Den nye Polo vs Ibiza

[Play4Fun]

Nu har jeg lige set den nye polo på nettet , og den ligner da ret meget den nye Ibiza inden i , så nu er de forskelle da udjævnet.
Så er spørgsmålet bare om kvaliteten er bedre eller om den er lige så ringe som Ibiza, umiddelbart virker det desværre ikke imponerende, det som man ser og læser.
Kan faktisk lige umiddelbart bedre lide den gamle Poloes desgn indvendigt , den nye er der gået lidt for meget Lego i.
Og skulle jeg vælge Indvendigt design så bliver det Seat Ibiza , men udvendigt ser poloen temmelig lækker ud.
Men fedt nok Polo kommer som GTI med en 2.0 med 200Hk, men bliver nok ikke lige til at betale, eller rettere den bliver nok prissat latterligt højt i forhold til tilsvarende konkurrenter.

[BrianDS]

Jeg kan ikke vurdere kvaliteten ud fra billederne, men jeg synes personligt stadig der er en del forskel på de to biler i design.
jeg står ikke og skal handle bil lige nu, men ville også vente til Poloen også står ved forhandlerne for sammenligning.
Fabia og A1 kommer jo også, hvis de er interessante


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Play4Fun]

A1 bliver nok for dyr med en god motor i , men ja Fabia kan godt blive interessant.
Købte selv ny bil for 7 mdr siden og den skal ikke skiftes forløb er min konklussion

[erlingvj]

Men fedt nok Polo kommer som GTI med en 2.0 med 200Hk, men bliver nok ikke lige til at betale, eller rettere den bliver nok prissat latterligt højt i forhold til tilsvarende konkurrenter.

Den er 7 - 8.000€ billigere end en GTI i D, så den danske pris havner vel på 350.000 +/- 30.000. En godt udstyret Polo GTI med DSG er sikkert på 400.

Iøvrigt er Polo GTI 2.0 med den nye DSG7-gearkasse (vådkoblinger), der fx også anvendes i Audi A3 2.0, hvorimod Golf GTI bruger den tudse-gamle 6-trins (Performance har dog den nye).

[Play4Fun]

400k Er nok lige i overkanten , så er der nok andre biler der er mere tiltalende når man skal smide så meget, og igen så er kabinen federe i den nuværende model efter min mening

[Fabia4444]

A1 bliver nok for dyr med en god motor i , men ja Fabia kan godt blive interessant.
Købte selv ny bil for 7 mdr siden og den skal ikke skiftes forløb er min konklussion

Den nuværende Fabia 3 er fra 2015, så på den front kommer der formentligt ikke en ny foreløbig.
Ærgerligt at Polo og Ibiza ikke laves i Combi version. I stedet kommer SUV versioner af dem. Men problemet med de små i SUV versioner er at bagagerummet kun øges i højden, men gulvfladen forbliver meget lille.
Vi er meget glade for den forholdsvis store gulvflade, vores Fabia 3 har.
Der er få biler i denne klasse med så stort et bagagerum.

[erlingvj]

Salget af små kombi'er er stærkt faldende, så det er en uddøende race.

[BrianDS]

A1 bliver nok for dyr med en god motor i , men ja Fabia kan godt blive interessant.
Købte selv ny bil for 7 mdr siden og den skal ikke skiftes forløb er min konklussion

Den nuværende Fabia 3 er fra 2015, så på den front kommer der formentligt ikke en ny foreløbig.
Ærgerligt at Polo og Ibiza ikke laves i Combi version. I stedet kommer SUV versioner af dem. Men problemet med de små i SUV versioner er at bagagerummet kun øges i højden, men gulvfladen forbliver meget lille.
Vi er meget glade for den forholdsvis store gulvflade, vores Fabia 3 har.
Der er få biler i denne klasse med så stort et bagagerum.

Ja, Fabia kom lidt sent, og gør det nok også denne gang, men måske knap så sent.

Sidste gang var Ibiza klar i 2008, Polo i 2009 og Fabia i 2014, hvor Polo så også fik et facelift lige efter.

I den netop udgåede generation af Ibiza var den også at finde som Ibiza ST fra 2010 og frem, en stationcar som dog var en smule mindre praktisk end Fabia pga den mere skrå bagende.
Om de kommer igen skal jeg ikke kunne sige, men som andre nævner så er det ikke den mest efterspurgte model i miniklassen, der går mange op i Octavia og Leon, eller Golf som dog aldrig rigtig har bidt sig fast som stationcar herhjemme

[BrianDS]

Og før Ibiza ST var der også Seat Cordoba Vario som var tilsvarende, den udgik dog tidligere end Ibizaen fra samme tid


Sent from my iPhone using Tapatalk

[aknedude]

400k Er nok lige i overkanten , så er der nok andre biler der er mere tiltalende når man skal smide så meget, og igen så er kabinen federe i den nuværende model efter min mening

Du har jo ikke set kabinen IRL. På den nye endnu.......

[Play4Fun]

400k Er nok lige i overkanten , så er der nok andre biler der er mere tiltalende når man skal smide så meget, og igen så er kabinen federe i den nuværende model efter min mening

Du har jo ikke set kabinen IRL. På den nye endnu.......

Lige meget vil aldrig betale så meget for en Polo og alene designet på den nye kontra den gamle er nok til jeg syntes den gamle er mere lækker bare ud fra billederne

[aknedude]

400k Er nok lige i overkanten , så er der nok andre biler der er mere tiltalende når man skal smide så meget, og igen så er kabinen federe i den nuværende model efter min mening

Du har jo ikke set kabinen IRL. På den nye endnu.......

Lige meget vil aldrig betale så meget for en Polo og alene designet på den nye kontra den gamle er nok til jeg syntes den gamle er mere lækker bare ud fra billederne

Syntes den nye er lige i øjet. Den får den gl. 6c til at være det den er. Den gl. Model. Mon ikke når du ser den når den lander til jul, ændre mening.

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

[Roeden]

Troede den nye Polo GTI kom med den velkendte 1.8 tsi 192 hk? Vildt hvis den kommer 2.0 tsi hvor kan man læse om det?

Roeden

[Fredrik]

Troede den nye Polo GTI kom med den velkendte 1.8 tsi 192 hk? Vildt hvis den kommer 2.0 tsi hvor kan man læse om det?

Roeden

VW lavede dette post på FB i dag https://da-dk.facebook.com/volkswagendk ... 3732946100

[Shiva-urup]

I samme FB tråd bekræfter de at Polo GTI bliver en del af de danske sortiment! Det var virkelig en god nyhed!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Play4Fun]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

[Shiva-urup]

Men det er jo ikke kun heste det drejer sig om, moment og turbo tøven er bestemt også faktorer. Og en R3 på 1.5L med samme heste må alt andet end lige opleve noget mere turbo tøven, end en R4 på 2.0L.

Altså hvad der står på papiret er en ting, men hvordan kører bilen til hverdag?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Men det er jo ikke kun heste det drejer sig om, moment og turbo tøven er bestemt også faktorer. Og en R3 på 1.5L med samme heste må alt andet end lige opleve noget mere turbo tøven, end en R4 på 2.0L.

Altså hvad der står på papiret er en ting, men hvordan kører bilen til hverdag?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Og vi kommer ikke udenom at en R3 altid vil have en mere ujævn motorgang end en R4, selvom de seneste R3 er nogenlunde

[claussor]

Hvad menes med ujævn motorgang? Den Fiesta jeg havde med 125 var en perle. Kører jævnt i tomgang og lyder meget mere frisk og inspirerende end en 4 cylindret.

[aknedude]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

Har aldrig hørt om en Vw der har færre heste end det opgivede, så den har sikkert 210 HK. Hmm lidt sjovt at du foretrækker Den nye ford Fiesta fremfor den nye Polo...... Du har ikke set ell. Prøvet nogen af dem.

[GranTurismo]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

Det vil undre mig hvis Poloen ikke er hurtigere end 6,7 sek til 100. En chippet 6C BlueGT gør det på ca. 6,5 med ca. 180-190 Hk.

Og så er der jo noget mere potentiale i en 2,0. Den laver jo ret nemt 300+ Hk.

Mon ikke du har set på nogle engelske sider at den har 197 BHP? En BHP er lidt mindre end en Hk.

[Play4Fun]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

Har aldrig hørt om en Vw der har færre heste end det opgivede, så den har sikkert 210 HK. Hmm lidt sjovt at du foretrækker Den nye ford Fiesta fremfor den nye Polo...... Du har ikke set ell. Prøvet nogen af dem.

Øhhhh hvor står der jeg fortrækker den???????????
Jeg drager bare en konklussion af at Fiesta ALTID har været foran Polo Gti når det kom til hvad der domineret i den klasse.
I klassen hvor Polo gti indgår der har Fieste ST siddet sikkert på tronen i de sidste mange år tæt forfulgt af Ibiza Cupra , og polo på en 3rd plads , det er uomtvistlige facts, og jeg er sikker på at det vil blive ved med at være sådanne da en Fiesta og en Cupra er langt mere sportslige og sjove at kører end en Polo er.

[Play4Fun]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

Det vil undre mig hvis Poloen ikke er hurtigere end 6,7 sek til 100. En chippet 6C BlueGT gør det på ca. 6,5 med ca. 180-190 Hk.

Og så er der jo noget mere potentiale i en 2,0. Den laver jo ret nemt 300+ Hk.

Mon ikke du har set på nogle engelske sider at den har 197 BHP? En BHP er lidt mindre end en Hk.

Ret nemt 300+ ja sikkert og det gør en 1,8 Tsi osse så der er ikke den store forskel der, men selv om det er nemt , så er det stadig dyrt i mine øjne, og du får ikke ret meget hurtigere tid 0-100 om du har 240HK eller 300Hk i en ibiza , den kan simpelthen ikke få kræfterne ned i vejen.
Min Cupra standard har 212HK render 6,2 sec til 100, min kammarats Cupra Chippet fra Landberg render 5,8 til 100sec.
Der er jo heller ikke nogen der ved hvad den nye Fiesta eler Polo reelt kan , man jeg er sikker på Ford har fundet på noget der virker.

[klyfax]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

Der står at 6C gti render 0-100 på 6.7. Og at man forventer at den nye gti bliver hurtigere


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[BrianDS]

Hvad menes med ujævn motorgang? Den Fiesta jeg havde med 125 var en perle. Kører jævnt i tomgang og lyder meget mere frisk og inspirerende end en 4 cylindret.

Det er nok bare mig der ikke kan lide lyden af de tre cylinder biler.

[Play4Fun]

Trods den nye polo gti får en 2,0 med 200hk så er den faktisk kun 6,7 sec til 100kmt.
Har dog læst flere steder den rent faktisk får 197hk og ikke 200hk.

Hvad jeg dog finder lidt sjovt er at Ford Fiesta får 197hk på en 3 cylinderet 1,5 liter motor.
Det gør at fiestaen smider en del kilo hvor polo derimod tager kilo på.
Så tror måske Fiesta beholder 1st pladsen og ibiza holder 2nd pladsen og polo må stadig finde sig i 3rd pladsen efterfulgt af Corsa OPC og Clio RÅ

Der står at 6C gti render 0-100 på 6.7. Og at man forventer at den nye gti bliver hurtigere


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

Ikke der hvor jeg læste

[Shiva-urup]

Den nye Polo GTI er bestemt en mulig afløser for min G7 GTI, når den altså skal skiftes ud!
Jeg skal med sikkerhed ud og prøve en når der kommer en til DK.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Peder]

Der står at 6C gti render 0-100 på 6.7. Og at man forventer at den nye gti bliver hurtigere

Ikke der hvor jeg læste

Jeg synes også at læse at den nuværende er 6,7 og man forventer 0,2-ish mindre.
Så vi taler nærmere 6,5, hvilket er omkring Golf GTI hurtigt.

[erlingvj]

Sagen er vel klar, hvis man vil have en hurtig bil i den klasse. Polo 2.0 GTI kommer til efteråret. Ibiza slutter ved 1.5 TSI - Cupra er aflivet.
Ford Fiesta kører godt men er et orgie i dårlige løsninger og billig plast i kabinen.

[Peder]

Ibiza slutter ved 1.5 TSI - Cupra er aflivet.

Og vil man have DSG stopper Ibiza ved 1.0 i Danmark.