Golf 6 elller ?

[xalodogan]

Jeg er på udkig på en Golf 6. Men har hørt en del grumme historier på disse Golf 6 serier.

Skal man absolut holde sig væk fra 160HK modeller grundet af kædetræk

Har kigget flere 1.4 TSI med 122HK Benziner ......men er disse i samme fælde mht kædetræk problemer


Kan se at 7 serien er med tandrem...så noget har de mon lært.

Jeg havde en del problemer med min Golf 5 1.9 TDI grundet af svinghjul osv....så ville helst ikke havne i samme udgifter osv.

Men EN ting har undret mig mht automatisk gearkasse...hvorfor findes de men anderledes gearknop...jeg synes absolut at den med knappen på siden ser grimt ud. Kan man udskifte sådan noget ?.........og hvad grunden til dette

[claussor]

Jeg ved 160eren har et dårligt ry men den jeg havde (desværre kun i et år pga. den elendige DSG gearkasse) kørte forrygende. Den største forskel mellem en 6 og 7 er efter min mening det langt mere direkte styretøj i den nye. Ellers er en G6 Highline en lækker slæde. Hold dig fra DSG dog. Se evt. tråd i teknikforum.

[Rdaldlk]

Jeg har ejet en Golf 160 HK TSI i lige knap 8 år. Ud over et kædeskift har den ikke fejlet noget. Aldrig brugt olie. Altid startet. Den var med manuelt gear.
Det er den bedste motor jeg har haft. Kører super og er bare sprød i accelerationer.

[Rdaldlk]

Gå efter et modelår 2010 og frem. Der var flere motorskader på de første årgange...

[HansH]

Mht knastkæde:
1.4 TSI (122) har også kæde, så det er samme som 160'eren.
Det er naturligvis en problematik man skal være obs på. Men da 'fænomenet' nu er så velkendt, så bør det være noget du kan holde øje med og reagere på i tide hvis (/når) de kendte symptomer viser sig.

[GranTurismo]

Har der ikke været en aktion på kæder, hvor der U/B bliver monteret en nyere version kædestrammer som skulle reducere problemet?

[Peder]

Hvis vi taler benzin er de som sagt begge med kæde. Med de problemer det kan medføre.
122 kan slide turboer, hvorimod 160 ikke er kendt for dette.

160'eren kører formidabelt, der er smæk for pengene.

Gearvælgeren i dsg ændredes til den nye version omkring uge 22/2011, så biler før det har dem gamle. Det kan skiftes. Men koster ikke gratis.

Jeg ville overveje en manuel i en benziner.


Kan dit køremønster bære det, er en 2.0 TDI med 140 en hamrende stabil motor- og dsg6 den er parret med ligeså god.

[Titron]

Undskyld, men jeg låner lige tråden. De omtalte problemer med kæde og dsg - er de stadig aktuelle i Golf 7 1,4 m. DSG?

[GranTurismo]

Undskyld, men jeg låner lige tråden. De omtalte problemer med kæde og dsg - er de stadig aktuelle i Golf 7 1,4 m. DSG?

Nej de nye har rem. Der er så til gengæld flere som døjer med den lille DSG7 med tørkobling (DQ200) - se teknikforum...

Min 1,4 med DSG kører dog fortrinligt.

[Oxenholt]

Jeg har en 1.4 122 HK med dsg7 og det er en fantastisk kombination.

Den er til salg hvis det skulle blive interessant


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vwbattle]

Vil også sige, jeg savner sgu nogle gange min golf VI 122 Med DSG

DSG spillede kanon uden problemer og jeg havde ingen fejl på bilen i den tid jeg havde den.
men skiftede da vi fik firmavogn

Mvh
D

[jespert]

Har en CC 1.4 tsi 160 HK med dsg 7 fra 2013. Den havde lige fået skiftet kæde på vw's regning inden jeg fik den. Fantastisk motor med en super balance mellem økonomisk / sporty kørsel.


Sent from my iPhone using Tapatalk