Dilemma Golf eller Polo

[soulniz]

Hej

Står lidt i et dilemma, da jeg er lidt i tvivl om hvilken bil jeg skal have næste gang når min Touran skal udskiftes. Jeg kan enten vælge mellem en Polo 1.2 TSI 90 hk fra 04/12 med ca. 50.000 km eller en Golf VI 1.6 TDI 105 hk fra 09-12 med ca. 100k-125.000 km.

Mit kørselsmønster er egentlig at jeg kører ret lange ture (f. eks. Næstved-Odense eller Odense-Kbh) og med mest landevej og motorvej. Dog kører jeg ikke så mange ture, så årligt ender det nok ud i en 20.000 km om året. Min nuværende bil er en diesel og har gået knap 300k uden problemer, og ærligt talt må jeg nok indrømme at jeg hælder mest til en diesel. Sagen er dog at mine bedsteforældre skal af med deres Polo og jeg derfor kan købe den til samme pris som forhandleren vil give. Den er smækket med stort set alt i udstyr (RNS315, regnsensor osv.), hvorimod Golf'en nok kun vil have standard udstyret. Derudover vil Golf'en nok koste lidt mere at købe ind, hvilket taler til Polo'ens fordel. Dog har jeg hørt dårlige ting om kædetrækket i TSI'en, men det skulle vidst være løst fra '12 af.

Men er meget i tvivl, da Polo'en står som et suttet bolsje og ligner en totalt ny bil. Men hvad ville I vælge, hvis I stod i min situation?

Vh

[GranTurismo]

Jeg havde valgt Polo'en, men jeg er dog også farvet af at have en Polo som jeg er meget glad for.

En Polo 6R ser ikke så forskelligt ud fra den nuværende 6C, hvorimod en Golf6 ikke er helt så moderne at se på som en Golf7.

Jeg ville også være betænkelig ved nogle aspekter omkring en dieselbil. Det er mit indtryk at brugtmarkedet er overmættet af dieselbiler. Det kan måske gøre at man umiddelbart kan få en diesel til en attraktiv pris, men hvordan ser fremtiden ud? Vil tendensen med at folk udskifter diesel til fordel for benzin (eller el/hybrid) så brugtpriserne falder endnu mere end de allerede har gjort? Kommer der forbud mod dieselbiler i de større byer herhjemme som det er begyndt at ske i udlandet?

Hvis der er lavet kædeaktion på den så den har fået ny kæde og kædestrammer, så ville jeg ikke være så nervøs. Men jeg ville selvfølgelig stadig være opmærksom på om der skulle komme kædestøj, så et eventuelt havari kan tages i opløbet. De går bare rigtig godt de 1,2 TSI.

[Dennis2k]

Jeg vil ikke sige så meget om diesel vs benzin, nu og i fremtiden. Men som GranTurismo er inde på, så er det værd at overveje om diesel er det rigtige også om ganske få år..

Men jeg vil se sådan på det at en Golf 6 er noget mere komfortabel på at køre langt i.

[jbb]

+1 på Polo'en.

[soulniz]

Tendensen med stramninger og forbud mod diesel har strejfet mig, men jeg tror alligevel der går nogen år inden der bliver totalforbud.

Tror ikke den har fået ny kæde eller strammer, men det er vel også bare tegn på det virker som det skal.

Jeg tænker lidt på om dieselen er mere holdbar i længden. Ser tit dieselbiler med flere hundrede kilometer på klokken, men sjældent med benziner. Vil Poloen godt kunne holde til at køre feks 300k, hvis bare den er passet ordentligt?

[Frederik]

Det er begge fine biler som sagtens kan dække dit behov. Der findes intet rigtigt valg. Så beslut dig efter en lang tur i begge. Må dog medgive at Golfen er mere rummelig og bedre lyddæmpet.

[GranTurismo]

Tendensen med stramninger og forbud mod diesel har strejfet mig, men jeg tror alligevel der går nogen år inden der bliver totalforbud.

Tror ikke den har fået ny kæde eller strammer, men det er vel også bare tegn på det virker som det skal.

Jeg tænker lidt på om dieselen er mere holdbar i længden. Ser tit dieselbiler med flere hundrede kilometer på klokken, men sjældent med benziner. Vil Poloen godt kunne holde til at køre feks 300k, hvis bare den er passet ordentligt?

Hvis Poloen har gået 50k nu og du kører 20k om året, så går der jo mange år inden du runder 300k.

Der har været aktion på kæderne, så mon ikke de er blevet skiftet og der er sat en nyere version kædestrammer på? Ellers er det vel bare at køre på et VW værksted og få det gjort?

[keller]

Det er selvfølgelig svært når man kan få poloen til en god pris, men der er meget mere bil i en golf6 end en polo 6R.
Jeg synes den polo er overvurderet, især her på Vagcars.
Lånte min svigermors polo 1,6tdi en måned sidste år, og hold da op hvor var jeg glad for at få min daværende g6 tilbage igen. Svigermor var ikke meget for at bytte tilbage.

[Rdaldlk]

En bil kan være enten relativ problemfri, give masser af bøvl eller noget midt imellem. Jeg tror alle vi er stødt ind i en rigtig bøvle-bil.

Fordelen ved Poloen er en fuldstændig kendt servicehistorik og kendskab til om bilen en god bil eller ej.
Og så står den som et slikket bolche. Du ved at den er passet og plejet.
Det ville jeg lægge stor vægt på.

Men ja, der er forskel på Golf og Polo, men det gør ikke Poloen til en dårlig bil.

[soulniz]

En bil kan være enten relativ problemfri, give masser af bøvl eller noget midt imellem. Jeg tror alle vi er stødt ind i en rigtig bøvle-bil.

Fordelen ved Poloen er en fuldstændig kendt servicehistorik og kendskab til om bilen en god bil eller ej.
Og så står den som et slikket bolche. Du ved at den er passet og plejet.
Det ville jeg lægge stor vægt på.

Men ja, der er forskel på Golf og Polo, men det gør ikke Poloen til en dårlig bil.

Helt sikkert at kendskabet til Polo'en er en kæmpe fordel. Derudover får jeg den jo også til en god pris og den har stort set alt det udstyr jeg ellers ville have eftermonteret. Derudover har den jo et lavt km. Det eneste der holder mig lidt tilbage fra den er, at jeg er lidt bange for kædeproblemer, at det bliver for dyrt i benzin samt at når alt kommer til alt er det jo "stadig" en Polo. Har det lidt som om at der bare er lidt mere luksusværdi over Golfen end Poloen.

[Rdaldlk]

Du kan jo se sådan på det, at hvis du køber den til samme pris som forhandleren vil give, så har du sikret dit værditab temmeligt meget. Du ville - hvis du blev træt af bilen - kunne sælge den privat næsten uden tab.

Kæden tror jeg ikke du skal frygte. Den rep koster måske 9-10.000, men meget kan jo også gå galt på en diesel.

[GranTurismo]

Ville jeg udskifte min Polo med en Golf som har mindre udstyr og som har kørt 75.000 km mere? Aldrig i livet!!!

Det er jo ikke kun motoren som har kørt 75.000 km mere, det er hele bilen.

[Sace]

Har du prøvet en Golf i den relevante årgang og prisklasse? For det er næsten det der skal afgøre det.

Kæden skal man være opmærksom på lige meget hvornår de er fra. Min A3 fik skiftet i 14 og den strak sig året efter. Men det er ret let at høre.

Personligt synes jeg golfen kører væsentligt bedre end Poloen, men det er jo en smagssag.

[soulniz]

Har du prøvet en Golf i den relevante årgang og prisklasse? For det er næsten det der skal afgøre det.

Kæden skal man være opmærksom på lige meget hvornår de er fra. Min A3 fik skiftet i 14 og den strak sig året efter. Men det er ret let at høre.

Personligt synes jeg golfen kører væsentligt bedre end Poloen, men det er jo en smagssag.

Har ikke selv prøvet at køre en Golf 6 1.6 tdi, men har siddet på passagersædet i en. Poloen har jeg kørt. Fik du ordnet kæden på kulance eller garanti, da den gik året efter?

[AAMS]

Gik fra en Golf 6 2.0TDI (optimeret) til en Polo 6R 1.6TDI (optimeret).

Kører 200km motorvej dagligt. Solgte Polo´en efter 5 uger og købte en A3.

Polo´en er smallere - sådan føles den også indvendigt.

Polo´en har kortere akselafstand. Det føles på retningsstabiliteten på motorvejen.

Plus til Polo for design og instrumentering. Minus for hårde sæder.

[Peder]

En Polo kører som en pose nødder ifht. en Golf.
6R kører lidt dårligere end 6C, som er strammet lidt op i undervognen, men servo'en i en 6R er bedre, da de har gået fuld "spare penge mode" og taget det elendige system fra en UP i en 6C.

[Sace]

Har ikke selv prøvet at køre en Golf 6 1.6 tdi, men har siddet på passagersædet i en. Poloen har jeg kørt. Fik du ordnet kæden på kulance eller garanti, da den gik året efter?

Den tog Audi fuldt ud begge gange.