Endnu et mærke indenfor discount benzin?

[nielshm]

Nu begynder Uno X at hedde Bonus. Det lyder billig-agtigt som Ingo, så er der efterhånden en længere række af ubemandede tanke som der sælger billigere benzin.
Er det reelt ringere kvalitet qua mindre effektive eller billigere additiver, for hvor jeg bor er der efterhånden langt til Shell eller Statoil.

[JerrilD]

Nu begynder Uno X at hedde Bonus. Det lyder billig-agtigt som Ingo, så er der efterhånden en længere række af ubemandede tanke som der sælger billigere benzin.
Er det reelt ringere kvalitet qua mindre effektive eller billigere additiver, for hvor jeg bor er der efterhånden langt til Shell eller Statoil.

Er næsten sikker på at det er Shell raffinaderiet som laver deres benzin/diesel.. Bare med nogen andre additiver i...

De fleste ubemandede er jo ejet af enten Q8 eller Cirkel K...

[nielshm]

Råbenzinen er sikkert ens for alle, men jeg tror ikke at virkningen af additiver skal undervurderes. Men det er vel ingen regler for hvor meget man må og kan spare der.

[styker]

Konen har en Yaris hybrid som hun kører knap 180km i hver dag, normalt tanker jeg ved INGO,men når jeg har været for doven til at køre der hen har jeg snuppet UNO-X.
Og det er helt markant, hver gang jeg har fyldt den ved UNO-X så har den kørt 1-2 km kortere på literen, det er efterhånden prøvet nogle gange over 52000 km.
Så mon ikke vi kan konkludere at INGO har det samme i tanken som CirkleK og UNO-X bare er discount uden en organisation til at udvikle additiver.

[ph]

for år tilbage havde jeg kort til unoX, Shell, Dk
og kørte dagligt så langt at det var til at sammenligne forbruget og jeg kunne absolut ikke se en rød tråd som skulle ha noget at gøre med hvor der blev tanket, i den forskel der var på km/l
Det som betød noget var vindretning og vindhastighed, ude temperatur, om vejen var tør eller våd eller der lå sne, og hastighed samt hvor langt der blev kørt pr. koldstart

[Ztrejfer]

Tja, jeg køber Uno-X fordi jeg der får 1,8% i rabat gennem Forbrugsforeningen. Så slipper man (måske) også for additiver - ka'skjesens man får den rene vare?

[HansH]

.. og kørte dagligt så langt at det var til at sammenligne forbruget og jeg kunne absolut ikke se en rød tråd som skulle ha noget at gøre med hvor der blev tanket, i den forskel der var på km/l
Det som betød noget var vindretning og vindhastighed, ude temperatur, om vejen var tør eller våd eller der lå sne, og hastighed samt hvor langt der blev kørt pr. koldstart

+1

Jeg vil påstå at det er umuligt i praksis at opstille en test, der er éns på alle parametre - kun med benzinen til forskel.
Der indgår for mange variable, som man ikke er herre over, til at der kan drages entydige konklusioner.

Sørg for at have 2-3 forskellige kort og så tank der hvor det passer bedst med tid, sted og pris når tanken er ved at være tom.

[DanielB12]

Nu tanker vi på CircleK da de har rimelig aggressive priser her i Køge, plus FDM giver 21 øre i rabat.
Tanker alm 95 miles, men er der nogle der har erfaring med at 95 miles Plus er de ekstra 70-90 øre værd? Altså giver den længere rækkevidde. Som ovenstående, er det jo svært at lave en reel test.

[Korreborg]

Jeg kører på miles plus diesel. Nu er det længe siden at jeg skiftede, men kører jeg længere, så er det i hvert fald i småtingsafdelingen.
Det vigtige for mig er aditiverne. Jeg gider ikke at skulle købe Bell add eller liquid molly. Så jeg tanker bare noget hvor der er blandet noget i.
Jeg bilder mig ind at den ekstra omkostning kan være givet godt ud i det lange løb.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Buusdk]

Der er da absolut ingen forskel om man tanker alm. diesel på den ene, eller den anden tank. Brændstoffet kommer samme sted fra, og er underlagt de samme krav til kvalitet.
Additiver - nåja. Nu skal man jo ikke være blåøjet. Additiverne tilsættes vel mest for at gøre brændstoffet billigere at producere , så man kan få en højere fortjeneste? Jeg har ihvertfald ikke set nogen der har reklameret med en reduktion af forbruget som rent faktisk kan måles i praksis!

[Korreborg]

Men nu kommer det måske som et Shock for mange, men der er andet i verden end km/l. Det er for motorens "helbredsskyld" at jeg tanker plus. Ala dem som selv hælder noget i tanken.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Play4Fun]

Tanker kun v-power, er lidt hen af i troen som Korreborg, med additiver der renser og i det hele taget holder motoren sund.

[Ztrejfer]

Er der uvildig belæg at finde for disse påståede positive virkninger på motorer - eller er der blot tale om myter, skabt af reklamen?

[Play4Fun]

Er der uvildig belæg at finde for disse påståede positive virkninger på motorer - eller er der blot tale om myter, skabt af reklamen?

Pas, det ved jeg ikke, men jeg ved i test der gav v-power flere hk, men det er nu ikke derfor jeg tanker det.

[Aceman]

Tanker kun V-power pga chipning. Dog har jeg konstateret på min gamle Vr6, at kørte jeg i Tyskland så var udstødningen renere når jeg tankede dernede. Har engang hørt at den danske benzin har et højt svovl indhold som hurtigere kokser motoren til. Om det passer endnu ved jeg dog ikke.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hanniballe]

Jeg har prøvet en del forskellige på min A4 1.8t fra '06. Tankede Miles95 på CircleK fordi den station ligger på vej til job, og fandt det ok ( dog ALTID med BellAdd tilsat... for det tror jeg på er godt ). Prøvede - tilfældigt - V-Power og fik en tilsyneladende mere ren forbrænding og en noget mere omdrejningsvillig motor ( højere oktan ?? )

Nu kører jeg udelukkende med Miles95 Plus, jeg fornemmer ikke samme vrinsk som med V-Power, men dog noget bedre end alm Miles95.. om de additiver, man har brugt så renser som jeg forventer BellAdd gør ved jeg ikke... så jeg hælder BellAdd i for hver 4. tankfuld.

Og jeg har ikke den fjerneste anelse om km/liter - det er motorens sundhed, der bekymrer mig mest.

/Sommer

[klyfax]

Dansk benzin og diesel er bestemt ik godt i forhold til hvad der sælges i andre dele af EU.
Det ulempen ved høje afgifter så tryller de for at få lavere priser til forbrugerne.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[Ztrejfer]

Checkede lige op på BellAdd Benzin:

Signalord . Fare!

Risiko m.v.:
Brandfarlig væske og damp. (H226)
Forårsager organskader ved længerevarende eller gentagen eksponering. (H372) Kan være livsfarligt, hvis det indtages og kommer i luftvejene. (H304)
Skadelig for vandlevende organismer, med langvarige virkninger. (H412)

Sikkerhed
Forebyggelse Reaktion Opbevaring Bortskaffelse
Hvis der er brug for lægehjælp, medbring da beholderen eller etiketten. (P101).
Opbevares utilgængeligt for børn. (P102).
Indånd ikke tåge/damp/røg/spray. (P260).
Søg lægehjælp ved ubehag. (P314).
Opbevares under lås. (P405).
Indholdet/beholderen bortskaffes i henhold til lokale affaldsregulativer. (P501).

Oplysningspligtige indholdsstoffer
Mineralsk terpentin (<0,1% Benzen), Destillater (<0,1% Benzen, råolie, solventraffinerede tunge paraffin)

2.3. Andre farer
Produktet indeholder stoffer der kan give kemisk lungebetændelse ved indtagelse. Symptomer på kemisk lungebetændelse kan vise sig efter adskillige timers forløb.
Produktet indeholder stoffer som anses for, eller er bevist, kræftfremkaldende.
Produktet indeholder organisk opløsningsmiddel. Gentagen eksponering af organiske opløsningsmidler kan give skader på nervesystemet og indre organer som fx lever, nyrer.

Tror jeg lader det produkt ligge.....

[nielshm]

Et billede af Arals rensende effekter taget fra deres tyske side.
Jeg tænker det er modigt at bringe så tydelige før og efter billeder, så må de kunne leve op til løftet.
Det er ikke noget man ser på danske hjemmesider. http://www.aral.de/de/retail/presse/pre ... toffe.html

[Jesper_christiansen]

Checkede lige op på BellAdd Benzin:

Signalord . Fare!

Risiko m.v.:
Brandfarlig væske og damp. (H226)
Forårsager organskader ved længerevarende eller gentagen eksponering. (H372) Kan være livsfarligt, hvis det indtages og kommer i luftvejene. (H304)
Skadelig for vandlevende organismer, med langvarige virkninger. (H412)

Sikkerhed
Forebyggelse Reaktion Opbevaring Bortskaffelse
Hvis der er brug for lægehjælp, medbring da beholderen eller etiketten. (P101).
Opbevares utilgængeligt for børn. (P102).
Indånd ikke tåge/damp/røg/spray. (P260).
Søg lægehjælp ved ubehag. (P314).
Opbevares under lås. (P405).
Indholdet/beholderen bortskaffes i henhold til lokale affaldsregulativer. (P501).

Oplysningspligtige indholdsstoffer
Mineralsk terpentin (<0,1% Benzen), Destillater (<0,1% Benzen, råolie, solventraffinerede tunge paraffin)

2.3. Andre farer
Produktet indeholder stoffer der kan give kemisk lungebetændelse ved indtagelse. Symptomer på kemisk lungebetændelse kan vise sig efter adskillige timers forløb.
Produktet indeholder stoffer som anses for, eller er bevist, kræftfremkaldende.
Produktet indeholder organisk opløsningsmiddel. Gentagen eksponering af organiske opløsningsmidler kan give skader på nervesystemet og indre organer som fx lever, nyrer.

Tror jeg lader det produkt ligge.....

Bare lad være at drikke det, så er det helt fint

[Misser]

Har cirkle k tankkort, og kan derfor tanke der, ingo og 123.

Om jeg tanker det ene eller andet er ikke noget jeg kan mærke på hverken km/l eller motorgang.

Så det bliver den jeg lige kommer forbi. Oftest ingo da vi har en liggende på vores grund på firmaet..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xbn]

Checkede lige op på BellAdd Benzin:

Signalord . Fare!

Risiko m.v.:
Brandfarlig væske og damp. (H226)
Forårsager organskader ved længerevarende eller gentagen eksponering. (H372) Kan være livsfarligt, hvis det indtages og kommer i luftvejene. (H304)
Skadelig for vandlevende organismer, med langvarige virkninger. (H412)

Sikkerhed
Forebyggelse Reaktion Opbevaring Bortskaffelse
Hvis der er brug for lægehjælp, medbring da beholderen eller etiketten. (P101).
Opbevares utilgængeligt for børn. (P102).
Indånd ikke tåge/damp/røg/spray. (P260).
Søg lægehjælp ved ubehag. (P314).
Opbevares under lås. (P405).
Indholdet/beholderen bortskaffes i henhold til lokale affaldsregulativer. (P501).

Oplysningspligtige indholdsstoffer
Mineralsk terpentin (<0,1% Benzen), Destillater (<0,1% Benzen, råolie, solventraffinerede tunge paraffin)

2.3. Andre farer
Produktet indeholder stoffer der kan give kemisk lungebetændelse ved indtagelse. Symptomer på kemisk lungebetændelse kan vise sig efter adskillige timers forløb.
Produktet indeholder stoffer som anses for, eller er bevist, kræftfremkaldende.
Produktet indeholder organisk opløsningsmiddel. Gentagen eksponering af organiske opløsningsmidler kan give skader på nervesystemet og indre organer som fx lever, nyrer.

Tror jeg lader det produkt ligge.....

0,1% benzen, i alm benzin kan er være op til 1%.

[Play4Fun]

Checkede lige op på BellAdd Benzin:

Signalord . Fare!

Risiko m.v.:
Brandfarlig væske og damp. (H226)
Forårsager organskader ved længerevarende eller gentagen eksponering. (H372) Kan være livsfarligt, hvis det indtages og kommer i luftvejene. (H304)
Skadelig for vandlevende organismer, med langvarige virkninger. (H412)

Sikkerhed
Forebyggelse Reaktion Opbevaring Bortskaffelse
Hvis der er brug for lægehjælp, medbring da beholderen eller etiketten. (P101).
Opbevares utilgængeligt for børn. (P102).
Indånd ikke tåge/damp/røg/spray. (P260).
Søg lægehjælp ved ubehag. (P314).
Opbevares under lås. (P405).
Indholdet/beholderen bortskaffes i henhold til lokale affaldsregulativer. (P501).

Oplysningspligtige indholdsstoffer
Mineralsk terpentin (<0,1% Benzen), Destillater (<0,1% Benzen, råolie, solventraffinerede tunge paraffin)

2.3. Andre farer
Produktet indeholder stoffer der kan give kemisk lungebetændelse ved indtagelse. Symptomer på kemisk lungebetændelse kan vise sig efter adskillige timers forløb.
Produktet indeholder stoffer som anses for, eller er bevist, kræftfremkaldende.
Produktet indeholder organisk opløsningsmiddel. Gentagen eksponering af organiske opløsningsmidler kan give skader på nervesystemet og indre organer som fx lever, nyrer.

Tror jeg lader det produkt ligge.....

Mon ikke benzin er lige så farligt

[Korreborg]

Mon ikke svane mærket opvaskemiddel også er rimelig slemt at drikke? [FACE WITH TEARS OF JOY]

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Dami4200]

Dansk benzin og diesel er bestemt ik godt i forhold til hvad der sælges i andre dele af EU.
Det ulempen ved høje afgifter så tryller de for at få lavere priser til forbrugerne.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

Jeg er nu ret sikker på at det råbenzin vi sælger herhjemme er det samme, som bliver solgt i Sverige, Norge og resten af EU

Her er de benzintyper som vi solgte i januar måned:

UNLEADED GASOLINE,RON93,NO,W,5,10ppmS,E5
UNL GASOLINE,RON93,SE,W,2
UNL. GASOLINE,RON93,SE,W,8,without MTBE
UNL GASOLINE,RON93 DK,W,3,10ppmS,E
UNL GASOLINE,RON90,DK,W,3,10ppmS,E5

Jeg kan også fortælle at der er ret strenge krav til kvaliteten af benzin. Herunde et eksempel på et tilfældigt udklip af specifikationerne fra UG93E2 (95oktan) til Sverige

Untitled.jpg (153.78 KiB) Vist 1010 gange

[klyfax]

Råbenzin ja.
Svensk og tysk har 10% etanol, dansk har så vidt jeg ved stadige 5% som er EU lov.
98 og op er stadige 5% i Sverige og Tyskland.
Fkes så er Vpower i DK ikke 99oktan men 98oktan. Det sidste 1 oktan henter de ved at hælde ting i som ikke ændre brande hastigheden, men gør at de i følge EU lov må kalde det 99oktan.
Tjek specs på 99vpower mod tysk alm 98


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[nielshm]

Dansk benzin og diesel er bestemt ik godt i forhold til hvad der sælges i andre dele af EU.
Det ulempen ved høje afgifter så tryller de for at få lavere priser til forbrugerne.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

Jeg er nu ret sikker på at det råbenzin vi sælger herhjemme er det samme, som bliver solgt i Sverige, Norge og resten af EU

Her er de benzintyper som vi solgte i januar måned:

UNLEADED GASOLINE,RON93,NO,W,5,10ppmS,E5
UNL GASOLINE,RON93,SE,W,2
UNL. GASOLINE,RON93,SE,W,8,without MTBE
UNL GASOLINE,RON93 DK,W,3,10ppmS,E
UNL GASOLINE,RON90,DK,W,3,10ppmS,E5

Jeg kan også fortælle at der er ret strenge krav til kvaliteten af benzin. Herunde et eksempel på et tilfældigt udklip af specifikationerne fra UG93E2 (95oktan) til Sverige

Untitled.jpg

Hvad er det for en benzin der er testet der? Siden der er testresultater, så må det være et produkt som har været til analyse.
Spørgsmålet er så, hvor meget additiver kan påvirke de resultater der måles på, kontra ren råbenzin uden nogenting tilsat?

[Dami4200]

Dansk benzin og diesel er bestemt ik godt i forhold til hvad der sælges i andre dele af EU.
Det ulempen ved høje afgifter så tryller de for at få lavere priser til forbrugerne.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

Jeg er nu ret sikker på at det råbenzin vi sælger herhjemme er det samme, som bliver solgt i Sverige, Norge og resten af EU

Her er de benzintyper som vi solgte i januar måned:

UNLEADED GASOLINE,RON93,NO,W,5,10ppmS,E5
UNL GASOLINE,RON93,SE,W,2
UNL. GASOLINE,RON93,SE,W,8,without MTBE
UNL GASOLINE,RON93 DK,W,3,10ppmS,E
UNL GASOLINE,RON90,DK,W,3,10ppmS,E5

Jeg kan også fortælle at der er ret strenge krav til kvaliteten af benzin. Herunde et eksempel på et tilfældigt udklip af specifikationerne fra UG93E2 (95oktan) til Sverige

Untitled.jpg

Hvad er det for en benzin der er testet der? Siden der er testresultater, så må det være et produkt som har været til analyse.
Spørgsmålet er så, hvor meget additiver kan påvirke de resultater der måles på, kontra ren råbenzin uden nogenting tilsat?

Det er UG93E2 til Sverige, altså det benzin som bliver solgt som oktan95.
ALT hvad vi sælger/køber bliver analyseret ved både laste- og lossehavnen for at sikre sig at produktet bevarer spec.

I det her tilfælde er det analyse fra lastehavn - der vil ligeledes være tilsvarende analyse i lossehavnen.

Alt hvad tankstationer tilsætter af additiver har jeg ikke kendskab til, da det er deres hemmelighed.

[Prodigy]

Vores alle sammens chip tunere har ofte skrevet om at de observerer langt mindre effekt tab på dieselmotorerer som kører på shell diesel, de kan så få en motor der har kørt på discount diesel op i effekt igen ved at kyle en hestekur af belladd i dem.. Men det er egentlig rigelig grund til at jeg helst tanker på Shell, og prisen er alligevel stort set den samme i mit område.. så hvorfor ikke gøre det man tror mest på?

[Dami4200]

Vores alle sammens chip tunere har ofte skrevet om at de observerer langt mindre effekt tab på dieselmotorerer som kører på shell diesel, de kan så få en motor der har kørt på discount diesel op i effekt igen ved at kyle en hestekur af belladd i dem.. Men det er egentlig rigelig grund til at jeg helst tanker på Shell, og prisen er alligevel stort set den samme i mit område.. så hvorfor ikke gøre det man tror mest på?

Eftersom SHEL og Statoil (ikke at forveksle med CircleK) har exchange-aftale er det samme diesel/feedstock de benytter