Ny Seat Ibiza 2017

[Rdaldlk]

Efter at være kommet fra traditionel til acc fartpilot (begge manuel gearkasse) har jeg svært ved at se argumentet for at deaktivere acc. Hvad kunne der være? Jeg tænker kun at det øger trafiksikkerheden frem for en traditionel fartpilot.

[BrianDS]

Traditionel fartpilot? Hvordan gør du det? Min Sportsvan kan jeg ikke deaktivere ACC på det er en 2015 model. Hvad årgang er din Touran?

Min Touran er fra marts 2017, på rattet er der en knap nederst under knappen til at justere afstanden, den hedder "Mode", her skifter man mellem de forskellige tilstande.
Dog har jeg indtil videre altid ACC slået til, det fungerer fantastisk med Lane Assist og DSG

[claussor]

Efter at være kommet fra traditionel til acc fartpilot (begge manuel gearkasse) har jeg svært ved at se argumentet for at deaktivere acc. Hvad kunne der være? Jeg tænker kun at det øger trafiksikkerheden frem for en traditionel fartpilot.

Kommer an på hvad humør man er i, eller også er ACC anno 2017 bare bedre end dem fra 2015 og tidligere. Der er afgjort tidspunkter på motorvej hvor jeg ville ønske ACC kunne deaktiveres. Unødvendige bremsninger mv.

[Charlimike]

Jeg oplever også udnødvendige nedbremsninger.. man er ved at flå håret ud.. Men ellers ok.

[Play4Fun]

Fik lige prøvet en af de nye Ibiza'er idag..

Positive ting.
Design
Skærmen "mega klar"
Sæder sidder godt i dem "men svær at finde en god position"
Fint gearskifte
Fin motor "men alt for sløv til mig"


Negative ting.
Skærmen "alt skinner igen i den da den er blank"
Sæderne , underlig sidde position som om de ikke kan stille rigtigt.
Alt for meget hårdt plastik
Toppen af dørsiderne indvendigt går højt op over ruden , lækker skidt samler

Prøvede en Excellence model til 250000kr , den blive næppe et hit til den pris. 190000kr så er der mulighed for at der bare bliver solgt 2-3 stykker.

[Cola]

Fik lige prøvet en af de nye Ibiza'er idag..

Positive ting.
Design
Skærmen "mega klar"
Sæder sidder godt i dem "men svær at finde en god position"
Fint gearskifte
Fin motor "men alt for sløv til mig"


Negative ting.
Skærmen "alt skinner igen i den da den er blank"
Sæderne , underlig sidde position som om de ikke kan stille rigtigt.
Alt for meget hårdt plastik
Toppen af dørsiderne indvendigt går højt op over ruden , lækker skidt samler

Prøvede en Excellence model til 250000kr , den blive næppe et hit til den pris. 190000kr så er der mulighed for at der bare bliver solgt 2-3 stykker.

Hvilke motor var du ude i?

Hvilke alternativ ville du vælge til 200.000 kr. Konkurrenterne her er Rio og lign biler. Polo bliver endnu dyrere.

Fiesta kommer omlidt som måske ku være et spændene alternativ. Har brugt en del tid de sidste måneder og har ikke kunne finde bedre alternativ til Ibizaen..
Diverse bilanmeldelser peger også den vej.

Men enig i at der er for meget plastic i kabinen. Sæder synes jeg var fremragende (for klassen) 115 HK motoren gør det godt.
Oplevet ikke skærmen generet. Tilgengæld var jeg importeret over skærmkvaliteten kontra min Bmw..

[Jensen81]

For 200.000 kr. kan du næsten få en Golf. Godt nok med den mindste motor. Men 85 hk og turbo.

Alt det ekstra udstyr er en smags sag, og ikke noget der er nødvendigt. Jeg kører fint i en Polo fra 2001 med servo og ABS og båndoptager.

Man kan også købe en Leon eller en Octavia til de penge. Jeg synes der er muligheder.

Jeg synes Ibiza'en er interessant og en flot bil. Jeg har set mange videoer og anmeldelser om den. Men det er stadig en billig bil i Polo klassen, så man skal ikke betale for meget for den.

[erlingvj]

Alt det ekstra udstyr er en smags sag, og ikke noget der er nødvendigt.

Meget udstyr betaler sig ikke rent økonomisk og en Ibiza til 250.000,- vil nok få et meget stort tab. De mest skrabede biler er heller ikke et "godt køb" - idet de ofte ikke til at slippe af med igen. Kender en der købte en rød 3-dørs Golf 7 (86 HK) da den kom frem - helt uden udstyr bortset fra "jydekrog" til 14.000,-
Den har nu kørt 60.000 km og de fleste forhandlere byder så lavt for bilen, at de inddirekte siger: "Vi gider ikke din bil".
Den "gyldne middelvej" er nok det mest fornuftige.

[Play4Fun]

Fik lige prøvet en af de nye Ibiza'er idag..

Positive ting.
Design
Skærmen "mega klar"
Sæder sidder godt i dem "men svær at finde en god position"
Fint gearskifte
Fin motor "men alt for sløv til mig"


Negative ting.
Skærmen "alt skinner igen i den da den er blank"
Sæderne , underlig sidde position som om de ikke kan stille rigtigt.
Alt for meget hårdt plastik
Toppen af dørsiderne indvendigt går højt op over ruden , lækker skidt samler

Prøvede en Excellence model til 250000kr , den blive næppe et hit til den pris. 190000kr så er der mulighed for at der bare bliver solgt 2-3 stykker.

Hvilke motor var du ude i?

Hvilke alternativ ville du vælge til 200.000 kr. Konkurrenterne her er Rio og lign biler. Polo bliver endnu dyrere.

Fiesta kommer omlidt som måske ku være et spændene alternativ. Har brugt en del tid de sidste måneder og har ikke kunne finde bedre alternativ til Ibizaen..
Diverse bilanmeldelser peger også den vej.

Men enig i at der er for meget plastic i kabinen. Sæder synes jeg var fremragende (for klassen) 115 HK motoren gør det godt.
Oplevet ikke skærmen generet. Tilgengæld var jeg importeret over skærmkvaliteten kontra min Bmw..

Kørte en 115Hk , men har jo osse selv en Ibiza Cupra, så man skal være indstille på det er langsommere så det er taget med i mine betragtninger.
For 200000kr ville jeg nok hellere ha en Honda Civic "evt let brugt" den kører bare så lydløst og komfortabelt så det er helt fantastisk.

[Cola]

For 200.000 kr. kan du næsten få en Golf. Godt nok med den mindste motor. Men 85 hk og turbo.

Alt det ekstra udstyr er en smags sag, og ikke noget der er nødvendigt. Jeg kører fint i en Polo fra 2001 med servo og ABS og båndoptager.

Man kan også købe en Leon eller en Octavia til de penge. Jeg synes der er muligheder.

Jeg synes Ibiza'en er interessant og en flot bil. Jeg har set mange videoer og anmeldelser om den. Men det er stadig en billig bil i Polo klassen, så man skal ikke betale for meget for den.

Synes du skal gå ind og prøve at byg en golf med bare et nogenlunde udstyr og acceptabel motor og se hvor du ender
En Leon og Octavia ender over 300.000 når jeg prøver at sæt dem sammen.. tror du skal stop med at kigge på startpriser

En golf starter ved ca 220.000 .- altså den pris de får lokket kunderne til med. Så med en lille udstyrspakke, lev, lak, træk og evt undervogsbehanfling er vi langt over 250..og man kan nemt få den til at ramme over 400.000

En Ibiza med stor udstyrspakke ligger omkring 180. 000.. med diverse luksus tilvalg over 200

[Charlimike]

Fik lige prøvet en af de nye Ibiza'er idag..

Positive ting.
Design
Skærmen "mega klar"
Sæder sidder godt i dem "men svær at finde en god position"
Fint gearskifte
Fin motor "men alt for sløv til mig"


Negative ting.
Skærmen "alt skinner igen i den da den er blank"
Sæderne , underlig sidde position som om de ikke kan stille rigtigt.
Alt for meget hårdt plastik
Toppen af dørsiderne indvendigt går højt op over ruden , lækker skidt samler

Prøvede en Excellence model til 250000kr , den blive næppe et hit til den pris. 190000kr så er der mulighed for at der bare bliver solgt 2-3 stykker.

Har du nogensinde set hvad den nuværende polo diesel koster? og den nye bliver dyrere.

[Play4Fun]

Fik lige prøvet en af de nye Ibiza'er idag..

Positive ting.
Design
Skærmen "mega klar"
Sæder sidder godt i dem "men svær at finde en god position"
Fint gearskifte
Fin motor "men alt for sløv til mig"


Negative ting.
Skærmen "alt skinner igen i den da den er blank"
Sæderne , underlig sidde position som om de ikke kan stille rigtigt.
Alt for meget hårdt plastik
Toppen af dørsiderne indvendigt går højt op over ruden , lækker skidt samler

Prøvede en Excellence model til 250000kr , den blive næppe et hit til den pris. 190000kr så er der mulighed for at der bare bliver solgt 2-3 stykker.

Har du nogensinde set hvad den nuværende polo diesel koster? og den nye bliver dyrere.

Nej for den bil er slet ikke interessant for mig , var bare ud og prøve den nye Ibiza for at se hvad det var for noget, og er ikke imponeret Pt

[BrianDS]

For 200.000 kr og opefter ville jeg hellere give lidt mere og få Poloen, men nu har jeg også haft dårlige erfaringer med Seat i forhold til kvaliteten på bilen og værkstedet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Man må formode at posen er rystet god og grundigt med den nye her, da den står på en ny platform mm.

[Nicklossi]

Skal det være tysk du skal have?

[BrianDS]

Man må formode at posen er rystet god og grundigt med den nye her, da den står på en ny platform mm.

Det må man håbe, men kvalitet og detaljer plejer alligevel at være lidt bedre i Polo og Audi A1. Seat skal jo have en årsag til at være den billigste af Seat, Skoda, VW og Audi

[Play4Fun]

Man må formode at posen er rystet god og grundigt med den nye her, da den står på en ny platform mm.

Det må man håbe, men kvalitet og detaljer plejer alligevel at være lidt bedre i Polo og Audi A1. Seat skal jo have en årsag til at være den billigste af Seat, Skoda, VW og Audi

VI snakker vel kun om kabine kvalitet for resten er stort set ens undtagen det fantastiske forhjulsophæng som Audi bruger består af 8 milliarder forskellige kødben og stabilisater dimser osv osv ,, det tager jo en krig af fejlfinder hvis sådanne en snakker foran og det koster omkring 8000kr i resdele..
bevares en vw er mere menneskelig inden i kabinen end en seat , men er seat ikke osse lagt ud som skulle være mere sporty end vw.. det syntes jeg generelt kendetegner mærket hele vejen gennem modellerne,,, Leon mere sporty end tilsvarende golf og Ibiza mere sporty en polo ,, det er bare min mening.

[BrianDS]

Man må formode at posen er rystet god og grundigt med den nye her, da den står på en ny platform mm.

Det må man håbe, men kvalitet og detaljer plejer alligevel at være lidt bedre i Polo og Audi A1. Seat skal jo have en årsag til at være den billigste af Seat, Skoda, VW og Audi

VI snakker vel kun om kabine kvalitet for resten er stort set ens undtagen det fantastiske forhjulsophæng som Audi bruger består af 8 milliarder forskellige kødben og stabilisater dimser osv osv ,, det tager jo en krig af fejlfinder hvis sådanne en snakker foran og det koster omkring 8000kr i resdele..
bevares en vw er mere menneskelig inden i kabinen end en seat , men er seat ikke osse lagt ud som skulle være mere sporty end vw.. det syntes jeg generelt kendetegner mærket hele vejen gennem modellerne,,, Leon mere sporty end tilsvarende golf og Ibiza mere sporty en polo ,, det er bare min mening.

Designet er måske lidt mere friskt, hvor VW er lidt mere konservativ/tidløs, og det vil nogle nok kalde kedeligt
Men kabinekvalitet, sæder, småting som afdækninger, og lidt mere udstyr som standard i VW (og Skoda)
Den eneste nyere bil jeg har haft der ikke havde to fjernbetjente nøgler og tankdæksel med manuel nøgle - det var en Seat Altea XL Stylance, selv ikke en Polo, Octavia og Citigo har disse ting.
Værditab har i både kontant og procentvis også været størst på Seat - efter min egen erfaring

Bevares man sparer på indkøb og får et frisk design udvendigt, kabinen er i min verden lidt mere kedelig i hverdagen. Men det er heldigvis smag og behag
Jeg synes også den ny Ibiza ser godt ud, men teaseren til den ny Polo er også spændende, og den bliver vel vist i morgen?

[Rdaldlk]

200.000 for en Ibiza er egentligt OK.

Som sagt har jeg - "med åbne øje" valgt den gl. Polo - som jeg stadig venter på levering af.
Der var en super rabat på bilen Alligevel havner den på gaden lige på den anden side af 200.000

Men så er den også rigtig fin med
- alufælge
- tonede bagruder
- spoiler ved hæk
- sportssæder
- acc
- midterarmlæn
- regnsensor
- parkeringssensorer
- automatisk lys
- sport select undervogn
- fodrumsbelysning
- LED lygter
- klapspejle
- 1,2 TSI 4 cylinderet 110 HK
- metallak
- levering

+ sikkert en del andet gejl som jeg ikke kan huske.

Jeg tænker ny polo stiger mindst 25.000 i samme specifikation.

[Play4Fun]

Kan være jeg er lidt farvet af jeg købte en Ibiza Cupra med ret meget udstyr for knap 250000kr ,, så syntes jeg bare det er dyrt at gi 250000kr for en Ibiza Excellence med en fesen motor , sæder der ikke imponere og en gearkasse der er halv knoklet ligeoms i en Leon fr 1,8 , og det som skriger mest i øjenen er det farvet plastik i kabinen , det er jo bare en hård støbt plastikskal, det skulle de lige ha strammet om omkring.

Stod valget mellem Polo og Ibiza , så vinder Ibiza helt klart på det udvendige design , men poloen vinder indvendigt , hvis vi ikke tæller den lækre skærm med fra ibizaen.

[Rdaldlk]

Men den Cupra var jo også bare et knaldtilbud....så det er svært at få noget der matcher.

Helt generelt har jeg den holdning, at de nye motorer bliver desværre også mere og mere kedelige pga. overholdelse af emmisionsværdier og brændstof-besparelser.

Det er meget svært at få sjov og ballade til at gå op i den ligning.

[Cola]

Kan være jeg er lidt farvet af jeg købte en Ibiza Cupra med ret meget udstyr for knap 250000kr ,, så syntes jeg bare det er dyrt at gi 250000kr for en Ibiza Excellence med en fesen motor , sæder der ikke imponere og en gearkasse der er halv knoklet ligeoms i en Leon fr 1,8 , og det som skriger mest i øjenen er det farvet plastik i kabinen , det er jo bare en hård støbt plastikskal, det skulle de lige ha strammet om omkring.

Stod valget mellem Polo og Ibiza , så vinder Ibiza helt klart på det udvendige design , men poloen vinder indvendigt , hvis vi ikke tæller den lækre skærm med fra ibizaen.

En Ibiza til 250.000 er vist heller ikke prisskitlet man skal sætte. De fleste Excellence (topudstyret model) der triller ud fra forhandleren vil nok ligge mellem 175 og 220..

Og tror ikke det Excellence der vil sælge bedst men mere den alm udstyret Style udgave til omkring 150.