Nogen der kender release dato for polo 6?

[Rdaldlk]

Jeg havde egentlig regnet med at det var ultimo 2017 / primo 2018, men læser at produktion af Polo 6C stopper i uge 24/2017.

Hvornår kommer der mon priser?

Hvad tænker I om værditab ved køb af en Polo 6c - altså en af de allersidst producerede - inkl en go rabat/byttepris. Contra at vente til ny Polo.
Er til bil nr. 2

Forventet ejerskab 6-8 år.

[GranTurismo]

Jeg ville helt klart vælge at vente på den ny model. Den vil uden tvivl være mere eftertragtet som brugt bil om 6-8 år.

Men når det er sagt, så er jeg sgu glad for min 6C...

[TorbenRasmussen]

Med mindre der er noget mere fancy ekstraudstyr, som den nuværende ikke har, som du gerne vil vente på, så er 6C'eren et godt valg til nr. 2 i min mening. Du kan få adaptiv fartpilot og anstændig navi, bakkamera mv. så hvis der er tilbud ved udfasningen, så ville jeg nok slå til på den gamle. Vi skiftede fra 6R'eren til 6C'eren for at få den adaptive fartpilot til min kone og ud over, at jeg er lidt utilfreds med sæderne (sidder for højt og mangler lændestøtte), så er jeg stadig glad for den - den har trods alt ikke ændret sig meget siden 6R.

[Nepper]

Det kommer også lidt an på hvilken model/motor du vil have. Synes tit at de lægger ud med nogle ret kedelige valg, og så går der typisk noget tid inden de mere spændende modeller kommer.

Mht. udstyr og der sikkert også en god sjat at spare ved at købe en 6C nu.

Har selv lige fået leveret en BlueGT, og gjorde mig også en del overvejelser om jeg skulle vente på den nye.

[Rdaldlk]

Jeg har fået en pris på en 1,2 tsi highline. Er tilbudt i omegnen af 25000 i rabat. Dog er vi ikke helt enige om byttebilens værdi.

Jeg vil gerne vil have den 6 trins gearkasse til motorvej - samt de ekstra gode sæder. Fronten på highline kan jeg bedre lide end en blue gt. Cylinderfrakobling på 1,4 tsi motoren er jeg ikke top vild med, så derfor blev buddet en highline.

I forhold til den nye polo, så er det jo slut med en 4 cylinderet motor i denne model (i hvert fald i de lavere motoriseringer). Der er både for og imod, men jeg tænker at den 4 cylinderede motor er en my mere harmonisk og de ca har samme forbrug ved motorvej (som en 1,0 bluemotion). Den kommer nok til at køre 50 pct motorvej 20 pct landevej og 30 pct by.

[Nepper]

Havde en 1.2 TSI 110 Highline før, og den gør det sgu godt den motor.

[Rdaldlk]

Har også kun læst godt om den motor. Polo 6C ser imo stadig frisk ud - eks i silky blue.

[GranTurismo]

En 1,2 TSI er en dejlig motor uanset om det er en 90 eller 110 hestes udgave. Men som du selv nævner så er den 6 trins gearkasse i en Highline at foretrække.

Jeg døjer dog ikke med ACT i min motor. Det er måske 1-2% af skiftene fra 4 til 2 cylindre som kan mærkes og hvis det endelig skal være, så kan systemet deaktiveres hos en tuner.

De 40 ekstra heste kan godt mærkes fra 1,2 TSI 110 til 1,4 TSI ACT 150... og så får man jo en masse fedt udstyr med en BlueGT. Men jeg er enig i at forkofangeren på en Highline er smartere end den på BlueGT....

[Rdaldlk]

Er helt med på at 1,4 er lækrere, men til bil nr 2 tænker jeg nu at en 1,2 highline m 6 gear og 110 HK nok skal gå an. Budgettet rækker heller ikke til en GT. Venter jo spændt på min Golf 7.5 highline, som kommer ultimo maj.

Vi har ingen børn og er max 2 i bilen ad gangen. Bilen skal køre ca. 16.000 årligt.

Spørgsmålet er om rabatten er inden for skiven? 25000 på en highline med metallak, levering og vinterhjul med dæktryksventiler kapsler.

[GranTurismo]

Rabatten er ok, men ikke overvældende. Det er nok et niveau man som god forhandler kunne opnå hele tiden. En af mine gode venner fik et tilbud på en Highline, hvor han kunne få 27k i rabat, men der var dog også smidt meget ekstraudstyr i.

[Rdaldlk]

Så er spørgsmålet jo bare om ikke rabatten bliver betydeligt mindre på den nye Polo. Kunne eks. ikke forhandle 25000 på min Golf. Her var rabatten ca 19.000. Kunne tro at den på en ny Polo kunne komme ned i 8-12.000.

Det vil jo i sidste ende betyde en forskel på prisen på ny og gl. Polo. Har læst i et af de tyske bilblade, at Vw vil holde grundprisen på Poloen, men at der bliver en langt række tilkøbsmuligheder, og det er her vw vil tjene pengene.

[GranTurismo]

Jeg bestilte min inden 6C BlueGT var kommet til Danmark og fik 27k i rabat. Så det kan godt lade sig gøre at få gode rabatter på nye modeller også.

[Rdaldlk]

Den nye polo skulle få premiere på Frankfurt messen i september. Derefter kan der gå et par måneder inden den kommer i handel.

Interessant er det at der netop er kommet tyske priser på den nye Ibiza. De matcher rimeligt godt priserne på den nuværende Polo. Jeg tror at der kommer en prisstigning på Poloen.

[erlingvj]

Jeg ville helt klart vente på den nye, der jo er bygget på en A3/Golf-platform (MQB).
Men hvorfor ikke den nye Ibiza, der er lige på trapperne og ligeledes er en MQB-bil.
Efter min mening er der stor forskel fra en Polo 6c (min kone har en) og en MQB-bil. Poloen falder igennem på:
1) Små halvdårlige sæder
2) Slasket styretøj (omkring midterstillingen)
3) Samlekvalitet.

[Charlimike]

Jeg bestilte min inden 6C BlueGT var kommet til Danmark og fik 27k i rabat. Så det kan godt lade sig gøre at få gode rabatter på nye modeller også.

Der er ikke de samme rabatter mere, da afgiften er faldet. Man kan kun sammenligne rabatter efter afgift nedsættelsen.

[Rdaldlk]

Jeg ville helt klart vente på den nye, der jo er bygget på en A3/Golf-platform (MQB).
Men hvorfor ikke den nye Ibiza, der er lige på trapperne og ligeledes er en MQB-bil.
Efter min mening er der stor forskel fra en Polo 6c (min kone har en) og en MQB-bil. Poloen falder igennem på:
1) Små halvdårlige sæder
2) Slasket styretøj (omkring midterstillingen)
3) Samlekvalitet.

Hvad tænker du specielt på omkring samlekvaliteten?

Jeg synes stadigvæk at den nuværende Polo er interessant fordi:

1) gennemprøvet bil og motor = forhåbentligt få problemer
2) alle tests som jeg har læst af bilen giver den et rigtig fint skudsmål - gode køreegenskaber
3) prisen m rabat er ok for en vw - dog stadig dyr i forhold til andre biler i segmentet og at den er "end of life".
4) fint udstyr og sportssæder
5) adacs dauertest af bilen er til topkarakter
6) det er bil nr 2 og vi går efter et langt og ukompliceret ejerskab
7) at det er en Vw

Ulemper med Polo:
1) bliver man træt af, at man har købt gl model?
2) der kører mange af dem
3) muligvis højere værditab

Jeg kunne overveje Ibiza fordi:

1) ny platform
2) friskere udseende - dog synes jeg poloen er mere klassisk
3) lidt bedre køreegenskaber
4) bedre teknologisk platform

Ulemper med Ibiza:
1) pris det samme som nuværende vw
2) lang leveringstid er jeg sikker på
3) ikke 4 cylinderet motor
4) børnesygdomme

Jeg kunne overveje den nye Polo fordi:

1) ny platform
2) andet udseende - men er den kønnere?
3) lidt bedre køreegenskaber
4) bedre teknologisk platform
5) lavere værditab en ny nuværende polo 6c

Ulemper med Ny polo
1) prisstigning - jeg får ikke det samme motor, gearkasse og udstyr for pengene - en bil svarende til nuværende highline konfiguration bliver for dyr for mig.
2) lang leveringstider
3) ikke 4 cylinderet motor
4) børnesygdomme

[TorbenRasmussen]

Efter min mening er der stor forskel fra en Polo 6c (min kone har en) og en MQB-bil. Poloen falder igennem på:
1) Små halvdårlige sæder
2) Slasket styretøj (omkring midterstillingen)
3) Samlekvalitet.

Samlekvaliteten har vel ikke noget med platformen at gøre?

[GranTurismo]

Jeg bestilte min inden 6C BlueGT var kommet til Danmark og fik 27k i rabat. Så det kan godt lade sig gøre at få gode rabatter på nye modeller også.

Der er ikke de samme rabatter mere, da afgiften er faldet. Man kan kun sammenligne rabatter efter afgift nedsættelsen.

Den holder sgu ikke helt, men det formodede jeg også da afgiften faldt.

Indtil min ven blev tilbudt 27k rabat på en Highline efter at afgiften faldt.

[GranTurismo]

Jeg ville helt klart vente på den nye, der jo er bygget på en A3/Golf-platform (MQB).
Men hvorfor ikke den nye Ibiza, der er lige på trapperne og ligeledes er en MQB-bil.
Efter min mening er der stor forskel fra en Polo 6c (min kone har en) og en MQB-bil. Poloen falder igennem på:
1) Små halvdårlige sæder
2) Slasket styretøj (omkring midterstillingen)
3) Samlekvalitet.

Hvad tænker du specielt på omkring samlekvaliteten?

Jeg synes stadigvæk at den nuværende Polo er interessant fordi:

1) gennemprøvet bil og motor = forhåbentligt få problemer
2) alle tests som jeg har læst af bilen giver den et rigtig fint skudsmål - gode køreegenskaber
3) prisen m rabat er ok for en vw - dog stadig dyr i forhold til andre biler i segmentet og at den er "end of life".
4) fint udstyr og sportssæder
5) adacs dauertest af bilen er til topkarakter
6) det er bil nr 2 og vi går efter et langt og ukompliceret ejerskab
7) at det er en Vw

Ulemper med Polo:
1) bliver man træt af, at man har købt gl model?
2) der kører mange af dem
3) muligvis højere værditab

Jeg kunne overveje Ibiza fordi:

1) ny platform
2) friskere udseende - dog synes jeg poloen er mere klassisk
3) lidt bedre køreegenskaber
4) bedre teknologisk platform

Ulemper med Ibiza:
1) pris det samme som nuværende vw
2) lang leveringstid er jeg sikker på
3) ikke 4 cylinderet motor
4) børnesygdomme

Jeg kunne overveje den nye Polo fordi:

1) ny platform
2) andet udseende - men er den kønnere?
3) lidt bedre køreegenskaber
4) bedre teknologisk platform
5) lavere værditab en ny nuværende polo 6c

Ulemper med Ny polo
1) prisstigning - jeg får ikke det samme motor, gearkasse og udstyr for pengene - en bil svarende til nuværende highline konfiguration bliver for dyr for mig.
2) lang leveringstider
3) ikke 4 cylinderet motor
4) børnesygdomme

Måske bliver den nye 4cylindrede 1,5 TSI smidt i den nye Polo. Men i så fald bliver det dog nok forbeholdt en specialudgave - som måske kommer til at hedde GT.

[DanielB12]

Vi fik knap 34k i rabat på vores efter den første afgiftsnedsættelse. Min kammerat har lige fået tilbudt det samme i rabat, for stort set samme bil...
Jeg kan heller ikke genkende det med de dårlige sæder... vores er i hvert fald super, dog ville justerbar lændestøtte være lækkert.

[erlingvj]

I det nye nummer af AutoBild prøvekører de den nye Polo og beskriver forskellene på ny / gammel. AutoBild mener fx, at de meget forbedrede køreegenskaber er betinget af den nye platform og at Polo nu er tæt på golf 7 i køreoplevelse.

Mht. samlekvalitet så har vores A3 og Golf ikke været på værksted, andet end service. Vores Polo, der er den nyeste, har været det 3 gange. Hertil kommer at jeg selv har fixet et par småting. Læser man TüV-report 2017 er Polo heller ikke der på Golf-niveau.

[Charlimike]

Vi fik knap 34k i rabat på vores efter den første afgiftsnedsættelse. Min kammerat har lige fået tilbudt det samme i rabat, for stort set samme bil...
Jeg kan heller ikke genkende det med de dårlige sæder... vores er i hvert fald super, dog ville justerbar lændestøtte være lækkert.

Klager nu heller ikke over rabatten på den Leon jeg har bestilt.

[Rdaldlk]

Hvis I kigger i signaturen kan I se hvad der skete....en fair handel med en god byttepris på Clioen og ca 27.500 i rabat på Poloen.
Fruen ville gerne have denne.... den bliver silkeblå.

[Charlimike]

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahr ... 03877.html

[GranTurismo]

Hvis I kigger i signaturen kan I se hvad der skete....en fair handel med en god byttepris på Clioen og ca 27.500 i rabat på Poloen.
Fruen ville gerne have denne.... den bliver silkeblå.

Tillykke med den. Eller med dem begge to, ser det ud til at man skal sige.

Fin farve til en Polo

[erlingvj]

Den nye ligner en Polo 6R og 6C:

[Jensen81]

VW-Polo-6-2017-Bilder-Infos-und-Test-1200x800-50503b80b054b1ba.jpg (137.53 KiB) Vist 2035 gange

VW-Polo-6-2017-Bilder-Infos-und-Test-1200x800-3497b173e87ebd5f.jpg (121.99 KiB) Vist 2035 gange

Så er det i morgen, at vi får den at se Selvom der allerede har været en del billeder fremme af den.

[aknedude]

Tør slet ikke tænke på hvor dyr den bliver. Den skal jo være en del dyrere end Den nye Ibiza og den er satme blevet dyr. Så mon ikke den stiger 15-25000,- i forhold til den gl. Model.

[Preds]

Tør slet ikke tænke på hvor dyr den bliver. Den skal jo være en del dyrere end Den nye Ibiza og den er satme blevet dyr. Så mon ikke den stiger 15-25000,- i forhold til den gl. Model.

Den kommer til at starte fra 160.000 (Trendline)

[farouche]