Audi A4 B8,5 2.0 tdi - sygdomme?

[Fero]

Er ved at lure lidt på at opgradere min B7 til en B8 facelift fra 2013.

Men er der noget man skal være opmærksom på? Kan læse at B8 havde en del bøvl med massiv olieforbrug, men at det vidst skulle være fikset i facelift modellen?

Er der andet man ellers skal være opmærksom på, ved køb af sådan en fætter?

[ij6210]

Er ved at lure lidt på at opgradere min B7 til en B8 facelift fra 2013.

Men er der noget man skal være opmærksom på? Kan læse at B8 havde en del bøvl med massiv olieforbrug, men at det vidst skulle være fikset i facelift modellen?

Er der andet man ellers skal være opmærksom på, ved køb af sådan en fætter?

A4 B8 2.0 TDI har ikke noget problem med olieforbrug. Det var på benzin-modellen, så vidt jeg husker.

Har haft en B8 (ikke 8.5) fra 2011 og den kørte rigtig godt. Ingen problemer med olieforbrug, selvom jeg kørte langt mellem serviceintervallerne.

[Fero]

Ja det ser umiddelbart sådan ud, men det var lige hvad jeg kunne google mig frem til

Er de ramt af NOX skandalen?

[ij6210]

Ja det ser umiddelbart sådan ud, men det var lige hvad jeg kunne google mig frem til

Er de ramt af NOX skandalen?

Ja, min var. Fik ellers først at vide at den ikke var. Min var en 2.0 TDI 170 hk, tunet til 205 hk.

[Charlimike]

Jep det er en EA189 motor så den er ramt af Nox bøvl. Du skal op i B9 før det er EA288.

[Fero]

Hmm æv - man hører jo om en del der får mærkelige problemer, efter opdatering.

Nogen der har fået opdateret og fået problemer, eller ej?

Hvilken motor skal man gå efter? 143, 150 eler 177hk?

[ij6210]

Hmm æv - man hører jo om en del der får mærkelige problemer, efter opdatering.

Nogen der har fået opdateret og fået problemer, eller ej?

Hvilken motor skal man gå efter? 143, 150 eler 177hk?

Ikke 143. Gå efter 150 eller 177, afhængigt af udstyret, og få den så tunet. Så får den 195 eller 215 hk i stedet for 150/177.

Jeg ville overveje at købe en hjem fra Tyskland - så får du mere udstyr for pengene.

[Fero]

Ikke 143. Gå efter 150 eller 177, afhængigt af udstyret, og få den så tunet. Så får den 195 eller 215 hk i stedet for 150/177.

Jeg ville overveje at købe en hjem fra Tyskland - så får du mere udstyr for pengene.

Fordi der er problemer med den, eller fordi den er sløv?

[ij6210]

Ikke 143. Gå efter 150 eller 177, afhængigt af udstyret, og få den så tunet. Så får den 195 eller 215 hk i stedet for 150/177.

Jeg ville overveje at købe en hjem fra Tyskland - så får du mere udstyr for pengene.

Fordi der er problemer med den, eller fordi den er sløv?

Bl.a. fordi den er sløv. Dem der har valgt den ift. 150/177 modellerne må have lidt ondt i pengepungen, og derfor gætter jeg på at de også har markant mindre udstyr. Ellers er det et underligt sted at spare.

[Fero]

Der er ihvertfald rigtig mange 143 til salg. Nogle af dem med div. s-line grej, B&O osv.

Men ja, det ville da klart være sjovere at have 177/200hk

[ij6210]

Der er ihvertfald rigtig mange 143 til salg. Nogle af dem med div. s-line grej, B&O osv.

Men ja, det ville da klart være sjovere at have 177/200hk

Er de fleste 143-modeller ikke fra før 2012?

Der kører også mange B8 143'ere rundt i Danmark, som er ca. 6-8 år nu og som er hentet i Tyskland. Men de fleste er B8'ere fra 2008-2011.

[Fero]

Er de fleste 143-modeller ikke fra før 2012?

Der kører også mange B8 143'ere rundt i Danmark, som er ca. 6-8 år nu og som er hentet i Tyskland. Men de fleste er B8'ere fra 2008-2011.

Der er rigtig mange fra 2013 umiddelbart. Der er også 136hk og 120hk. Den er da lavet med en del forskellige motorer må man sige.

[Charlimike]

235hk i en Leon er også sjovt.

[Pawlo]

er der nogen der kan forklare mig hvorfor der er laver så mange forskellig slags hk modeler?