesen løsning. Der kommer sådan en plexiglasplade op hvor der står km/t, navigationspile og hvis man er på fartpilot.

Shit en skod løsning. Hvorfor ikke bare op på ruden? Giver da ikke mening.

http://youtu.be/ruP2iGs3KhI?t=1m2s

[Sace]

Jeg må være ærlig og indrømme at jeg ikke fatter hvad auto-hold laver på en bil med automatgear.
Og så skal et start-stop system altså først stoppe motoren, når bilen holder helt stille, og ikke når den triller 3-4 km/t, så servo-pumpen slukker.

Det er ret relevant med DSG da den kun vil være med til at file kobling i nogle få sek Og så er det nu meget rart ikke at skulle holde foden på bremsen.

Er til gengæld meget enig med start-stop. Det fungerer totalt håbløst på biler med DSG (har slået mit fra af samme årsag).

[Decipher]

Ret tyndt at sætte volumenkontrol på flop listen. Brugte den vitterligt aldrig, når man har MF rat. Passagerer skal alligevel ikke rode med min radio

Så leder man godt nok efter noget at være negativ over.

[Andersjensen]

Det er ret relevant med DSG da den kun vil være med til at file kobling i nogle få sek Og så er det nu meget rart ikke at skulle holde foden på bremsen.

Er til gengæld meget enig med start-stop. Det fungerer totalt håbløst på biler med DSG (har slået mit fra af samme årsag).

Jeg synes ikke det er ret relevant I min bil bruger den auto-hold selvom det er helt plant, og jeg holder stille. Det betyder at den hænger i bremsen, og lige giver et ryk, når man skal accelerere fra stilstand. Det fungerer ikke efter hensigten. Havde det på min gamle Polo TSI med manuelt gear, og der gav det mening, når man skulle koble ud op ad bakke. Men med automatgear er jeg ikke fan.

[vrod]

Hvis man ikke trykker så hårdt på bremsen når man stopper ved fx et lys kryds så stopper motoren i hvert fald ikke på min (med dsg). Og der virker auto hold. Hvis jeg derimod trykker hårdt på bremsen stopper den spm normalt. Kan dog desværre ikke slå start/stop fra på min.

[Tor Morrison]

Det er ret relevant med DSG da den kun vil være med til at file kobling i nogle få sek Og så er det nu meget rart ikke at skulle holde foden på bremsen.

Er til gengæld meget enig med start-stop. Det fungerer totalt håbløst på biler med DSG (har slået mit fra af samme årsag).

Jeg synes ikke det er ret relevant I min bil bruger den auto-hold selvom det er helt plant, og jeg holder stille. Det betyder at den hænger i bremsen, og lige giver et ryk, når man skal accelerere fra stilstand. Det fungerer ikke efter hensigten. Havde det på min gamle Polo TSI med manuelt gear, og der gav det mening, når man skulle koble ud op ad bakke. Men med automatgear er jeg ikke fan.

I min holder hill hold kun bilen når den er på en hældning. Jeg har heldigvis ikke start/stop.

[Rune_B]

Jeg må være ærlig og indrømme at jeg ikke fatter hvad auto-hold laver på en bil med automatgear.
Og så skal et start-stop system altså først stoppe motoren, når bilen holder helt stille, og ikke når den triller 3-4 km/t, så servo-pumpen slukker.

Forstår simpelthen ikke at det er lovligt at det fungerer på den måde. Når jeg drejer ind til vores hus oplever jeg ofte at motoren går ud og servoen slår fra. Det er ikke super fedt når man er midt på en trafikeret vej og har brug for at komme hurtigt afsted.

[yBFoxb8N6P]

Et minus på Octaviaens viskersystem er til gengæld overforbruget på lygtesprinkleren.

VCDS... jeg har ændret så den først sprinkler efter en del sekunder

[erlingvj]

Ret tyndt at sætte volumenkontrol på flop listen. Brugte den vitterligt aldrig, når man har MF rat. Passagerer skal alligevel ikke rode med min radio

Så leder man godt nok efter noget at være negativ over.

Har set en del ret højt specificerede Golf'er i D uden multifunktionsrat, sågar GTI'ere. Så den option er nok ikke så gængs dernede som i DK.

[superbeszzz]

Ret tyndt at sætte volumenkontrol på flop listen. Brugte den vitterligt aldrig, når man har MF rat. Passagerer skal alligevel ikke rode med min radio

Så leder man godt nok efter noget at være negativ over.

Jeg har MF rat, men bruger ofte min volumenkontrol i centerpanelet på min Audi. Jeg ville være irriteret, hvis den ikke var der.

[GaSelle]

Jamen, der ER jo en volumenkontrol - de brokker sig bare over, at det ikke er et drejehjul, som jeg tolker det?

[Tonny]

Jamen, der ER jo en volumenkontrol - de brokker sig bare over, at det ikke er et drejehjul, som jeg tolker det?

Jeg er også gammeldags. Volumenkontrol SKAL være et drejehjul - også på rattet. Det der bip-bip det er til at blive tosset over

[GaSelle]

Jamen, der ER jo en volumenkontrol - de brokker sig bare over, at det ikke er et drejehjul, som jeg tolker det?

Jeg er også gammeldags. Volumenkontrol SKAL være et drejehjul - også på rattet. Det der bip-bip det er til at blive tosset over

Enig. Men det er det også - i hvert fald i en Skoda. Jeg bruger aldrig drejehjulene i hverken Aygo eller Superb (på radioen), nu når der er MF-rat.

[HondaChris]

Mest irriterende ved den volumeknap, er at ikonet ikke står lige når man har drejet på det. Måske det bare er mig der er underlig?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mertodinlo]

Mest irriterende ved den volumeknap, er at ikonet ikke står lige når man har drejet på det. Måske det bare er mig der er underlig?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Haha jeg har en kone der får ticks hvis man drejer på den, så den ikke står lige op (No pun intended)

[kristianl]

Mest irriterende ved den volumeknap, er at ikonet ikke står lige når man har drejet på det. Måske det bare er mig der er underlig?


Sent from my iPhone using Tapatalk

HAHA! Jeg har det på præcis samme måde, kan egentlig godt lide at bruge drejehjulet, men bruger kun rattet da ikonet skal stå korrekt. Blev helt glad indeni forleden da jeg var ude og køre i den nye astra, hvor ikonet forblev lodret selvom man drejede på volumeknappen

[Decipher]

Mest irriterende ved den volumeknap, er at ikonet ikke står lige når man har drejet på det. Måske det bare er mig der er underlig?

Haha, jeg skal ikke udelukke, at det var medvirkende årsag til, at jeg aldrig brugte den. Det kan OCD'en slet ikke klare.

[ROEN]

Mest irriterende ved den volumeknap, er at ikonet ikke står lige når man har drejet på det. Måske det bare er mig der er underlig?

Haha, jeg skal ikke udelukke, at det var medvirkende årsag til, at jeg aldrig brugte den. Det kan CDO'en slet ikke klare.

Fixed it for you
Den skal bare stå lodret [punktum]