Sjov stationcar til max 350.000?

[aaroe]

Hej,

Har i nogle gode forslag til en sjov stationcar til max 350.000? må gerne let brugt?
Jeg har en ca. 17-18 km (ren motorvej) til arbejde og den kommer jævnligt til at få nogle længere ture på 80-100 km.

Jeg er ret lun på Seat Leon i en FR model med 184 diesel heste men kunne godt tænke mig lidt andre forslag!

Har en Seat Leon 5F 1.6 TDI med 150hk og ~320nm i dag og kunne godt tænke mig noget med mindst lige så meget krudt i.

[Kims]

Du skal ikke købe en diesel hvis du kun har 17-18 km på arbejde

[bretti]

Den blå R36 som er til salg her. Eller min sorte, som er lidt nyere.

[Møbbe]

Han skriver let brugt.....

[aaroe]

Du skal ikke købe en diesel hvis du kun har 17-18 km på arbejde

Så længe den bliver brændt af en gang eller to om ugen burde det vel ikke være et problem? jeg har kørt diesel de sidste 3 år efterhånden og der har jeg haft alt imellem 12 og 24 km til arbejde, jeg har sørget for at få den brændt af et par gange om ugen og givet den Bell Add jævnligt. Sidst jeg fik tjekket partikelfilteret så det bedre ud end normen for de km bilen havde kørt

[JanVil]

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... sg/3199421

[_Jensen]

Han skriver let brugt.....

+1

[Charlimike]

Jeg vil stadig holde på en Leon. Har bestilt den faceliftede i 2.0 tdi fr 184 ST DSG. Har de sidste 3 år kørt i Leon fr med samme motor + chip og manuelt gear.

[Nicklossi]

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... 5d/3182571

Mon ikke den kan presses lidt i pris?

[dane]

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=63&t=126616

har kørt ca 12000km nu og jeg vil nok godt gøre 350k..

[aaroe]

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... sg/3199421

Fuck den er spørd..! kunne være man skulle tage en prøve tur i den

Jeg vil stadig holde på en Leon. Har bestilt den faceliftede i 2.0 tdi fr 184 ST DSG. Har de sidste 3 år kørt i Leon fr med samme motor + chip og manuelt gear.

Er der en bestemt grund til du har valgt DSG gear denne gang? har det ikke svært ved at håndtere de ~500 nm når den bliver chippet en dag?

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... 5d/3182571

Mon ikke den kan presses lidt i pris?

Det lyder dumt.. men den bliver for sjov, eller rettere, den bliver for dyr at kører rundt i

[Charlimike]

Den skal have DSG fordi den skal køre langt til job hver dag. Med DSG giver Landberg dem typisk 460-480 nm, og 500 med manuelt.

[dane]

er en diesel ikke noget dyrere i årlig afgift end en benzin, så en del af besparelsen for længere per liter og billigere literpris forsvinder?

vil mene at værditabet har væsentlig større indflydelse på de samlede omkostninger end et par 1000 om året ekstra for benzin..

[Charlimike]

Tror den Leon jeg på bestilling koster 1860kr halvårlig. Jeg kommer til at triller 45-50.000 km om året.

[aaroe]

er en diesel ikke noget dyrere i årlig afgift end en benzin, så en del af besparelsen for længere per liter og billigere literpris forsvinder?

vil mene at værditabet har væsentlig større indflydelse på de samlede omkostninger end et par 1000 om året ekstra for benzin..

Det kommer kommer jo an på hvor langt bilen kører på literen. Eller rettere hvor langt den er opgivet til at kører på literen
Den Superb er f.eks. opgivet til 10.4 på literen, hvilket betyder den koster 3.230,- kr halvårligt i grøn afgift..

Hvis man skal lave mere en direkte sammenligning, så kan man f.eks. kigge på en Seat Leon FR 1.8TSI (180 hk) vs 2.0 TDI (184 hk):

Motor ------------ HK --- Pris --- km/l - Halvårlig ejerafgift
1,8 TSI Start/Stop 180 hk 289.900 16,7 890
2,0 TDI Start/Stop 184 hk 319.900 21,7 1.860

Kører ca. 20.000 om året, så hvis jeg som udgangspunkt kører ca 13 på literen i benzin bilen og 18 på literen i diesel bilen vil det i brændstof koste mig:
Benzin (10,16 kr): 15.630,- kr. om året
Diesel (8,24 kr): 9.155,- kr. om året

+ grøn afgift, bliver de tal istedet til:

Benzin (10,16 kr): 17.410,- kr. om året
Diesel (8,24 kr): 12.875,- kr. om året

Med en prisforskel på 20.000 kr, vil den forskel være "tjent" hjem efter lidt over 4 år. Bider jeg i det sure æble og "nøjes" med en 1.4 TSI 150 HK, så er det et helt andet billede, både i indkøb og km/l.

Jeg skal ikke kunne sige om benzin eller diesel holder værdien bedst

[dane]

sjov vs økonomi - det evindelige dilemma

de sjove(ste) VAG stationcars er vel RS4 & S4, Golf R, Leon Cupra og Octavia vRS

[claussor]

er en diesel ikke noget dyrere i årlig afgift end en benzin, så en del af besparelsen for længere per liter og billigere literpris forsvinder?

vil mene at værditabet har væsentlig større indflydelse på de samlede omkostninger end et par 1000 om året ekstra for benzin..

Det kommer kommer jo an på hvor langt bilen kører på literen. Eller rettere hvor langt den er opgivet til at kører på literen
Den Superb er f.eks. opgivet til 10.4 på literen, hvilket betyder den koster 3.230,- kr halvårligt i grøn afgift..

Hvis man skal lave mere en direkte sammenligning, så kan man f.eks. kigge på en Seat Leon FR 1.8TSI (180 hk) vs 2.0 TDI (184 hk):

Motor ------------ HK --- Pris --- km/l - Halvårlig ejerafgift
1,8 TSI Start/Stop 180 hk 289.900 16,7 890
2,0 TDI Start/Stop 184 hk 319.900 21,7 1.860

Kører ca. 20.000 om året, så hvis jeg som udgangspunkt kører ca 13 på literen i benzin bilen og 18 på literen i diesel bilen vil det i brændstof koste mig:
Benzin (10,16 kr): 15.630,- kr. om året
Diesel (8,24 kr): 9.155,- kr. om året

+ grøn afgift, bliver de tal istedet til:

Benzin (10,16 kr): 17.410,- kr. om året
Diesel (8,24 kr): 12.875,- kr. om året

Med en prisforskel på 20.000 kr, vil den forskel være "tjent" hjem efter lidt over 4 år. Bider jeg i det sure æble og "nøjes" med en 1.4 TSI 150 HK, så er det et helt andet billede, både i indkøb og km/l.

Jeg skal ikke kunne sige om benzin eller diesel holder værdien bedst

Den er nok tjent hjem, men vil så mene 1,8 TSI motoren er noget "sjovere" end 2,0 TDI. Derudover er der komforten i form af lavere lydniveau og en motor der ikke skal skiftes så meget gear i.

[Charlimike]

2.0 tdi 184 chippet går enormt godt. Praktisk set bruge du 1 gear hen over kasselbakkerne, og kan fint følge med biler som har 4 ringe eller 1 stjerne på fronten. Du høre ikke noget til motoren ved landevej og motorvejskørsel.

[MKay]

Opel Astra 1.6 Turbo ECOTEC® 200 hk manuel/6 Start/Stop 16,1km/l 331.000,-

Leon ST FR 5-dørs 1,8 TSI Start/Stop DSG 180 HK 309.900 ,-

[GranTurismo]

Skal det være en decideret stationcar eller kan eksempelvis en S3 Sportsback gå an?

[Thor-thor]

.......

Hvis man skal lave mere en direkte sammenligning, så kan man f.eks. kigge på en Seat Leon FR 1.8TSI (180 hk) vs 2.0 TDI (184 hk):

Motor ------------ HK --- Pris --- km/l - Halvårlig ejerafgift
1,8 TSI Start/Stop 180 hk 289.900 16,7 890
2,0 TDI Start/Stop 184 hk 319.900 21,7 1.860

Kører ca. 20.000 om året, så hvis jeg som udgangspunkt kører ca 13 på literen i benzin bilen og 18 på literen i diesel bilen vil det i brændstof koste mig:
Benzin (10,16 kr): 15.630,- kr. om året
Diesel (8,24 kr): 9.155,- kr. om året

+ grøn afgift, bliver de tal istedet til:

Benzin (10,16 kr): 17.410,- kr. om året
Diesel (8,24 kr): 12.875,- kr. om året

Med en prisforskel på 20.000 kr, vil den forskel være "tjent" hjem efter lidt over 4 år. Bider jeg i det sure æble og "nøjes" med en 1.4 TSI 150 HK, så er det et helt andet billede, både i indkøb og km/l.

Jeg skal ikke kunne sige om benzin eller diesel holder værdien bedst

Jeg kan se at du "bare" har trukket 3,7km/l fra listeopgivelsen på begge biler. Med ture på 17-18km vil dieselmodellen kun lige at blive varm, så den vil næppe kunne nøjes med en "straf" på 3,7km/l (og det vil benzinen i øvrigt heller ikke ved motorvejshastighed). Men jeg ville forvente at den forringelsen vil være forholdsmæssigt mindre i benzinen på korte ture....

Så vidt jeg kan se er prisforskellen på de to biler i øvrigt 30k?

Personligt har jeg svært ved se argumentet for at vælge diesel med kun 20k km om året (men det er jo heller ikke mig der skal købe... )

[Charlimike]

2.0 tdi af de nye kan let blive varm på under 18 km. Men det km/l han mente. 17-18 km/l passer meget godt målt ved optankning. Min er opgivet til 23.8.

[Thomas_B_A]

sjov vs økonomi - det evindelige dilemma

de sjove(ste) VAG stationcars er vel RS4 & S4, Golf R, Leon Cupra og Octavia vRS

hvad med en R36?... burde den ikke også på "listen"?..

[Sgh2008ejs]

Mon ikke han mener en R36 er for gammel?
Den er jo efterhånden lidt mere end "let brugt" hvis man kigger årgang. Tænker den liste er biler der kunne passe på trådstarters kriterier.

[Bnielsen]

2.0 tdi af de nye kan let blive varm på under 18 km. Men det km/l han mente. 17-18 km/l passer meget godt målt ved optankning. Min er opgivet til 23.8.

Hvor ny skal det være? Jeg havde en Touran 2.0 TDI fra 2011, på 40 km. en kold vinterdag (8km. Motorvej resten landevej) lå Vandtemp. iflg. Måler lidt under 90 , olietemperaturen iflg computer 80 til knap 90.
Det er vel ikke gennemvarm...

[HondaChris]

Husk at tage DSG service med i dine beregninger, hver 2. Service koster dobbelt, ca 6200 kr med mindre du kan gøre det selv.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thor-thor]

2.0 tdi af de nye kan let blive varm på under 18 km. Men det km/l han mente. 17-18 km/l passer meget godt målt ved optankning. Min er opgivet til 23.8.

Hvor ny skal det være? Jeg havde en Touran 2.0 TDI fra 2011, på 40 km. en kold vinterdag (8km. Motorvej resten landevej) lå Vandtemp. iflg. Måler lidt under 90 , olietemperaturen iflg computer 80 til knap 90.
Det er vel ikke gennemvarm...

Den bliver næppe "gennemvarm" på en kort tur på 17-18km.
Der skal nok komme varm luft ud af dyserne hurtigt og vandtemperaturen når måske at komme op, men olien vil næppe nå driftstemp.

Har selv kørt mange km i en nyere 1,6tdi og det var helt tydeligt at den først begyndte at køre rigtig langt på literen på længere ture... Hvad er så en lang tur? Der er jo ikke en skarp grænse, men ifølge mine (fuldstændig subjektive) erfaringer måske min. 30-40km (afhængig af udendørstemp etc..)

Korte ture med koldstart er generelt ikke der hvor en diesel opnår særlig god brændstoføkonomi....

[Jakob P]

Seat Leon ST FR 1,8 TSI vil jeg mene er noget sjoveste du kan få til små penge, med en chiptuning får den GTi præstationer og 350.000kr rækker til en fabriksny med en hel del ekstra udstyr.
Altanativt fås Octaviaen med samme motor, den er bare hel del mere morfar
Med kun 17-18 km hver vej jeg ville jeg slet ikke overveje en diesel, det muligt en 2,0 TDI med 184hk kan blive hurtig, men en diesel bliver aldrig sjov som en benziner

[Charlimike]

Husk at tage DSG service med i dine beregninger, hver 2. Service koster dobbelt, ca 6200 kr med mindre du kan gøre det selv.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det som gør DSG6 service dyr er værkstedernes overdrevne oliepriser. Amazon har Castrol Transmax Dual til 8.5 euro literen, og der skal bruges ca. 7L

[Charlimike]

Seat Leon ST FR 1,8 TSI vil jeg mene er noget sjoveste du kan få til små penge, med en chiptuning får den GTi præstationer og 350.000kr rækker til en fabriksny med en hel del ekstra udstyr.
Altanativt fås Octaviaen med samme motor, den er bare hel del mere morfar
Med kun 17-18 km hver vej jeg ville jeg slet ikke overveje en diesel, det muligt en 2,0 TDI med 184hk kan blive hurtig, men en diesel bliver aldrig sjov som en benziner

Eksemplet blev lavet ud fra 20.000 km årligt. Hvilket er ok hvis bilen hver gang bliver drift varm.