Ny firmabil evt Tiguan Comfortline 2,0Td DSG

[FinnN]

Så er det tid til at skifte firmabil igen - har virkeligt kigget på meget fra Volvo V60 R-line, Passat, SuperB, S-max, Ateca og den nye Octavia facelift som jeg kun har kunne se på billeder.

Vi har i dag en Octavia combi 2014 2,0D DSG, som egentligt har klaret det ok, med de småskavanker og knirkelyde der er kommet til hen af vejen.

Vi vil gerne prøve en lidt højere bil (SUV?) og har lige prøvekørt Tiguanen med 150hk diesel og DSG - prøvebilen var dog med 4x4, som budgettet ikke rækker til. selv om motoren vel er den samme som i vores Octavia, virkede den lidt sløvere?
hvad er erfaringerne med denne bil ? skal kunne trække vores båd på 1800kg, kører 2-3 langturer om året og ellers pendle et par hundrede km om dagen.

Angående udstyr, så var prøvebilen med Navigation og varme i rattet??
VW har nogle ok pakker, med navigation, bedre førersæde, bakkamera/p-assisten og så noget sport med større fælge.

hvad har andre valgt?
sælgeren mente at navigationspakken var overflødig, at app-Connect var bedre og billigere.
ang førersædet, så er det i pakken et ergonomisk med mange instillinger - men selv om det er elektrisk, er det uden hukommelse - så vi skal hvergang vi skifter fører, alligevel stille på det hele.. fra Octavien indstiller sædet og sidespejle sig efter hvilken nøgle man bruger.
er led-lys til kr 20.000 pengene værd?

eller er der forslag til andre biler i den prisklasse... skal være diesel, tysk (herunder alle vag)

ser frem til at læse jeres indput

Finn

[GaSelle]

Hvad med at vente lidt og gå efter en Kodiaq? Den ser, IMHO, en del federe ud end Tiguan'en.

[FinnN]

Hvad med at vente lidt og gå efter en Kodiaq? Den ser, IMHO, en del federe ud end Tiguan'en.

Tror desværre også den bliver dyrere.. og jeg skal skifte til maj..

[Chivau]

Skulle jeg have vælge firmabil i dag havde jeg næsten helt sikkert valgt en Passat. De har nogle rigtige fornuftige udstyrsmodeller for tiden og god beskatning. Fx Passat Variant 1.4 Tsi 150 Comfortline Plus til 341.117 kr i beskatning. Eller 2.0 Tdi 150 til 376.117 kr. Begge er med DSG. Masser af udstyr. fx bakkamera, adaptiv fartpilot, opvarmet rat, el-forrude mm.

[vrod]

Med app-connect pakken kan du alligevel bruge navigationsapp'en fra din mobil på radioen, det er måske derfor sælgeren har frarådet det. Hvis du absolut vil have navi så forespørg om det ikke kan blive den nye fra golf 7 facelift.

[erlingvj]

Skulle jeg have vælge firmabil i dag havde jeg næsten helt sikkert valgt en Passat. De har nogle rigtige fornuftige udstyrsmodeller for tiden og god beskatning. Fx Passat Variant 1.4 Tsi 150 Comfortline Plus....

Ville helt klart vælge en Tiguan 1,4 TSI frem for en Passat 1,4 TSI - alene af den grund at en Tiguan 1,4 TSI har en DSG med vådkoblinger.

[pwh]

Er god bred palette der er kigget på!

Jeg har selv netop kigget på mange af de samme - dog ikke Octavia og Ateca, da de i min optik dårligt kan sammenlignes med det øvrige felt.

Superb har god plads, men efter en taxatur for nylig i sådan en, så er jeg simpelthen blevet for vant til VW til at det virker rigtig lækkert. Prisen er IMO for tæt på Passat til at være rigtig interessant.

Touran (jeg ved du ikke selv nævner den) er lige en tand for praktisk, men ellers virkelig fin.

Tiguan (comfortline) stod relativt højt på ønskesedlen, men jeg var virkelig skuffet over plads i bagagerummet. Men der har vi jo alle forskellige præferencer Derudover en virkelig lækker kabine, som havde virkelig god plads.

Jeg endte med en Passat variant Highline+, 1,4 TSi med DSG (og dertil lidt DK LED pakke mm.). Design (som er en smagssag) og kabine er i en klasse for sig selv - især hvis man rykker op i highline. Derudover er der oceaner af plads i kabine og bagagerum.

Hvis man er bange for DSG7, så kan man overveje 150 hk TDI. Den kører vist med DSG6. Personligt er jeg ikke "bange" for DSG7, men håber selvfølgelig ikke at blive ramt at de problemer som nogle oplever.

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

[Chivau]

Skulle jeg have vælge firmabil i dag havde jeg næsten helt sikkert valgt en Passat. De har nogle rigtige fornuftige udstyrsmodeller for tiden og god beskatning. Fx Passat Variant 1.4 Tsi 150 Comfortline Plus....

Ville helt klart vælge en Tiguan 1,4 TSI frem for en Passat 1,4 TSI - alene af den grund at en Tiguan 1,4 TSI har en DSG med vådkoblinger.

Nu er det en firmabil så tænker at gearkasse type/holdbarhed ikke spiller så stor en rolle. Tiguan er både dyrere og har mindre udstyr. Og så er den vel egentlig i Golf-størrelsen.

Når det så er sagt har jeg haft DSG7 både DQ200 (tør) og DQ500 (våd) og kan ikke sige den ene er bedre end den anden. Hver har deres fordele/ulemper.

[erlingvj]

Har / har haft DSG med tør / våd-koblinger. Ud over at olien skal skiftes på DSG med vådkoblinger, har jeg svært ved at se andre ulemper.

[FinnN]

Har / har haft DSG med tør / våd-koblinger. Ud over at olien skal skiftes på DSG med vådkoblinger, har jeg svært ved at se andre ulemper.

tak for jeres input, da det er firmabil - og jeg MEGET nødigt vil undvære automatgear, så tager jeg den type der følger med den bil/motor jeg vælger - lige nu har jeg DSG6, og på den Tiguan vi prøvede var der 7 gear - bare det virker så er det lige meget hvordan. At man på Tiguanen kunne skifte på rattet, fandt jeg ret irriterende - når jeg nu har valgt automatgear, hvorfor så betale ekstra for at kunne skifte selv ?

mvh
Finn

[SteffenR]

Hvad skal du bruge den til? Der er re stor forskel på bagagekapaciteten ide biler du nævner.

[TorbenRasmussen]

At man på Tiguanen kunne skifte på rattet, fandt jeg ret irriterende - når jeg nu har valgt automatgear, hvorfor så betale ekstra for at kunne skifte selv ?

mvh
Finn

Det er jo til situationer såsom en overhaling, hvor du kan lægge den i det rigtige gear inden du trækker ud. Jeg er selv lidt ærgerlig over, at jeg sparede de 2.000 kr. paddleshift kostede.

[Korreborg]

At man på Tiguanen kunne skifte på rattet, fandt jeg ret irriterende - når jeg nu har valgt automatgear, hvorfor så betale ekstra for at kunne skifte selv ?

mvh
Finn

Det er jo til situationer såsom en overhaling, hvor du kan lægge den i det rigtige gear inden du trækker ud. Jeg er selv lidt ærgerlig over, at jeg sparede de 2.000 kr. paddleshift kostede.

Som Torben skriver. Jeg bruger det hver gang jeg overhaler. Nå man trykker på speederen for at overhale, så gearer bilen 2 gear ned. Speederen er trykket godt i bund, så med det samme gearkassen har skiftet, så får man et spark i røven, og så går det frem af.
Med skifte på rattet, så trykker man en eller to gange. Gearkassen gearer ned. Og derefter trykker man på speederen = En meget mere behagelig acceleration.

[Lynge1974]

At man på Tiguanen kunne skifte på rattet, fandt jeg ret irriterende - når jeg nu har valgt automatgear, hvorfor så betale ekstra for at kunne skifte selv ?

mvh
Finn

Det er jo til situationer såsom en overhaling, hvor du kan lægge den i det rigtige gear inden du trækker ud. Jeg er selv lidt ærgerlig over, at jeg sparede de 2.000 kr. paddleshift kostede.

Som Torben skriver. Jeg bruger det hver gang jeg overhaler. Nå man trykker på speederen for at overhale, så gearer bilen 2 gear ned. Speederen er trykket godt i bund, så med det samme gearkassen har skiftet, så får man et spark i røven, og så går det frem af.
Med skifte på rattet, så trykker man en eller to gange. Gearkassen gearer ned. Og derefter trykker man på speederen = En meget mere behagelig acceleration.

Det er faktisk rigtigt. Den er lidt hidsig når den 'kicker down'

[FinnN]

Hvad skal du bruge den til? Der er re stor forskel på bagagekapaciteten ide biler du nævner.

jamen hovedsageligt "pendle" 150-200km hver dag - trække båd på trailer (1800kg) 2-3 bilferier med 3-4 personer...

de er sådan set store nok alle sammen - mere komfort - side højt og den slags der tæller - og nok og "lækkerhed"

[SteffenR]

Havde taget en Passat eller S-Max så. Passaten har det nye instrumentbord ala Audi og det er virkelig lækkert.

V60 er utroligt flot i R, men den er noget bette inden i.

[FinnN]

Så er det tid til at skifte firmabil igen - har virkeligt kigget på meget fra Volvo V60 R-line, Passat, SuperB, S-max, Ateca og den nye Octavia facelift som jeg kun har kunne se på billeder.

Vi har i dag en Octavia combi 2014 2,0D DSG, som egentligt har klaret det ok, med de småskavanker og knirkelyde der er kommet til hen af vejen.

Vi vil gerne prøve en lidt højere bil (SUV?) og har lige prøvekørt Tiguanen med 150hk diesel og DSG - prøvebilen var dog med 4x4, som budgettet ikke rækker til. selv om motoren vel er den samme som i vores Octavia, virkede den lidt sløvere?
hvad er erfaringerne med denne bil ? skal kunne trække vores båd på 1800kg, kører 2-3 langturer om året og ellers pendle et par hundrede km om dagen.

Angående udstyr, så var prøvebilen med Navigation og varme i rattet??
VW har nogle ok pakker, med navigation, bedre førersæde, bakkamera/p-assisten og så noget sport med større fælge.

hvad har andre valgt?
sælgeren mente at navigationspakken var overflødig, at app-Connect var bedre og billigere.
ang førersædet, så er det i pakken et ergonomisk med mange instillinger - men selv om det er elektrisk, er det uden hukommelse - så vi skal hvergang vi skifter fører, alligevel stille på det hele.. fra Octavien indstiller sædet og sidespejle sig efter hvilken nøgle man bruger.
er led-lys til kr 20.000 pengene værd?

eller er der forslag til andre biler i den prisklasse... skal være diesel, tysk (herunder alle vag)

ser frem til at læse jeres indput

Finn

det trækker mere og mere mod Tiguanen, har lige prøvet S-Max Titanium 180HK PS.. men tror ikke de havde givet den alle hestene med (lidt sløv)
... lækker bil, super komfort - men udvendigt - liger den til forveksling konens S-max fra 2007

hvilket udstyr ville i vælge til Tiguan ?
det bliver som sagt nok Comfortline med nedenstående:
*variabel bagagerumsbund
*DK Pakke (el-førersæde, rat varme og bakkamera)
*DK Navigation pakke (Discover Media, Car-Net guide og roadsign)
*Svingbart træk
kan ikke gennemskue og "app-Connect er det samme som Car -net ? og er det muligt at sætte et simkort i systemet uden en løs dongle (vi er i 2017?)

mvh
Finn

[bretti]

Bliver nok kimet ned nu. Men vi valgte den nye E-Klasse som firmabil. Den er blevet billigere i beskatning og virker noget nyere en de biler du nævner.

[FinnN]

Bliver nok kimet ned nu. Men vi valgte den nye E-Klasse som firmabil. Den er blevet billigere i beskatning og virker noget nyere en de biler du nævner.

Det er en superflot bil, og har utroligt meget standardt... Mercedes har nogle superpriser (TCO) på Mercedes E-klassen - men beskatningen er da i den høje ende ?
en af mine kollegaer har lige bestilt en E-klasse.. TCO 7.000,- pr måned - og beskatning på +10.000

[bretti]

Hvad lyder din TCO på, hvis man må spørge? Vi kører netto ret billigt i den, synes jeg i hvert fald.

[FinnN]

Hvad lyder din TCO på, hvis man må spørge? Vi kører netto ret billigt i den, synes jeg i hvert fald.

7.000 pr måned...

[bretti]

Ok. Vi havde en smule mere at gøre med.

[FinnN]

Ok. Vi havde en smule mere at gøre med.

ja - der skal ikke meget til, at man får en masse mere at vælge mellem - men jeg er nu ok tilfreds..

[Korreborg]

kan ikke gennemskue og "app-Connect er det samme som Car -net ? og er det muligt at sætte et simkort i systemet uden en løs dongle (vi er i 2017?)

Kan godt forstå at det er svært at overskue Det er også lidt indviklet.
App-connect = Android auto og Apple Car-play. Altså "bare" mulighed for visning af telefonen på bilens skærm.

Car-Net = http://volkswagen-carnet.com/dk/da/star ... and-inform
Car-net kan være mange ting, alt efter valg af enhed.
Jeg ville gå efter Discover Pro + Premium bluetooth. Så er der en simkort slot i handskerummet, så bilen kan være online uafhængigt af din telefon.
Altså hvis pengene er til det. For det er mange penge for noget fancy lir som google earth satellit baggrund navien og online opdatering af musikinfo osv.


Af andre ting er deres ergo-active sæder virkeligt gode. Har det Golfen, og det ville jeg ikke undvære

[FinnN]

det sidste tilbud jeg har fået ser således ud : se vedlagte

[cyklisten]

Har en passat fra april 2016 med app connect. med et tlf abbonnement der heldigvis indeholder fri data i europa, fungerer navigstionsdelen glimrende med Iphone slutttet til. det er dog irriterende at tlf så også skal betjenes via skærmen via app connect i stedet for via knapperne på rattet i instrumenthuset. med tlf forbundet med app connect kan den nemlig ikke samtidig benytte bluetooth forbindelsen. Lydkvaliteten til tlf. er dog rigtig god uanset hvilken forbindelse man benytter. Mit budget var i forvejen på kanten og tog derfor chancen og sparede de 6500kr op til navi og det har jeg ikke fortrudt. jeg slipper også for ppdateringer af kort, og det er rart at man kan taste destinationer ind på tlf inden man sidder i bilen.

[FinnN]

Finn[/quote]

det trækker mere og mere mod Tiguanen, har lige prøvet S-Max Titanium 180HK PS.. men tror ikke de havde givet den alle hestene med (lidt sløv)
... lækker bil, super komfort - men udvendigt - liger den til forveksling konens S-max fra 2007

hvilket udstyr ville i vælge til Tiguan ?
det bliver som sagt nok Comfortline med nedenstående:
*variabel bagagerumsbund
*DK Pakke (el-førersæde, rat varme og bakkamera)
*DK Navigation pakke (Discover Media, Car-Net guide og roadsign)
*Svingbart træk
kan ikke gennemskue og "app-Connect er det samme som Car -net ? og er det muligt at sætte et simkort i systemet uden en løs dongle (vi er i 2017?)

mvh
Finn[/quote]

er der andre end mig, der har den oplevelse at HK i en Ford ikke føles så "vilde" som dem i en VAG?
har tidligere haft S-Max med 140HK (2,0 D) og har nu prøvet en med 180HK - jeg ved godt det er en tung bil, men alligevel? min nuværende Octavia 2,0Tdi er betydelig mere kraftfuld med 150HK...

[FinnN]

Så er det tid til at skifte firmabil igen - har virkeligt kigget på meget fra Volvo V60 R-line, Passat, SuperB, S-max, Ateca og den nye Octavia facelift som jeg kun har kunne se på billeder.

Vi har i dag en Octavia combi 2014 2,0D DSG, som egentligt har klaret det ok, med de småskavanker og knirkelyde der er kommet til hen af vejen.

Vi vil gerne prøve en lidt højere bil (SUV?) og har lige prøvekørt Tiguanen med 150hk diesel og DSG - prøvebilen var dog med 4x4, som budgettet ikke rækker til. selv om motoren vel er den samme som i vores Octavia, virkede den lidt sløvere?
hvad er erfaringerne med denne bil ? skal kunne trække vores båd på 1800kg, kører 2-3 langturer om året og ellers pendle et par hundrede km om dagen.

Angående udstyr, så var prøvebilen med Navigation og varme i rattet??
VW har nogle ok pakker, med navigation, bedre førersæde, bakkamera/p-assisten og så noget sport med større fælge.

hvad har andre valgt?
sælgeren mente at navigationspakken var overflødig, at app-Connect var bedre og billigere.
ang førersædet, så er det i pakken et ergonomisk med mange instillinger - men selv om det er elektrisk, er det uden hukommelse - så vi skal hvergang vi skifter fører, alligevel stille på det hele.. fra Octavien indstiller sædet og sidespejle sig efter hvilken nøgle man bruger.
er led-lys til kr 20.000 pengene værd?

eller er der forslag til andre biler i den prisklasse... skal være diesel, tysk (herunder alle vag)

ser frem til at læse jeres indput

Finn

så fik jeg sendt en bestilling til leasingselskabet:
Tiguan Comfortline 2,0Tdi DSG
Pure Hvid
Bagagerumsbund, variabel
Bagklap, elbetjent
varme i bagsæder
DK pakke
DK navigationspakke
svingbart træk
wifi
ekstra 17" alu til vinterhjul

så nu er det bare at vente
og håbe på at de er bedre til at få alt udstyr med, end Skoda
/Finn

[DesrAw]

Den bliver du glad for! Har selv en Highline med R-line udstyr - Dejlig bil!

Hvilke vinterfælge har du valgt og til hvilken pris? Jeg har endnu ikke fundet de rigtige til min bil endnu

[FinnN]

Den bliver du glad for! Har selv en Highline med R-line udstyr - Dejlig bil!

Hvilke vinterfælge har du valgt og til hvilken pris? Jeg har endnu ikke fundet de rigtige til min bil endnu

jeg glæder mig også til at få den

Da det er en leasingbil, er vinterhjulene med i prisen - så jeg gætter på det bliver noget "standard" 17" alu
SMC har lovet at vende tilbage med hvad der er muligt .