Octavia 1,6TDI erfaring?

[kongen2]

Hej

Jeg overvejer at købe en brugt Octavia stationcar 1,6TDI fra 10-11 med ca. 150.000 på klokken.

Hvad er jeres erfaring med Octavia og 1,6TDI motoren? Er der noget specielt man skal kigge efter når man tjecker bilen?

Mvh

Peter


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Frank Klyve]

Jeg har en fra 2013 kørt 110000 og har ikke haft nogle problemer


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ac242]

min golf rundede 210.000km. havde den fra 186.000km og havde ingen problemer udover EGR der fik en rens.

ved ikke om Octavia'en har 5 eller 6 trins gearkasse. hvis den kun har 5. er den meget langbenet og 5 gear kan først bruges ved ca. 80 km/t. bykørsel foregår i 3-4 gear alt efter hastighed. kørsel rundt om hjørner foregår i 2 gear. hvis du skal rundt om hjørner i 3 gear hedder det >40km/t. havde min i 1 1/2 år og blev træt af gearingen. til langtur er den ok.. bykørsel var trættende.

[majland]

ved ikke om Octavia'en har 5 eller 6 trins gearkasse. hvis den kun har 5. er den meget langbenet og 5 gear kan først bruges ved ca. 80 km/t. bykørsel foregår i 3-4 gear alt efter hastighed. kørsel rundt om hjørner foregår i 2 gear. hvis du skal rundt om hjørner i 3 gear hedder det >40km/t. havde min i 1 1/2 år og blev træt af gearingen. til langtur er den ok.. bykørsel var trættende.

Ved ikke om gearingen er identisk mellem octavia og superb med den motor, men min har "kun" 5 gear og det finde jeg ikke problematisk. Ja med campingvogn på slæb så har man ikke noget at bruge 5'te gearet til men kan ikke genkende problemet ved by kørsel. Måske golfen var gearet højere end superb'en ?

Konklusion - prøv en med dit kørselsmønster

Men når du kigger octavia i de årgange så hav også et halvt øje på superberne. Der er ikke stor prisforskel ...

[GaSelle]

Jeg havde en Superb med samme motor, og kørte 100.000 km i den (fra 17.000 til 127.000). Den slog ikke en prut forkert, og gjorde det helt fint. Det er ikke en racer, men har et ok overskud. Gearingen passede fint; men som en anden bruger er inde på er 5. gear for højt til at slæbe noget tungt med 80 km/t. Ellers er der ingen problemer.

Der KAN være problemer med EGR ventilerne, men de kan kodes fra hos en chiptuner.

[mgrundahl]

Også kun positivt at sige om den herfra...

Har haft vores i knap 2 år og trillet 60.000km i den (er nu på 195.000km). Har haft minimale omkostninger på den ud over almindeligt vedligehold:

1. Skiftede 2 stk. bøsninger ved forreste bærearme ifm. syn (369 kr./stk.)
2. Har lige skiftet en differens tryk sensor (687 kr)

Enig med kommentarerne omkring gearingen, den er til tider irriterende ved bykørsel.

Fik min optimeret for nyligt - det kan kraftigt anbefales

[majland]

Gearingen passede fint; men som en anden bruger er inde på er 5. gear for højt til at slæbe noget tungt med 80 km/t. Ellers er der ingen problemer. .

Også lige til den høje side ved 100km/t så snart det går en smule opad eller modvind - men så får den bare 4.gear og fartpilot

Brændstofforbruger er stort set identisk ved 100km/t med 1500kg campingvogn på krogen og så er der jo ikke nogen grund til at lade den sejtrække ved ~2000rpm

[MarcWinther]

Jeg har den samme motor, bare i en VW Touran. Jeg har dog kun kørt 28.000 km. i den (fra 199.000-227.000 som den har kørt nu). Synes det er en dejlig motor og relativ økonomisk (har et snit på 18 km/l på de 28.000 km. og det er meget blandet kørsel, og kørsel med trailer). Dog er den lidt tørstig ved motorvejskørsel - var i Sydfrankrig med den to gange i sommers, og kørte 140 km/t (fartpilot) stort set hele tiden, og her havde den et snit på ca. 16,5 km/l, hvilket nogen sikkert vil finde ok. Jeg tænker at den lille motor er presset, og at en 2,0 TDi vil kunne holde samme brændstofforbrug (eller bedre) ved motorvejskørsel. Min er manuelt gearet (6 gear), og ligger ved 120 km/t på 2.200 omdr./min. i 6. gear. Jeg skifter først til 6. gear ved 90 km/t.

Du skal være opmærksom på at motoren er en del af "dieselgate", så hvis ikke den er blevet opdateret ved VW endnu, skal den det. Dog er opdateringen til 1,6'eren næsten først lige blevet frigivet, så den er højest sandsynligt ikke opdateret endnu.

Som en anden nævner er EGR-ventilerne en svaghed på dem. En ny koster ca. 3.500 kr. + arbejdsløn til udskiftning (ca. 4 timer). Min har dog ikke slået en prut forkert i den tid jeg har haft den, og bruger ikke en dråbe olie.

Min er p.t. standard (dog lige blevet "dieselgate"-opdateret), men har planer om at få den optimeret (samt EGR OFF), hvilket jeg glæder mig til. Har også en tro på, at dette måske vil give en anelse bedre brændstoføkonomi ved motorvejskørsel.

[Dennis2k]

Jeg har haft en Passat 1.6TDI CAYC i ca. 48000km over halvandet år - og min har heller ikke (7-9-13) slået en eneste prut forkert. Det eneste den har fået lavet er alm. service - Jeg har så 6 gear i min og jeg syntes gearing er helt perfekt omend bilen er ingen raket. Jeg leger også med tanken om at få den optimeret + EGR off.

Jeg ville sige køb hvis du er til stille morfar kørsel.

[QT1410]

Der er to forskellige gearinger i 5. gear, hvor Greenline modellerne er højere gearet.

Ambiente Plus har bedre sæder, regnsensor, kurvelys og Climatronic. Nogle af Greenlinerne er meget tarveligt udstyret.

[mtc2300]

Har haft en Leon 1.6 TDI. Den spandt som en mis uden nogen som helst store udfordringer.

[majland]

Der er to forskellige gearinger i 5. gear, hvor Greenline modellerne er højere gearet.

Ambiente Plus har bedre sæder, regnsensor, kurvelys og Climatronic. Nogle af Greenlinerne er meget tarveligt udstyret.

Ved du hvordan gearingerne er på octavia kontra superb med den motor ?

Synes ikke jeg har meget held med at google dem

[QT1410]

Jeg har ingen anelse om gearingen på Superb.

[ac242]

min golf var en bluemotion = laaang gearing

fandt et helt datablad om min gamle skoda Octavia på en tysk hjemmeside med alt incl. gearing på DSG6. så det burde være muligt at finde ud af gearingen på de forskellige modeller. vil gætte på en google søgning på tysk vil kunne finde det... Octavia uberzetsung (stavefejl) vil kunne finde det

[Seven7]

Hej
Har haft en Octavia Combi 1,6TDI Greenline 2011 Kørte 88.000(haft fra ny). Den eneste fejl der opstod, var en utæthed. Så der kom lidt olie ud på topdækslet.
Er billig i service. Fine kører egenskaber, Trækker ok, men man savner sku lidt power. Har nu en Octavia 2,0TDI med 150HK(ny model). En helt anden oplevelse, trækker på en helt anden måde. Brændstofforbruget er der ikke den store forskel på, med mit kørsels mønster.

[Sace]

Svigerforældrene har kørt 150k i en A3 med samme motor. Den smed en vandpumpe relativt tidligt, men der ud over har der ikke været noget.

Den gør det egentligt ok med 5 gear i A3'eren (den er ikke ultra højgearet som øko modellerene) - Hvis man kan leve med performance og støjniveau er det en rigtig fin maskine.

[Thor-thor]

Har haft samme motor i en Fabia, den er ganske harmonisk og kører fint.
EGR døde ved ca. 144k km. Bilen havde været brugt som pendlerbil, 2x 90km om dagen (og ingen småture)
Skift af EGR køler mm. kostede knap 10k, men fik det meste dækket per kulance. Kunne forstå på værkstedet at det ikke var en ukendt fejl på den motor....

Men bortst fra EGR en fin motor

[kongen2]

Hej Alle,

Mange tak for de fine svar!

Er der nogen af jer der kender forskellen på udstyrsklasserne elegance, ambient og greenline?

Mvh

Peter


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Krog]

Hej Alle,

Mange tak for de fine svar!

Er der nogen af jer der kender forskellen på udstyrsklasserne elegance, ambient og greenline?

Mvh

Peter


Sent from my iPhone using Tapatalk

Elegance = top
Ambient = medium
Greenline = skrabet

[mgrundahl]

Forskelle på de tre varianter (der er sikkert flere end jeg nævner her)
Greenline har som regel manuel A/C, ingen armlæn og tarvelig "Blues" radio.
Ambiente kan findes (men har ikke altid) 2-zonet klima, armlæn og "swing" radio
Elegance har udover Ambiente læderrat (ikke altid MF) og p-sensor.

Vi fandt en Ambiente med 2-zonet. Desværre er den født med "blues" radioen, hvilket i sig selv ikke er så stort et problem, da den tager 5 minutter at skifte. Men "blues" har kun et antennestik, og bilen er derfor kun født med en antenne, hvilket er ret irriterende.

Derfor er mit råd at du som minimum finder en Ambiente med klima, armlæn og swing radio. Hvis du ikke kan leve uden MF rat, så find en der har det også, da det ellers kan blive en halvdyr affære at eftermontere med styrebokse osv.