Hvad sker der hvis en bil med multitronic ell CVT kører tør?

[nielshm]

Hvad enten det er multitronic eller CVT, så fungerer det i princippet ens. En kæde holdes fast med olietryk, så den ikke glider og derved slides.
Men hvis nu bilen kører tør, hvad vil der så lige ske? Min ide er at den vil tabe olietryk i gearkassen, og kæden vil miste grebet næsten med det samme. Hvis bilen så kører med god fart når det sker, så holder den jo ikke stille lige med det samme.
Man kan jo lege med tanken om at sætte gearet i N, men vil det løse noget som helst?
Som et realistisk tankeeksperiment lyder det som noget der skal undgås for enhver pris. Måske er der nogen der har prøvet det?

[Flamiq]

Her er jeg slet ikke med
Er det mig, der ikke er helt vågen Eller, hvad er det lige, der sker i dette indlæg

[Sorens2]

Der sker ikke noget ved det.
Jeg har tit sat den i N på rullefeltet feks. ved 220 km/t.

[Tylleren]

Der sker ikke noget ved det.
Jeg har tit sat den i N på rullefeltet feks. ved 220 km/t.

Men der kører motoren vel også stadig ? For så er der jo gang i olie pumpen i gearkassen stadig væk

[Sorens2]

Jae. Nu er jeg ikke så skarp i de kasser.
Men du ka ha fat i noget.

[ph]

Hvad enten det er multitronic eller CVT, så fungerer det i princippet ens. En kæde holdes fast med olietryk, så den ikke glider og derved slides.
Men hvis nu bilen kører tør, hvad vil der så lige ske? Min ide er at den vil tabe olietryk i gearkassen, og kæden vil miste grebet næsten med det samme. Hvis bilen så kører med god fart når det sker, så holder den jo ikke stille lige med det samme.
Man kan jo lege med tanken om at sætte gearet i N, men vil det løse noget som helst?
Som et realistisk tankeeksperiment lyder det som noget der skal undgås for enhver pris. Måske er der nogen der har prøvet det?

kan se at det åbenbart er for længe siden jeg sidst har kørt en... for kan da ikke huske om...
motorbremser en bil med cvt eller multitronic ikke?
Hvis de gør, så burde det vel ikke være et problem at løbe tør ...går ud fra at du mener for brændstof!

[hpo]

Her er jeg slet ikke med
Er det mig, der ikke er helt vågen Eller, hvad er det lige, der sker i dette indlæg

Du er ikke helt væk Flemming men det er indlægget,det hænger overhovedet ikke sammen.

Der sker ikke en disse du trækker den blot i N og så er det det,det er vel det samme som at motor går ud eller lign.

[Tylleren]

Her er jeg slet ikke med
Er det mig, der ikke er helt vågen Eller, hvad er det lige, der sker i dette indlæg

Du er ikke helt væk Flemming men det er indlægget,det hænger overhovedet ikke sammen.

Der sker ikke en disse du trækker den blot i N og så er det det,det er vel det samme som at motor går ud eller lign.

Men hvis oliepumpen i gearkassen er drevet af motoren så har du vel balladen? Det er jo også derfor man ikke må slæbe en bil med traditionel automatgear

[Møbbe]

Hvad enten det er multitronic eller CVT, så fungerer det i princippet ens. En kæde holdes fast med olietryk, så den ikke glider og derved slides.
Men hvis nu bilen kører tør, hvad vil der så lige ske? Min ide er at den vil tabe olietryk i gearkassen, og kæden vil miste grebet næsten med det samme. Hvis bilen så kører med god fart når det sker, så holder den jo ikke stille lige med det samme.
Man kan jo lege med tanken om at sætte gearet i N, men vil det løse noget som helst?
Som et realistisk tankeeksperiment lyder det som noget der skal undgås for enhver pris. Måske er der nogen der har prøvet det?

kan se at det åbenbart er for længe siden jeg sidst har kørt en... for kan da ikke huske om...
motorbremser en bil med cvt eller multitronic ikke?
Hvis de gør, så burde det vel ikke være et problem at løbe tør ...går ud fra at du mener for brændstof!

Man kan godt motorbremse den - over i manuelt, og så ellers i lavere gear, så gør den det