T6 vs Citroën Jumpy

[janj]

Hej alle
Nogen der har erfaring med den nye T6 og den nye Jumpy, begge kassevogne....?
Kigger på T6 med dsg og enten 150 eller 204 HK og en Jumpy EAT6 aut 180 HK .
Tænker lidt at T6 er lidt bedre kvalitet generelt, men hva med rust, den er godt nok en ny model, men kan man forvente at den vil ruste som de ældre modeller? - vælger at få dem rustbeskyttet med dinitrol, uanset hvilken det bliver.
Jumpyen er ekstrem støjsvag i forhold til T6 eren.
Hvad tænker I....?
T6 er jo sæføli noget dyrere end jumpyen, i de modeller jeg tænker......

[Ghettoadam]

Jumpyen kører pissegodt, og når du slæber en autotrailer efter med en 1500 kg bil, kan du slet ikke mærke den.

[Henrik]

Transit Custom med 170 Hk og aut.gear Langt billigere end T6!

[Draloch]

Har også lige erhvervet en Transit custom 2.0 tdi med 105 hk dog (Det er en handicap bil til datteren). Men kører rigtig godt. Kommer fra en jumpy (var dog 11 år inden skiftet) men uha da , skal ikke røre ved en igen.

[Sorens2]

Sær sammenligning.

Jeg har en T6 140 DSG
Ingen andre har været i nærheden af de andre kassebiler jeg har haft/kørt.

[Kasper Christensen]

Enig jeg har haft T5, T5,5 , den nye vito og har nu en transit custom. Og selvom begge T5ere var med mindste motorer og udstyr var de klart bedre biler at køre i end de andre! Har faktisk også haft en vivaro det er en smaderkasse!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Og jeg sidder markant bedre i en Hiace, som man desværre ikke kan købe i EU længere. Tag ud og prøv; en Transporter duer i hvert fald ikke til høje mennesker med lange ben.

[Sorens2]

Og jeg sidder markant bedre i en Hiace, som man desværre ikke kan købe i EU længere. Tag ud og prøv; en Transporter duer i hvert fald ikke til høje mennesker med lange ben.

Nu er jeg kun 187 cm og vejer på den triste side af 110 kg.

Jeg kan fint være i T6.

[GaSelle]

Og jeg sidder markant bedre i en Hiace, som man desværre ikke kan købe i EU længere. Tag ud og prøv; en Transporter duer i hvert fald ikke til høje mennesker med lange ben.

Nu er jeg kun 187 cm og vejer på den triste side af 110 kg.

Jeg kan fint være i T6.

Jeg har 15 cm. mere at gøre godt med, og ca. samme vægt. Og jeg kan ikke ha´ stylterne ordentligt i sådan en.

[SteffenR]

Bør du ikke sammenligne T6 med en Jumper og ikke Jumpy.

Jumpy er jo mere sammenlignelig med en lang Caddy eller en Transit Connect.

[malern]

En hiace er normalt en håndværkers mareridt, og mesters drøm.
Forfærdelig bil at køre, ubehagelig kørestilling, generelt bovlam og udstyrs forladt.
Mester elskede den, da de ikke kostede en dyt at holde kørende.
Men det var jo i gamle dage, aner ikke hvordan den nye franske udgave kører.

[GaSelle]

En hiace er normalt en håndværkers mareridt, og mesters drøm.
Forfærdelig bil at køre, ubehagelig kørestilling, generelt bovlam og udstyrs forladt.
Mester elskede den, da de ikke kostede en dyt at holde kørende.
Men det var jo i gamle dage, aner ikke hvordan den nye franske udgave kører.

De nye hedder ProAce og har intet med HiAce at gøre. De sidste HiAce med CR motorer går fint, JEG sidder godt og synes de ligger fint på vejen. Men ja, de er mere "altmodisch" end konkurrenterne; nok også derfor de udgik, da der ingen afløser var. Men nå, det er offtopic

[ReneBo]

Interiør i de nye T6 er lidt skuffende synes jeg, udbredet fornemmelse af plastic og at der skulle spares. Discover Media er super lækker og bilen kører skam også godt. De andre mærker bevæger sig mod cockpit der skal ligne personbiler, og så gør VW det stik modsatte, mere plastic og flere små aflægsrum.

Havde dog taget VW af de 2 nævnte.

[Henrik]

Jeg har selv en T5'er hjemme, den sidder jeg ikke godt i, dog hjælper det hvis man lige tipper sædet og rykker bagvæggen et par cm bagud. En T6 er en lækker bil, den er bare alt for dyr i mine øjne. Brugen af den har selvfølgelig også meget at sige.

[janj]

Sær sammenligning.

Jeg har en T6 140 DSG
Ingen andre har været i nærheden af de andre kassebiler jeg har haft/kørt.

og hvorfor er det da det?? -har du prøvet den nye jumpy med 180hk og aut. .?

[janj]

Takker for alle indlæggene - har prøvet begge biler, jumpyen er ekstrem støjsvag og kører ualmindelig godt med det aut.
Rent kvalitetsmæssigt, så hælder jeg nok til T6, men den koster så også ca 50 klik mere, og det kun med en 150Hk, hvilket dog er riiigeligt til mit brug.
Synes også at T6 kunne ha været mere shinet indvendigt, lidt kedelig/ikke mange ændringer....
hvad med rust på T6, nogen input omkring det? - vælger dog uanset hvilken det bliver, at få den rustbeskyttet med Dinitrol.

[Frederik DH]

Jeg har 15 cm. mere at gøre godt med, og ca. samme vægt. Og jeg kan ikke ha´ stylterne ordentligt i sådan en.

Så burde sælgeren have anbefalet dig at rykke varerumsadskillelsen for yderligere plads i kabinen

Jeg forholder mig passiv i valget af bil da jeg nok er lidt farvet

[GaSelle]

Jeg har 15 cm. mere at gøre godt med, og ca. samme vægt. Og jeg kan ikke ha´ stylterne ordentligt i sådan en.

Så burde sælgeren have anbefalet dig at rykke varerumsadskillelsen for yderligere plads i kabinen

Jeg forholder mig passiv i valget af bil da jeg nok er lidt farvet

Jeg har heldigvis ikke brug for en varevogn i hverdagen, så det er ikke aktuelt

[janj]

Hej igen, valget falder på en helt tredje bil, den ny vw Crafter, er bare i tvivl om hvilken højde jeg skal vælge, H2 eller H3???
Bilen skal bruges til at opbevare/transportere værktøj og materialer til brug indenfor byggebranchen.
Synes H3 modellen virker voldsom høj når man står ved den, har ikke mulighed for at se den i H2 da den vist ikke er kommet til dk endnu.

[styker]

Tjek indvendig højde, vi har en baghjulstrukken movano på arbejde med højt tag, der skal jeg på 190 dukke hovedet for at gå inde i den for at hente værktøj og materialer.
Det er for at sige det pænt p.....irriterende
Har mistanke om at de har hævet bunden i den pga baghjulstrækket.
Edit
Fandt det på den tyske brochure
Den har en indvendig højde på 1961mm så det er jo fint.
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/ ... eb2017.pdf
I øvrigt rigtig usmart den er 5986 mm lang, så kan den blive rigtig dyr at krydse Storebælt i hvis man sætter træk på.
Og ja deres udstyr er så fintfølende så det kan godt måle den er over 6m lang bare der er trækkrog på.

[janj]

Tjek indvendig højde, vi har en baghjulstrukken movano på arbejde med højt tag, der skal jeg på 190 dukke hovedet for at gå inde i den for at hente værktøj og materialer.
Det er for at sige det pænt p.....irriterende
Har mistanke om at de har hævet bunden i den pga baghjulstrækket.
Edit
Fandt det på den tyske brochure
Den har en indvendig højde på 1961mm så det er jo fint.
http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/ ... eb2017.pdf
I øvrigt rigtig usmart den er 5986 mm lang, så kan den blive rigtig dyr at krydse Storebælt i hvis man sætter træk på.
Og ja deres udstyr er så fintfølende så det kan godt måle den er over 6m lang bare der er trækkrog på.

Du har ret, den har en indvendig højde på 1961mm, den høje af dem, den lave har en højde på omkring 1725mm, lige lidt under mine 174cm, men prøvede faktisk at stå i en jumper med ca 1680mm højde, det kunne lige gå.....
synes bare den høje på 1961mm indvendig er voldsomt stor, næsten dobbelt så stor som min gamle jumpy
Den fåes også i flere længder, jeg skal ikke køre andet end næsten udelukkende bykørsel, så færgepriser er ikke i mine tanker, men forstår godt ulempen med længden ...

[styker]

Man skal jo så huske der er nogle tværgående vanger på taget der er lavere end den angivne højde.
Det er dem jeg render hovedet i hver gang jeg er inde i movanoen.
Det er jo den korteste crafter der er 6m, så hvis du ikke har behov for pladsen så ville jeg nok vælge noget andet.
Sådan et langt lokum er bare ikke til at parkere nogen steder inde i byen.

[Senz]

De nye hedder ProAce og har intet med HiAce at gøre. De sidste HiAce med CR motorer går fint, JEG sidder godt og synes de ligger fint på vejen. Men ja, de er mere "altmodisch" end konkurrenterne; nok også derfor de udgik, da der ingen afløser var. Men nå, det er offtopic

Den udgik pga motoren. Den kunne ikke være med mere ang miljø. Desværre Valgte Toyota ikke at tænke stort og lave en ny Hiace. hvor de ville gå mere op i komfort.
Men ja du finder INGEN andre som holdte så godt