Polo 6R 1.2 TDI eller anden konebil? Byd ind

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 09:18

Hejsa
Er sådan en 1.2 bluemotion en driftsikker vogn med lave omkostninger? Er det Lupo motoren bare uden automatgearet?

EDIT:
Kravene er:
Max 75K
Max 3K i ejerafgift inkl evt strafafgifter.
Lav afskrivning skal veje meget
Polo/golf størrelse med min 5 døre og gerne stc.
Jo mere driftsikker bil/motor/drivline jo bedre, altså hellere kæde end rem osv.
Helst nyere end 2009.

Korreborg · Indlæg af **Korreborg** » 12. apr 2017, 09:27

Hvad skal du med en polo

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

GranTurismo · Indlæg af **GranTurismo** » 12. apr 2017, 09:33

Jeg ville gå uden om 1,2 TDI. 1,4 TDI og 1,6 TDI skulle være bedre motorer.

Men 1,2 TSI er meget mere harmonisk i motorgangen. Og de går pænt langt på literen. 20+ km/l på landevej er ikke umuligt at opnå. I 6C er de opgivet til over 20 km/l og koster derfor kun 620 kr. i årlig afgift. 6R koster svjh næsten det dobbelte.

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 09:49

GranTurismo skrev:Jeg ville gå uden om 1,2 TDI. 1,4 TDI og 1,6 TDI skulle være bedre motorer.

Men 1,2 TSI er meget mere harmonisk i motorgangen. Og de går pænt langt på literen. 20+ km/l på landevej er ikke umuligt at opnå. I 6C er de opgivet til over 20 km/l og koster derfor kun 620 kr. i årlig afgift. 6R koster svjh næsten det dobbelte.

Måske vælter jeg lidt rundt i 6R/6C?
Men 1.2TSI modellerne er for dyre i indkøb. 1.2TDI kan købes fra 65K for en 5d.

diskoboy · Indlæg af **diskoboy** » 12. apr 2017, 09:53

Jeg er glad for at jeg købte en 1.6 TDI i forhold til en 1.2 TDI.

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 09:54

diskoboy skrev:Jeg er glad for at jeg købte en 1.6 TDI i forhold til en 1.2 TDI.

Fordi?

Det andet statement lærer jeg sgu da ikke meget ved

Tommy · Indlæg af **Tommy** » 12. apr 2017, 10:14

Det er en noget sløv og støjende maskine.... desværre langt fra lupoens fine maskine.... men nu kan man jo få optimeret de her 1,2 CR tdi, så kan det måske nok gå

diskoboy · Indlæg af **diskoboy** » 12. apr 2017, 10:20

Som Tommy også har skrevet. Den var bare for lille og på det tidspunkt jeg købte kunne jeg ikke få den (altså 1.2) chippet.

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 10:20

Tommy skrev:Det er en noget sløv og støjende maskine.... desværre langt fra lupoens fine maskine.... men nu kan man jo få optimeret de her 1,2 CR tdi, så kan det måske nok gå

Den må være ligeså sløv og støjende som en traktor - i don't care

SteffenR · Indlæg af **SteffenR** » 12. apr 2017, 10:43

Motoren er lige meget det vigtige er, kan der være 4 cykler på taget.

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 10:43

SteffenR skrev:Motoren er lige meget det vigtige er, kan der være 4 cykler på taget.

Det tror jeg der kan på alle biler, selv en 911

GranTurismo · Indlæg af **GranTurismo** » 12. apr 2017, 10:45

Tonny skrev:
GranTurismo skrev:Jeg ville gå uden om 1,2 TDI. 1,4 TDI og 1,6 TDI skulle være bedre motorer.

Men 1,2 TSI er meget mere harmonisk i motorgangen. Og de går pænt langt på literen. 20+ km/l på landevej er ikke umuligt at opnå. I 6C er de opgivet til over 20 km/l og koster derfor kun 620 kr. i årlig afgift. 6R koster svjh næsten det dobbelte.
Måske vælter jeg lidt rundt i 6R/6C?
Men 1.2TSI modellerne er for dyre i indkøb. 1.2TDI kan købes fra 65K for en 5d.

Nej jeg tror ikke du tager fejl. 6C er den nuværende og 6R er pre-facelift.

Ja de koster lidt mere, men så får man også noget mere udstyr. F.eks. en 105 hestes Highline med læderrat, klima, regnsensor m.m. til 90k

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/pol ... 3d/3165401

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 10:47

GranTurismo skrev:
Ja de koster lidt mere, men så får man også noget mere udstyr. F.eks. en 105 hestes Highline med læderrat, klima, regnsensor m.m. til 90k

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/pol ... 3d/3165401

Lækker vogn - men jeg har ikke 90K med mindre jeg sælger 911 og jeg skal bruge 5 døre

GranTurismo · Indlæg af **GranTurismo** » 12. apr 2017, 10:51

Havde sgu ikke set at det var en 3dørs. Idag er alle Highline vist 5 dørs. Her er en 5dørs istedet, men prisen er jo så stadig for høj...

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/pol ... 5d/3177373

Hvordan ser det ud med DPF og EGR på 1,2 TDI? For det kan jo være en stor omkostning, hvis man skulle være uheldig at det skal repareres...

GranTurismo · Indlæg af **GranTurismo** » 12. apr 2017, 11:41

Lidt alternativer

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... 5d/3238704

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... 5d/3156613

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/i ... 3d/3242256

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 12:52

Den første er sådan set fin nok, men sådan en fabia i hatchback er bare grim

Men godt bud med en TSI

Det kan også være alt muligt andet - jeg er åben for gode bud.
Max 75K
Max 3K i ejerafgift inkl evt strafafgifter.
Lav afskrivning skal veje meget
Polo/golf størrelse med min 5 døre og gerne stc.
Jo mere driftsikker bil/motor/drivline jo bedre, altså hellere kæde end rem osv.

Bring it on.

svan · Indlæg af **svan** » 12. apr 2017, 20:51

Tonny skrev:Den første er sådan set fin nok, men sådan en fabia i hatchback er bare grim
Men godt bud med en TSI

Det kan også være alt muligt andet - jeg er åben for gode bud.
Max 75K
Max 3K i ejerafgift inkl evt strafafgifter.
Lav afskrivning skal veje meget
Polo/golf størrelse med min 5 døre og gerne stc.
Jo mere driftsikker bil/motor/drivline jo bedre, altså hellere kæde end rem osv.

Bring it on.

Kære Tonny, følger du slet ikke med i debatten herinde, 1,2 tdi er noget af det mest udskældte herinde, kun overgået af vag koncernens elendige kædetrukne motorer, du må lige revurdere selvom det er til konen

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Gubbi · Indlæg af **Gubbi** » 12. apr 2017, 21:09

Har 1.2 TSI motoren ikke problemer med olieforbrug, kæde mm. som 1.4 TSI?

Gubs

Charlimike · Indlæg af **Charlimike** » 12. apr 2017, 21:19

Kæden på 6R 1.2 tsi er også omfatter af kædeproblemer.

MichaelSmed · Indlæg af **MichaelSmed** » 12. apr 2017, 21:27

1.2 TSI fra midt 2012 og frem skulle have 3 gen. kædestrammer og kæde, og skulle eftersigende være fejlfri, blot til info.

Indlæg af **Tonny** » 12. apr 2017, 21:35

svan skrev: Kære Tonny, følger du slet ikke med i debatten herinde, 1,2 tdi er noget af det mest udskældte herinde, kun overgået af vag koncernens elendige kædetrukne motorer, du må lige revurdere selvom det er til konen

Jeg har nok fokuseret på en anden sektor

Dvs både VAG 1.2TDI og TSI er lort. Jeg ved at 1.6TDI heller ikke er for god. Så er VAG vist ikke længere en mulighed desværre

MichaelSmed · Indlæg af **MichaelSmed** » 12. apr 2017, 21:48

Tonny skrev:Dvs både VAG 1.2TDI og TSI er lort. Jeg ved at 1.6TDI heller ikke er for god. Så er VAG vist ikke længere en mulighed desværre

Du må da have fået lidt for meget rødvin her til aften. 1.6 TDI er da nærmest fejlfri. Den går alt for lækkert den motor.

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

styker · Indlæg af **styker** » 12. apr 2017, 22:13

Tonny skrev:Den første er sådan set fin nok, men sådan en fabia i hatchback er bare grim
Men godt bud med en TSI

Det kan også være alt muligt andet - jeg er åben for gode bud.
Max 75K
Max 3K i ejerafgift inkl evt strafafgifter.
Lav afskrivning skal veje meget
Polo/golf størrelse med min 5 døre og gerne stc.
Jo mere driftsikker bil/motor/drivline jo bedre, altså hellere kæde end rem osv.

Bring it on.

You said it, dødkedelig men driftsikker som ikke overgås af meget andet.
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/toyota ... 5d/3086663
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/toyota ... 5d/2985780
Og ja de har kæde som man aldrig hører om problemer med.
Det eneste der kan drille på dem er skivebremserne bagpå hvis de ikke bliver brugt nok.
Bemærk de 2 i linkene har analoge instrumenter istedet for de forfærdelige digitale.

GranTurismo · Indlæg af **GranTurismo** » 12. apr 2017, 22:16

Skulle 1,2 TSI ikke være rimeligt driftssikre, hvis der er lavet kædeaktion på dem? Og det er der vel på de fleste?

vandhunden · Indlæg af **vandhunden** » 12. apr 2017, 23:13

Peder · Indlæg af **Peder** » 13. apr 2017, 06:05

Polo 6R har en hel bunke af dårlige motorer.
1,2 tsi er ramt af kædeproblemer
1,2 TDI er sløv, forslugen og får defekt egr - men kan nu chippes, og så må egr kunne slåes fra.
1,6 TDI er ramt af egr problemer - men kan chippes

Ville ikke tage en diesel hvis ikke kørselsbehovet er der - minimum 25-30.000 årligt, og lange ture ugentligt.

1,4 sugebenzin er vel rimelig stabil?
Eller hvad med en Toyota Auris

svan · Indlæg af **svan** » 13. apr 2017, 06:30

1,6 tdi står for mig også som værende den mest fejlfri vag motor i nyere tid, kun med egr som problem, og det er da udvendigt og til at lave, men rigtigt, hvis ikke kørselsbehovet er til diesel er det ikke rigtig en option

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Indlæg af **Tonny** » 13. apr 2017, 07:44

1.6 TDI er på positiv listen igen. Yaris er for lille, Auris er ok

Sace · Indlæg af **Sace** » 13. apr 2017, 08:09

GranTurismo skrev:Skulle 1,2 TSI ikke være rimeligt driftssikre, hvis der er lavet kædeaktion på dem? Og det er der vel på de fleste?

Jo indtil kæden ska skiftes igen

Men generelt ville jeg ikke være bange for TSI så længe man holder øje med kæden.

Til dine krav synes jeg da en Ibiza ST 1.6TDI lyder som en fin bil Tonny! Bedre plads end poloen og så får man en del for pengene.

jansom · Indlæg af **jansom** » 13. apr 2017, 08:14

Hvis du køber Toyota så får du ikke lov til at låne de cykelholdere.
Når jeg er hjemme fra harzen skal jeg nok sende et par links til hvad du rent faktisk skal købe

Skal det være en lidt større bil? Ellers vil det være oplagt at købe en Up/Citigo og så kan hun tøffe rundt i den fremfor at fyre Porschen af