VAGcars.dk

HansH skrev: Det har ingenting at gøre med om der bliver et efterspil mellem SKAT og anmelder, eller ej.
Den forbudte praksis går på at anmelder oplyser et beløb for reg.afgift på faktura, og afregner et andet (lavere) beløb til skat.

Det handler om, at anmelder skal på sin faktura oplyse og opkræve præcis det beløb han melder videre til SKAT.
Anmelders honorar, risikoafdækning .. etc. skal fremgå særskilt, og må ikke være "skjult" i reg.afgiftbeløbet.

Som jeg forstår det du skriver, vil vel ikke gøre at man risikere at skulle betale mere i afgift?

AU-R8 skrev: Skat godkender jo ikke noget, de firmaer er jo selvanmelder jo.
Jeg tror bare jeg giver op her. Det hele er ret komplekst og det er svært at gennemskue hele systemet.

Kender slet ikke setuppet god nok til, at vide det, men Skat må da gå ind og tjekke det og godkende og om beløbet er rigtigt eller forkert og så justere op/ned etc.

Det hele lyder som endnu en grund til, at fjerne lortet.

Der sidder et par stykker fra skat herinde, men da der ikke skete det store med de gamle mercedes, så sker der vel heller ikke noget her.

Quickimport har også betalt det nøjagtige beløb til SKAT i mit tilfælde tilbage i 2013.

Terminator skrev:

mikep skrev:Man bliver vel ikke mere professionelle af at være et stort firma , gør man

Det skulle jeg så absolut mene, man gør. Det er jo trods alt deres levebrød og Sand Jensen er et yderst solidt firma.

Du misser pointen 100% her. For alle de selvanmeldere jeg har stiftet bekendtskab med så er det deres levebrød og det er solide firmaer.

Turbotrim skrev:Der bliver ikke betalt moms af registreringsafgiften heller, dvs hvis de scorer 5k ekstra via registrerings afgiften har de heller ikke betalt moms af dem. De betaler kun moms af salæret, f.eks 2000kr. Men den reelle fortjeneste er nu 6500kr i stedet for 1500kr

Det er korrekt, men det er et forhold mellem SKAT og selvanmelder og jeg har initialt haft fokus på forholdet mellem selvanmelder og bilejer i den her tråd.

Realtor skrev:kan for mit eget vedkommende sige at quickimport har beregnet og afregnet min afgift på min GTI krone for krone, men de tog sig så også 5.000 for at ordne det.

Lækkert. Jeg kan sige det samme om autohenter.dk da jeg importerede Mercedes'en.

SteffenR skrev:

HansH skrev: Det har ingenting at gøre med om der bliver et efterspil mellem SKAT og anmelder, eller ej.
Den forbudte praksis går på at anmelder oplyser et beløb for reg.afgift på faktura, og afregner et andet (lavere) beløb til skat.

Det handler om, at anmelder skal på sin faktura oplyse og opkræve præcis det beløb han melder videre til SKAT.
Anmelders honorar, risikoafdækning .. etc. skal fremgå særskilt, og må ikke være "skjult" i reg.afgiftbeløbet.

Som jeg forstår det du skriver, vil vel ikke gøre at man risikere at skulle betale mere i afgift?

Her er hvordan jeg ser problemstillingen:

1. Gennemsigtighed
Den gennemsigtighed man har krav på som forbruger, er ikke til stede hvis salær, risikogardering osv indeholdes i et beløb man må antage afregnes 1:1 til SKAT.
For at man skal have en fair chance for at sammenligne anmelder A med anmelder B når man vælger hvem man vil bruge, skal reg.afgiften tages ud af ligningen, således at man kan se hvad anmelderen beregner sig i salærer og gebyrer.
Det er vel det samme med kreditforeningen. Man skal kunne se hvad der er afdrag, rente og bidrag i den ydelse man betaler.
I forbindelse med bilimport har man endvidere muligheden for selv at anmelde til SKAT. Hvornår det er værd at forsøge, bliver svært/umuligt at vurdere, hvis man ikke ved hvad anmelder beregner til sig selv.

2. Retsstilling som 3. part
Da man som bilkøber er 3. part i købsforholdet, kan man som udgangspunkt ikke forfølges i forhold til den reg.afgift godkendt anmelder indberetter og afregner til SKAT. Evt. efterspil er udelukkende et mellemværende mellem anmelder og SKAT. Som bolværk mod misbrug skal anmelder stille en bankgaranti for at blive godkendt af SKAT.

Hvis det kan godtgøres at bilkøber ikke kan have været i god tro, kan 3. part forfølges. Dvs. hvis man har importeret en 1 år gammel Audi A6 og får en faktura fra anmelder på 500 kr i reg.afgift, så er det oplagt at det umuligt kan være rigtigt. Derfor vil SKAT i sådan et tilfælde med en til vished grænsende sandsynlighed kunne komme efter bilimportør.

Derfor, - igen er det vigtigt for alle parter i sagen at det beløb der står på linien "reg.afgift" på din faktura fra anmelder stemmer 1:1 med hvad der er indberettet til SKAT. Kun derved har man den gennemsigtighed der skal være.

Tonny/andre hvis du/i er interesseret i at gå videre med de så må du meget gerne sende mig en regning hvor alt dette fremgår så kan jeg vise det til svigerfamilien som sidder i skat/motor? Evt via PB eller email.

Kevinff skrev:Tonny/andre hvis du/i er interesseret i at gå videre med de så må du meget gerne sende mig en regning hvor alt dette fremgår så kan jeg vise det til svigerfamilien som sidder i skat/motor? Evt via PB eller email.

Jeg personligt har ikke noget behov for aktivt at kontakte SKAT. Jeg er sikker på de har en velfungerende kontrolfunktion til noget der håndterer så mange af deres penge

Tonny skrev: Jeg personligt har ikke noget behov for aktivt at kontakte SKAT. Jeg er sikker på de har en velfungerende kontrolfunktion til noget der håndterer så mange af deres penge

Tonny skrev:

Kevinff skrev:Tonny/andre hvis du/i er interesseret i at gå videre med de så må du meget gerne sende mig en regning hvor alt dette fremgår så kan jeg vise det til svigerfamilien som sidder i skat/motor? Evt via PB eller email.

Jeg personligt har ikke noget behov for aktivt at kontakte SKAT. Jeg er sikker på de har en velfungerende kontrolfunktion til noget der håndterer så mange af deres penge

Fuld forståeligt. Efter de ting jeg hører så tror jeg du bliver slemt skuffet mht skat

Min erfaring er også der er STOR forskel på den afgift som beregnes. Jeg kunne spare små 30000 blot ved at høre flere anmeldere.

Jeg kan heller ikke forstå at hvis en bil står til 400 tkr herhjemme bliver afgiften beregnet ud fra det...i dette beløb er jo forhandlerens avance på 40/50.000 hvilket jo dækker over den garanti har skal yde. Jeg tvivler stærk på, at en forhandler der selv henter en bil svare afgift af den pris bilen står til hos en anden forhandler, så har de ingen avance

Er der virkelig ikke flere der har tjekket det og vil melde tilbage hvordan det så ud?

Pepsi skrev:Min erfaring er også der er STOR forskel på den afgift som beregnes. Jeg kunne spare små 30000 blot ved at høre flere anmeldere.

Jeg kan heller ikke forstå at hvis en bil står til 400 tkr herhjemme bliver afgiften beregnet ud fra det...i dette beløb er jo forhandlerens avance på 40/50.000 hvilket jo dækker over den garanti har skal yde. Jeg tvivler stærk på, at en forhandler der selv henter en bil svare afgift af den pris bilen står til hos en anden forhandler, så har de ingen avance

Der må trækkes op til 10% forhandleravance fra, hvis du går ud fra annoncerede priser.
Tror dog tit at de "glemmer" det hvis den vurderes hos SKAT.

MogensR skrev: Der må trækkes op til 10% forhandleravance fra, hvis du går ud fra annoncerede priser.
Tror dog tit at de "glemmer" det hvis den vurderes hos SKAT.

Hvor har du læst det henne?

Tonny skrev:

MogensR skrev: Der må trækkes op til 10% forhandleravance fra, hvis du går ud fra annoncerede priser.
Tror dog tit at de "glemmer" det hvis den vurderes hos SKAT.

Hvor har du læst det henne?

Kan godt se at det ikke er helt rigtigt.

Det er ca. 5% i fradrag og det hedder ikke forhandleravance, men annoncefradrag.
Står bl.a. på side 4 i vejledningen for værdifastsættelse af køretøjer :
http://www.skat.dk/download/vaerdifastsaettelse.pdf

Fedt. Tak for det Mogens, det vil jeg læse lidt mere på!

Jeg hæfter mig ved, at Afgiftportal ApS i efteråret arbejde med et CVR som hed 35038728 - Olaf Ryes Gade 7U, 6000 Kolding. (Officielt Profil Auto ApS)
Hvis man søger på Afgiftsportal ApS nu, kommer der et CVR 35469796 - Vejlevej 361, Bramdrupdam, 6000 Kolding, frem.

Det "nye" er at CVR 35469796 tidligere hed Scanleasing ApS, men fra 24/1-17 hedder Afgiftsportal ApS, lige som det har skiftet adresse.

Begge ApS'er har Peter Larsen som direktør, og status er, jf. CVR, "normal" ...

Scanleasing er et større firma her i kolding hvor jeg kender flere ansatte. men det er dem der reelt er afgiftporten som har kørt din igennem og skummet lige rigeligt selv ikke tonny?

Scanleasing er et fornuftigt firma med umiddelbart fornuftige priser og et af de større leasing selskaber hvis jeg ikke husker helt forkert. Dog fuckede deres salgschef (mener jeg han er) virkelig op mht mine svigerforældres vogn men de fandt en løsning efter lidt diskussion

Der findes ikke længere Scanleasing ApS.
Der er Scanleasing Danmark A/S, Scanleasing Holding A/S og Scanleasing GMBH - alle Pakhustorvet 4, 1., Kolding
Der er Peter Larsen sørme også direktør. Det må skæppe godt i kassen når alle de direktørlønninger kommer hver måned

ROEN skrev:Der findes ikke længere Scanleasing ApS.
Der er Scanleasing Danmark A/S, Scanleasing Holding A/S og Scanleasing GMBH - alle Pakhustorvet 4, 1., Kolding
Der er Peter Larsen sørme også direktør. Det må skæppe godt i kassen når alle de direktørlønninger kommer hver måned

Du får det til at lyde somom det er unormalt med så mange firmaer?

Kevinff skrev:

ROEN skrev:Der findes ikke længere Scanleasing ApS.
Der er Scanleasing Danmark A/S, Scanleasing Holding A/S og Scanleasing GMBH - alle Pakhustorvet 4, 1., Kolding
Der er Peter Larsen sørme også direktør. Det må skæppe godt i kassen når alle de direktørlønninger kommer hver måned

Du får det til at lyde somom det er unormalt med så mange firmaer?

Når Scanleasing bliver fremhævet som et større og fornuftigt firma i Kolding, tænkte jeg bare det var vigtigt at skelne mellem ApS og A/S
Da jeg i efteråret spurgte dem direkte om navnet Afgiftsportal ApS og det at CVR hørte til Profil Auto ApS var forklaringen at Afgiftsportal var et binavn.
Nu har de så valgt at ændre Scanleasing ApS til Afgiftsportal ApS. Altså har jeg som forbruger reelt været i korrespondance med Profil Auto ApS i efteråret... Og der var på det tidspunkt ikke officielt noget som hed Afgiftsportal ApS ?
Nej, det er sikkert ikke unormalt, men når der så samtidig er lidt tvivl om forretningsmetoderne bliver jeg naturlig skeptisk

Jeg har lige tjekket for en kammerat som har hentet en golf 3 hjem fra Tyskland.

Han er blevet opkrævet 18.xxxkr på faktura i reg afgift + gebyr osv for tjeneste.

Jeg har lige fundet den på skat til 16.141kr i reg afgift.

Han har skrevet til dem, og spurgt om der er en fejl i hans faktura.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvem har lavet afgiften Steffen?

Jeg spurgte faktisk ikke.

Men han snakkede om at besøge dem i Brøndby hvis de var vrøvler.

Ved ikke om det giver et hint?


Sent from my iPhone using Tapatalk

SteffenStork skrev:Jeg spurgte faktisk ikke.

Men han snakkede om at besøge dem i Brøndby hvis de var vrøvler.

Ved ikke om det giver et hint?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikke umiddelbart. Hvis han vil fremsende faktura og pdf print fra skat så vil jeg gerne se om det er samme fremgangsmetode.

Jeg skal lige høre om han vil af med den.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ud fra de familie medlemmer jeg har snakket med i skat som sidder i "motor" så skal deres gebyr/fortjeneste stå ved siden af afgiften. De må ikke vise det som værende reg afgift og så tage en del af det til dem selv

Jeg kan bekræfte det tidligere omtalte firma har ændret politik, så det står korrekt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Han vil ikke ud med faktura til 3. Part. Men jeg kan bekræfte at der står afgiftfastsættelse seperat med et højere beløb end det der står på DMR.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er der nogen der efter brug af selvanmelder har oplevet at deres bil (afgift) efterfølgende er blevet udtaget til (stilprøve) control af SKAT?

Og kan man overhovedet se eller på anden vis opdage at der er blevet lavet en kontrol og evt. efterregulering af SKAT, måske først flere måneder efter man ligesom har afsluttet sagen?

vil tro man kan søge den frem i motorregistret også står der en anden afgift end man har afregnet.

Som tidligere skrevet, så har det førstnævnte firma ændret praksis så tingene ikke længere står forkert, så forbrugeren vil ikke mærke økonomisk fordel, men firmaet skummer således mere. Går selv i import tanker pt. og henter jeg en bil hjem, så henter jeg 3 tilbud på den fra afgiftsfastsættere, og lader SKAT vurdere den. Håber så SKAT er lavere, men er de ikke, så ved jeg ikke om man frit kan vælge den billigste eller om bilen er låst ved skat i x antal tid.