Købe Audi A1?

[Jidzter]

Hej VAG's

Vi hår og tænket på at købe en Audi A1 til damen, formentlig en 2014-2015 der har gået omkring 40.000 - 80.000 km.

Om det skal være benzin eller diesel har vi ikke besluttet endnu.

Har i nogle erfaringer med A1'eren? Godt eller skidt?


Mvh.
Mike Kristensen

[ESN]

Der skal virkelig være et stort kørselsbehov ,før det kan betale sig at købe en diesel.

[Jidzter]

Yes, det er det vi skal have regnet på, hun vil nok få 100 km. til bob hver dag og så det køse oven i.

[BrianDS]

Med 100 km til job ville jeg overveje Diesel det er selvfølgelig ikke et must, men forskellen er nok ikke så stor som brugt.

Forskellen i grøn ejerafgift skal være forholdsvis stor før det ikke kan betale sig med den afstand hver dag.

De nyere beregninger er på leasing og med de nye og dyrere priser på dieselbiler, i praksis er der stadig forskel på forbruget for benzin og diesel, omend den er mindre end for 10 år siden


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jidzter]

Jeg tror også diesel er bedst, men min ven Excel skal lige ind over

[erlingvj]

Jeg tror også diesel er bedst, men min ven Excel skal lige ind over

Excel er nok ikke en sk.. værd til det "regnestykke". Den store ubekendte: hvor meget falder diesel-biler i fremtiden, når de bliver forbudt i en række storbyer kan kun en krystalkugle forudse. Stuttgart overveje et forbud mod diesel-biler der ikke opfylder Euro6 og flere andre truer med et lignende forbud.

[GranTurismo]

Nu er det jo brugt bil så er grænsen selvfølgelig lavere, men på en ny skulle grænsen ligge omkring 40-50.000 km om året.

En ting som måske var værd at tage med i overvejelserne er, at A1 ikke er blevet faceliftet i samme omfang som Polo og Fabia som kan fås med Adaptiv fartpilot i de nyere årgange. For mig er ACC bare blevet et must efter at jeg har vænnet mig til at køre med det.

[erlingvj]

En A1 er bare på et helt andet niveau kvalitetsmæssigt i kabinen. Siger en Polo-ejer.
Ikke alle er lige hooked på biler med AF, uden automatgear. Og ikke alle har et kørselmønster, hvor AF giver mening. Når jeg 5:30 ruller sydpå ad Køge Bugt giver AF ingen mening.

[GranTurismo]

En A1 er bare på et helt andet niveau kvalitetsmæssigt i kabinen. Siger en Polo-ejer.
Ikke alle er lige hooked på biler med AF, uden automatgear. Og ikke alle har et kørselmønster, hvor AF giver mening. Når jeg 5:30 ruller sydpå ad Køge Bugt giver AF ingen mening.

Enig i at A1 er mere lækker i kabinen.

Men du skal jo også hjem fra arbejde igen, og der er der vel mere trafik?

ACC er imo noget som man bør tage med i overvejelserne. Så må trådstarter jo selv vurdere om det giver mening eller ej i forhold til konens behov.

[claussor]

Så længe ACC ikke kan slåes fra så er det ikke noget jeg gad have. Det har sine glæder men kan være en kælling nogle gange også.

[cyklisten]

Hvis man sætter ACC i sport indstillingen og har den på lav afstand er der intet kælling over ACC synes jeg...jeg tror ikke alle er klar over at der er mange måder at indstille ACC, men det gælder selvfølgelig ikke VAG entusiaster
Egentligt tror jeg ikke brugtmarkedet tilbyder ret mange A1 med ACC- medmindre man lige overvejer at importere drømmevarianten fra Tyskland!
A1 som brugt er ikke så meget dyrere med dieselmotor, så med kæmpe kørselsbehov, tror jeg den 105 hestes er et godt valg. I by er benzin modellerne nok mere lækre at køre, men er det på motorvej, tror jeg man bliver glad for diesel og økonomien, hvis der skal køres min 25k om året.

[Rdaldlk]

Alene pga dieselskandalen og negative følger af opdateringen, så vil jeg holde mig fra en vag diesel, der har været omfattet af skandalen...

[TorbenRasmussen]

A1 fås da ikke med ACC i nogen variant endnu? Ligesom det først er kommet A3 med sidste facelift. Så en brugt fra Tyskland hjælper vel ikke meget? Jeg køber heller ikke en bil uden igen. Jeg har haft det i to biler med manuelt gear og det er ingen forhindring.

[CJ2110]

A1 fås da ikke med ACC i nogen variant endnu? Ligesom det først er kommet A3 med sidste facelift. Så en brugt fra Tyskland hjælper vel ikke meget? Jeg køber heller ikke en bil uden igen. Jeg har haft det i to biler med manuelt gear og det er ingen forhindring.

A3 8V kunne fåes med ACC fra start - min er pre-facelift og med ACC

[erlingvj]

En A1 er bare på et helt andet niveau kvalitetsmæssigt i kabinen. Siger en Polo-ejer.
Ikke alle er lige hooked på biler med AF, uden automatgear. Og ikke alle har et kørselmønster, hvor AF giver mening. Når jeg 5:30 ruller sydpå ad Køge Bugt giver AF ingen mening.

Enig i at A1 er mere lækker i kabinen.

Men du skal jo også hjem fra arbejde igen, og der er der vel mere trafik?

ACC er imo noget som man bør tage med i overvejelserne. Så må trådstarter jo selv vurdere om det giver mening eller ej i forhold til konens behov.

Ved 14 tiden retur er der ingen problemer på de 4 km jeg kører. Jo i 3. vognbane er der en del svenskere og polakker, der laller og ikke ved at der er højrekørsel i DK. Men ikke i 1. og 2. vognbane.
Har prøvet et par biler med AF og finder at systemet slet ikke er færdigudviket i en grad der gør det værd at investere i og da slet ikke uden DSG.

[Rdaldlk]

ACC er jo lidt off topic, men jeg kan sige at det virker OK på manuelle gearkasser. Men jeg synes nu ikke det er et must. For mig tager det lidt af det at "køre bil". Derfor nyder jeg at styre speeder og gearkasse selv....men jeg kører så også aldrig kø-kørsel. Måske har det noget at sige...

Til topic kan jeg sige, at en A1 er en super lækker bil. Kig på en faceliftet Polo også. IMO er kvaliteten på samme niveau.

[ESN]

Alene pga dieselskandalen og negative følger af opdateringen, så vil jeg holde mig fra en vag diesel, der har været omfattet af skandalen...

+1

[Jidzter]

Tak for tilbagemeldingerne Nogle der har neget skeptisk? Det er jo en Audi, men det kunne jo være den havde svagheder?

[Realtor]

jeg har også kigget efter a1 til fruen, men vi har valgt at lede efter en a3 8v istedet. Der er imo. meget mere bil for pengene og det virker ikke så klemt i kabnen, samt f.eks. mmi er meget mere tilgængelig.

[JPC]

A1 er en super konebil med personlighed. Vælg én Ambition og så meget udstyr, som muligt. Hvis du vælger diesel, hvor du klart får den bedste totaløkonomi, er eneste svaghed EGR-ventilen, men det findes der jo gode muligheder for at omgås. Det samme gælder den obligatoriske softwareopdatering, så det er ingen problem. 3-dørs en mest sportslig, men 5-dørs en nemmest at sælge igen. Lækker bil.

Mvh.
JPC

[Jidzter]

A1 er en super konebil med personlighed. Vælg én Ambition og så meget udstyr, som muligt. Hvis du vælger diesel, hvor du klart får den bedste totaløkonomi, er eneste svaghed EGR-ventilen, men det findes der jo gode muligheder for at omgås. Det samme gælder den obligatoriske softwareopdatering, så det er ingen problem. 3-dørs en mest sportslig, men 5-dørs en nemmest at sælge igen. Lækker bil.

Mvh.
JPC

Det med EGR er det at den soder til som ander diesel biler? Af muligheder for at undgå det er der vil div. additiver eller en mere dybde gående rensning ved en mekaniker?

Hvad gør den software opdatering?

[Rdaldlk]

Et godt råd er at holde dig fra dieslerne det er omfattet af opgraderingen. Prøv at læse tråden om opdateringer efter dieselskandalen. Bilejere føler at de får en bil der kører væsentligt dårligere end før opdateringen. Desuden er bilerne ikke bygget til den måde de skal virke på for at overholde miljønormerne. Det sætter stort pres på eks, dyser. Der er flere eks. På at de er stået af.

Endvidere tror jeg disse biler er og bliver mere og mere uattraktive på brugtmarkedet = stort værditab.

Nu kan du i hvert fald ikke sige, at du ikke er advaret.

[-Peter-]

Hej VAG's

Vi hår og tænket på at købe en Audi A1 til damen, formentlig en 2014-2015 der har gået omkring 40.000 - 80.000 km.

Om det skal være benzin eller diesel har vi ikke besluttet endnu.

Har i nogle erfaringer med A1'eren? Godt eller skidt?


Mvh.
Mike Kristensen

Hej Mike

Jeg har haft en Audi A1 1,6 TDI 105 Ambition modelår '12 i over fire år, og jeg havde kørt godt 80.000 km i den, da jeg solgte den sidste år.
Den fejlede så godt som intet i den periode, jeg ejede den, udover lidt lyde fra den Bilstein-gevindundervogn, jeg fik eftermonteret undervejs. Olieforbruget var desuden nærved ikke-eksisterende.

Jeg eftermonterede en del stumper på bilen undervejs og fik den desuden optimeret til godt 140 hk og 320 nm (mener jeg) i løbet af min ejertid. Men både før og efter optimeringen gik den efter min mening rigtig fint.

Jf. Spritmonitor.de var mit gennemsnitsforbrug på ca. 21 km/l over min ejertid - https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 28476.html - med 18" originale sommerhjul og 15" A3 'Pepperpots' vinterhjul.

Jeg var meget glad for bilen og den oplevede kvalitet. Jeg kiggede på Mini plus de tre andre modeller fra VW-gruppen, før jeg købte, og i min optik var A1'eren klart de andre overlegne på dét område. Jeg var desuden glad for det engelske A1-forum - http://www.a1-forum.co.uk/a1forum/index.php - der indeholder en masse info og guider, hvis man vil bruge tid på den slags.

Held og lykke med det, hvis I beslutter jer for at gå efter sådan en.