Anslået afgift på VW Golf IV R32

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 26. dec 2016, 23:42

Hvad er afgiften mon på en Golf IV R32 med max. 100.000 km på tælleren?

Andre der har mere generel erfaring med at eje sådan en må også gerne dele det

Reid · Indlæg af **Reid** » 27. dec 2016, 07:47

Jeg fandt et eksempel på 42000 kr. Den havde dog gået lidt længere.

Nu har jeg "kun" haft en 2.8. Men det er meget lignende. Det eneste der er obligatorisk er en sportsudstødning;)

Har du fundet den rigtige bil?

Sent from my iPhone using Tapatalk

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 27. dec 2016, 09:21

Ok man kunne jo håbe på 50-60.000 kr.

Jeg finder den først til foråret. Så skal den agere hverdagsbil istedet for min Golf 3 GT TDI

Reid · Indlæg af **Reid** » 27. dec 2016, 14:47

Ja, det ville ikke være helt skidt.
Jeg kigger nemlig også en del selv. Hvad har du af krav til den?

Der er da også en lidt anden økonomi i en R32 kontra en G3 TDI kan man sige:)

Sent from my iPhone using Tapatalk

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 00:13

Vægtafgift er den samme, men ja R32 bruger en del mere brændstof

Den skal have fartpilot, lavt km-tal (max. 140.000 km) og være fin. Maks 200.000 kr.

Reid · Indlæg af **Reid** » 28. dec 2016, 07:43

Ja, det er dyrt at have en ældre diesel bil...

Okay. Det burde være til at finde. Synes der er nogle rigtig gode fra omkring 15000€ og op. Har de ikke fartpilot alle sammen?

Sent from my iPhone using Tapatalk

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 12:05

Det var et tilvalg, men langt de fleste købte den med fartpilot

Reid · Indlæg af **Reid** » 28. dec 2016, 12:29

Okay. Troede egentlig at det var standard i en R32. Synes ikke jeg er faldet over nogen uden. Men det skal jeg da lige være obs på i min jagt så:)

Sent from my iPhone using Tapatalk

KBoesen · Indlæg af **KBoesen** » 28. dec 2016, 12:43

Men er fartpilot da ikke et relativt simpelt indgreb og lave på sådan en bandit?

Jeg mener da bare at det er armen der skal til og en smule kodning, så kører det da på dem?

Bare lige for at det ikke skulle blive en hæmsko, hvis den "rigtige" nu skulle komme frem?

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 12:45

Jo den må være med elektronisk spjæld, så det er let nok at lave efterfølgende. Værre er det på min gamle AGU GTI.

Lyn274 · Indlæg af **Lyn274** » 28. dec 2016, 13:02

For at eftermontere fartpilot skal man bare skifte armen og kode det, så det behøver ikke stoppe dig hvis du finder den rigtige.

Golf 4 R32 koster 4400 halvårligt i forsikring. Bykørsel er omkring 6km/l og motorvej kan den godt snige sig op på 10km/l

Det er vigtigt at du lytter efter støj fra kæderne inden du køber. Selvom den har kørt under 100.000 kan de sagtens larme, og hvis de larmer, så har de strukket sig og skal skiftes, hvilket er en dyr omgang. Motoren skal ud.
Udover det er det en fantastisk maskine, lyden er der ikke meget der kommer i nærheden af, std er det ikke nogen raket men den har et fedt moment, og det gen 1 haldex det virker bare sindssygt godt! Jeg elsker min, jeg glæder mig stadig til at køre den selv efter godt 5 års ejerskab (den er godt nok blevet "modificeret" lidt med tiden)

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 13:21

4400 halvårligt i forsikring. Du tænker på vægtafgift ikke?

Hvis jeg får fat på en, skal den være helt std., men have en anden udstødning.

Er det tydeligt at høre på kæderne om de støjer og hvornår lytter man? Kold eller varm motor? Tomgang?

Har læst at man bør starte med ny oliepumpe, for at undgå at de strækker sig.

Lyn274 · Indlæg af **Lyn274** » 28. dec 2016, 13:40

MathiasFB skrev:4400 halvårligt i forsikring. Du tænker på vægtafgift ikke?

Hvis jeg får fat på en, skal den være helt std., men have en anden udstødning.

Er det tydeligt at høre på kæderne om de støjer og hvornår lytter man? Kold eller varm motor? Tomgang?

Har læst at man bør starte med ny oliepumpe, for at undgå at de strækker sig.

Hah! selvfølgelig grønejerafgift og ikke forsikring

jeg må ha' sovet da jeg skrev det.
Hvis den får "flapper mod" som i virkeligeheden bare åbner spjældet nede på bagpotten, så lyder den næsten som milltek resonated. den har en ganske fed lyd selv standart.
Ja man kan godt høre det. Drift varm motor hold den på 2000omdr og lyt på kæder. Kæderne sidder på gearkasse siden af motoren. Hvis den har en metallisk "raslen" så er den gal. Årsagen til kæderne strækker sig er et problem med olie pumpen, så den skal du skifte om kæderne larmer eller ej! det er simpelthen et MUST!

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 14:15

Er det nemt nok at lave flapper-mod?

Så må jeg lytte godt efter kæderne! Og skifte oliepumpen uanset.

Hvad er din erfaring med differentialet. Kan det holde?

Og hvad med DSG?

Går den i gennemsnit 8,5 km pr. liter?

Lyn274 · Indlæg af **Lyn274** » 28. dec 2016, 15:02

MathiasFB skrev:Er det nemt nok at lave flapper-mod?

Så må jeg lytte godt efter kæderne! Og skifte oliepumpen uanset.

Hvad er din erfaring med differentialet. Kan det holde?

Og hvad med DSG?

Går den i gennemsnit 8,5 km pr. liter?

Det kan laves på flere måder, hvis man ønsker at kunne slå det til og fra så kræver det lidt ledninger og en kontakt.
Hvis du bare vil have den lækre lyd permanent så blokere man bare slangen der går til spjældet.

Differentialet? Jeg har aldrig hørt om nogen der har ødelagt et differentiale i en 02M gearkasse.

Ja hvad med DSG? Jeg har ingen erfaring med det, DSG er ikke lige mig.

Benzinøkonomien afhænger jo af hvordan du bruger din bil. Jeg kører meget bykørsel og da den var standart kørte den ikke mere end 6km/l. Men hvis man kører motorvej kan den godt snige sig op på 10

Reid · Indlæg af **Reid** » 28. dec 2016, 16:43

Jeg kørte med 450hk på samme drivline i min gamle Bora. Dog ikke så mange km. Men jeg undersøgte det, og 6-700 HK er der flere der kører med, på original drivline.

Der var på et tidspunkt en R32 turbo der blev droslet lidt ned (til 400 HK, så vidt jeg husker), fordi dsg ikke var stærk nok derover.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Flamiq · Indlæg af **Flamiq** » 28. dec 2016, 18:42

HGP laver forstærkede koblinger til dsg gearkasserne, så de kan holde til lidt flere nm

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 18:56

Jeg skal se på en med DSG. Nogle der ved om det er ok på en R32? Om det kan holde. Svinghjul og "converter" er skiftet.

Skal køre std. med de 250 HK.

Nicklossi · Indlæg af **Nicklossi** » 28. dec 2016, 22:21

Sikker på det er dsg, nu du skriver converter?
Kom den ikke både med "alm automatgear" og dsg, og kun dsg i sidste årgang?

KBoesen · Indlæg af **KBoesen** » 28. dec 2016, 22:25

Nicklossi skrev:Sikker på det er dsg, nu du skriver converter?
Kom den ikke både med "alm automatgear" og dsg, og kun dsg i sidste årgang?

R32 findes kun med DSG som eneste automatgearkasse - Så det der menes er vel Mechatronic, tænker jeg.

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 28. dec 2016, 22:25

Sælger skriver converter og svinghjul. Men jeg aner ikke hvad det er.

Blev lavet med manuel eller med DSG, og sidstnævnte kun i 3-dørs udgaven.

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 31. dec 2016, 00:24

Jeg prøvede en R32 med DSG i dag, men den havde en fejl, jeg ikke kunne identificere.

Meget høj larmende støj i midten af kabinen (lyden fyldte hele bilen).. Tydeligt fra 70 km/t og blev værre jo hurtigere jeg kørte. At dreje til siderne ændrede ikke noget. Dog forsvandt meget af lyden i en hård drejning ved en motorvejsafkørsel.

Satte jeg den i neutral ved 100 km/t og lod den trille, forsvandt lyden ikke eller ændrede sig ej heller.

Hvad kan det skyldes? DSG? 4-motion? Det var højt.

Reid · Indlæg af **Reid** » 31. dec 2016, 12:50

Er det den blå der er til salg du var ude at prøve?
Jeg har ikke lige et godt bud på hvor støjen kan komme fra:/

Sent from my iPhone using Tapatalk

keller · Indlæg af **keller** » 31. dec 2016, 13:10

Var fælgene lige store/brede.
Man kan ikke køre med forskellig størrelse og 4-motion. Så kører hjul ikke lige hurtigt og haldex slår til. Jeg var ved det på min gamle G4 TDI 4M. Rungede mere og mere i bilen fra 60-70km/t og op. Indersiden på bagdæk blev slidt helt ned og den stoppede med lyden.
Værksted sagde det var no-go med de hjul, og jeg skulle passe på ikke at ødelægge bagtøj.

Jeg er ikke mekanikker, det er blot et bud.
Måske du kan pille haldex stikket fra og se om lyden stopper?

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 31. dec 2016, 13:47

Ja det er den blå.

Ejeren mente det var pga. dækkene havde rejst sig, men det var højt!

Han havde spacer på de bagerste fælge. Kan det have gjort det?

keller · Indlæg af **keller** » 31. dec 2016, 13:57

Nej kun hvis du ændre rullediameter.

KBoesen · Indlæg af **KBoesen** » 31. dec 2016, 14:39

Nu når i siger blå, er det så den 2,8er der ombygget med 3,2 motor og sidenhen en tur forbi HGP?

Lyn274 · Indlæg af **Lyn274** » 31. dec 2016, 14:46

KBoesen - den du taler om har ikke DSG så det tror jeg ikke.

KBoesen · Indlæg af **KBoesen** » 31. dec 2016, 15:03

Lyn274 skrev:KBoesen - den du taler om har ikke DSG så det tror jeg ikke.

Det tror jeg du har fuldstændig ret i.

Men hvor står den så tilsalg henne? Kan ikke finde nogen til salg herhjemme? (Mener jeg så en på bilgalleri, for et par uger siden, er det den? Den stod til omkring 145, mener jeg)

MathiasFB · Indlæg af **MathiasFB** » 31. dec 2016, 17:31

Det er den fra bilgalleri.