Ny Seat Ibiza 2017

[Cola]

Er ved at bygge en ny Seat Ibiza sammen. (Den nye platform)

Synes generelt de er meget sparsomme på udstyret. F.eks klima er tilkøb på alle udstyrspakker?

Ender omkring 220.000 med det udstyr jeg vil ha.

1.0 turbo benziner (115hk) med manuelt gear uden adaptiv fartpilot.

Er der noget udstyr der er et must ? Og synes i generelt prisen er rimelig eller kan man få andre bedre alternativer for en veludstyret lille bil.. max 220.000 kr

Ting som nødbremse til bil og fodgænger er et must.

[GranTurismo]

Adaptiv fartpilot er for mig et must. Jeg skal aldrig have en bil uden. Det er de bedste penge jeg nogensinde har brugt (kostede 5000,- til Poloen i 2014).

Et alternativ kunne være at vente på de nye modeller og finde et tilbud på den udgående model af enten Ibiza eller Polo (som har Frontassist som standard).

[BrianDS]

Adaptiv fartpilot er helt sikkert er must, det har jeg ikke fortrudt.
LED lygter er også virkelig rart at køre med.

Men en tre-cylinder turbo til 220.000 lyder lidt vildt, så ville jeg kigge andre steder, for der findes mange biler til 220.000 kr, også med fornuftigt udstyr, endda også større modeller.

Den nye platform er måske værd at vente på, og Polo og Fabia er ikke kommet med den endnu.

Jeg synes generelt der er mange ting man skal betale ekstra for hos Seat, men det holder grundprisen nede.
Da Mii kom frem var der heller ikke fjernbetjent centrallås og elruder, mens det var standard i Citigo og Up!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Møbbe]

Vi var på jagt efter en ny bil til fruen (er lige købt), og fravalgte den nye Ibiza p.g.a prisen - den jeg byggede endte op på 200k, med en 95hk motor, og det var ikke med det helt vilde udstyr...helt sort i min optik.

[GranTurismo]

En Polo 6C Highline koster 206.795,-

Det er en 4-cylindret 110 hestes 1,2 TSI som imo er en mere harmonisk motor end de 3-cylindrede 1,0 TSI.

Klima, Lys og Synpakke samt tonede ruder i bag er gratis (DK Pakke). Den er som standard udstyret med gode sæder, P-sensorer både for og bag, læderrat samt en masse andet.

Hvis man vælger DK Teknik pakken til 11.695,- får man LED lygter, ACC og Sport-Select (justerbare støddæmpere).

Så lander prisen lige under de 220.000 du nævner for Ibizaen...

Hvis du venter på den nye Polo kan man måske lave en ekstra god deal på en 6C.

[Rdaldlk]

Gl. polo 1,2 Highline kan ikke bestilles mere.
Jeg venter på én der bliver bygget i næste uge. Bestilt for ca. 1 måned siden, og da var det med hiv og sving at der kunne blive ændret en bil.

Men Ja - jeg føler at jeg har gjort en super køb i forhold til prissætningen af Ibiza og dermed nok også den kommende Polo.

[Cola]

Prøver at holde den omkring 210.000. Adaptiv er tilvalgt og 115 HK..
Og bilen er egentlig næsten bestilt...

Selv en Kia Rio ender oppe omkring 210 med det rigtige udstyr. Og efter en prøvetur i ibizaen er det et nemt valg...

Full LED til ca 13.000 kr. Er det pengene værd ?

[erlingvj]

Man sidder lige så godt i en Ibiza som en Golf. En Polo 6c har slet ikke de samme kvaliteter på det punkt. Allene derfor er Polo dømt yt i min verden.
Har ikke kørt i Ibiza endnu, men det ville overraske meget meget, vis den ikke kørte en del bedre.
At jeg så aldrig ville give 220.000,- for en Ibiza eller en Polo er en anden sag. Ville vælge en Leon med mindre udstyr til de penge eller sågar en skrabet G7.
Husk også på, at man kan få en langt større rabat på en Leon end en Ibiza.

[Lamox]

Man sidder lige så godt i en Ibiza som en Golf.

Arh, det er måske lige at stramme den.

[Preds]

Har lige været ude og prøve den nye, og hold da op en skuffende kabine til den pris! De de skulle da vist have brugt lidt flere penge på bedre materialer i kabinen... Det ser ud til at alt nærmest er gået til designet.

Men godt kørte den sgu, men den er også ALT for skrabet til den pris.


Så den er valgt fra, desværre... men flot er den sgu!

[Rdaldlk]

Har lige været ude og prøve den nye, og hold da op en skuffende kabine til den pris! De de skulle da vist have brugt lidt flere penge på bedre materialer i kabinen... Det ser ud til at alt nærmest er gået til designet.

Men godt kørte den sgu, men den er også ALT for skrabet til den pris.


Så den er valgt fra, desværre... men flot er den sgu!

Er det så tilbage til jagten på en Polo 6C?

[Preds]

Har lige været ude og prøve den nye, og hold da op en skuffende kabine til den pris! De de skulle da vist have brugt lidt flere penge på bedre materialer i kabinen... Det ser ud til at alt nærmest er gået til designet.

Men godt kørte den sgu, men den er også ALT for skrabet til den pris.


Så den er valgt fra, desværre... men flot er den sgu!

Er det så tilbage til jagten på en Polo 6C?

Ja, det er det bestemt. Desværre havde VW lukket i dag, selvom SEAT havde åbent? Så fik ikke lige prøvet den Polo jeg havde kigget på, men det må så blive i morgen

Men hold da op, det er godt nok en skam! Ibizaen er så sindsyg flot.

[GaSelle]

Jeg har lige handlet ny bil i samme prisklasse. Jeg endte med en brugt Golf TSI Style BlueMotion. Jeg synes, jeg fik en noget bedre bil til samme penge som nævnte Ibiza. Den er 1 år, kørt 13K og med en masse udstyr. Sådan en ville jeg også vælge over en 6C, der i min optik, er noget forældet indvendigt. Min Golf har bla. DK Design pakke, der giver nogle super lækre sportssæder, som man sidder fortræffeligt i. Den har, desværre, ikke ACC - men det kan retrofittes fra Kufatech, hvis det er en dealbreaker.

[erlingvj]

Man sidder lige så godt i en Ibiza som en Golf.

Arh, det er måske lige at stramme den.

Næh. Har selv en G7 og en 6C. Den Ibiza jeg har siddet i har samme mulighed for at skyde sædet langt tilbage og sædekvaliteten er ikke dårligere end i G7. Begge dele er derimod markant dårligere i en 6C.

[Nepper]

Man sidder lige så godt i en Ibiza som en Golf.

Arh, det er måske lige at stramme den.

Næh. Har selv en G7 og en 6C. Den Ibiza jeg har siddet i har samme mulighed for at skyde sædet langt tilbage og sædekvaliteten er ikke dårligere end i G7. Begge dele er derimod markant dårligere i en 6C.

Nu kommer det jo også lidt an på hvilken Polo 6C der er tale om. I bluemotion og comfortline er sæderne ikke særligt gode. Men i Highline og BlueGT er de meget bedre.

[Lamox]

Næh. Har selv en G7 og en 6C. Den Ibiza jeg har siddet i har samme mulighed for at skyde sædet langt tilbage og sædekvaliteten er ikke dårligere end i G7. Begge dele er derimod markant dårligere i en 6C.

Manglende lændestøtte er et mega minus hos Ibizaen.

[Cola]

Men hvad med Full LED er det 13.000 værd? Der er allerede LED i for/bag i dagtimerne. Men er det væsentlig bedre at kører med i nattetimerne eller opreklamerede ?


Golf er fin. Men skal du ha nogenlunde udstyr/motor i ender man jo langt over 300.000 kr. Og derved ikke interessant.

Ibiza er den første på den helt nye platform, som polo også snart kommer med.. Har ikke interesse i at købe en polo der kører med en så gammel platform som nuværende. Og tænker ikke den nye polo bliver billigere


Der sker så meget på sikkerhed og udstyrsfronten i bilerne pt i disse prisklasser. F.eks bare på skærmene i kabinen..
Så vælger man bare en 1-2 år gammel golf er ting som acc, automatisk nødstop (emergency stop) nøglefri betjening, klima, LED eller xenon osv kun at finde i væsenligt større/dyre modeller... Herudover kommer alle de andre småting som trådløs mobil opladning osv.
F.eks er emergency stop et ultimativt krav her...


Generelt ligegyldigt hvilke bilmærke jeg bygger en lille bil sammen med de store udstyrspakker ligger man omkring 200.000.

Polo lidt dyre, Audi meget dyre osv..

[Morten_S]

Adaptiv fartpilot, er altså en nødvendighed!

[Cola]

Adaptiv fartpilot, er altså en nødvendighed!

Den røg også på da det ikke var den vilde udskrivelse sammen med 115 HK motoren. Men det på en manuel kasse, så nu må vi se hvor meget den adative fartpilot vil blive brugt..

[BrianDS]

Men hvad med Full LED er det 13.000 værd? Der er allerede LED i for/bag i dagtimerne. Men er det væsentlig bedre at kører med i nattetimerne eller opreklamerede ?


Golf er fin. Men skal du ha nogenlunde udstyr/motor i ender man jo langt over 300.000 kr. Og derved ikke interessant.

Ibiza er den første på den helt nye platform, som polo også snart kommer med.. Har ikke interesse i at købe en polo der kører med en så gammel platform som nuværende. Og tænker ikke den nye polo bliver billigere


Der sker så meget på sikkerhed og udstyrsfronten i bilerne pt i disse prisklasser. F.eks bare på skærmene i kabinen..
Så vælger man bare en 1-2 år gammel golf er ting som acc, automatisk nødstop (emergency stop) nøglefri betjening, klima, LED eller xenon osv kun at finde i væsenligt større/dyre modeller... Herudover kommer alle de andre småting som trådløs mobil opladning osv.
F.eks er emergency stop et ultimativt krav her...


Generelt ligegyldigt hvilke bilmærke jeg bygger en lille bil sammen med de store udstyrspakker ligger man omkring 200.000.

Polo lidt dyre, Audi meget dyre osv..

Full LED er alle pengene værd, det lyser virkelig godt, i hvert tilfælde på min VW

Ibiza er ikke den første på den ny platform, for det er samme platform som Golf, Octavia, Leon, Touran osv. Bare tilpasset de mindre biler.

En Golf der er et par år gammel er fuldt ud på højde med den ny Ibiza på sikkerheden, men der kan være sparet noget af første ejer, som gør at du får mere gennem standardpakken på denne.
Min tidligere Octavia fra 2014 havde det meste i sikkerhedsudstyr, det eneste jeg savnede var ACC (der var et års ekstra ventetid), og så måske DSG hvis man skulle have lidt mere luksus

[Morten_S]

Adaptiv fartpilot, er altså en nødvendighed!

Den røg også på da det ikke var den vilde udskrivelse sammen med 115 HK motoren. Men det på en manuel kasse, så nu må vi se hvor meget den adative fartpilot vil blive brugt..

Ærligt har aldrig prøvet adaptiv fartpilot i en bil med manuel gear, men tænker at det især kommer til sin ret på motorvejen

[BrianDS]

Adaptiv fartpilot, er altså en nødvendighed!

Den røg også på da det ikke var den vilde udskrivelse sammen med 115 HK motoren. Men det på en manuel kasse, så nu må vi se hvor meget den adative fartpilot vil blive brugt..

Ærligt har aldrig prøvet adaptiv fartpilot i en bil med manuel gear, men tænker at det især kommer til sin ret på motorvejen

ACC virker virkelig godt med DSG, men det vil også virke med manuelt, man skal dog lige huske at skifte gear, for den slår sandsynligvis ikke fra når du skifter gear, men kun når du bruger bremsen. Sådan var det i min seneste bil med manuelt gear

[wooksiiiiiii]

Den røg også på da det ikke var den vilde udskrivelse sammen med 115 HK motoren. Men det på en manuel kasse, så nu må vi se hvor meget den adative fartpilot vil blive brugt..

Ærligt har aldrig prøvet adaptiv fartpilot i en bil med manuel gear, men tænker at det især kommer til sin ret på motorvejen

ACC virker virkelig godt med DSG, men det vil også virke med manuelt, man skal dog lige huske at skifte gear, for den slår sandsynligvis ikke fra når du skifter gear, men kun når du bruger bremsen. Sådan var det i min seneste bil med manuelt gear

ACC i Polo manuel slår ikke fra ved gear skifte, men hvis den kommer ned under 40km/t giver den en alarm og begynder at bremse hvis man ikke selv har slået ACC fra eller trykket på bremsen, hvilket er noget man lige skal vænne sig til i starten. Ellers bliver ACC brugt stort set altid.

Tror da nok du skal få brugt det og blive glad for det tilvalg. Det har hurtigt tjent sig selv ind igen via køreglæde

[erlingvj]

Køb aldrig en bil med ACC uden at have prøvet det først.

[Charlimike]

Derfor kan du i fx Leon kun få ACC ifm DSG.

[Charlimike]

Adaptiv fartpilot, er altså en nødvendighed!

Den røg også på da det ikke var den vilde udskrivelse sammen med 115 HK motoren. Men det på en manuel kasse, så nu må vi se hvor meget den adative fartpilot vil blive brugt..

ACC er stort set tvangskoblet på din fartpilot, ligeså er din køassistent mm hvis du har købt det.
Jeg har den faceliftede Leon, der tilkobles alle de smarte ting når fartpilot aktiveres.

[BrianDS]

Adaptiv fartpilot, er altså en nødvendighed!

Den røg også på da det ikke var den vilde udskrivelse sammen med 115 HK motoren. Men det på en manuel kasse, så nu må vi se hvor meget den adative fartpilot vil blive brugt..

ACC er stort set tvangskoblet på din fartpilot, ligeså er din køassistent mm hvis du har købt det.
Jeg har den faceliftede Leon, der tilkobles alle de smarte ting når fartpilot aktiveres.

I min Touran justeres det på rattet, der er en knap til at indstille om det skal være ACC, fartbegrænser eller traditionel fartpilot

[claussor]

Traditionel fartpilot? Hvordan gør du det? Min Sportsvan kan jeg ikke deaktivere ACC på det er en 2015 model. Hvad årgang er din Touran?

[GaSelle]

I Superb kom det i MY17.

[claussor]

Ahh nok derfor så. ACC er en af de ting jeg gerne vil kunne deaktivere nogle gange.