Bil på gule plader til privat brug

[eichmeier]

Vi er i den situation at konen gerne vil have en ny bil og det skal være med højere indstigning

Så vi snakker

Touran
Tiguan
Ateca

Etc.

Men det er som regel kun hende der kører i bilen, da vi ellers tager min bil når vi skal noget sammen.

Jeg kan ikke forene mig med de 6000 i ekstra vækgtafgift om året for gulplade - men kan det betale sig.
Umiddelbart er sådan en vel ikke meget værd om 5-6 år.

Nogen der har regnet på det, eller har en ide, mening om det hører jeg gerne.

/eichmeier

[erlingvj]

En relativ billig diesel med standard-udstyr kan ikke betale sig. Der er alt for mange tilsvarende brugte til salg.
En benzin med det rigtige udstyr og i den rigtige farve vil ofte være nem at sælge igen.

[ph]

hvis bilen er så billig at strafafgiften æder fortjenesten ved det billigere lån så giver det imho ingen mening at tage den på gule plader
den vil alt andet lige være nemmere at sælge hvis den er på hvide plader

ps. med mindre at den kommer til at køre mere end 120.km/dagen de dage den kører og mere end 40K om året
så ville jeg vælge en benzin!
store dele af europa har indført restriktioner på færdsel i dieselbil og resten vil helt sikkert følge efter

[eichmeier]

Er også selv nået frem til det skal være en benzin.


Men er i tvivl om det kan betale sig at betale strafafgiften...mod besparelsen i afgift ved køb

Kigger nyere....2014 og frem

[styker]

Golf sportsvan har du overset den, den er vist lidt billigere end de andre.

[eichmeier]

Nej har ikke overset den.

Lige nu er det mere om det er bedre at købe en lidt ældre hvidplade og slippe for strafafgiften.

eller om det reelt går lige op

[ph]

hvor meget må en hvidplade koste?

[Peder]

Sådan i runde tal skal bilen du kigger på koste mere end 325.000 på hvide plader, før den bliver attraktiv på gule.
En gulplade bil afskriver procentvis mere end en hvidplade, men kan oftest bære det - pga. den lavere pris.
Skal man låne til sin bil er der jo også lidt renter og gebyrer at hente.

De 6000 kr årligt gør ondt, men hvis den kan bruges lidt i erhverv kan du få nedsat denne afgift til 3000 kr, og så hjælper det på det.

[Peder]

Eksempel:

Udgået Golf allstar, den kostede ca. 300.000 på hvide med metallak mv.
Tilsvarende på gule kostede 210.000

Over 3 år, og 45.000 km vil den tabe ca. 45% af sin værdi. - 135.000 kr
Tilsvarende på gule kan man nok regne med 55% - 115.500, dertil 18.000 i ekstra afgift, i alt 133.500

Med halvering af afgiften ville det hjælpe lidt - og en anelse mere hvis den skal lånes til. Men reelt er den nok ikke dyr nok til at kunne betale sig.

[Korreborg]

Altså min golf kostede før afgifts nedsættelsen 380.000 på gule og over 500.000 på hvide. Så er det ikke svært (Jeg gav 280k da den havde kørt 18.000km)

Jeg har bagsæderne så jeg kan bygge den om til hvide. Sælgeren mente også at det smarteste ville være at bygge den om ved evt. videresalg, da der er en større kunde gruppe og i Peders eksempel, vil man jo flytte sig fra 55% i værditab til 45%

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[eichmeier]

Ingen erhverv.

Det er ikke nemt.

[ph]

gør da valget så meget nemmere
Hvide plader
Du svarede vist ikke på hvor meget du vil gi for en på hvide plader

[eichmeier]

Nej.....er ikke helt klar på budget endnu.

Men må kigge videre efter noget på hvide...

Tak for tallene