VAGcars.dk

Jeg ville da lige gøre lidt reklame for den kommende Seat Arona.

Bilen er den næste i rækken hos Seat som kommer til at blive bygge på MQB A0 platformen. Størrelsesmæssigt bliver den meget tæt på den nye Ibiza. Udstyrsvarianterne bliver de samme som de andre, altså Reference, Style, Xcellence og FR.

Derfor får den også mange af de udstyrsmuligheder vi kender fra Ibiza og i særdeleshed også fra Leon. Derudover bliver det muligt med 68 forskellige farvekombinationer på bilen.

Bilen bliver knapt 10 cm højere end Ibiza og får en indstigningshøjde der er lige over 5 cm højere. Bagagerummet bliver på 400 liter.

Det forventes at bilen lander i butikkerne i slutningen af 2017 - Den bliver officielt præsenteret til september på messen i Frankfurt.

Og lidt billeder.

Ser spændende ud, men også en smule "billig"


Sent from my iPhone using Tapatalk

Interessant bil. Er den størrelsesmæssigt som Audi Q2 eller Q3?

Synes designet udenpå er betydeligt pænere end på Audi Q2.

KBoesen skrev:Jeg ville da lige gøre lidt reklame for den kommende Seat Arona.

Tillykke med den lille ny ligner lidt, noget man har set før.....

Mini og Range Rover har kørt med kontrast a-c stolper og tag i mange år, hvis man ser bort fra det, så synes jeg ikke de ligner hinanden.

SteffenR skrev:... hvis man ser bort fra det, så synes jeg ikke de ligner hinanden.

Forskærm og forlygte er nærmest kopi fra den vinkel af. I det hele taget så syntes jeg også de ligner hinanden meget.

Tror det her er noget for dig.

http://www.synoptik.dk/om-synoptik/saer ... /synstjek/

Altså... Arona har, ift. Captur;

* markant bredere C-stolpe
* intet ekstravindue ved A-stolpen
* anderledes linjer ved kofangeren for
* markant længere og mere flad kølerhjelm
* markant større udhæng over bagakslen
* helt anderledes linjer i bunden af karosseriet (dørene)
* bagdøre der slutter foran bagakslen, mens de på Captur går ind over samme
* helt anden udforming af front og bagende

Det eneste sted, de to biler ligner hinanden, er på farven og den skrå hoftelinje.
Når man så ser dem hhv. forfra og bagfra, er de meget, meget forskellige.

ij6210 skrev:Interessant bil. Er den størrelsesmæssigt som Audi Q2 eller Q3?

Synes designet udenpå er betydeligt pænere end på Audi Q2.

Som jeg lige ser det, må den størrelsesmæssigt være relativt tæt på Q2eren. Men har aldrig været i nærheden af en Q2, så har ingen direkte fornemmelse af tingene.

SteffenR skrev:Tror det her er noget for dig.

http://www.synoptik.dk/om-synoptik/saer ... /synstjek/

Ret enig her også, Tonny jeg tror du skal en tur til Louis Nielsen.

Min pointe med sammenligningen var blot, at:
Forskærmens afslutning ved forrude/sideruder, samt sidespejl placering er rimelig identisk
Knækket i rudelist hen mod bagenden ligner lidt captur
Baglygtens udformning på siden ligner lidt captur

Men ud over det, er Seat'en da langt mere vellykket og stilren

Mini Ateca

Tænker at den bliver knalddyr, når man tænker på hvad en Ibiza koster gætter en Arona FR 1,0 TSI lander på 310000 plus lidt extra

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

Ibiza = Arona.
Clio = Captur.

Man får jo ikke andet end en mini bil der groft sagt er blevet løftet så gamle mennesker kan kommer ind og ud uden at ryggen sætter sig fast på dem.

Ingen af dem er værd at købe.

Play4Fun skrev:Ibiza = Arona.
Clio = Captur.

Man før jo ikke andet end en mini bil der groft sagt er blevet løftet så gamle mennesker kan kommer ind og ud uden at ryggen sætter sig fast på dem.

Ingen af dem er værd at købe

Med alle avertioner du har imod VAG. fatter man ikke du er herinde. det er jo ligegyldig hvad der bliver smidt op. så er det noget lort eller også ligner det Bræk.

Dacia.dk det må da lige være noget....

aknedude skrev:

Play4Fun skrev:Ibiza = Arona.
Clio = Captur.

Man før jo ikke andet end en mini bil der groft sagt er blevet løftet så gamle mennesker kan kommer ind og ud uden at ryggen sætter sig fast på dem.

Ingen af dem er værd at købe

Med alle avertioner du har imod VAG. fatter man ikke du er herinde. det er jo ligegyldig hvad der bliver smidt op. så er det noget lort eller også ligner det Bræk.

Dacia.dk det må da lige være noget....

Dacia er jo osse en Captur , og det er en Nissan Qashqai dybest set osse.
Du misforstår vist konteksten her, har intet i mod det, jeg pointere bare at det er en hævet Ibiza andet er det jo stort set ikke.
Har du ondt i røven over det , så gå til lægen og få den undersøgt.
Du tolker som vinden blæser .i.
problemet er de koster mere en deres lille søstre og du får ikke meget andet end en hævet bil.
Skal man ha noget stort til en god pris er en Citroen C4 Picasso/grand picasso nok et bedre valg og helt sikkert meget billigere og bedre bud "måske ikke så høj indstigning".
Man skal osse passe på man ikke bliver forblændet af VW, og ikke tro der findes andre bilmærker,, Det virker som om det er stående klapsalver fra hver gang VW lancere noget nyt.

Tommy skrev:Min pointe med sammenligningen var blot, at:
Forskærmens afslutning ved forrude/sideruder, samt sidespejl placering er rimelig identisk
Knækket i rudelist hen mod bagenden ligner lidt captur
Baglygtens udformning på siden ligner lidt captur

Men ud over det, er Seat'en da langt mere vellykket og stilren

Kommer nok osse til at koster meget mere end Captur som ligger på 216000kr for en 1,2 TCe 120 Intens.

og hvad er indstigningshøjden så, eller afstand fra jord til sæde overkant ?

eichmeier skrev:og hvad er indstigningshøjden så, eller afstand fra jord til sæde overkant ?

Det skriver de ikke noget om, i det skriv vi har fået.
Men en ting er jo hvad et målebånd siger, en anden ting er hvordan det føles i virkeligheden.

Hvis du siger det her.
Bilen bliver knapt 10 cm højere end Ibiza og får en indstigningshøjde der er lige over 5 cm højere. Bagagerummet bliver på 400 liter.
Så er det jo bare ud med målebåndet

Glæder mig til at se priser på den.
Min bror og svigerinde er begyndt at tale godt for en Renault Captur og andre trælse modeller, hvilket ikke behager mig så meget. Og de syntes Arona'en er klart den pæneste, men tror den bliver for dyr.

MichaelSmed skrev:Glæder mig til at se priser på den.
Min bror og svigerinde er begyndt at tale godt for en Renault Captur og andre trælse modeller, hvilket ikke behager mig så meget. Og de syntes Arona'en er klart den pæneste, men tror den bliver for dyr.

Har de kørt Captur? Magen til gyngehest skal man lede længe efter og med den lille tce motor er den da helt håbløs. Sig de lige må have lidt tålmodighed.

KBoesen skrev:

MichaelSmed skrev:Glæder mig til at se priser på den.
Min bror og svigerinde er begyndt at tale godt for en Renault Captur og andre trælse modeller, hvilket ikke behager mig så meget. Og de syntes Arona'en er klart den pæneste, men tror den bliver for dyr.

Har de kørt Captur? Magen til gyngehest skal man lede længe efter og med den lille tce motor er den da helt håbløs. Sig de lige må have lidt tålmodighed.

Captur kører jo sygt lagt på literen selv om du tæver den , også er den jo en Renault , det vil sige der skal ikke bøvles med rust.
Når det så er sagt så er Seaten da en klart federe bil , og finishen på Seaten er da osse Captur overlegen.
Der er jo fordele og bagdele ved begge biler, og man må jo vægte hvad man vil ig hvad behovet er.
Men tror roligt du kan regne med Arona med lidt udstyr koster 30-40000kr mere end en Captur.

Captur er faktisk noget af en brændstof sluger, især med 0,9tce benziner. Har selv haft en Captur 1.5 diesel, og det er bestemt ingen dynamisk bil.

Var tæt på at vente på denne men endte med ibizaen istedet. Tror en del af kørerdynamikken går fra når man blot giver en bil stylter på .. eftersom den er bygget på Ibiza...

Derudover tror jeg også prisen stikker af.. gør den allerede på ibizaen.

Ku den fås veludstyret til 250.000 ville den være interessant.. men her ligger en alm Ibiza næsten med det rigtige udstyr..

Charlimike skrev:Captur er faktisk noget af en brændstof sluger, især med 0,9tce benziner. Har selv haft en Captur 1.5 diesel, og det er bestemt ingen dynamisk bil.

Oki konens søster har en Captur diesel og kører fint 24 på literen . Syntes jeg er ganske fint

Cola skrev:Var tæt på at vente på denne men endte med ibizaen istedet. Tror en del af kørerdynamikken går fra når man blot giver en bil stylter på .. eftersom den er bygget på Ibiza...

Derudover tror jeg også prisen stikker af.. gør den allerede på ibizaen.

Ku den fås veludstyret til 250.000 ville den være interessant.. men her ligger en alm Ibiza næsten med det rigtige udstyr..

Det har du helt ret i

Jeg var lige inde og sidde i en Arona i Aalborg og må sige hvis den kører lige så godt som en Polo, så havde jeg taget Aronaen, prisen er næsten den samme. Højere siddestilling og føles som større interiør også. Interiør tiltalte mig mere end Polo der er et orgie i hård plast (det er de begge), men Arona synes jeg har et mere... hvad kan man sige.. luftigt interiør og lidt lysere farver. Bagagerummet er især den store vinder her er en del mere plads. Eneste minus er rattet i Seat, som jeg bare synes er fesent til sammenligning med VW.

Charlimike skrev:Captur er faktisk noget af en brændstof sluger, især med 0,9tce benziner. Har selv haft en Captur 1.5 diesel, og det er bestemt ingen dynamisk bil.

Helt enig, havde en tce som lejebil, sindssygt undermotoriseret.
Kørte under 10 km/l i Tyskland.
Blev træt af at have speederen i bund for at køre ~160, så fartpiloten blev sat til 180

Normalt plejer jeg at få lidt bedre biler qua min status (Volvo, MB, BMW og Audi, men der var helt tomt udover minibusser)


Sent from my iPhone using Tapatalk